Может кто то продает или продают знакомые или соседи
Буханка и 469 имеются.Хочется уазик полегче.
P/S/
Про замечательные сайты Авито и Автору-знаю
Если вдруг есть какие то предложения-то лучше пожалуйста в личку.
Дед ВасилийА смысл? Если есть например 469 УАЗ. Он по всем параметрам выигрывает у ГАЗ-69. В деревне есть оба в стоке ГАЗ-69А и УАЗ-469 колхозник.
Может кто то продает или продают знакомые или соседи
Буханка и 469 имеются.Хочется уазик полегче.
ГАЗ-69
Вес пустого 1530
Дорожный просвет
передний мост 210
раздатка 310
задний мост 210
Углы(свесы)
передний 45
задний 35
УАЗ-469
Вес 1650
клиренс колхозника 220
военного с редукторами 300(вне конкуренции)
Углы(свесы)
передний 52
задний 42
Если только ретро ностальгия а так по всем параметрам УАЗ-469 лучше ГАЗ-69.
а так по всем параметрам УАЗ-469 лучше ГАЗ-69кроме проходимости
SDRОбоснуйте технически как он это сделает? Думаю не сможете.
кроме проходимости
Я выше написал,что сравнивали в стоке в деревне обе машины и также привел некоторые ТТХ. Даже колхозник УАЗ-469 на своих мостах доставшихся ему в наследство от ГАЗ-69 превосходит его по свесам,дорожному просвету и двигателю с кпп. А басни про необоротистый нижнеклапанный двигатель ГАЗ-69 мощностью 50л.с. вкупе с трехскоростной КПП не более чем басни поверьте.
Ну а вот с этим монстром вообще мало кто сравнится по проходимости 😊
Я всегда думал,что ГАЗ 69 легче чем 569.Да и 469 у меня с металлической,высокой крышей.Строго говоря у меня не 469,а 3151.А 69й я хочу либо сразу купить тентованный,либо переделать на тент и летом ездить на открытом.
Ностальгии особой нет,но какое то чувство все равно присутствует. 69й как то больше мне по душе.
P/S/
Вообще с нынешними ценами на бензин,уазики вообще техника накладная
Обоснуйте технически как он это сделает? Думаю не сможете.иди дальше мусор скупай, барахольщик 😛
Даже колхозник УАЗ-469 на своих мостах доставшихся ему в наследство от ГАЗ-69 превосходит его по свесам,дорожному просвету и двигателю с кпп. А басни про необоротистый нижнеклапанный двигатель ГАЗ-69 мощностью 50л.с. вкупе с трехскоростной КПП не более чем басни поверьте.проходимость это не только свесы и просветы
расскажи председателям колхозов в 50-60-е года про проходимость газ 69, где нибудь на черноземье
Дед ВасилийНемного,разница в модели и в покрытии верха.
Я всегда думал,что ГАЗ 69 легче чем 569.
Дед ВасилийЛучше все же найти УАЗ пусть старый но еще один УАЗ.
.А 69й я хочу либо сразу купить тентованный,либо переделать на тент и летом ездить на открытом.
Понимаете на ГАЗ-69 стоит движок для которого необходим бензин А-72.
Это старый нижнеклапанный двигатель. Конечно допустимо залить и А-76 которого уже нет и где-то встречающийся еще А-80....а зачем такой гимор? Брать открытый или тентованый УАЗ на 92 бензине,с ним нет проблем как и проблем с запчастями. Ну по проходимости я все выше написал. Если не нужно шибко быстро по трассе то брать военные редукторные мосты там просвет вообще 300! Проходимость вне конкуренции.
Да и если честно удобней 469 чем 69.
Если апгрейдить 69й по двиглу,КПП и ставить УАЗовский движок и КПП то выйдет дорого опять вопрос зачем,если нет ностальгии и можно взять готовый 469?
SDRТы просто недалекий дурак,который в этом разделе просто помешище для всех и в каждой бочке затычка со своим ничем не обоснованным "Аффторитетным мнением 😊"
иди дальше мусор скупай, барахольщик
SDRЭто ты можешь только читать и слушать чьи то басни и рассказы 😊 я сугубо практик и пишу только про то,что сам видел и юзал.
расскажи председателям колхозов в 50-60-е года про проходимость газ 69, где нибудь на черноземье
KRASSERMAN
Это ты можешь только читать и слушать чьи то басни и рассказы 😊 я сугубо практик и пишу только про то,что сам видел и юзал.
хотел ответить в этой теме http://gunszip.org/topic/183/2103942.html но тс заблокировал мои ответы в ней.отвечу тут.не пишите чепухи и не вводите людей в заблуждение с видом знатока.сегодня специально заезжал в мрэо.автомобили б/н спокойно переоформляются.
Василий29https://m.pravoved.ru/question/1180930/
тут.не пишите чепухи и не вводите людей в заблуждение с видом знатока.сегодня специально заезжал в мрэо.автомобили б/н спокойно переоформляются.
