Продам гелендваген W460 230GE 1986г.

Продам САБЖА, дорого очень )

главный плюс - оригинал без жуткого колхоза и замены двигателя, стоит на учете в МСК, главный минус - хер продашь )

https://www.avito.ru/moskva/av...1986_1182266301

из нового - сейчас покупаю контрактный двигатель, вроде нашел с ГТД чтобы потом сменить номер в ПТС без изменения мощности.

машина на драйве - https://www.drive2.ru/r/mercedes/862451/

Тю-ю.. Причём здесь Гелендваген? Это ж, обычный Даймлер-Пух.. 😊 😊 😊

По вину это гелендваген w460 , предыдущий владелец жутко фаппировал на Puch ))

VIN: WDB46023917047668

Дата производства 1986
Производитель Mercedes Модель G
Модификация G 230 GE
Код модели W460
Страна производства Германия
Модель двигателя M 102.987
Мощность, л.с. 125
Объем двигателя, см³ 2276
Номер двигателя 12 000106
Номер шасси 7047668
Номер КПП 10 017025
Модель КПП 720.111
Код модификации 460.239
Код цвета кузова 9201

pabloo
https://www.avito.ru/moskva/av...1986_1182266301

C гнилыми порогами и полом за такие деньги - да иди ты на йух.

------------------
Главное в моей работе это умение ждать. И говорят, что я умел ждать... лучше всех (с) Алексей Шерстобитов

Дэмьен

C гнилыми порогами и полом за такие деньги - да иди ты на йух.

прям доставил) вижу что вопрос целообразования на гелики задел за живое ))) сижу ржу
по теме - пошел сам на уйх ))))))

pabloo
пошел сам на уйх

pabloo
pabloo

За базар - ответишь?

------------------
В отсутствии опасности человек мельчает (с) Алексей Шерстобитов

Тослтовато уважаемый ))) графоманство уже не доставляет ?

pabloo
Продам САБЖА, дорого очень
пороги сгнили, задняя дверь сгнила, пол сгнил

pabloo
главный плюс - оригинал без жуткого колхоза

Однако в объявлении на Авито сформулировано иначе:

"....есть колхоз, предыдущий хозяин делал из него 463, но не доделал, я делал 460 но не доделал...."

Да реально дорого же. За эти деньги 463 живой взять можно, если поискать хорошо.

463 живой за эти деньги взять не возможно,сколько не ищи хоть хорошо хоть плохо.

RTDS

Однако в объявлении на Авито сформулировано иначе:

"....есть колхоз, предыдущий хозяин делал из него 463, но не доделал, я делал 460 но не доделал...."

Что сделал предыдущий хозяин - начал замену салона(обивок дверей) на серые от 463 с кривыми дверными картами и отломанными ручками, это болезнь 463 ручек, у них у всех передние крепления ломанные.
Установил наружные зеркала от 463. Сменил решетку радиатор, очки фар, расширители колесных арок от 463. Задние фонари от 463.

Что сделал я - сделал полную шумку салона и перетянул все в винил, но криво и косо, и по ходу пьесы пришел к выводу что нужно искать 460 родные дверные панели и их уже ставить. Пока салон в хорошем состоянии и за разумные деньги найти не удалось. Отсюда этот абзац.

Жуткий колхоз - это замена бензина на дизель кривыми руками непонятных мастеров, с последующей гемороем в эксплуатации, постановкой на учет и развлечениями при поиске запчастей.

Обычно этим начинают заниматься сразу по по трем причинам -
1. Устали мучаться с KE-Jetronik.
2. Хотят больше мощности, тк конечно 125 лс маловато(но это смотря для чего) так автомобиль на трассе 100-110 держит уверенно, а быстрее уже страшно ))) все же конструкция 86 года.
3. Хотят экономии топлива, сейчас фактический расход трасса 13-14 город 16-18. 92 бензина. Если топить 120-130 то 20-22 литра.

Здесь оригинальный автомобиль(техническая часть).
Кузов уставший - но для человека который дружит с руками и ищет себе подобный авто в Москве то таких машин не много.

Что очень важно - сейчас якобы есть приказ ГИБДД о том что все авто старше 30 лет автоматически идут на криминалистическую экспертизу, здесь с этим нет никаких сложностей авто уже на учете в МСК и с ним нет проблем.
Единственное что сейчас я ставлю контрактный двигатель, и при замене номера в ПТС, могут выдать уже дубликат, те он перестанет быть таможенным, тк я последний собственник, больше граф нет.
Возможно, что и ошибаюсь.

