tema22
а те что в ремкомплектах сразу в помойку
Как до сих пор эксплуатирующий карбюраторные машины, могу посоветовать только освоить технологию проливки жиклеров.
Крайне простая система из трубочек и баночек, освоив которую раз и навсегда закрываешь вопросы с жиклерами. Определяешь реальные цифры любого жиклера, рассверливаешь для получения нестандартных или из менее "мощных", и т.п.
tema22
Карбюраторщики канули в лету, а заниматься проливкой нет ни малейшего желания
Не нужен никакой карбюраторщик - все там легко делается строго по книжке...
А эксплуатируя в 2022 году карбюраторную машину столь ленивым быть нельзя 😛
Спасение утопающих отныне лишь ваша собственная задача...
tema22
Тем более, предположим, имею на руках 95 жиклёр, а нужен 110, соответственно его ещё и нужно будет чем то развернуть, а таких маленьких разверток у меня нет.
Не нужны там никакие развертки - все рассверливается копеечными массовыми сверлами около 1 мм.
Сверло зажимается в Дремель, вставляется в жиклер, и на весу, аккуратненько держим на достаточно высоких оборотах, осуществляя легкое боковое приложение силы к сверлу по радиусу отверстия, и слегка вращая жиклер пальцами, чтобы овал не делать.
Периодически контролируем результат.
Одним сверлом на миллиметр можно массу номиналов сделать без труда.