Не будьте посмешищем,коли не знаете нормативных актов,приказов МВД и законов.
Не исключаю,что Вы заезжали в МРЭО и Вам такое сказали но механизм перерегистрации не объяснили. Насколько это "спокойно 😊" с Ваших слов в реальности не захочешь 😛
Напомню,чтобы перерегистрировать т.с с отсутствующими номерами кузова,шасси,индификационной маркированной табличкой,замененным ДВС на несоответствующий модели с завода надо пройти много кругов ада по инстанциям не только ГИБДД.
------------------
Делай,как должно и будь, как будет.
Добавлю,что при предоставлении т.с на осмотр в ГИБДД при выяснении на месте,что отсутствуют индефицирующие т.с. данные,как то маркированная табличка,VIN,номера на раме,шасси,кузове,заменён ДВС на несоответствующий данной модели т.с.(например на ВАЗ-2101 с двигателем объемом 1200см установлен двигатель 03 объемом 1500см) то в зависимости от ситуации владелец вписанный в ПТС или его доверенное лицо(нужна нотариально заверенная доверенность и несколько нотариально заверенных копий) направляется в ЭКЦ на экспертизу Т.С. или в ближайшее отделение НАМИ для подтверждения возможности замены ДВС другой мощности или типа. Причем имеющиеся ранее вклейки в ПТС и записи роли не играют при перерегистрации т.к. должностное лицо ГИБДД ставящее в режиме он Лайн свою подпись на документе экспертом не является и действует только на основании предъявленных документов из ЭКЦ или НАМИ.
Согласитесь,что под безномерные документы можно представить любой безномерной автомобиль хоть вчера украденный и перебитый. Поэтому всегда новая экспертиза перед сменой собственника,а это время,деньги,нервы и копеечный авто этого не стоит.
KRASSERMAN
https://m.pravoved.ru/question/1180930/
Не будьте посмешищем,коли не знаете нормативных актов,приказов МВД и законов.
Не исключаю,что Вы заезжали в МРЭО и Вам такое сказали но механизм перерегистрации не объяснили. Насколько это "спокойно 😊" с Ваших слов в реальности не захочешь 😛
Напомню,чтобы перерегистрировать т.с с отсутствующими номерами кузова,шасси,индификационной маркированной табличкой,замененным ДВС на несоответствующий модели с завода надо пройти много кругов ада по инстанциям не только ГИБДД.
Я смотрю тут все дураки кроме Вас.Вопрос по технике б/н был так-же задан инспектору ГосТехНадзора.Ответ в обоих структурах был один-у нас нет оснований чтоб отказать в перерегистрации техники.Я верю инспекторам которые работают в ГИБДД и ГТН, а не человеку с форума который возомнил себя "эксертом во всем" и кидает ссылки из интернета.За этим откланяюсь,спорить не собираюсь.Прошу прощения у ТС за то ,что в его теме написал.
Василий29Естественно оснований для отказа при предоставлении собственником т.с необходимой кучки документов нет. Но....чтобы отправиться на экспертизу в ЭКЦ на предмет отсутствия необходимых индетификационных данных т.с надо сначала записаться в ГИБДД на регистрационное действие,там чтобы госинспектор и эксперт ЭКЦ осмотрели т.с и дали направление на исследование на которое потом надо самому записаться,ждать его и только потом опять назад в ГИБДД. Исследование естественно платное. В НАМИ можно поехать без направления и получить там опять же платно справку. Все это возможно там,где есть центры экспертиз и отделения НАМИ. В регионах этого как правило нет в лучшем случае в областных центрах.
Вопрос по технике б/н был так-же задан инспектору ГосТехНадзора.Ответ в обоих структурах был один-у нас нет оснований чтоб отказать в перерегистрации техники
Мы тут , с "Дедом Василием " , 10 дней назад , номер на движке , одного авто оттирали , заржавел наглухо , так вот зря , я лично прошёл регистрационные действия в ГИБДД , туда даже не глянули и в СОР , номер двига теперь не забивают .
ReigesТак и есть двс должен только соответствовать модели т.с. но ушлые гиббоны на этом делают гешефт. Формально они даже письменно без проблем отказывают в рег. действиях если при замене двигателя,а это теперь запчасть он не соответствует модели т.с. о чем я писал выше.
так вот зря , я лично прошёл регистрационные действия в ГИБДД , туда даже не глянули и в СОР , номер двига теперь не забивают .
Красерман, пиздец ты многословный)))
СоПрАнО
Красерман, пиздец ты многословный)))
Сопранчо ты тоже много свиристишь! 😊
KRASSERMANлюбая не брендовая азс в 100-... км от Москвы. хорошо, если 72-ой)))
стоит движок для которого необходим бензин А-72.
KRASSERMANставишь на учет в задрищинске(150км от нерезиновой) и вуаля-там даже капот не поднимают.
Так и есть двс должен только соответствовать модели т.с. но ушлые гиббоны на этом делают гешефт. Формально они даже письменно без проблем отказывают в рег. действиях если при замене двигателя,а это теперь запчасть он не соответствует модели т.с. о чем я писал выше.
