не комби.
ЗАЗ 968 ушастый. 1973 гв предпочтительно.
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
вот потому и дал это обьявление. Мне только на заброшенный наследниками в гараже и рассчитывать остается. А указанная мафия даже без документов машины гребет на запчасти. Им есть куда их поставить и кому впарить..
Свой живой но не в идеале в 1995г. отдал 1995 гв за 800 баксов бледно желтого цвета. коробка убита была без зх. а в чем прикол космича универсала сейчас ....редкость?
вообще то я искал сначала наш семейный красный Запор, ушастый, переходной 968А, 1972-73, весь в подфарниках который .. .. воспоминания детства и в память о Союзе. Но для реала Москвич имеет полезный обьем побольше.
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
это моя "машина времени"
вообще то я искал сначала наш семейный красный Запор, ушастый, переходной 968А, 1972-73, весь в подфарниках который .. .. воспоминания детства и в память о Союзе. Но для реала Москвич имеет полезный обьем побольше.
Может если 1972-1973гв ЗАЗ-966В если переходной, вернее буква В обозначает временный. Там длинные уши, железная торпеда, спереди решетка и в ней поворотники.. 968А гораздо позднее пошел, уши короче, типа мягкой торпеды, жигулевский замок зажигания, сибенья пер другие, аварийка, приб щиток как на ЗАЗ-968М...
Вот простой 968 без А спереди и салон
А вот салон 968А спереди он как обычный 968
У Вас был поздний 966 двигатель сороковка наверное?Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
Салон и торпедо у меня были как нижнего, а морда с фальшрещюшеткой радиатора, и цвет от верхнего, только были еще намкрыльях боковые подфарники как у нижнего, вроде.
На крыльях дублер поворотника на 966 свой был не круглый как на 968 а вытянутый.
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
Возможно, память на счет бокового подфарника на крыльях у меня плохая., я их редко видел из кабины . Но сзади точно, помимо круглых фар стоп- сигнала были еще и малые круглые фонарики. Белые, или белокрасные, покрупнее боковых, цвет точно не помню.
Сзади два выпуклых белых фонаря заднего хода и два прямоугольных красных катафота.
Потом вот точно такой сороковка 1975гв
Потом опять 968 сороковка 1976гв такой
Потом взял опять 968 тридцатку 1978г
А по световым приборам на машине как на вот этой версии:
Только была фальшрешетка с встроенными подфарниками, помимо прочего, а не полоса хромировпнная под багажным капотом. И боковые подфарники на переднем крыле (не точно) и заднем крыле, , как на картинках.
По документам он был ЗАЗ 968А
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
я говорю о редкой модификации.. предсерийной. Ну и в семье у нас он был с 1973-го, емнип.. сами мы ничего точно не ставили, он таким и был изначально. Кстати, вот этот синий, с решеткой, именно 1974го.
Вот смотрите сами на светотехнику ЗАЗ 966 и ЗАЗ-968(968А)
ЗАЗ-966 перед Фары(ближний дальний) на крыльях поворотники с боков вытянутые, в решетке габаритные огни.
Потом переходный 966-968 в 1973г.
Перед под фарами в крылья ввели оранжевые поворотники с крыльев убрали вытянутые поворотники, решетку оставили от 966 с габаритами.
С 1974г классический 968 и 968А под фарами теперь боковые габариты белого цвета, ввели в переднюю панель рядом с фарами бычьи глаза круглые оранжевые поворотники и вместо решетки накладку.
Также с 1974г. ввели на крылья круглые как на ВАЗ 2101 и ГАЗ-24 оранжевые повторители поворота и на заднее крыло с боков стояночные огни красно-белого цвета(на ГАЗ-24стояли такие же с боков в решетках на задних стойках крыши)
Изначально написано KRASSERMAN:Свой живой но не в идеале в 1995г. отдал 1995 гв за 800 баксов бледно желтого цвета. коробка убита была без зх. а в чем прикол космича универсала сейчас ....редкость?
как 654 с затвором под пмм 😊
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
черт.. нигде нет фото. в фотоархивах на вк и ок - нет, хотя писал итам, и там.. на лив журнале вообще все почему то оказалось стерто глубже 2019 гола, хотя я там с 2006го..смарт у меня сдох в 2018м, со всем содержимым, но я после видел эти свои посты в соцсетях.. а сейчас их нет.. и на яндекс диске нет. пойду в новом смарте поищу.. может я туда скопировал. когда видел старые записи..
вот у вас запросы!сложно будет,но удачи вам,если найдете,отпишитесь
Ну а первые ПММ согласно истории на узкой рамке были.... 😛Изначально написано михайло 2103:как 654 с затвором под пмм 😊
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
черт.. нигде нет фото. в фотоархивах на вк и ок - нет, хотя писал итам, и там.. на лив журнале вообще все почему то оказалось стерто глубже 2019 гола, хотя я там с 2006го..смарт у меня сдох в 2018м, со всем содержимым, но я после видел эти свои посты в соцсетях.. а сейчас их нет.. и на яндекс диске нет. пойду в новом смарте поищу.. может я туда скопировал. когда видел старые записи..
