продам паджеро2 1991г.в. турбо-дизель 2,5 ,акпп,лебедка,31гудрич,рация сиби,правый руль,рама и кузов негнилые номер читается легко,коробка работает хорошо,компресия во всех цилиндрах 28
все вопросы по телефону 905 778 69 три один
цена 390 000 т.р.
фото
[URL=http://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/007330/7330872.jpg]
f
Ганзовцы, вы хоть напишите кто что думает. Торг никто не отменял.
На Pajero езжу по городу так как для охоты есть 80-ка и уаз
А, что тут скажешь, вещь. Вот только одно плохо, руль справа и АКПП.
у правого руля преимущество что он не так долго ездит по нашим дорогам,
кузов и рама без дыр,а так насчет правого руля я тоже так думал пока не попробывал, разница только при обгоне из под жопы не вылезеш . Мотор такойже как и на портерах соответственно запчасти дешевые , портеровский мотор новый без навесного 80т.р..Менял турбину перед НГ обошлась в 13т.р..Коробка без электрики,примитивная гидравлика, на разборе узновал с Японии за 30-ку можно взять.
tolyan poВот оно и есть, да и АКПП в болоте не очень. Но это если для болота.
разница только при обгоне из под жопы не вылезеш
На оборот АКПП в болоте плавно трогается в отличии от мех., не рвет почву и не зарывается . А так если для болота то надо и машину для болота что то вроде ТРЭКОЛа
tolyan poСама по себе нет, но вот беда прокладка, меж рулём и сиденьем. Когда он её засадит уже не раскачать. А шноркель зачем?
АКПП в болоте плавно трогается в отличии от мех., не рвет почву и не зарывается
Автомат хорошо раскачивается . Шноркель - у Паджерика забор воздуха из под крыла соответственно фильтр быстро засерается, а сним на дольше хватает,да и если плюхнуться нечайно в лужу, гидроудара можно небояться,речки переезжать. В общем по лобовое в воде можно ездить.
tolyan poВы это сёрьёзно? После таких раскачек хорошо горит. Да и транформ. тоже долго не жилец. Зачем шноркель конечно знаю, вопросом хотел показать, что машина заряжена на погружение и автомат не очень, механика предпочтительней. МХМО.
Автомат хорошо раскачивается
Естественно механика лучше.Сгорит если масло менять раз в 60 000 км , а если чувствуешь что коробке дал просраться масло после поездки меняй. Также как и в мостах. Я в моторе меняю каждые 5000 км,в мостах примерно 10000 км, если лужи были то после поездки,в АКПП 15000км
Если есть желание можно весной поехать куда-нибудь и устроить тест драйв. На 31 резине сжечь коробку надо постараться,если 35 поставить полегче будет.
tolyan po+100.
Естественно механика лучше.Сгорит если масло менять раз в 60 000 км , а если чувствуешь что коробке дал просраться масло после поездки меняй. Также как и в мостах. Я в моторе меняю каждые 5000 км,в мостах примерно 10000 км, если лужи были то после поездки,в АКПП 15000км
Я отталкиваюсь от своей практики, а не от теории. Не первая машина , поэтому предлагаю весной прокатиться. За руль предлагаю Вам чтоб так в хвост и в гриву,а там посмотрим по щупу будет масло жареным или нет.
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы толян по:
[б]
будет масло жареным или нет.
[/б]
[/QУОТЕ]
Спасибо за предложение, более 15 лет бездорожья и рейды в копилке, если сяду за руль, то в болоте будет жаренным. Соглашусь, исключая тяжёлое бездорожие всё работает без проблем. А если угодно тест то пожалуйста, посадите колесо между больших корней плотненько и глубоко, железнодорожные пути на высокой насыпи и засядьте в серединке, раскачайте там с АКПП, сожгёте точно. Но это экстрим. Удачи в продаже.
Если не продам то весной прокатимся.
Удачи.
tolyan poЯ, как пионер!
Если не продам то весной прокатимся.
А на фото не плохо плавает.
С ув!
как раз ищу такой, но что отворачивает покупателей (у меня это будет третий подряд п2 если что)
1. год
2. рукоблудие неизвестных гаражных мастеров называемое "подготовка к бездорожью"
3. правый руль
ну и цена на это произведение искусства никак не способствует продаже.