Dr3-11
Да реально дорого же. За эти деньги 463 живой взять можно, если поискать хорошо.

Ключевое здесь 463 - это другой автомобиль, другие двигатели с относительно современным впрыском, АКПП с мозгами, и крайне дорогие в обслуживании.
Самостоятельно вы его чинить не сможете, а любая поездка в сервис будет для вас крайне затратна, тк клиент на гелике это любимый клиент всех сервисменов. Специализированных сервисов по пальцам руки(и сразу не дешево), а все остальные не понимают про эти автомобили ничего.
К тому же старый авто(20 лет) - это постоянная возможность что-то починить, и прикрутить, что очень выгодно всем кроме вас.

Что касается выбора из 463 за 500 - лучшее по моему мнению это бензин 5 литров - но расход 25 это норма, народ от них избавляется как может, тк налог и расход.
А если выбирать подороже 800-1000 то 606 турбодизель - но его найти в хорошем состоянии не возможно. А ремонт его - см выше )))

460 - помимо того что это первый и настоящий гелендваген как его придумали в далеком году для утилитарных целей, еще и ремонтопригодный автомобиль, я его чиню самостоятельно.
Кроме возни с KE-Jetronik, но и с ним потихоньку разбираюсь.

Отвечая на вопрос почему продаю, нет времени дальше его восстанавливать и нет базы где можно заниматься кузовными работами.
За 200 это можно сделать и не своими силами, но тогда этот автомобиль выйдет за рамки имеющегося у меня бюджета, можно забить и ездить так, что я и делаю, но блин ездить на дырявом гелике как то не комильфо... есть все же идея восстановить машину, пусть и более обеспеченным владельцем.

Ремонт 606 мотора не намного дороже чем ремонт вашего 102.НО НА Много проще и мотор на много лучше,чем 102 ка-е.102 ка-е это один гемор.606 мотор один из лучших у мерседеса.

И по поводу (За 200 это можно сделать и не своими силами)не рассказывайте сказки за 200 вы его сделаете сами из говна и палок,если делать самому и правильно то 200 хватит дай бог только на железки.Я сам сейчас восстанавливаю W124 В завод. И в сказки про 200 знаю не по наслышке.Ни кто вам в здравом уме не даст эти деньги за такое состояние.

Может быть вы меня не так поняли, но я как раз и написал что 606 один из самых удачных двигателей для гелика в этой цене, но найти не заезженный в усмерть 20 летний турбодизель крайне сложно, а купив его за 800-1000, потом ремонтировать его думаю желающих мало.

102 один из удачных двигателей для гелика, хотя по современным меркам у него маленькая для такого автомобиля мощность, но для своего времени в сумме с автоматом и развитой трансмиссией со всеми блокировками это бомба.
Даже сейчас наличие всех трех заводских блокировок это очень круто, при том что мосты гелика очень надежны и блокировки гидравлические.

А это машина 86 года на автомате без мозгов(он механически управляться), раздаточной с подключаемым полным приводом которая служит и служит.
Да и 102 не такое уж и гавно, ЗЧ навалом, ремонтируют в каждой подворотне, да и расход получается терпимым - сравните с 110 или 103 - вот где люди плачут.

А что касается стоимости.
Попробуйте найти аналогичный автомобиль в лучшем состоянии и тогда возможно ваш вывод о стоимости изменится.
Сейчас это похоже на то что я не дам, и никто не даст, а почему - а потому что я не дам ))

Что касается стоимости ремонта кузова - я прикидывал следующий бюджет - железо и жестянка 100, покраска - 60, материалы 40.

Понятно что это не московские цены, но можно поискать варианты с Белкой или регионами, сложно будет конечно качество контролировать, но в принципе если не спешить... то думаю можно уложиться. +50 на дороги расходы и пескоструй если очень захотеть.