Ну вот же красный на первом фото что я выложил именно переходный 968 1973г.в
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
там подфарников мало, салон другой.. торпедо.
Торпедо на 968А ужо мягкое было с крышкой бардачка но без часов.
Подфарников как раз столько сколько должно быть тк поворотники круглые спереди около фар появились только на безрешеточном варианте....
Торпедо на фото от раннего 966 там цвет машины другой и ручника там не видно видно тросик подсоса он начиная с 966 там был у всех как и ручник за ним.
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
там подфарников мало, другое торпедо, ручка открывания двери, но такая же рукоять передач. за исключением ручника. Значит наш несколько другой, переходной от переходного, жаль , что фото нет . Впрочем, кроме нашего брата, это уже никому не интересно.
прям там не интересно!
я за вас кулачки держу!
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
там подфарников мало, другое торпедо, ручка открывания двери, но такая же рукоять передач. за исключением ручника. Значит наш несколько другой, переходной от переходного, жаль , что фото нет . Впрочем, кроме нашего брата, это уже никому не интересно.
был у меня ушастый,но в то время я не парился комплектацией,едет и ладно!
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
да, торпедо мягкое. И как тогда быть с фальшрешеткой. ЗАЗ брали новым, что то 3500 р, ничего не меняли. Цвет по докам был "коралл".
мне друг вместо сгнившего выхлопа вварил глушаки от юпитера
ох и звук был!
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
да, торпедо мягкое. И как тогда быть с фальшрешеткой. ЗАЗ брали новым, что то 3500 р, ничего не меняли. Цвет по докам был "коралл".
Ну была она не спорю в 1973г но с ней ни при каких вариантах не ставили передние круглые оранжевые поворотники в переднюю панель..они бы там банально не поместились... Поэтому в 1973г с этой решеткой ставили новые пер крылья с вырезом под боковой поворотник оранж цвета который потом стал габаритом белого цвета с новой накладкой.
видимо вы правы, отец.воозможно менял ему решетку, просто я по малолетству про это не знал, и подфарников боковых нет на крыльях, как мне казалось.. я когда недавно искал в сети аналоги, изначально на решетку переднюю ориентировался, и , видимо, оттуда уже насмотрелся, как у других с подфарниками, которые с решеткой они были.
вот, собственно. ((
и с ручками дверей внутренними я наврал, они старого типа, а вот набалдашник КПП, круглый.. как я и говорил. . пластик руля, кстати, за 20 лет хранения в гараже разложился, и пошел словно инеем каким то..
На А были:
Травмобезопасная рулевая колонка
Жигулевский замок зажигания под рулем(у Вас обычный газоновский слева на торпеде)
Раздельные контуры тормозов
Мягкая торпеда без часов с бардачком с крышкой у вас просто накладка на железо
Подрулевые переключатели как на жигулях
Сиденья передние как на ВАЗ 2101 другой формы и конструкции механизма регулировки
Никогда небыло решетки только молдинг на передней панели и круглые поворотники
Введена кнопка аварийной сигнализации.
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
т.е. год правильный - 1973?
Да переходный заз 968 первый. Без литеры А. С 1974г пошли уже с новой передней панелью без решетки. Официально заз 966 выпускали по 1972г. А вот производство заз 968 с 1973г.
Ну и то, что в заголовке
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
Спасибо, значит мне надо искать некопанный 968, 1973. А то я с "А" заморочился, и никак- то то, не так в них, то другое.
Ну и то, что в заголовке
966В очень мало в продаже быстрей горбатый найдешь... А уж именно 1973 переходный и подавно.... Бери обычный 968 с 1974гв эмблему снимешь, решетку от 966 найти можно отдельно и габариты. Повороты в крыльях сделаешь оранжевые вместо габаритов а в решетку габариты... Ну и дырки под бычьи глаза заварить и заделать...
Решетка у меня вроде была, в запчастях, ... Колпаки, стекло лобовое, и по мелочи.. Нержавеющий баллон для тормозухи (кастом заводской), сделали в 70тых, два, один стоял на том отцовском красном запоре, а другой в запасе был.
Ну или москвич универсал.
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
Я хочу только такой, ушастый.Решетка у меня вроде была, в запчастях, ... Колпаки, стекло лобовое, и по мелочи.. Нержавеющий баллон для тормозухи (кастом заводской), сделали в 70тых, два, один стоял на том отцовском красном запоре, а другой в запасе был.
Ну или москвич универсал.
Так 968 и есть тоже ушастый до 1979г..
Вы мысли не правильно понимаете отсюда неразбериха изначально с вашей хотелкой 😊 я имел ввиду что легче сейчас найти горбатый чем тот же 966 или 1973г переходный их мизер сделали изначально а вот горбатых хоть и более старая модель еще предостаточно.Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
да просто у вас написано горбатый ))
Уже спрашивал в теме про цены на советские автомобили, в ветке транспорт , но.. : https://forum.guns.ru/forummessage/53/2792913-4.html
можно ли оформить по ДКП от наследников интересующее авто, если его владелец ДАВНО умер, но авто еще в руках наследников родственников ..
