Есть мысль поменять 10-летний Джимни на новый Дустер. Джимку я брал дочери, штоп не гоняла 😊
Теперь она учится в Германии, ей не надо, а мне на асфальте как-то неуютно. Медленно. Тюнить не собираюсь, брутальность мне особо не нужна, не охотник, не рыбак, а так - иногда за ягодками-грибками в лес, да и пересесть из седана после снегопада, когда дороги не чищены. Третья машина в семье. Подменка и вездеход.
Однозначно механика, вариатор никак не привлекает. Думаю вот, что лучше: 2,0 атмо, 1,3 турбо или 1,5 дизель? 1,6 атмо точно нет, это будет снова Джимни, по разгону 😊
У кого есть опыт по Пыльнику? Насколько крепкий на рану автомобиль?
Джимник кстати продам попозже, когда снег растает. Всяко что-то решу ближе к лету, когда первая земляника пойдёт, не Дустер так Л200 подержанный, не Л200 так Гранд Витара предыдущая 😊
Супруга кричит от страха, когда я использую его внедорожные возможности от силы на треть 😊
А один я в лес не езжу.
Он для внедорожного тюнинга хорош, но мне это не нужно. Он свою задачу выполнил - ребенок научился ездить и не убился при этом.
Поведение вполне легковое на асфальте. Даже на автомагистралях он идет в потоке без напряга.
И в поле/лесу неплохо. Геометрическая проходимость норм.
Только вот отсутствие блокировок - слабое место, если вывесился диагонально, то все.
А насчет
Triumphatorне скажу. Не попадал.
крепкий на рану
бледнолицых. Едет он в говнах хорошо, но по асфальту,
это ж не гуд совсем. База маленькая, задний привод
по сухому.
😊
У нового Дастера ТОЛЬКО ДВА МОТОРА.
1) 1,3 с вариатором.
2) 1,6 с МКПП.
Ни дизеля ни 2,0 л- НЕТ.
Вотъ: https://www.renault.ru/persona...logies-4x4.html
Самый реношный сайт, реношнее не бывает.
И вряд ли будут с двумя моторами тут делать, а с двумя - таскать из-за кордона.
Четыре принципиально разных мотора. Офигеть. Такое только у немцев было, и только в лучшие времена, которые уже давно прошли...
Дошло, что в России ни 1,3 ни 1,6 брать не будут за 1,5 ляма - когда за эти деньги уже можно думать о чем - то другом.
А вот про 1,3 я бы подумал. Крепко бы подумал. Лёгкий, тяговитый, утопить горячую турбину в холодной воде - это надо столько дурной смелости, сколько у меня сроду не бывало 😊
И вообще очень интересное сочетание - турбо и механика. Нужно очень аккуратно с тягой работать, не для блондинок вариант. Причём мотор паровозит на все бабки уже с полутора тысяч оборотов, не всякий дизель так умеет. И на трассе немного дури есть, для скоростных обгонов.
АКПП на бездорожье предпочтительнее, чем МКПП и вариатор. Примерно раз в 100 или даже 200.
Maksim VСомнительно, что АКПП в топе.
АКПП на бездорожье предпочтительнее, чем МКПП и вариатор. Примерно раз в 100 или даже 200.
Вроде всегда "механика" на бездорожье лучше была.
А вариатор - тот вообще рвется как грелка под клыками Тузика 😀
У моего знакомого был "Тигуан" с подключением второй оси и с АКПП.
Так тот просто на размытой дождем грунтовке буксовал в каждой луже, не имея возможность выехать "враскачку", используя МКПП. Зато рядом проехала обычная ВАЗовская классика, раза с пятого раскачавшись на размытом участке. А "Дастер" на универсальных шинах вообще проплыл как по говну без остановок, с подключенным задним мостом. В другой раз в грязи почти по ступицы "Дастер" прибуксанул, но МКПП легко позволила враскачку выехать из жижи.
Но суть не в этом, а в том, что с АКПП гораздо проще ехать по бездорожью - проще в разы - особенно для неподготовленного к бездорожью водителя.
АКПП продлят жизнь сцепление и на много.
В чем главная проблема Дастера на бездорожье?
Лекговая МКПП и легковой сцепление. Как жгут сцепление на Дастера те кто поверил, что Дастер - это вездеход.
