Продано!!!
А цена и фото+фото резины?А литьё есть?
Литья нет но у меня знакомый литые диски продаёт R-13 на трёх болтах. Резина сейчас стоят шипы. Ценик 70000руб.
дорогонах для табурета с мотором.типа ап
Ну дорого недорого можно и дешевле купить но купить кота в мешке, а потом всё равно вложишь и нехило 😛. Я свою табуретку основательно перебрал вложился прилично проверен и протянут каждый винтик!!!
6000км назад было сделано:
-новый карбюратор поставлен и грамотно отрегулирован
-заменены все шрусы как внутренние так и наружние
-заменён рулевой механизм в сборе
-стоит новое сцепление Kraft
-недавно заменена приёмная труба
-недавно заменены тросики ручника
-заменены шаровые опоры
-заменён стартер
-заменён блок с предохранителями стоит по типу волговского.
-200км назад заменён ремень ГРМ с роликом
-200км назад заменено масло в двигателе с фильтром
-заменены тормозные шланги
-заменены почти все резиновые шланги под капотом на более прочные и лучшие
-заменено масло в коробке
А вот прикольное видео с окой правда не с моей )
http://www.youtube.com/watch?v=aIP_O_6u56c&feature=related
SatchОдин вопрос: Зачем? Родные шрусы ходят намного дольше, чем указанный Вами пробег. И уж если поменял заводские будешь менять их как перчатки. На сцеплении крафт разваливается выжимной из комплекта, так что тут сложно утверждать про значительные улучшения. Да и по цене ИМХО дорого.У Вас такой же кот в мешке как и в других объявах.-новый карбюратор поставлен и грамотно отрегулирован
-заменены все шрусы как внутренние так и наружние
-заменён рулевой механизм в сборе
-стоит новое сцепление Kraft
-недавно заменена приёмная труба
-заменены шаровые опоры
-заменён стартер
-заменён блок с предохранителями стоит по типу волговского.
Да нормальная цена и аппаратик зачетный на любителя. А что человек все перебрал так это наоборот хорошо покупашке меньше вкладываться!!!
PahreyЗаводское ходит дольше, и тогда возникает вопрос или пробег скручен, или насиловали нещадно.
А что человек все перебрал так это наоборот хорошо покупашке меньше вкладываться!!!
Такое ощущение, что нижняя кромка порога либо вспорота, либо гилью пошла. Уж очень сильно смущает юбочка.
вот где вложено
http://www.drive2.ru/cars/lada/oka/11113_oka/pinkpantera/
Родные шрусы ходят как повезёт ) пробег нескручен так как электронный тахометр. На машине до меня ездил жадный хо.ол и денег на неё жался жалел)))
Oleg15tv слушай Олег эдесь нетот форум чтобы кота в мешке продавать, а со шрусами это как повезёт!
Свою Аку я покупал тут же, на Ганзе. Взял за 35 тыр, 2004 года, с пробегом около 35 .000. Небитая, однако с мелкими царапинками-потертостями-вмятинками - ездил дедушка на дачу. Железо в идеальном состоянии, такая же европанель, мотор в порядке, остальное - разной степени ушатанности, ибо не ремонтировалось вообще. Вложил я в нее ГОРАЗДО больше, чем автор - если по аналогии с его списком, то мой выглядит так:
- перебран карбюратор и отрегулирован
- перебраны все шрусы как внутренние так и наружние с заменой пыльников
- новое сцепление
- новый глушитель в сборе
- ВСЯ новая тормозная система - цилиндры, суппорта, главный, вакуумник, передние диски, тросы, колодки, трубки и шланги
- новые шаровые, рулевые наконечники, подушки растяжек
- сделан сход-развал
- новые патроны передних стоек и опоры стоек
- новые ремень ГРМ с роликом и помпа
- новые ВСЕ резиновые шланги под капотом, прочищена печка, заменен кран на керамический
- перебрана коробка в сервисе (попутно сальник коленвала заменен и сальники ШРУСов, разумеется
- поставлена музыка
- перебрана вся панель на предмет устранения скрипов и стуков болтающихся проводов и т.п.
- сделан антикор РастСтоп в антикор-центре
(масло в двигателе и коробке, а также тосол даже не в счет)
И еще дохера всего. Однако (хотя я ее не планирую продавать) я понимаю, что просить за нее больше 50 тыр просто нереально, ибо с потенциального покупателя обычно не удается стрясти компенсацию за кучу новых запчастей и собственную еблю под домкратом... 😊
SatchСкручивается элементарно.
пробег нескручен так как электронный тахометр
SatchЗдесь тоже желающих нажиться немеряно. Ну а со шрусами не согласен. т.к. имел несколько а\м таз и вот несмотря на производителя если один был поменян, то потом менялся с завидной регулярностью, а второй заводской продолжал наматывать километры. (езжу достаточно, от 40 тыс в год, а были года и до 90 тыс)
эдесь нетот форум чтобы кота в мешке продавать, а со шрусами это как повезёт!
Олег я понял ты у нас по оке ну очень большой специалист. 😛
У меня было много ТАЗов. Что кипятиться то если все что я написал не правда?(Или правда глаза колет?) Да и темку я вам поднимаю. Больше в теме не пишу высказал все в чем были сомнения
Олег ну тазов то у тебя много было это я уже понял, а ока то у тебя была?
К моей радости только одна и то недолго, на ней потом теща ездила.
Олег ты перед тем как мою машину обсирать ты её проверял чтоли? Что за монера такая дурная.
SatchДля тех, кто на бронепоезде, еще раз пишу. Я не обсираю Вашу табуретку,а просто высказал свое предположение. Потому что у меня есть сомнения, основанные на многолетнем использовании Тазов, в целесообразности производимой замены.( в зависимости от пробега ). Давать оценку состоянию по фото не собираюсь. За сим откланиваюсь и из Вашей темы ухожу.
Олег ты перед тем как мою машину обсирать ты её проверял чтоли? Что за монера такая дурная.
за 50 максимум посмотрел бы.
Окушку знаю не понаслышке - она не так проста, как кажется снаружи. Проходимость очень хорошая для неполноприводной машины, жрет мало, заводится всегда. Правда, легкая: прикол, но 1 Оку может поднять стойка для снятия трансмиссии 😊
Но зато выталкивается из грязи на раз.
Да я про Оку тоже все знаю. За 27лет за рулем- чего только не было. И на Оке с 1998 по 2000 ездил. И про ресурс мотора и про остальное тоже знаю. Поэтому и говорю,что дороже полтоса смотреть не смогу. На авто ру сейчас рассматриваю несколько вариантов от Оки-Таврии до 412-Запора.