Велком Комрады!!
Собственно ищу следующее:
Иномарка,
Универсал,
Инжекторная до 150 лошадок,
Механика, автомат не предлагать,
Кондей обязателен,
Год рождения от 1997 и выше,
В хорошем состоянии, нержавый кузов, небитая, с очень мелкими недочетами по краске.
С неушатанной подвеской.
Двигатель без каких либо глобальных нареканий.
Бюджет сего пиршества 200т.руб.
З.Ы. Всякие бредни про ведра с гайками и полные помойки, будут считаться за Апы, но не приниматься близко к сердцу.
Мне кажется это просто не реальные требования. Не в этой жизни и стране. Тут или год будет далеко не 97 или проблемы с кузовом либо движком, подвеску в расчет не берем.
Ап такой.
Opel Omega B Caravan
Вот такой примерно... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11518110-96cf.html
Это просто в качестве совета по выбору модели, если что. 😛
Видел на авто.ру БМВ -пятёрку-универсал середины 90-х тысяч за 160. Можно взять и на остаток бюджета подшаманить....будет ездить.
Ещё как вариант -Мицубиси-Галант -универсал--достойная и надёжная машина
Насчёт года выпуска не стоит быть категоричным--состояние важней.
я же продаю универсал,подходящий под ваши требования!смотрите тему о нём тут!
Немо
Спасибо за подсказку. Теперь остаётся дождаться когда кто-нибудь из комрадов будет отдовать такого рода апарат. Но еще нужно ТТХ почитать.
Конрад Т
БМВ это конечно хорошо, но по идейным соображениям не вариант. Галант мне больше по душе, найтибы достойный экземпляр и адоваться жизни 😊
Что касаеться года то тут я с Вами согласен.
Состояние первично, а год вторичен.
Chro
Что-то не нашел я Вашу тему. Можно более конкретно.
Chro
Что-то не нашел я Вашу тему. Можно более конкретно.
это флудер, тут под разными никами вылазит. не стоит обращать внимание.
yunker
Спасибо за предупеждение.
VSonik[b]Chro
Что-то не нашел я Вашу тему. Можно более конкретно.[/B]
Вот она... http://gunszip.org/topic/183/834412.html Универсал на авто.ру за 160 я смотрел.Полнейшая рухлядь(
ChroДа уж видимо с арифметикой туго или доллары не американские. А может пока я на работе он уже подешевел до 20 рублей?
я же продаю универсал,подходящий под ваши требования!смотрите тему о нём тут!
Oleg15tvОтвет на ваш вопрос очень прост: вы меня не знаете.кто ко мне приезжал за покупками из ганзовцев,всегда очень доволен ценами и вещью уезжал( это подтвердят вам десятки людей). Скидки уменя для братства всегда очень большие. такие,что у любителей халявы (ненавидимое мною слово) аж глаза на лоб лезут.и,если я написал,что она вписывается в бюджет,указанный ТС,то значит она вписывается. А,свои "или" засуньте в одно место.Заипали уже меня все реально своей чушью!!!
Да уж видимо с арифметикой туго или доллары не американские. А может пока я на работе он уже подешевел до 20 рублей?
ChroУважаемый! Я не знаю кто Вас там заипал, но в Вашем объявлении стоит цена 10тыр (причем здесь на ганзе), а не 200 для своих. Отсюда был и вопрос. А если уж так Вам напряжно, то наверно лучше сам с собой под несколькими никами
А,свои "или" засуньте в одно место.Заипали уже меня все реально своей чушью!!!
общаться. Сам у себя х..ню не спросишь. А если по делу, то была бы цена указана адекват, то возможно был бы интерес.
Олег,да есть тут пара идиотов,иначе их не назовешь,преследующих и провоцирующих меня в каждой теме моей.Извините! За 200.000руб с огромным скрипом,но,наверное,отдам эту БМВ. После шедевральных фото разговаривать будем уже конкретнее.Залог мною за машину уже внесён.Планирую забрать её в птн или суб.
Chro
Спасибо за предложение. Хотелось бы более подродбной информации об автомобиле, ну и фотографии посмотреть.
VSonikв хорошем состоянии мало. ржа будет обязательно (арки, двери) - это ж опель. 136 лс для такой баржи мало (снаряженная масса под 2т) - она будет просто неспешно перемещаться. оптимально - 2,5 (170 лс). автомата особо шугаться не стоит, если сломается можно недорого махнуть на б\у или поставить ручку.