Очень просто - включают 1-ю передачу и едут вперёд - машина встала - включают ЗХ, а передаточное число ЗХ - обычное - вот тут и начинает сцепление гореть - особенно, если резина с хорошими грунтзацепами - "универсальная" буксует и спасает сцепление.
Мой знакомый после Шнивы купил Дастер - говорит, что там где он на Шниве проезжал с прицепом - Дастер не проходит и пустой.
Также и по разбитой дороге - там где на Шниве ехал 80 - на Дастер - не более 40 км/час.
Виной всему жёсткая и короткоходная подвеска,ехал по плохой дороге с груженным прицепом - завоняло сцепление.
В общем и целом - Дастер это легковая машина слегка повышенной проходимости и ездить на нем надо по дорогам.
Для эксплуатации вне дорог он не предназначен. Недостатки на бездорожье:
1)Слабое сцепление и кузов.
2)Короткоходная подвеска.
3)Отсутствие пониженной передачи в РК, да там и РК - как таковая отсутствует.
То же самое, что и сравнивать Джимни с Дастером.
Ибо понижайки-блокировки, жесткие подключения мостов и т.д. все-таки играют немалую роль.
А насчет коротких ходов подвески Дастера... Не знаю, пока ни разу не "пробил" подвеску.
Насчет сцепления Дастера не знаю, не рвал на износ. А вот муфта заднего моста там, как говорят, позаимствованная от тяжелого Мурано, так что запас прочности есть.
Maksim VО том и разговор: Дастер - вседорожник, Джимни и Нивы - внедорожники.
В общем и целом - Дастер это легковая машина слегка повышенной проходимости и ездить на нем надо по дорогам.
Удел Дастера - не месить говны, а проехать "последние метры" по размытой или заснеженной дороге от асфальта на дачу или в лес.
УРАЛ-375 или К-700 - это вседорожники.
В чем разница? А в том, что эти машины предназначены для эксплуатации ВНЕ дорог и на дороги выезд им запрещён. Вся эта техника эксплуатируетсь на дорогах по специальному разрешение - с учётом того, что машин было много - разрешение на эксплуатацию оформлено отдельным общим документом.
Самый наш известный внедорожник - это МАЗ-543 - кстати на нем стоит АКПП - вообще вся серьёзная внедорожная техника имеет гидромеханическая АКПП. На механике там не ездят.
Ни у одного "джипа" вы не встретите в инструкции упоминания, что он предназначен для эксплуатации вне дорог и является внедорожником.
После истории с Л200 - из всех инструкций исчезли упоминания о бездорожье. А Л200 сейчас производитель вообще запрещает вне дорог эксплуатировать - съехал с асфальта - прощай гарантия.
Maksim VЧто там за история? Там же суперселект, хренач
И
После истории с Л200 - из всех инструкций исчезли упоминания о бездорожье. А Л200 сейчас производитель вообще запрещает вне дорог эксплуатировать - съехал с асфальта - прощай гарантия.
как хочешь и можешь.
Механику люблю за вовлеченность в процесс, я же не профессионал, которому часами каждый день ишачить. Я езжу себе в удовольствие.
И да, вариатор не вариант 😊
Абсолютно не вариант. Ему место на скутерах, а не на авто. И то сказать, там он по 20 тысяч служит, а потом переборка.
Ехал мужик на Л200 и забуксовал в луже и через эту трубку в мотор насосало воды и мотор загнулся.
Криков было и в прессе и по телевизору, а уж на Ганзе вообще кипятком писали над тупизмом японских инженеров.
Мужик тот подал в суд на японцев, а с фирмы Мицубиси пришёл официальный ответ, что Л200 вездеходом не является и эксплуатировать автомобиль можно только на дорогах с твёрдым покрытием, с дорог на грунт съезжать производитель запрещает, а полный привод нужен исключительно для движения по скользкой дороге.
А если вдруг вы решили съехать с дороги, то фирма ни какой ответственности не несёт.
Кстати главный редактор АР М. Подорожанский проехался на Л200 по грунтовке и помял декоративный порог и оторвал пластиковые аэродинамические пластины - которые находятся под днищем автомобиля - за ремонт заплатили 1500 долларов при курсе 30 р за доллар - 45 000р. За 3 кусочка пластика и работу. Охренительный вездеход.
все там издато вроде, всегда и везде.
Don Simon
База маленькая, задний привод
по сухому. [/B]
все как ты любишь 😀 ты спец в этом 😀
Don Simon
А разговоров то этот суперселект,
все там издато вроде, всегда и везде.
