Low Roof
Long
3.5L PFDi V6 Engine
All-Wheel Drive
Gross Vehicle Weight Rating: 9,250 GVWR Payload Package
3.73 Limited Slip Axle
10-Speed SelectShiftR Automatic Transmission
shop.ford.com" TARGET=_blank>https://shop.ford.com/build/tr...X7L.44U.WAL.%5D[/URL]«/A»
Изначально написано Caucasian64:
Дык...чего тесниться? Ты же даже в мелкотрюфельной Европе на Сабурбане рассекаешь.
Ну на каждый день фургон не алё.Рулится он хуже тогоже Субурбана.
Ну и само собой, полноприводный, даже в виде АWD, а нe 4х4, зимой лучше заднеприводного сарая таких размеров.
Изначально написано Caucasian64:
Не...Транзит рулится гораздо лучше Сабурбана твоих лет выпуска. Естественно, каждый день на полноразмерном вэне я кататься не собираюсь. Есть мысля, на пенсии оставить одну колёсную единицу. Годика через три... Для дальних поездок. Выбраться в соседний Костко- тоже сойдёт, как и в Хомдепоц или Лоус.
Ну и само собой, полноприводный, даже в виде АWD, а нe 4х4, зимой лучше заднеприводного сарая таких размеров.
Это врятли,ибо законов физики никто не отменял.
Мой знакомый купил себе Фольцваген Мультивэн 2015го года возит кроссовые моты.Те самые моты ко мне в Субурбан по высоте не проходят,только если набок их положить.Так вот я сел за руль,когда поехали и понял,что этот Вэн рулится куда хуже Субурбана(по крайней мере моего).
Изначально написано Caucasian64:
Ты бы ыыышшо про настоящую Казель вспомнил...Сравнение управляемости Форда и Сабурбана на примере факенвагена...ты крут, конечно. 😀
Ну Фольцваген Мультивэн получше Форда Транзит управляется.У нас тут их полно,ибо появился он в 1953м году.Сейчас пошло уже восьмое поколение модели,это на рынок США сею модель недавно выпустили.
Изначально написано Caucasian64:
Мысля, продолжение-Воткнуть вместо двух задних pядов сидений кровать, чтобы под неё можно было заталкивать чумаданы...Небольшой холодильник, небольшая микроволновка, откидной столик...конвертер на 110В, пара доп. гелевых аккумуляторов и пару солнечных панелей на крышу...может быть автономный доп. кондиционер...не то, чтобы автодом сбацать, но чтобы можно было на любой стоянке или рестстапе на самом деле отдохнуть до попадания в нормальную гостинницу.
После Гранд Чероки на котором ты кажется ездишь пересесть на Форд Транзит будет крайне неприятным сюрпризом от вождения.
Поэтому советую вначале порулить. 😀
Изначально написано DIDI:
Сейчас пошло уже восьмое поколение модели,это на рынок США сею модель недавно выпустили.[/URL]
Именно...и рулится он замечательно...я попробовал. Идёт, как паровоз по рельсам. Думаю, что полноприводный будет ыыышо лучше. Сравнить управляемость на своём опыте с другими современными полноразмерными вэнами я не могу- не пробовал. Но я водил вэны Доджа и Шеви тех же годов, что и твой Сабурбан.
Изначально написано DIDI:После Гранд Чероки на котором ты кажется ездишь пересесть на Форд Транзит будет крайне неприятным сюрпризом от вождения.
Поэтому советую вначале порулить. 😀
Не, Джипа у меня никогда не было. Была мысль прикупить четырёхдверку Рэнг, но я думаю, что полноразмерный AWD вэн меня больше устроит. Я люблю однообъёмную компоновку.
Изначально написано Caucasian64:Не, Джипа у меня никогда не было. Была мысль прикупить четырёхдверку Рэнг, но я думаю, что полноразмерный AWD вэн меня больше устроит. Я люблю однообъёмную компоновку.
У меня поршКайен Турбо был одновременно с Сбурбаном почти год пока его не продал.Поэтому у меня есть с чем сравнивать.Вот поверь мне разница в рулении между Субкрбаном и Фордом Транзит будет неменьшей.Могу взять сравнить ибо Транзит 2014го есть на фирме у приятеля,правда заднеприводный.
Но дело даже не в этом.По сути раз уже мы заговорили о Субурбане это наверное вообще предел легковой машины на которой можно ездить.Далее уже грузовики.Я знаю о ём говорю ибо имею и профессиональные грузовые права и иногда по настроению рулю грузовиками.Мой любимый МАН 8Х8 грузоподъёмностью 40 тоннн.