Теперь остаётся дождаться когда кто-нибудь из комрадов будет отдовать такого рода апарат. Но еще нужно ТТХ почитать.
по опыту моих поисков почему-то сараи 2,0 на ручке самые замученные - видимо в качестве арбузовозов служили.
НО! у этой авты самый большой багажник в классе и самый мягкий ход (спереди и сзади независимая подвеска) - авто не едет, а плывет.
про омегу можно здесь почитать www.opel-omega.ru
а так требования, конечно фантастические - слишком мало авто под них пролезают.
VSonikВ воскресенье выложу фотки и инфо подробное. Лучше моего предложения вы не найдёте!
[b]Chro
Спасибо за предложение. Хотелось бы более подродбной информации об автомобиле, ну и фотографии посмотреть.[/B]
В своих поисках обратите внимание на AUDI 100/A6(C4)Avant с двигателем 2.6 V6 (150л.с)... сейчас сложно найти в Москве "беспроблемную" машину но оцинковка тех годов и ресурс данного двигателя отвечают Вашим требованиям... (сам являюсь владельцем правда кузов седан)Удачи в поисках.
Со своей стороны порекомендую посмотреть Ford Focus 1. В Ваш бюджет укладывается от 2000 года. Машинка надежная.
По-моему вариант самый лучший уже ясен.Осталось только меня уломать на эту цену,ибо уже ,самые умные из ганзовцев,мне насчет универсала позвонили без всякого жевания соплей в теме_))
Фокус за эти деньги,даже в виде седана-будет ведром.А уж универсал...
коли бюджет подрос, то вот
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11626947-02aa0.html
это с вектра-клуба (там 220кр), так что думаю, сторговаться можно.
как пример http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11722181-251753.html
МутёкЯ думаю если Вы его увидите в живую, то все будет не так красиво. На авто.ру много чего красивого висит, а если посмотреть живьем то и на запчасти брать нечего. один хлам.
как пример
ИМХО
Oleg15tv+ автосалон типа отстойника. остается угадывать за сколько они взяли этот хлам, что продают так дешево. либо еще разведут на комиссии за оформление и цена в итоге приблизится к 250-300 кр.
Я думаю если Вы его увидите в живую
Форд Мондео 2 от 1997г.в. универсал подойдет под Ваш бюджет вполне.
Кузов оцинкован,вместителен,очень удобен на дальние расстояния. Лучше искать с 2.0 литровым двигателем 131 л.с. только на механике,просто самолет. Насчет кондея можно взять и с нерабочим,главное чтобы был исправить недорого на самом деле.
Форд Мондео 2 от 1997г.в. Кузов оцинкованА разве у форда кузовы оцинковывали? Просто никогда не слышал.
VSonik
А разве у форда кузовы оцинковывали? Просто никогда не слышал.
Нет конечно .
Мондео -не советую. Ездил сам--серятина и ненадёжная.
Из недорогих вариантов-- берите СААБ-900 95-98 года ...хетчбек, вместительный -практически универсал, в хорошем состоянии- тысяч за 140 можно взять. Очень сильная по ощущениям машина--настоящийи мужской авто с харизмой и очень уважаем на дороге--не то что какой-то Опель.... любой джип пропустит . Я на таком много всего возил--по вместительности практически универсал.
СААБ-900вот такого плана.
очень уважаем на дорогеСтарикам у нас дорога, старикам у нас почет!
любой джип пропуститкуда он на хрен денется! Зачем ему умирать под колесами.
Для ТС.
http://gunszip.org/topic/250/737788.html
Он же Chmo, Chro, ну и т.д. По сленгу можно понять.
900-й сааб за 140тр будет полу-машиной.Если брать сааб,то 9000-й хетчбек.Если не нужна прыть,то смотрите обычные 2л варианты на механике.
сааб,то 9000-йзело прожорлива в обслуге, Шведятина..
зело прожорлива в обслуге, Шведятина..По сравнению с чем?Машина Е-класса того времени(по годам это 124-210,е34,а6).Если брать 2л на механике,то очень бюджетный(в обслуге вариант).Самый дорогой и геморройный-3л(гриффин),но эти 3л вы запомните на долго(если они живые,ессно).