о растешь , сначала тупые ролики для тя за первоистчник , теперь местный дегенерат 😀
Жди своей участи.
Все в понедельник.
С твоими гейными замашками все понятно давно,
это никому не интересно, сэр гей.
Это как сэр джон.
Don Simon
Кормежка шакалов троллей только по понедельникам.
Жди своей участи.
Все в понедельник.
С твоими гейными замашками все понятно давно,
это никому не интересно, сэр гей.
Это как сэр джон.
)))))) не будешь постоянно полоскаться спец по задним приводам 😀
СергейК76Да с тобой все понятно, пидорг, ты только об этом)))))) не будешь постоянно полоскаться спец по задним приводам 😀
думаешь.
Своей гомосятиной засрал все темы.
Думаю вот, что лучше: 2,0 атмо, 1,3 турбо или 1,5 дизель?я за дизель либо 2.0 атмо , 1,3 турбо я ездил на Аркане , ну едет более менее , но ресурс не понятен , 1,5 дизель ресурс более 300-400 тыс км , 1,6 бенз около 250тыс , 2.0 -250тыс
единственная не понятка как дизель заводится зимой , 1,6 заводится вообще без проблем каждый день при -37
Don Simon
Да с тобой все понятно, пидорг, ты только об этом
думаешь.
Своей гомосятиной засрал все темы.
)))) экий вы понимающий деградирующий индивид видно поэтому и в экспэрды не попал , терь тут бушь постоянно полоскаться в своих фекалиях до полнейшего выздоровления
пидоргу озабоченному.
Ну пиндит про свои гейные наклонности, ну и уй с ним.
Мне на него пох.
arjan
я за дизель либо 2.0 атмо , 1,3 турбо я ездил на Аркане , ну едет более менее , но ресурс не понятен , 1,5 дизель ресурс более 300-400 тыс км , 1,6 бенз около 250тыс , 2.0 -250тыс
единственная не понятка как дизель заводится зимой , 1,6 заводится вообще без проблем каждый день при -37
Так-то не сильно много. Это заявлено производителем или факт?
Don Simon
Да хрен его знает, что ему неймется этому
пидоргу озабоченному.
Ну пиндит про свои гейные наклонности, ну и уй с ним.
Мне на него пох.
)))))) не трынди старая погремушка, выздоровление не за горами поверь , нельзя сразу на результат расчитывать , очень ты дегенерировал по сравнению с подобными человекообразными 😀 но я тя не брошу ты не переживай
СергейК76Долбоящер, ты засрал все темы на ганзе.)))))) не трынди старая погремушка, выздоровление не за горами поверь , нельзя сразу на результат расчитывать , очень ты дегенерировал по сравнению с подобными человекообразными 😀 но я тя не брошу ты не переживай
Don Simon
Толпайоп, ты засрал все темы на ганзе.
почему в твоем скоморошном мозжечке такое промелькивает, с чего ты взял воопще про такое, или те сложно осознать, не сри ты людям и темы будут чистые 😛 я лично не видел ни одного поста где кто то тебя похвалил за что то интересное и полезное , одна галиматься :трава зеленая, небо далекое, земля круглая , машины придут , ну за кого ты считаешь участников за таких же дегенератов как и ты или ты полагаешь что им интересно испражняемое тобой
Don Simon
Пиндани еще что нибудь необдуманное.
еще раз пробуем , работаем вдумчиво и терпеливо, главное не торопиться потихонечку отдупляй можешь по слову выписывать , не надо сразу , не твое это пока
почему в твоем скоморошном мозжечке такое промелькивает, с чего ты взял воопще про такое, или те сложно осознать, не сри ты людям и темы будут чистые я лично не видел ни одного поста где кто то тебя похвалил за что то интересное и полезное , одна галиматься :трава зеленая, небо далекое, земля круглая , машины придут , ну за кого ты считаешь участников за таких же дегенератов как и ты или ты полагаешь что им интересно испражняемое тобой
ак-то не сильно много. Это заявлено производителем или факт?факт .
Хотите верьте - хотите нет, но он буквально сказал следующее :
-Я теперь совершенно иначе стал относиться к китайцам - не такие уж они и е...е с ценами.