А разные фургоны типа Форда транзит и другие я беру в прокат,когда нужно чтото перевезти.Я на них достаточно нарулил и скажу тебе,что человек в твёрдом душевном здравии не возьмёт такой фургон в качестве каждодневно маины,если только это не рабочая необходимость.
P.S. В штатах народ всю жизнь на полноразмерных пикапах и вэнах рассекает. Ну и на полноразмерных SUV, вроде твоего Сабурбана или Экскёршена....габариты те же. А от вэна пользы больше. 😀
Изначально написано Caucasian64:
И шо? С 14ого года в Транзите ничего не изменилось? Подвеска всё та же? Геометрия и жесткость кузова не поменялись? Свои коммерчeские CDL А я похерил в прошлом году.P.S. В штатах народ всю жизнь на полноразмерных пикапах и вэнах рассекает. Ну и на полноразмерных SUV, вроде твоего Сабурбана или Экскёршена....габариты те же. А от вэна пользы больше. 😀
Могу только посоветовать взять на прокат и поезить,прежде,чем покупать.
Изначально написано DIDI:
Мне вот такой Вэн от Шевроле нравится:Chevrolet Express Quigley 4x4
Гы...три раза.
Хотя Mileage: 23125 не много...
https://www.quigley4x4.com/products/ford-transit/
Я могу туда скатать, как раз по дороге к родне...Quigley Motor Company facility located in Manchester, PA.
P.S. Их конверсия обходится штук в 15. Можно, конечно и замутить. Но, мне чисто парт тайм 4х4 не сильно и нужен. Я не собираюсь скакать по камням и лезть в говны...Думаю, что заводской АWD то самое, что мне будет необходимо и достаточно.
Изначально написано DIDI:Могу только посоветовать взять на прокат и поезить,прежде,чем покупать.
Тэстдрайв никто не отменял. Ну и в рент можно взять, конечно...но я ужо потестдрайвал...Поэтому и говорю- офигительно удобно, приятно рулится и едет. АWD у них не было...дЫфсЫт, пока. Думаю, к тому времени, кады мне реально понадобиться его купЫть они будут более доступны. Можно заказать свою конфигурацию с завода. Грузопассажирский вариант с одним задним рядом сидений и голым крашеным металлом, без заднего бокового стекла/окна и окон в задних дверях, за ним, тоже возможен.
Изначально написано DIDI:
Вэн Мерседес выпускает
Хрень, которая ржавеет быстрее, чем едет? Очень сильно переоцененная хрень. 😀 😀 😀
Изначально написано DIDI:
Ещё такойже почти Вэн Мерседес выпускает.Мне он понравился больше Форда,хотя прнципиальной разницы там нет.
Ты же, вроде как, на Сабурбане через всю Европу с семьёй и багажом гоняешь? Думаю, на вэне было бы гораздо приятнее сделать то же самое. Если, конечно, по пути ты не проходишь ралли-кросс...
Изначально написано Caucasian64:Ты же, вроде как, на Сабурбане через всю Европу с семьёй и багажом гоняешь? Думаю, на вэне было бы гораздо приятнее сделать то же самое.Если, конечно, по пути ты не проходишь ралли-кросс...
Ну на фургоне барахла больше,но на каждый день на нём неочень.Да и Субурбан он универсальнее.Я ещё и в лес на нём езжу.
Изначально написано DIDI:Да и Субурбан он универсальнее.Я ещё и в лес на нём езжу.
Я не собираюсь "ездить в лес"... 😀 скакать по камням и лезть в говны, как выше сказано. Если бы собирался, то рассматривал бы реальную конверсию в 4х4.
Изначально написано Caucasian64:Я не собираюсь "ездить в лес"... 😀 скакать по камням и лезть в говны, как выше сказано. Если бы собирался, то рассматривал бы реальную конверсию в 4х4.
И это говорит человек у которого в СССРе был Урал. 😀
Изначально написано DIDI:И это говорит человек у которого в СССРе был Урал. 😀
У меня был ЗИЛ 131...на самом закате совка. И он приобретался не для того, чтобы лазить в говны для развлечения. Те года давно прошли, те цели и задачи давно не актуальны.
Изначально написано Caucasian64:У меня был ЗИЛ 131...на самом закате совка. И он приобретался не для того, чтобы лазить в говны для развлечения. Те года давно прошли, те цели и задачи давно не актуальны.
Я в говны для развлечения не лажу-зачем так над собой издеваться.НО!Куча интересных мест находится в не очень пролазных локациях.Один мой приятель в Латвии например постороил стрельбище,вернее насыпал в отдалённом месте.Но дорога туда какая есть.Доезжаем до точки,там народ всякие свои БМВ оставляет и прыгают ко мне в Субурбан.