Кстати,Шведы куда надежнее,чем немцы... 😊
По сравнению с чем?да хотя бы по сравнению с Япами. Даже если брать стоимость нормо-часов (наравне с Субаровскими).
Или перечень деталей, которые "только в сборе" за поднебесные цены.
Шведы куда надежнее,чем немцыДля меня из немчуры только Гелик машина.
Для меня из немчуры только Гелик машинаВот это точно не бюджет ни разу...если мы о 5л говорим 😊 Да и то,надежные и качественные-лишь те,что делались до конца 90-х.Сейчас это погремушки по цене квартиры.
Сейчас это погремушкинее УАЗики!
мы о 5л говоримМы о надежности говорим. Понятно, что не бюджетно. Есди в нем на 3 литрах в двигло надо 8 литров масла лить!!! Это вааще круть! (против моего 3,3 л и 3,7 масла)
Ну если сугубо о надежности,то можно еще вспомнить паджеро 2-й,крузак 80-й,4раннер.
А я про что?
По сравнению с чем?да хотя бы по сравнению с Япами
:)
ну насоветовали ерунды человеку. какой нахрен сааб,геленваген и т.д.? вы,что невнимательно первый пост прочли т.с.? у него очень ограничен бюджет,а запросы по г.в. авто довольно нескромны за этот бюджет. шведы особенно сааб,сильно гниют,запчасти дороги поэтому и дешевы сами авто б.у,сам ездил на саабе 9000 с двиг 2.3л. с турбиной,конечно самолёт но совсем не бюджетный вариант,потом на вольво 940 с двиг 2.3л. проста,неубиваема но полный утюг,850 была без турбины на механике с 144 сильным движком,совсем не впечатлила. понравился в эксплуат. опель-омега а с 2.0л.,на механике если бы не гнил-отличное авто. насчет мондео хороший кузов не гниёт,запчасти дёшевы полно разборок,прекрасная управляемость и вместительность,единственный минус достаточно неудобен в ремонте самому у дома,без подъёмника.
неудобен в ремонте самому у дома,без подъёмника.+100 Поменять лампу головного света-сними фару, поменять фильтр салона-отстегни педаль газа и извернись ужом, что б влезть.. 😊
Ну тогда только нексия...или 9-ка 😊
По надёжности -японцы вне конкуренции. Взять универсал вписывающийся в бюджет и ездить-особо не париться.
Сааб -не особо дорогая в обслуге машина и запчасти не дороже чем на аналоги -одноклассники, говорю как владелец Сааба ездивший раньше и на немцах и на японцах. Единственное-сервис налажен нормально только в крупных городах типа Москвы и Питера. А что ещё возьмёшь в том бюджете приличного ? Посмотрите объявы о продаже...я вот очень даже в курсе.
Ну вон Эдик бэху предложил...но это скорей исключение чем правило за тот бюджет...и не факт что с кондеем.
Вообще судя по первому сообщению нужна машинка которая по рыночной цене стоит под 300 тыров но типа здесь отдадут за 200...может быть по великой дружбе.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11742359-e8e6.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11678592-61b5a4.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11693029-d49cdd.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11713197-2a026c.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11746543-8ff70.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11678021-17e2a5.html
Вот пожалуйста вполне под бюджет т.с. и его запросы.
А теперь попробуйте по годам и состоянию,а так-же комплектации найти аналог японца,корейца,шведа,или немца.
KRASSERMANЕсли Мондео стоит дешевле аналогов, то это ж не просто так...
А теперь попробуйте по годам и состоянию,а так-же комплектации найти аналог японца,корейца,шведа,или немца.
машинка просто меньше ценится потенциальными покупателями--отсюда и цены.
По водительским ощущениям Мондео далеко до аналогов того же класса. Сервис не так уж и дёшев и требуется часто--машинка сыпучая.Кузов реально устойчивый к коррозии--особо не гниёт. Престижность и уважение на дороге-никакие...хуже Опеля...где-то на уровне Дэу-Нексия.
В общем-под бюджет проходит, но вряд ли порадует как вариант топикстартера....хотя всякое бывает.
Столько информации за это время в теме появилось. Нужно всё переварить.
Относительно бюджета и года, то год впринципе действительно не столь актуален нежеле чем состояние, но и брать ведёрко 80г. нет никакого желания.
