сталь 4 мм,сеченая гильотиной,
под дверной проем обварен профиль квадрат 30мм,
упоры против спила навесов,
окрашено в малярке, молотковым хаммерайтом.
Есть потертости на ЛКП.
Вес дверцы с двумя замками 8 кг вес сейфа всборе с дверцей около 35 кг, так просто не убежишь с ним
Устанавливается со стороны багажника, дверцей к спинкам задней сидушки.Прикручивал на закладные болты м8, к полу багажника.Запиливал строго под мое авто (опель астра Н универсал), чтобы откинуть заднюю длинную часть спинки(она за водителем), и получить полный доступ к открытию дверцы, и без ограничений к содержимому сейфа.
Еще раз - откинул заднюю половинку(большую) спинки, открыл сейф.Все просто.
Размеры все на фото, по ним можно даже прикинуть, насколько совпадает угол наклона вашей спинки.Очень удобно катал с ним на юга, и на охоту на Каспий и т.п., где нужно было на незнакомой платке , оставлять на пару суток машину, с оружием и боеприпасами, и прочим.По крайней мере, я все это время был спокоен, что не просто так разбили стекло и вытиснули все ценности из авто.За которые потом и в лрр нахлобучить могут. Продаю за ненадобностью.Пару лет просто стоял в гараже на столе, и использовался как обычный сейф, для патронов, документов и т.п. внутри проклеен шумкой и маделином, абсолютно ничего не гремит, даже для самых придирчивых в этом плане(как я сам) .Главное должен быть прикручен к полу багажника, и дверца закрыта на оба ключа. Вайбер, вацап 9527719шесть9два, там могу дать больше фото
цена 5000р - это по сути себестоимость сеченой машинным способом четверки, с замками, электродами, и покрасом недешевой эмалью.Не считая работы .
г.Нижний Новгород
На ВСЕХ фотках с рулеткой, дверца НЕ закрыта на ключ !
поэтому щель - дверь не прижата! После закрытия на ключи, дверь люфта не имеет, т.к. внатяг, и совсем ничего не гремит.