Maksim V
Кстати главный редактор АР М. Подорожанский проехался на Л200 по грунтовке и помял декоративный порог и оторвал пластиковые аэродинамические пластины - которые находятся под днищем автомобиля - за ремонт заплатили 1500 долларов при курсе 30 р за доллар - 45 000р. За 3 кусочка пластика и работу. Охренительный вездеход.
Земеля, ты знаешь, как я тебя уважаю, но тут ты опять дал маху. На Л200 ни в одном поколении никогда не было никаких пластиковых аэродинамических пластин под днищем.
Статья была в "АР", аж на двух страницах с разворотом- год не помню, но это было первое появление новой Л200 в РФ - вот АР и устроили покатушки.
Так, что я ни при делах -пластины лично не ломал.
Maksim VУхаха.
Я не знаю, что имел ввиду Михаил Подорожанский под "пластиковыми аэродинамическими пластина и", но именно за их замену и ремонт порога редакция "Авто Ревю" заплатила 45 000 р - после того как на Л200 прокатился гл.редактор Подорожанский.
Статья была в "АР", аж на двух страницах с разворотом- год не помню, но это было первое появление новой Л200 в РФ - вот АР и устроили покатушки.
Так, что я ни при делах -пластины лично не ломал.
Про Л 200 или хорошо, или никак.
Don Simon
Про Л 200 или хорошо, или никак.
Ты на самом деле думаешь, что у какого-нить среднеразмерного пекаба бывают штатные пластиковые аэродинамические пластины под днищем??
FIN981Ты на самом деле думаешь, что у какого-нить среднеразмерного пекаба бывают штатные пластиковые аэродинамические пластины под днищем??
Фин, ты ж вроде нормальный чел. Ты о чем?
У тебя перед передними колесами есть пластиковая муйня?
У Хайя есть. Фото сделать?
Это отсекатель воды, что б от луж на лобовое не летело.
На субаре тоже было, но снял. На морозе
из за отсекателя лопнул бампер.
При минус под 30 пластик ломается.
Don SimonФин, ты ж вроде нормальный чел. Ты о чем?
У тебя перед передними колесами есть пластиковая муйня?
У Хайя есть. Фото сделать?
Это отсекатель воды, что б от луж на лобовое не летело.
На субаре тоже было, но снял. На морозе
из за отсекателя лопнул бампер.
При минус под 30 пластик ломается.
Бампер у меня перед передними колёсами. Ну подкрылки есть. Какие нах отсекатели на пекабе?? Гавно разное покупать не надо...
arjan
есть дизель , в самой дешевой версии от 1,3мил практически .
Как раз для охотников и рыбаков .
FIN981А впереди перед передними колесамиТы на самом деле думаешь, что у какого-нить среднеразмерного пекаба бывают штатные пластиковые аэродинамические пластины под днищем??
аэродинамические брызговики не стоят что ли?
На тойоте и субару стоят.
На субаре правда снял.
Из за них бампер на морозе порвал.
Но по лужам без них гонять хреново.
Лобовое заливает потоками воды.
Про это речь.
https://drive2-ru.turbopages.o...LderO9jFxgB-DG2 zOG1y&turbo_ic=AABnUTSbI69GNanMEiAJgxtp5XJl0p18YhX7yEY0XTj1kgB3dIYlghd87sXYL5NyUHPZ_krJdueluUosQvak-HC7m1edozYOaEMTsUtkU-V_&parent-reqid=1614321265086136-1705452599927921776100110- production-app-host-man-web-yp-83&trbsrc=wb
FIN981Вот ты его и купил, что оно продается 1.5 тыс в год воБампер у меня перед передними колёсами. Ну подкрылки есть. Какие нах отсекатели на пекабе?? Гавно разное покупать не надо...
всем мире.
На остальных авто отсекатель стоит.
Don Simon
А впереди перед передними колесами
аэродинамические брызговики не стоят что ли?
Нет, не стоят. А я не пойму, чтож такая аэродинамика у пекаба куёвая. Вон оно в чём дело...
FIN981Даже в этом чувствуется, что фуллбэкНет, не стоят. А я не пойму, чтож такая аэродинамика у пекаба куёвая. Вон оно в чём дело...
дешевое авто.
Эти брызговики отводят воду, что бы она от луж не летела на лобовое.
Don Simon
Эти брызговики отводят воду, что бы она от луж не летела на лобовое.
Ну да, ну да. Можно подумать, ты один по лужам ездишь.
FIN981Ты ездил с ними и без них по лужам?Ну да, ну да. Можно подумать, ты один по лужам ездишь.