Относительно японцев согласен, цена -качество наиболее лучшее сочетание, но меня смущает стоимость их обслуги, а также возможность ремонта так сказать "на коленке".
Кто с японцами долгое время общался подскажите.
+100 Поменять лампу головного света-сними фару, поменять фильтр салона-отстегни педаль газа и извернись ужом, что б влезть..Это Вы о какой Моне?
VSonikЗа год езды на 12-летнем Мицубиши-галант ремонт электрики и по движку-навесному не потребовался вообще никакой... чинили замок на двери-угробил в морозы, перебрали суппорт--начал подклинивать, но до сервиса доехал своим ходом.
Относительно японцев согласен, цена -качество наиболее лучшее сочетание, но меня смущает стоимость их обслуги, а также возможность ремонта так сказать "на коленке".
Кто с японцами долгое время общался подскажите.
Повышенная стоимость ремонта--гаражные сказки. Дорого стоит только ремонт эксклюзивных и навороченных моделей независимо от страны производителя.
В целом японец обходится в обслуге очень дёшево просто потому, что обслуги требует нечасто.
МутёкПомоему -начиная с Мондео-2
Это Вы о какой Моне?
Конрад ТБред полный. На Моне 2 ничего снимать не надо,чтобы в фаре лампочку сменить.
Помоему -начиная с Мондео-2
А вот некоторые японцы попозднее выпуском,без снятия бампера например такого не позволяют. Как просто пример- Ниссан Теана.
Насчет Мони,который у меня опишу все вложения за год владения и 20000км. пробега.(зимой и летом каждый день)
Итак,брал тоже не блещя бюджетом(было 150000руб. последних) и хотелось как и т.с. машинку понаворотистей по опциям....
Сначала рассматривал японцев Ниссан Примера Р11,Мицубиси Галант,Мазда 626... Смотрел много их,но пришел к выводу,что хорошее авто младше 1992-94г.в. в мой бюджет не найти,а уж с кондеем хотя бы присутствующим и подавно.Кстати а\м с кондеем продающиеся на авто-ру в основном 90%-он не рабочий!(байка одна,надо дескать только заправить 😊) но не верьте этому,нормальный продавец,если только надо просто заправить,в 30 градусную жару заправит(2000р. небольшие деньги). Салоны и перекупщики этим заниматься небудут-100%.
Потом смотрел Опеля(Омеги-А,Омеги-В,Вектры-А) все проблемны по кузову и по году выпуска в 150000руб.(кроме Омеги-А и Вектры-А до года 1994)не укладываются.
Друг посоветовал Мондео-2,он ездил на таком пять лет(пока не раскрутился и не сменил на Субарик 2003г.в.).
Я искал Моню долго и уже было отчаялся но как говорят он сам меня нашел случайно. Я стал обладателем Мондео-2,1998г.в. седан,фиолетовый металлик.
Машина была с родным пробегом 139000км.,ввезена в 1999г. из Франции первым и единственным хозяином до меня. Комплектуха скромная(1 аэрбэг водителя,электрозеркала с подогревом,ГУР,передние электростеклоподъемники),двигло 1.6 литра (90л.с.) КПП-5ст. механика.
Машина не для гонок,любит обороты,на трассе спокойно идет 180км\час.
Бензин (строго 95 для этого движка,небольшого объема) кушает мало(город около 8л.,трасса 5л.,город-трасса 6-7л.) Сейчас я прехал на нем за год 20000км. Заменил следующие детали:
1)Передние рычаги в сборе(шаровые и сайлентблоки) левый и правый по 1750руб. фирма FEBI замена 1000руб. за сторону.
2)Все четыре косточки по 450 руб.(заменил сам у дома)
3)Резиновые втулки переднего(400руб. замена в сервисе 1500руб.) и заднего (400руб. заменил сам) стабилизаторов.
4)Диск сцепления 1750руб. фирмы NK. Замена в сервисе 5000руб.
5)Левая наружняя граната ШРУС 1500руб. заменил сам.
6)Передние тормозные колодки 700руб. заменил сам
7)ГРМ (3 ролика,ремень-2шт.,зубчатый и вспом. агрегатов) 2500р. комплект з\ч и 4500р. замена в сервисе.
Вот и все вложения,многие из которых просто регламентные работы по пробегу.