Или у другого приятеля дом в лесу,там охота,пикник, бухло и так далее,но дорога туда просто просека в лесу.
У меня кстати не просто Субурбан а подготовленный по подвеске и с лебёдкой.
Изначально написано DIDI:
Форд Транзит 4Х4.
Оно, конечно, не 4х4, но на заснеженной дороге и на просёлке, вполне себе справится c задачами.
Изначально написано Caucasian64:
О как...а ты говоришь...Сабурбан...В ваши еврофорды встремляют смешные турбоперделки, хоть дизели, хоть бензиновые. А так, всё намана.
Мне страшно подумать,как я например в дюны на таком автобусе проеду. 😀
В Европе маленькие двигатели популярны ибо налоги высокие.Если налог на обьём мотора ещё можно пережить,то налоги на топливо кусаются.Вот когда бензин в ваших краях будет стоить по 7-8 долларов за галон,тогда и можно сравнивать.
Изначально написано Caucasian64:Оно, конечно, не 4х4, но на заснеженной дороге и на просёлке, вполне себе справится з задачами.
На заборе написанно 4Х4. 😀
Изначально написано DIDI:Мне страшно подумать,как я например в дюны на таком автобусе проеду.
В дюны? на автобусе? Не, на страшно. Просто туда не езди на автобусе. 😀 😀 😀
Изначально написано DIDI:
Вот когда бензин в ваших краях будет стоить по 7-8 долларов за галон
Уж лучше вы к нам.... 😀
Изначально написано DIDI:На заборе написанно 4Х4. 😀
Дык, головой надо думать, а не только в неё есть...
Изначально написано DIDI:
Если налог на обьём мотора ещё можно пережить
Ты себе не представляешь, но у нас нет налогов на объём моторов...о как.
Изначально написано Caucasian64:Дык, головой надо думать, а не только в неё есть...
Вот ты опять хамишь,но при этом претендуешь что-бы с тобой нормально общались.
Изначально написано Caucasian64:Ты себе не представляешь, но у нас нет налогов на объём моторов...о как.
У вас и на бензин практически нет налогов.
Изначально написано DIDI:Вот ты опять хамишь,но при этом претендуешь что-бы с тобой нормально общались.
Не пиши чушь. И я буду нормально отвечать.
Изначально написано DIDI:У вас и на бензин практически нет налогов.
Изначально написано Caucasian64:Не пиши чушь. И я буду нормально отвечать.
Элементарную вежливость в общении никто не отменял,если не хочешь остаться один в своей теме или перевести тему в срач с теми,кто ходит по темам только что-бы поругаться.
Ты просто цепляешься.Формально 4Х4 Форд Транзит и есть ибо он полноприводный.Тут вопрос классификации.
Мой Рэнглер скорее не 4Х4 ибо в силу отсутствия межосевого дифференциала на Рубиконе 4Х4 можно использовать только вне дорог с твёрдым покрытием.
Изначально написано DIDI:
У Форда транзит вполне адекватная полноприводная трансмиссия.Не 4Х4 как у Рэнглера конечно,но тем не мение.
Дык, а я о чём? На заснеженной дороге поможет...по грязи неглубокой и недолго- проползёт.
Изначально написано DIDI:
Это Оверлэнд. Совсем другая история.
Изначально написано DIDI:Элементарную вежливость в общении никто не отменял,если не хочешь остаться один в своей теме или перевести тему в срач с теми,кто ходит по темам только что-бы поругаться.
Ты просто цепляешься.Формально 4Х4 Форд Транзит и есть ибо он полноприводный.Тут вопрос классификации.
Мой Рэнглер скорее не 4Х4 ибо в силу отсутствия межосевого дифференциала на Рубиконе 4Х4 можно использовать только вне дорог с твёрдым покрытием.
Ты за собoй приглядывай...похамить ты способен не хуже меня...припоминать всё или сам припомнишь за собой?
Ты не путай хрен с вареньем. Джип как раз- 4х4. Подключаеный передний привод с жёстким включением в раздатке. Это 4х4 парттайм. Есть машины 4х4, у корорых имеется диффер в раздатке и возможность его блокировать- они тоже 4х4. Это 4х4 фуллтайм.
Форд- не 4х4, он полноприводный. Не более того. Каким образом, ты думаешь он раздаёт усилия между мостами? Обычно, это гидромуфта или набор дисков, наподобии АКП. При долгом использовании на бездорожьи или буксовании в снегу- перегреется и откажет. Если муфта жёсткоблокируемая, тады оно почти 4х4.... 😀