Без них лобовое стекло закидывает, аж пипец.
Don Simon
Ты ездил с ними и без них по лужам?
Без них лобовое стекло закидывает, аж пипец.
На нормальных машинах не закидывает. Понакупят разного говна, а потом жалуются.
FIN981Ухаха, с ними закидывается меньше.На нормальных машинах не закидывает. Понакупят разного говна, а потом жалуются.
На дешевых авто это не ставят.
Особенно на те, что в мире продаются по 1600 штук в год. 😁
Don Simonкак буд то тавота дорохая
Даже в этом чувствуется, что фуллбэк
дешевое авто.
СергейК76
как буд то тавота дорохая
таёта вообще дно... за парт-тайм и такой угрёбищный салон хотеть 3-3,5 млн.... это надо быть реально альтернативно одарёнными...
FIN981ну не дно, а обыкновенная среднестатистичная помойка просто дороже аналогов
таёта вообще дно...
FIN981Фуллбек ценится только у коллекционеров. 😁таёта вообще дно... за парт-тайм и такой угрёбищный салон хотеть 3-3,5 млн.... это надо быть реально альтернативно одарёнными...
Тойота и внешне лучше выглядит и внутри.
Поэтому ее и берут 450 тыс в год.
Эту уевую тойоту. И издатый Л200 берут
хреново. Фуллбек вообще берут в год,
В Мире, 1600 чел.
Это и есть дно.
Только не надо сейчас опять про Феррари
Don Simonдля идиотов и дрочеров однозначно
Тойота и внешне лучше выглядит и внутри.
СергейК76Идиоты и дрочеры на картинки дрочат.
для идиотов и дрочеров однозначно
А мы ездим. Дрочите вы.
Don Simon
Идиоты и дрочеры на картинки дрочам.и каков теперя предмет твоих мечтаний
А мы ездим. Дрочите вы.
))))) 5 тыс в несколько лет и после этого блеять о хваленой надежности 😀
Don Simon
Фуллбек ценится только у коллекционеров. 😁
Тойота и внешне лучше выглядит и внутри.
Да похую, как оно выглядит. Главное - как едет. А едет фуллтайм с торсеном полюбому лучше, чем парт-тайм.
СергейК76Ты завидуй молча. Есть возможность купить авто, а ездить в основном на другом.))))) 5 тыс в несколько лет и после этого блеять о хваленой надежности 😀
Это ж издато.
Я ж не развозчик пиццы, как ты и пробеги в год по 70
тыс. мне нах не нужны.
Какие 5 тыс за 5 лет? Это у соседа.
У меня 33. 😁
Don Simon
Ты завидуй молча. Есть возможность купить авто, а ездить в основном на другом.
Это ж издато.
Я ж не развозчик пиццы, как ты и пробеги в год по 70
тыс. мне нах не нужны.
Какие 5 тыс за 5 лет? Это у соседа.
У меня 33. 😁
какая возможность ты от тупости брал на пике потом когда озарение пришло понял что лоханулся 😀
СергейК76))))) 5 тыс в несколько лет и после этого блеять о хваленой надежности 😀
Да! При этом с такими смешными пробегами ему чего-то крупное меняли по гарантии... таёта, управляй мечтой...
FIN981Конечно лучше, зиму проездил на всесезонке иДа похую, как оно выглядит. Главное - как едет. А едет фуллтайм с торсеном полюбому лучше, чем парт-тайм.
заднем приводе. Включая полный редко в снегопад или на льду.
Никто и на митсу не ездит всегда на полном.
Именно поэтому никто в мире
массово не берет МПС, Л200.
Над фиатом фуллбеком вообще
поиздевались. Бухими его делали.
Поэтому и продажи 1.5 тыс в год в мире.
Ну не нужно это гуано никому. 😁
Фиат мультиплу бы еще взял. 😁
Таких мало, кому пох.
Все должно быть сбалансировано.
А то с таким, пох как выглядит,
ХЗ куда скатиться можно.
Don Simon
зиму проездил на всесезонке и
заднем приводе.
Don Simonхоть и пи..шь, но пусть будет так , всем очевидно что ты ярый почитатель заднего привода
Конечно лучше, зиму проездил на всесезонке и
заднем приводе
Don Simonне в твоем тока случает , тя природа явно мосхом обделила и поприкалывалась
Все должно быть сбалансировано.