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
это я знаю, что горбатых довольно много, как и 403-407 москвичей. Не моя тема.. вот я в 1996 чуть не купил трофейные Опель Олимпия, в состоянии 4+ и целиком в родне, даже колпаки и мягкая крыша.. и БМВ R35, тот . правда, уличного хранения, всё за 100$, но тогда у меня гараж был занят сабжем.. не срослось. Но это уже "совсем другая история" .Уже спрашивал в теме про цены на советские автомобили, в ветке транспорт , но.. : https://forum.guns.ru/forummessage/53/2792913-4.html
можно ли оформить по ДКП от наследников интересующее авто, если его владелец ДАВНО умер, но авто еще в руках наследников родственников ..
Если хозяин умер автоматически аннулируются регистрация авто и все доверенности. Наследники должны вступить в наследство и уже будучи официально хозяевами наследуемого его отчуждать.
Спасибо за помощь и пояснения.
Остается ждать вариантов.
Вопрос простой. При наследовании тому кто вступил в наследство автомобиль был включен или нет? Если нет даже не морочьтесь оформлять пытаться. Сам ДКП может быть заключен только с живым фактическим владельцем а не с тем кто просто хранит чужое имущество.Originally posted by СЛЕПОЙ КРОТ:
вопросы эти я владельцам задал..
https://auto.ru/cars/used/sale/zaz/968/1115769763-6646b04e/
Москва посмотри варианты правда оба 1974г.в. но можно из них сделать еще что то....
Не комби выпускал АЗЛК (автомобиль заранее лишенный качества) сколько не видел их в гаражах и как их не лелеяли и не пушсалили, все они были ржавые и гнилые, и это во времена ссср, сомневаюсь, что найдёте живой. Хотя обещают снова наладить производство, вот тогда может и все пересядемИзначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
критерий - не проблемный кузов . Гаражного хранения , нереставрированный (!!!) , с доками.
не комби. .
Сейчас найти живой 2137 или 2136 тем более очень непросто или реставрированные по конской цене или под глубокую реставрацию....износили их по полной свое время когда не было личного коммерческого транспорта в СССР...
Кстати, на фото 366-го с такой же фальшрешеткой радиатора, как на моем, красном, те с выштампованной центральной поперечиной узкой, а я почему то посчитал , что на своем фальшрешетка не родная, именно из за поперечины. Значит она все таки родная была...
2137 встречаются ... в отличии от 426,427
странно,у меня(владивосток)сложилось обратное мнение
личное,не обессудьте
Ну Вы сравнили именно 1973г.в. переходный ЗАЗ-968 и Москвич 2137 неск лет выпуска.....шанс один к десяти 😊Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
1973 гв нет живых ушастых.2137 встречаются ... в отличии от 426,427
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
Вы не знаете примерных цен - сколько стоит у спецов их полная обработка проблемного кузова? пригнал, оставил - забрал: пескоструй+ грунтовка , + хорошая покраска и полировка?
Сам никогда не обращался делал для себя все сам кроме финальной окраски ибо именно это никогда хорошо не получалось не дано увы.
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
Вы не знаете примерных цен - сколько стоит у спецов их полная обработка проблемного кузова? пригнал, оставил - забрал: пескоструй+ грунтовка , + хорошая покраска и полировка?
спросил за кузов заз(владивосток,контора проверена)
если дыр нет,которые надо заварить,то от 250т.р.
японки(в размер запора) дешевле,регион и металл влияют
так мне обьяснили
Я объясню проще....мастеру похрен что делать время и силы тратятся на хорошую реставрацию одинаково а всю сопутку покупает заказчик(детали,краску,расходники и т.д.)Изначально написано михайло 2103:спросил за кузов заз(владивосток,контора проверена)
если дыр нет,которые надо заварить,то от 250т.р.
японки(в размер запора) дешевле,регион и металл влияют
так мне обьяснили
Поэтому ЗАЗ убъет много времени так как найти на него(ушастик) новые детали очень проблематично.....Поэтому восстановить у кого то ЗАЗ несравненно дороже и дольше(если нет закупленных новых нужных деталей) чем те же тазовазы или москвичи.
Пообщались вживую по тел очень рад исключительно приятный и увлеченный человек.Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
Спасибо. понятно.
Благодарю, взаимно! Извините, что невольно оторвал вас от дел ))Изначально написано KRASSERMAN:
Пообщались вживую по тел очень рад исключительно приятный и увлеченный человек.
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
Благодарю, взаимно! Извините, что невольно оторвал вас от дел ))
Не за что извиняться! 😊 Если что будет на горизонте маякну.
С ув.
Изначально написано СЛЕПОЙ КРОТ:
критерий - не проблемный кузов . Гаражного хранения , нереставрированный (!!!) , с доками.
не комби.ЗАЗ 968 ушастый. 1973 гв предпочтительно.
В Горки-10 езжайте,там такой стоит!