перемещено из транспортный вопрос
Сгнила старушка. Не первая машина, и не единственная, но все же..
Оторвалось ухо, куда крепится тяга заднего моста.
Сейчас фото прикреплю.
Есть ли смысл восстанавливать, и вообще, насколько ее можно восстановить. Как? Если ли отдельно ли такая часть, чтоб чуть побольше штатной - ее ж нужно приваривать к чему-то, а судя по всему как раз сгнила по старому сварному шву.
Сама деталь - на месте, шатается, правда, если молотком постучать.
Думаю, если просто вставлю болт в сайлент - вырвет если не на первой. то на второй кочке точно. Как усилить эту часть?
"Кузов - самый дорогой элемент машины, его надо беречь больше всего"
Из какой-то авто книжки.
Я бы не стал уже ничего заваривать. В свое время назаваривался, получается дорого и не долговечно. Иногда дешевле машину поменять, если дно пошло, это всё.
Все зависит от целей и задач. Небольшие куски обычно делают "латками", подгоняя по месту небоьшие куски металла. А можно и радикально все днище поменять. Многое зависит от вашиз возможностей. Одно дело, если вы в состоянии все разобрать и подготовить, а в сервис приедете только чтобы заварить. Совсем другое - если вы пригоняете машину и просите сделать ее "под ключ". Второе ИМХО бессмысленно.
Все зависит от целей и задач.Бп мобиль.
За "дорого" ее не продать. За "дешево" не имеет смысла.
Может чуть лифтануть.
поменять днище целиком
Тебе сюда.Кури....
http://www.niva4x4.ru/viewtopi...r=asc&start=120
перемещено из транспортный вопрос
Тебе сюда.Кури....То что надо.
Спасибо.
Сам чё-та не нашел...
Если для охоты То делай У нас в охтничей НИВЕ дырок не меньше год выпуска 1975
Генералисимус Сталинэто как ?
год выпуска 1975
это ногами пробивали пол пока не подварили листы стали снизу ну может 1979-80 я не по документам по годам смотрю.................и пока еще ездит хотя ходовье перебрали год назад...........
Надо делать днище и будет ходить долго. В провинции в 2-3 раза дешевле, чем в большом городе.
В Тольятти эта деталь продаётся. Ну и естественно перед этим залатать полы, чем нибудь потолще штатного листа. У меня например, весь пол уже, 2.4мм толщиной.
Это же отечественный авто. Должен ремонтопригоден быть. Сварщика только найти толкового и замазать битумом, как минимум...
Купить полуавтомат, баллон CO2, маску, варежки и болгарку, и в путь!
битумом низя.. все нахрен сгниет под ним.
можно балон со2 не брать а купить флюсовую проволку, чтоб бюджетней
dim99Под битумной мастикой не гниёт. Ну если ума хватит прям на ржавчину положить...
битумом низя.. все нахрен сгниет под ним.
не всю жравчину видно глазами
Зато вся преобразуется преобразователем. 😉
преобразователь он такой порой обманчивый... останется и сожрет все осталось
можно балон со2 не брать а купить флюсовую проволку, чтоб бюджетней
Я вернулся. По моему опыту - сварной шов от флюсовой проволоки (а она писец как дорогая) начинает ржаветь на следующий день. Под углекислым газом - через пару месяцев. Так что ИМХО не фига не бюджетней.
Нашел сварного. Он сказал - тысяча рублей и не ковыряй мне мозги. Деталь сам выгнет из имеющегося в наличии металлического мусора. Так что проблема будет решена в ближайшее время. 😊
Нет, но это просто офигенный плюс для Нивы. С меня за замену на ТО сгнившего на второй год фонарика в подсветке номера Фокуса сняли столько же. Пробег фокуса тогда составил прописью - пять тысяч километров.
dim99Используйте Цинкарь, или Цинкор. И будет вам шастье.
преобразователь он такой порой обманчивый... останется и сожрет все осталось
Нашел сварного.Там, я думаю, много чего исче варить придется. Я себе полуавтомат взял, хотел порог в девятке переварить, кончилось обоими порогами, обоими задними лонжеронами, усилением передних, усилением телевизора, так что, 1000 это только начало.
Волжское небо
Используйте Цинкарь, или Цинкор. И будет вам шастье.
Есть опыт применения? Если да, то...что, как обрабатывалось, как долго не ржавело потом?)
много чего исче варить придется.Там днище уже почти полностью переварено ранее.
Единственное родное место - это как раз под креплениями задних рычагов, где собственно и отвалилось.
Это ж Нива. 😊
Там днище уже почти полностью переварено ранее.Не, ну блажен, кто верует, тут 9 решил распилить, так, там тоже много чего вварили и маслом залили, тока, у тетки, владелицы предыдущей, стойки задние по салону летали, там не варили 😊. Все варить надо строго самому, а то денег не хватит 😊.
Единственное родное место - это как раз под креплениями задних рычагов, где собственно и отвалилось.
Это ж Нива.
Dron+Конечно есть.
Есть опыт применения? Если да, то...что, как обрабатывалось, как долго не ржавело потом?)
Обрабатывать можно и ржавчину, и чистый металл.
Ржавчину окисляет до диоксида, который суть минерал, и любые внешние воздействия ему пофиг.
На чистый же металл осаживает слой цинка с магнием.
Просто наносим кистью или распылителем, после высыхания можно покрывать мастикой. Если под покраску - протереть белёсый налёт растворителем.
Я не оставлял потом необработанную поверхность. Обычно покрываю мастикой типа резино-битумной.
Вот такое востанавливал 4 года назад:
До сих пор не ржавеет.
Топикстартеру - да приварите эту ерунду, рублей 300 будет стоить, и все, нет проблем.