KRASSERMANне соглашусь. ставил 469 на учет, последний учет у него был в 11 году. читался только 4-х значный ? кузова. но задрищенский(медленный) гаишный ком до него не дошел. в итоге все номера у меня в документах бн...
Согласитесь,что под безномерные документы можно представить любой безномерной автомобиль хоть вчера украденный и перебитый. Поэтому всегда новая экспертиза перед сменой собственника,а это время,деньги,нервы и копеечный авто этого не стоит.
сказали, что можно снять и поставить еще .т.е. легально продам.
это в мск всех ебут...
В Запердыщенске , в 160 км от Мск , очень даже поднимают , им делать там нечего и на ТО отдельный инспектор , цельный день этим и занимается , две недели назад оформлял , так , что не везде так однозначно .Кстати " Дед Василия" , так же в отдалённом ГИБДД , протянули .))))
Есть 69-ый в хорошем состоянии. Стоит без дела, был куплен "по случаю".
Без документов, восстанавливать лень и нет необходимости.
Машина на ходу.
SimonF
Есть 69-ый в хорошем состоянии. Стоит без дела, был куплен "по случаю".
Без документов, восстанавливать лень и нет необходимости.
Машина на ходу.
Почем и где?
КамерадеВеПочем и где?
Алтайский край, Романовский р-он
Документов нет, восстанавливать никто не хочет (нет надобности в деревне).
Машина на ходу, есть небольшая вибрация (предположительно кардан перед раздаткой).
Последний год никуда из гаража не выбиралась (дядька купил УАЗик буханку и теперь ездит на нем).
Два брезентовых тента.
Самовывозом 50 т.р.
Доставка в ближайший город до транспортной компании, отправка и т.д. + 25 т.р.
Сколько возьмет транспортная компания - это уже зависит от дальнейшего пути.
Раньше маршрут Новосибирск-Москва, Барнаул-Москва на автовозе стоил 28-32 т.р. в зависимости от сезона и загруженности.
:)
Кстати о буханке. Я так понял, что она больше нравится чем козлик. Можете сказать, почему?
Ну как обладатель и буханки и козлика-могу сказать
Буханка гораздо мягче едет,в нее гораздо больше входит,по бензину одинаково.По проходимости-мне кажется буханка проходимее,хотя специально в говны я никогда не лезу.Буханка это по сути дом на колесах,где можно разложить диван и переночевать,можно поставить туристический столик и сесть полноценно пообедать,если дождь.
Дед Василий
Ну как обладатель и буханки и козлика-могу сказать
Буханка гораздо мягче едет,в нее гораздо больше входит,по бензину одинаково.По проходимости-мне кажется буханка проходимее,хотя специально в говны я никогда не лезу.Буханка это по сути дом на колесах,где можно разложить диван и переночевать,можно поставить туристический столик и сесть полноценно пообедать,если дождь.
да, у него как раз грузо-пассажирская, столик есть, диванчик и грузовой отсек.
КамерадеВеудобнее для хозяйства.на верхнем багажнике-6м доски , брус-перевозятся удачно, внутрь-навалить 3 куба -легко, и поедет, ну и главное-не видно, что спер и везешь. ну и много места, можно спать, много народу влезет.
Кстати о буханке. Я так понял, что она больше нравится чем козлик. Можете сказать, почему?
И права категории D нужны
На буханку не нужны права категории "Д"
Права категории "Д" нужны на транспортное средство у которого,во первых-в техпаспорте стоит категория "Д" и у которых количество сидячих мест превышает 8 ,за исключением места водителя.
Так в буханке, вроде 10 мест посадочных?
Да нет.В салоне 6 человек могут сесть на три откидных сидения,по двое на каждое(да и то,очень под вопросом) и в кабине одно место пассажирское.
Буханка вообще не предназначена для перевозки пассажиров.В случае аварии там просто всем п@здец...Включая тех кто в кабине.
Точнее им в первую очередь,потому,что в кабине совсем деваться некуда,а по салону еще можно полетать,в разных направлениях.
Машина не для трассы,но по месту:Дом/дача-река-лес-ночевка-проходимость-вместительность-ремонт в любом колхозе-наличие там же запчастей-незаменимая из бюджетных
К тому же всегда открыта для тюнинга.Можно повышать уровень комфорта и проходимости до довольно значительных пределов.Хотя и в базовой комплектации на хорошей резине-проходимый аппарат.
Ну да, мне про неё говорили, что она даже проходимее Уазика т.к. у неё расстояние между мостами меньше.
Тут такое дело: я подыскиваю вариант легкой машины для осенне-зимне-весенних поездок по грязи-полям-лесам.
При этом что нибудь помалогабаритнее. И буханка с уазиком для этих целей великоваты будут, да и кушают иного.
Рассмотрите Делику,но про нее я ничего рассказать не могу,полноприводной у меня никогда не было
На делику сейчас запчасти искать надо, да и великовата она, ИМХО