Don Simonэт ты не переживай ты уже там и те не выбраться
ХЗ куда скатиться можно.
СергейК76Ты совсем дурак что ли? От тупости ты МПС за 3100 взял 5 лет назад. Оно и сейчас столько стоит. 😁Вот ты лоханулся. А я взял классно. На курсе минус 20 тыс дол. Да, лоханулся, 😁какая возможность ты от тупости брал на пике потом когда озарение пришло понял что лоханулся 😀
почаще бы так. Я бы и сейчас за минусом 20 взял.
Теперь стоит 3.3, плюс 1250 к моему тогдашнему ценнику
в рублях.
FIN981Это точно. Жопой думают, когда всякое гуано берут.😁
Don Simon
Ты совсем дурак что ли? От тупости ты МПС за 3100 взял 5 лет назад. Оно и сейчас столько стоит. 😁Вот ты лоханулся. А я взял классно. На курсе минус 20 тыс дол. Да, лоханулся, 😁
почаще бы так. Я бы и сейчас за минусом 20 взял.
Теперь стоит 3.3, плюс 1250 к моему тогдашнему ценнику
в рублях.
ага повторяй как мантру , какой ты типа мудрый , но для всех ты всезезонник на заднем приводе 😀 ты взять можешь ток свой орган и поотягивать его вверх вниз для самоуспокоения 😀
СергейК76Какой же ты м.дак. 😁ага повторяй как мантру , какой ты типа мудрый , но для всех ты всезезонник на заднем приводе 😀 ты взять можешь ток свой орган и поотягивать его вверх вниз для самоуспокоения 😀
Опять ты свои гейные наклонности продвигаешь?
Завязывай ты с этим.
Мне пох на чем ездят мои друзья, знакомые,
родственники. На чем ездят всякие инетные долбоящеры,
мне пох 100 раз.
А Тойоте, как производителю, так вообще
пох, что пишут владельцы такого
отстоя, как митсу и его производных.
Тойота как продавала 9 лямов, а то и 12,
так и будет продавать.
Митсу не конкурент ни разу, на любом рынке.
Don Simon
Какой же ты м.дак. 😁
Опять ты свои гейные наклонности продвигаешь?
Завязывай ты с этим.
Мне пох на чем ездят мои друзья, знакомые,
родственники. На чем ездят всякие инетные долбоящеры,
мне пох 100 раз.
А Тойоте, как производителю, так вообще
пох, что пишут владельцы такого
отстоя, как митсу и его производных.
Тойота как продавала 9 лямов, а то и 12,
так и будет продавать.
Митсу не конкурент ни разу, на любом рынке.
ты котлету се на шею повесь хоть собаки с тобой пообщаются на улице, тут ты тока мой клиент 😀
СергейК76Да ты хоть х дрочи, хоть песни пой, мне пох на мнениеты котлету се на шею повесь хоть собаки с тобой пообщаются на улице, тут ты тока мой клиент 😀
инетовского долбоящера.
А котлету свою к ую своему привежи, мне твоя котлета и твои собаки нах не упали.
Опять тебе твоя кобыла в тыкву копытом уиппала?
Копи бабло на нормальное авто, а не дрочи на тойоту. 😁
А то кобылы в твоей конюшне давать не будут.
Don Simon
Да ты хоть х дрочи, хоть песни пой, мне пох на мнение
инетовского долбоящера.
А котлету свою к ую своему привежи, мне твоя котлета и твои собаки нах не упали.
Опять тебе твоя кобыла в тыкву копытом уиппала?
Копи бабло на нормальное авто, а не дрочи на тойоту. 😁
А то кобылы в твоей конюшне давать не будут.
))))) че привязал но даже собаки тя не поняли , это норм , не ты один такой кого из дома гонят ссаными тряпками 😀 вас тут куча но лечить пока ток тя будем вытри слюни и стакашку налей синечки соберися те еще смотреть как газ устанавливают 😀
Моторы 1,5 и 2 литра - 150 и 196.привод полный-в заднем мосту блокировка. КПП- 7 "робот".
Китайцы говорят, что ресурс двигателей не менее 250 000 км, а КПП - не менее 200 000 км.
Цена на машину российской сборки определена в диапазоне от1,4 ляма до 1,8 ляма рублей.
То есть какую-то часть покупателей "Большая собака" у Дастера заберёт, ибо дизайн и снаружи и внутри - лучше будет чем у дастера.