ЗА 60 вам его покрасят веником(валиком) или в лучшем случае из пылесоса.Цена нормальный материалов 80-100 покраска подготовка 150-200 это если делать болиее или мение прилично а так чтоб в огнях машина была нужно готовить от 250 и в гору.Особенно насмешило железо + жестянка 100.В самых радужных мечтах(ваших) сварщик с прямыми руками возмет 70 но на самом деле будет дороже + железо на гелик стоит очень не мало,я бы сказал что очень дохера а судя по тому что я увидел на фотографиях железа там осталось мало,но я думаю что вы так не считаете.Но стоит только ковырнуть кузов его там и не останется.И цены я вам написал из региона.У вас все в теории в том числе и цены.Я же вам написал из практики так как сам иду по этому не легкому пути.На олдмерине недавно продавался 461 со 104 мотором коротыш за (если мне не изменяет память) 540 ажиотажа небыло,машина была на много преличней.

Что касается 102 мотора,мне не нужно расказывать как он прекрасен,ЭТО было у меня.Запчастей полно каких?Бэушных? или новых?Оригинальных или всякого говна типа феби мейли. Особенно про впрыск раскажите (как его ремонтируют в каждой подворотне) и правильными руками с применение оригинальных запчастей.

Из пылесоса я сам покрашу Викой )) за 60

Железо рассчитывал польское брать, говорят конечно что оно потоньше... но и ценник раза в 2 ниже, оригинал запредельно стоит.
Тем более с швами геликов скорее швы пойдут под перекрас чем метал.
Пороги и все остальное понятно что гнуть из холодильников))

На практике у меня есть понимание, что возможности заниматься этим восстановлением остается все меньше, если сказать что уже и нет.

Ажиотажа действительно нет, тк машины таких годов уже далеко на любителя... я и написал хер продашь ))))
тем более коротыши, 460 по 350 стоят - никому не надо.

Экзист, изнекст, в конце концов для двигателя сайт механики, там все есть, ценник я бы сказал что норм, понятно что не оригинал, но и шапка по Сеньке.
Впрыск конечно больная тебя, и не дешево выходит но в самом плохом случае 20 рублей за полную настройку с переборкой можно уложиться.
В Одинцово мастер есть GlobalAlex, да и вы сами знаете коль на олде бываете.
Меня Дмитрий как-то выручил который раньше на Шаболовке работал, у меня ЭГРД накрылся с остановкой на трассе, было дело, приехал заменил.
Короч решаемо все, но деньги и деньги.

Мой вам совет(добрый) скидавайте его за сколько заберут(а скидывать придется очень много) и я почти уверен что заберут его говномесы,исключительно для подвигов.Делать его нет ни какого смысла ни морального ни материального а этим товарищам он как заготовка для говен в самы раз,только мотор выкинут и дизель свапнут.Кузавщина самый дорогой пунк в востоновлении любой повозки а им на кузов наплевать.По поводу польского железа мой вам совет не вздумайте брать это дерьмо,как его не крась не обрабатывай один хрен через год-два все расцветет заново.Гелик эта каменная машина и если он уже устал то дешевле его пристрелить чем пытаться в него вдохнуть жизнь.Я 124 востанавливаю ,и глядя на расходы становиться себя жалко и думается все ли с головой у меня в порядке.А гелик в разы дороже априоре.

Я никогда не понимал людей которые пытаются восстановить такие машины 😊 не миллионеры вроде 😊
У меня знакомый взял себе мерс амг толи брабус за 300 000 😊
Потом он 3 года снимал для него гараж а потом сдал тыщ за 80 вроде 😊

Для меня лично,это игрушка с которой меня связывают очень многие воспоминания.Когда то в далёком 2000 году у меня был 124 мерс проездив пару лет пришлось продать и вот спустя много лет меня так и не отпустила эта машина ,хотя с тех пор машин было очень много и все разные,садясь в любую из машин тех которые у меня были ,я невольно сравнивал их со 124 и приходил к выводу что таких машин как 124 не будут делать уже ни когда.Еще жена заметила что когда я еду на 124 в прекрасную летнюю погоду(а в другую эта машина не будет ездить ни когда) я улыбаюсь как школьник и даволен как слон.

Ну как бы сделать нормально можно машину только если она изначально в нормальном состоянии... а они денег стоят.
И мне кажется основной гиммор это как раз не кузовня а салон электрика и запчасти

Я именно так и поступил,и купил сразу очень хорошую и редкую повозку.салон берется с японского распила внедряется и нет проблем а вот кузов нормально покрасить даже за 200-250 нет гарантии что ты увидиш конфету.Электрика в этих машинах примитивная и вся на реле(если в друг вам нужна какая нибудь опция,она туда внедряется без каких либо проблемм)

Эти машины разрабатывали инженеры,а не компютерные программы,и собирали руками людей.Они из железа,кожи,и дерева

да да. а ещё раньше трава была зеленее и куй стоял.