Теперь еще как минимум тысяч 30000км. не буду париться по ходовой,движку и т.д. Запчасти на это авто(если брать оригинал,беру все на exist.ru) средней ценовой категории,но многое можно б\у,разборок-море.
Самое главное Мондео в отличии от Опеля например надо еще поискать гнилое,кузова как правило,если а\м не билась в хорошем состоянии.
KRASSERMAN
Бред полный. На Моне 2 ничего снимать не надо,чтобы в фаре лампочку сменить.
А вот некоторые японцы попозднее выпуском,без снятия бампера например такого не позволяют. Как просто пример- Ниссан Теана.
Насчет Мони,который у меня опишу все вложения за год владения и 20000км. пробега.(зимой и летом каждый день)
Итак,брал тоже не блещя бюджетом(было 150000руб. последних) и хотелось как и т.с. машинку понаворотистей по опциям....
Сначала рассматривал японцев Ниссан Примера Р11,Мицубиси Галант,Мазда 626... Смотрел много их,но пришел к выводу,что хорошее авто младше 1992-94г.в. в мой бюджет не найти,а уж с кондеем хотя бы присутствующим и подавно.Кстати а\м с кондеем продающиеся на авто-ру в основном 90%-он не рабочий!(байка одна,надо дескать только заправить 😊) но не верьте этому,нормальный продавец,если только надо просто заправить,в 30 градусную жару заправит(2000р. небольшие деньги). Салоны и перекупщики этим заниматься небудут-100%.
Потом смотрел Опеля(Омеги-А,Омеги-В,Вектры-А) все проблемны по кузову и по году выпуска в 150000руб.(кроме Омеги-А и Вектры-А до года 1994)не укладываются.
Друг посоветовал Мондео-2,он ездил на таком пять лет(пока не раскрутился и не сменил на Субарик 2003г.в.).
Я искал Моню долго и уже было отчаялся но как говорят он сам меня нашел случайно. Я стал обладателем Мондео-2,1998г.в. седан,фиолетовый металлик.
Машина была с родным пробегом 139000км.,ввезена в 1999г. из Франции первым и единственным хозяином до меня. Комплектуха скромная(1 аэрбэг водителя,электрозеркала с подогревом,ГУР,передние электростеклоподъемники),двигло 1.6 литра (90л.с.) КПП-5ст. механика.
Машина не для гонок,любит обороты,на трассе спокойно идет 180км\час.
Бензин (строго 95 для этого движка,небольшого объема) кушает мало(город около 8л.,трасса 5л.,город-трасса 6-7л.) Сейчас я прехал на нем за год 20000км. Заменил следующие детали:
1)Передние рычаги в сборе(шаровые и сайлентблоки) левый и правый по 1750руб. фирма FEBI замена 1000руб. за сторону.
2)Все четыре косточки по 450 руб.(заменил сам у дома)
3)Резиновые втулки переднего(400руб. замена в сервисе 1500руб.) и заднего (400руб. заменил сам) стабилизаторов.
4)Диск сцепления 1750руб. фирмы NK. Замена в сервисе 5000руб.
5)Левая наружняя граната ШРУС 1500руб. заменил сам.
6)Передние тормозные колодки 700руб. заменил сам
7)ГРМ (3 ролика,ремень-2шт.,зубчатый и вспом. агрегатов) 2500р. комплект з\ч и 4500р. замена в сервисе.
Вот и все вложения,многие из которых просто регламентные работы по пробегу.
Теперь еще как минимум тысяч 30000км. не буду париться по ходовой,движку и т.д. Запчасти на это авто(если брать оригинал,беру все на exist.ru) средней ценовой категории,но многое можно б\у,разборок-море.
Самое главное Мондео в отличии от Опеля например надо еще поискать гнилое,кузова как правило,если а\м не билась в хорошем состоянии.
+1
KRASSERMAN
Благодарю за подробный и внятный отчет о владении сим агрегатом. Полазию по их клубам еще почитаю, чтобы быть во всеоружии.
Комрады, а что вы скажите о Пассатах с В3 по В5? А то вроде тоже неплохой сарайчик, но еще ниразу здесь не мелькал.
[QUOTE]Originally posted by VSonik:
[B]
Комрады, а что вы скажите о Пассатах с В3 по В5? А то вроде тоже неплохой сарайчик, но еще ниразу здесь не мелькал.
