Продам буханку.Объява и фотки на http://www.avito.ru/sergiev_po...nippet-itemname
На вопросы проще по телефону,т.к. большей частью на работе,а инета тама нету.
Причина продажи-нужны деньги на медицину (оказалась не бесплатной),и понял шо в этом сезоне на неё время и деньги вряд ли найдутся.Не до жиру,быть бы живу )))
picture uploading15807
Информации по больше надо, да и фотографии не помешали бы.
Подскажу - фотографии не помешали бы по обоим бортам. Фотографии сзади и фотографии салона.
Опять же - что с коробкой? Вылетают передачи, хрюкает при переключении, подтекает масло по фланцу, трещина на корпусе, заклинил подшипник первичного вала или коробку попросту украли - что конкретно?
Полагаю, также следовало бы уточнить - что со сцеплением, включается ли мост и пониженная. Насколько понял из текста - двигатель меняный(на 452 были карбюраторные восьмиклапанники 2445 куб. см. квадратной размерности 92х92 мм диаметр цилиндра-ход поршня) мосты колхозные со ступицами под квадратный ключ. Что в салоне - не совсем ясно. Фара-прожектор присутствует, верхнего габарита с красным крестом нет - санитарка или автобус - непонятно.
Насколько понял из текста - двигатель меняный(на 452 были карбюраторные восьмиклапанники 2445 куб. см. квадратной размерности 92х92 мм диаметр цилиндра-ход поршня) мосты колхозные со ступицами под квадратный ключ. Что в салоне - не совсем ясно. Фара-прожектор присутствует, верхнего габарита с красным крестом нет - санитарка или автобус - непонятно.Двигатель скорее всего родной, 402 или 417, мосты также стандартные колхозы (трещетки там под шестигранник, а если нужно можно и хабы потом поставить), фары-искателя на крыше я что-то не рассмотрел, так что это скорее всего 2206 т.е. автобус. Да и информации конечно же нужно побольше и фоток не жалеть - скорее продастся.
Прошу прощения у товарищей за скудность информации,попытаюсь скока смогу исправить ситуацию )))
Значится с коробкой следующее-в прошлом годе начала вылетать третья,ажно руками приходилось держать,поставил коробку другую(была отдана прежним владельцем со словами шо там усё хорошо)) поменял сцепление лепестковое поставил,луковское,новый выжимной,вот как бы всё.Проехал...всё фунциклирует норм.Простояла зиму,вёсну-вывозить 1я 2я не втыкаются-разбираться в чём дело,а также времени на ремонт нету,понял что и этом сезоне руки мои крюки до неё не дойдут,жалко.До этого и раздатка и мосты,всё работало штатно.
Железо по кругу варено добротно прежним хозяином ,пол в дырах,можна варить,а можно и под замену.В салоне прошлым летом ободрал оргалит,надеялся в этом году цивильное замастырить,ан не срослось (((
По движку-родной,эт я ошибся писамши объявление-90 л.с. (66.17 кВТ) О451МЗ -во какой в ПТС прописан.
ГЫ фоток на неделе попробую.В салоне бардак,зпчасти валом,резина,карданы,коробка старая ,две раздатки и .......)))
Ещё через недельку наверно буду ещё козла продавать 31514 2000г. просто щас пока на нём езжу
буйный78
фары-искателя на крыше я что-то не рассмотрел, так что это скорее всего 2206 т.е. автобус. Да и информации конечно же нужно побольше и фоток не жалеть - скорее продастся.
Насколько помню - были санитарки с фарой-искателем на крыше и с маааааленьким лунно-белым фонарем во лбу - на нем красный крест.
А на той, которую продает ТС - есть фара-прожектор под левую руку водителя.
санитарки с фарой-искателем на крыше и с маааааленьким лунно-белым фонарем во лбу - на нем красный крест.Всё верно - у санитарки фара-искатель на крыше. А сбоку колхоз, не одобряемый гаишниками (в свое время на головастике ставил себе такую же, потом снял - надоело на каждом посту объясняться).
А по двигателю - 402 на УАЗах не помню, а 417 - он ближе к ЕрАЗовскому. Помпа на головке и выпускной коллектор попроще, если ничего не путаю.
И мне нравится больше всех 421, хоть он и менее ремонтопригодный. При нормальном масле и режиме эксплуатации не "старт-стоп" это не так критично.