а теперь везде бездушные роботы, школьники с айфонами и висюн не радует постаревшую жену.

восстанавливать 124 это как дрочить на молодую Монику Белуччи - она не помолодеет и всё равно не даст.

Pinik
восстанавливать 124 это как дрочить на молодую Монику Белуччи - она не помолодеет и всё равно не даст

😀

RTDS

😀

Коляба ты и сюда добрался, я до сих пор удивляюсь что такому задроту как ты вообще кто то дал.

сам в шоке (жена тоже) (=

но это не отменяет того, что ты жалкий неудачник, не способный купить даже таксишный 212 барабан эдишн и нэжна дрочащий на унылое 124 ведро.

просто признай это.

Долбаеб иди убейся об стену,на всех форумах и так известно что ты задрот каторый даже дачу постоить не может и живет в стороительных бытовках.Весь Бмв форум угорает с сисадмина Коли-W126- колокола который строит ДАЧУ, и предлогаит всеем полтийник намолиный за из машины так как у сисадмина нету бельше.Давай раскажи ща про счет в банке.

Моника все же вери вери гут...

Какие нонче альтернативы ? ))))

button
Я никогда не понимал людей которые пытаются восстановить такие машины 😊 не миллионеры вроде 😊
У меня знакомый взял себе мерс амг толи брабус за 300 000 😊
Потом он 3 года снимал для него гараж а потом сдал тыщ за 80 вроде 😊

Хобби и ничего больше... но случае с Геликом это еще и надежный проходимец, он сейчас на мудовом гудриче 33, а с этой резиной он лазит отменно. В сумме с лебедкой съемной можно ездить куда угодно... чем я вообщем-то и занимаюсь.
Опять же просторный и удобный автомобиль, посадка за рулем вертикальная.
Это не японец современный в котором или голова в потолок упирается, или коленка в торпеду.

Этот гелик совсем не про гламур))) никакого силикона. Вот вам расчлененочки еще... для эстетов ))

pabloo
Хобби и ничего больше... но случае с Геликом это еще и надежный проходимец

Получится огонь, как правильно писали таких больше не делают, всего нужно некоторое количество дензнаков.

Да и все познается в сравнении... что можно из проходимца сейчас взять дешевле и лучше ? На 33 колесах чтобы и живого?

Сейчас это цена нового логана, даже с учетом вложений следующего владельца то цена до седана кофрорт-класса не дотянет.

rbw32
Долбаеб иди убейся об стену,на всех форумах и так известно что ты задрот каторый даже дачу постоить не может и живет в стороительных бытовках.Весь Бмв форум угорает с сисадмина Коли-W126- колокола который строит ДАЧУ, и предлогаит всеем полтийник намолиный за из машины так как у сисадмина нету бельше.Давай раскажи ща про счет в банке.

яхяхяхя как бомбануло. выдыхай. сейчас тебе нужно встать и выйти в окно проветриться. окно можно не открывать.

пока ты зарываешь бабло во всратый никчёмный 124, я уже вторую хату в мск беру за нал. так что дача и старые вёдра подождут.

авто за полтос на потоке уезжают к Паше в Лесной Городок, где такие бомжи как ты деталями к своим помойкам отовариваются.

так что не гунди и обтекай, лузер на 124. можешь не отвечать.

Коляба ты как всегда в своем репертуаре.Дальше с тобой вести разговор не вижу смысла(мне и до этого все про тебя было понятно)Я так и не понял что ты делаешь в этой теме.Здесь нет тачки за полтийнеГ.Сисадмин который берет хату за анал.Удачи.прошу тебя не отвечай.

увидел твой унылый высер про чудесный 124 (на самом деле нет), дай думаю немного света на тему пролью, чтоб новички не велись.

я админ и поэтому всегда прав. а ты дурак и шутки твои дурацкие. живи с этим, лошара.

Прошу модераторов закрыть тему.

pabloo
Прошу модераторов закрыть тему.

научу удалять за собой темы
дорого