Б-5 сарай в эти деньги не найти, а если и найти, то вложите еще много много тыс. Цены на запчасти (не все) не высоки, но некоторые стоят просто ужас. (Двухмассовый маховик -15-18тыр, Механизм газораспределения -он электрогидравлический-типа ролика с башмаком-тоже 15-17.тыр) шруз наружный 2300. Комплект передней подвески Лемфердер (самый качественный не оригинал) 15-17 тыр (отходит если все хорошо около 80-100 тыс), хотя есть и более дешевые аналоги. По 6-8 тыр за комплект (такие верхние рычаги тыс 20 проехали, пока без нареканий).
За эти деньги можно посмотреть ,4 пассата (чуть внешне отличается от Б3), но выпуск прекращен в 96 году. Живые можно поискать, в обслуге будет дешевле Б5, ну и разборок много.
VSonikВ-3 хороший аппаратец,но по годам древний и цена на него неоправданно раздута,хотя кузова как правило раздутые. Недавно знакомый взял В-3,сарай. 1991г.в. в неплохом ростоянии с двиг. 1.8л. на ручке за 100000руб.,из опций только ГУР и люк механический.В-4 тот же В-3.немного рестайлинговый и мало выпускался я бы его брать не советовал из-за проблем с з\ч (железо на передок,задние фонари например),В-5 хорошая машина но ходовка(передок аллюминивые рычаги,дороги,слабоваты),КПП-автомат на дизеле с мозгами очень ненадежна,да и в бюджет Ваш даже самый скромный В-5 не влезет.
Комрады, а что вы скажите о Пассатах с В3 по В5?
KRASSERMAN
двигло 1.6 литра (90л.с.) КПП-5ст. механика.
Машина не для гонок,любит обороты,на трассе спокойно идет 180км\час.
Бензин (строго 95 для этого движка,небольшого объема) кушает мало(город около 8л.,трасса 5л.,город-трасса 6-7л.)
У меня тоже был Мондео-2 с движком 1,6л- 90л с ... 180 км/ч он точно ехать не хотел, только если с горки разогнать, расход топлива был не меньше 10л при пробеге в смешанном режиме, в основном по трассе. Утюг.
Ни в коем случае не ставить на него литьё 15-го радиуса--оно его здорово подтормаживает, со штампованными дисками на 14 бегает заметно быстрей и лучше разгоняется. Кондей стоял но нерабочий...делать не стал, восстановление может стоить до 15 тыров. По сочетанию основных качеств- не особо интересная машинка. По второму разу я бы такой не хотел.
Для Мондео нужно хотя бы 2-литровый движок.
Насчёт изобилия запчастей на разборках. Приценивался как-то к задней двери хэтчбека, обзвонил разборки....цена была в районе 15 тыров. Не все запчасти на Мондео дёшево стоят.
Конрад ТВидимо у Вас и пробег авто был по минимум третьему кругу и топливная система засрана капитально. Мой едет 180км.час на 14 железе,правда до этой скорости его надо долго разгонять. 😊 140-150км\час набирает легко,что полный,что загруженный без разницы.
180 км/ч он точно ехать не хотел, только если с горки
Конрад ТФигня все,простая физика тут. При уст. 14 радиусе (надо смотреть по VINу какой именно должен быть радиус у конкретного авто) колесо делает больше оборотов в промежуток времени и спидометр показывает большую скорость и динамику. При 15 радиусе меньшую. По навигатору я например еду 100км\час.а спидак показывает 112-114 км.час. и чем выше скорость,тем выше погрешность.
Ни в коем случае не ставить на него литьё 15-го радиуса--оно его здорово подтормаживает, со штампованными дисками на 14 бегает заметно быстрей и лучше разгоняется
Конрад ТЭто смотря.что и где брать з\ч. Простая оппресовка трубок и заправка стоят не более 3000-3500руб.,если сломано что-то более глобальное то тут да,может.
Кондей стоял но нерабочий...делать не стал, восстановление может стоить до 15 тыров.
Конрад ТНе согласен в корне. Обосную,в авто главное кузов думаю с этим никто спорить не будет. На Монях как правило он в порядке,а все остальное можно сделать быстро и недорого. Да и цена на авто "D" класса и по годам выпуска приемлима вполне.
По сочетанию основных качеств- не особо интересная машинка
Конрад ТЭто согласен в идеале,но если не для гонок и 1.6 литра вполне хватает.
Для Мондео нужно хотя бы 2-литровый движок.
Конрад ТЭто где Вы такую разборку нашли???? Цена на дверь в сборе для универсала например 4000руб. со стеклом,правда без замка и пластика со стопом,вообще в сборе 6000руб.
Приценивался как-то к задней двери хэтчбека, обзвонил разборки....цена была в районе 15 тыров
Конрад ТЭто да,согласен например задний фонарь от седана стоит б\у 5000руб.,только оригинал и делался он только во Франции на эту модель.
Не все запчасти на Мондео дёшево стоят.
Неоригинала нового нет. А для универсала например пожалуйста от 500 до 1000р. навалом их.
Конрад ТНу надо знать чего хочешь ждать от машины которую покупаешь,тем более б\у. Цена за которую продается каждый конкретно экземпляр в большинстве случаев отображает истину.
По второму разу я бы такой не хотел.
KRASSERMAN
Фигня все,простая физика тут. При уст. 14 радиусе (надо смотреть по VINу какой именно должен быть радиус у конкретного авто) колесо делает больше оборотов в промежуток времени и спидометр показывает большую скорость и динамику. При 15 радиусе меньшую. По навигатору я например еду 100км\час.а спидак показывает 112-114 км.час. и чем выше скорость,тем выше погрешность
На 14 дисках быстрей разгоняется не только по спидометру а по чисто личным ощущениям , машинке как буд-то легче ехать. А на 15 дисках как будто кг 300 нагрузили
Конрад ТВот именно по личным 😊,а физика живет по установленным и незыблемым.
а по чисто личным ощущениям
KRASSERMANСразу видно что человек наслушался баек про подвеску б-5. Если сами не знаете, то не советуйте. У меня пассат уже 3 года и пробег за это время 120тыс. Поменял один раз верхние рычаги и два нижних, (щас правда еще один нижний кончается). А дороги у нас ахтунг. Крепости подвески более чем достаточно да и не в крепости там дело, а в том что при ремонте замена рычага целиком, а не сайлентов и шаровых и если не покупать дешевое говно за 3 копейки, то ездит это 100 тыс, а оригинал и больше выхаживает. С мозгами тоже не надо путать, (там все в порядке), бывает проблема с блоком комфорта, но это далеко не мозги и если под коврик воду не лить и по капот ручьи не форсировать, то все нормально. (в крайнем случае требуется зачистка контактов, которые окислились). В одном соглашусь, что в эти деньги машину не найти. А вот б-4 можно.(кроме некоторых кузовных деталей все идентично б-3)
но ходовка(передок аллюминивые рычаги,дороги,слабоваты),КПП-автомат на дизеле с мозгами очень ненадежна,да и в бюджет Ваш даже самый скромный В-5 не влезет.
Oleg15tvЯ об этом и писал,если заметили.
А вот б-4 можно.(кроме некоторых кузовных деталей все идентично б-3)
Oleg15tv
Сразу видно что человек наслушался баек про подвеску б-5.
Oleg15tvСами и ответили на вопрос о подвеске. За 120000км. поменять два раза нижний рычаг....У меня на Мондео2 рычаг в сборе с шаровой и сайлентом стоит новый 1750р. FEBI и я тоже машину эксплуатирую жестко(по ухабам да по кочкам смоленщины,да и в Максатиху к Вам в Тверь ездил не раз,дороги и правда ужас)так я за 169000км. только раз поменял два месяца назад.
У меня пассат уже 3 года и пробег за это время 120тыс. Поменял один раз верхние рычаги и два нижних, (щас правда еще один нижний кончается).
Oleg15tvЯ имел ввиду мозги АККП на дизельном варианте В-5. Мой сосед с ним нае...ся вдоволь и продал с облегчением,взяв обычный бензиновый.
С мозгами тоже не надо путать
KRASSERMANЭто не я ответил, а вы не знаете устройство подвески в б-5. (там всего 8 рычагов, 4 снизу и соответственно 4 сверху)и поменяны разные рычаги.
Сами и ответили на вопрос о подвеске. За 120000км. поменять два раза нижний рычаг..
KRASSERMANМозги не сильно отличаются, но если изначально (при покупке соседом) авто был глюченный, то проблемы не избежны. И давайте говорить о чем сами делали и знаете, а то у друзей и соседей дох..ра чего сказочного.
так я за 169000км. только раз поменял два месяца назад.
Тут уж вы определитесь или год владения и 20 тыр пробега или то что вы написали. (да и при общем пробеге не сильная разница в износостойкости)[QUOTE]Originally posted by KRASSERMAN:
[B]
мозги АККП на дизельном варианте В-5.
П.С. А в Максатиху далеко не самая плохая дорога (да и вообще не плохая). Сам езжу часто, за 45 минут доехать можно.
Oleg15tvА чего определяться? Машине общий пробег 169000км. У меня 20000км. Рычаги 100% менялись впервые и мной.
Тут уж вы определитесь или год владения и 20 тыр пробега или то что вы написали. (да и при общем пробеге не сильная разница в износостойкости)
Oleg15tvЕсли нормально менять(с умом) на б\у авто,надо менять все одновременно и на обоих сторонах сразу. А то в самый неподходящий момент только узнаешь на какую ногу Ваша кобыла хрома.
Это не я ответил, а вы не знаете устройство подвески в б-5. (там всего 8 рычагов, 4 снизу и соответственно 4 сверху)и поменяны разные рычаги.
Комрады,раз уж тут собрались знающие люди,то расскажите за 210 кузов,с двигателями от 2.3 до 3.2.Особое внимание 4матику 😊
KRASSERMANНе факт, что кто то не менял ранее на оригинал, да и х. с ним.
А чего определяться? Машине общий пробег 169000км. У меня 20000км. Рычаги 100% менялись впервые и мной.
KRASSERMANЕще раз пишу, не знаете, то не пи.. Не советуйте. Все рычаги меняются раздельно и возможна замена 1-го рычага без гемора и последствий для остальных. Чтобы кобыла стала хрома надо оченнно постараться, тк. сначала должен появиться стук, с которым можно проехать довольно много. (а уж до любого сервиса точно доедешь).
Если нормально менять(с умом) на б\у авто,надо менять все одновременно и на обоих сторонах сразу. А то в самый неподходящий момент только узнаешь на какую ногу Ваша кобыла хрома.
На этом дискуссию с вами заканчиваю.
Oleg15tvКак раз пи..те Вы и довольно высокомерно,но молодость-простительно.
то не пи..
Oleg15tvНикто и не спорит,что можно поменять раздельно. Если Вы заметили то я в своем посте написал ключевую фразу:
Все рычаги меняются раздельно и возможна замена 1-го рычага без гемора и последствий для остальных. Чтобы кобыла стала хрома надо оченнно постараться, тк. сначала должен появиться стук, с которым можно проехать довольно много. (а уж до любого сервиса точно доедешь).
KRASSERMAN.
Если нормально менять(с умом) на б\у авто
А Вам если приятно,можете и со стуком и со свистом и со скрипом ездить-Ваше право 😊
Oleg15tvАналогично!
На этом дискуссию с вами заканчиваю.
Wervolf1987Сейчас камрад по работе как раз продает Мерина в 210 кузове дорейстайлинговый с мотором 3.2л. и 4 матик. Он машиной доволен но она жрет много бензина особенно в городе и с кондеем,да еще постоянный полный привод.... сейчас он ее продает и будет брать новую более экономичную и компактную. Еще он говорил,что на 4 матик с автоматом можно использовать строго однотипную резину на всех колесах.
то расскажите за 210 кузов,с двигателями от 2.3 до 3.2.Особое внимание 4матику
Жрет-это сколько? 😊
Дорест не интересен,увы.Упор на 2001-2002 год.
А что будет брать,Вы не в курсе?
Насчет компактности...он вроде не такой уж и большой.
Комрады, вопрос токого рода. А что можно "ХОРОШЕГО" взять если допустим понизить желаемый год до 94 или нетрогя год повысить бюджет на 50000р. Естественно нужно отталкиваться от перечисленных в первом посте требований, ибо это жизнено необходимый минимум так сказать.
Мицубиши-галант и Субару-Легаси гляньте от 96-97 года. За означенный бюджет можно взять не особо убитые . Надёжные машинки . На дороге вполне уважают.