Новый "Соболь" с портальными мостами

Ну собственно вот : https://auto.mail.ru/article/6...ery/?from=obves Кто что думает ? Очередное УГ?

слово недорогой тут лишнее, думаю он по цене будет дороже унимога, не найдет он свою целевую аудиторию, он еще не трекол но уже не экспедиционный.

к чему эти новшества, если стандартные модели полное Г. Кто их купит за кучу денег, чтобы сломаться в самой глуши?
Единственное, что может спасти современный россйский автопром, это 5 летняя гарантия или 150-200 тысяч пробега, но думается мне, что это фантастика.

"5 летняя гарантия или 150-200 тысяч пробега, но думается мне, что это фантастика."

Продукция газ столько не ходит.
За 5 лет или 200 тыс газель гниет в труху, где-то 2 раза рассыпется ходовка, и раз зайдет на капиталку как минимум. )

Эти упыри даже раздатку не могут нормальную на Соболь сделать. Так что не верю, что выйдет что-то толковое.

Единственное, что может спасти современный россйский автопром

или 200 тыс газель гниет в труху, где-то 2 раза рассыпется ходовка, и раз зайдет на капиталку как минимум. )

он проезжает за 3 года 250 000 км

он каждый день по 230 км проезжает?

Я на той неделе продал некста и знаю эту кухню не по наслышке от товарища.
Детям в песочнице будешь эти сказки рассказывать. )

низ платформы остался без краски за 1 год. Борта зацвели по швам и стыкам.
рама облезла. Из под декоративных накладок из листового металла после дождичка ржавчина лезет кусками. И это на солнечном юге, где не льют реагенты на дороги и не сыпят соль. И зима бывает 3 дня в году. Кабина собрана более менее, вся промовилена с завода. Не ржавела.

Так же бонусом все некстовские баги, типа не завести в жару, жор масла, жор резины который не остановить и тд и тп)

Все вычистил, залил антикором, промовилил и продал.

низ платформы остался без краски за 1 год. Борта зацвели по швам и стыкам.
рама облезла. Из под декоративных накладок из листового металла после дождичка ржавчина лезет кусками. И это на солнечном юге, где не льют реагенты на дороги и не сыпят соль. И зима бывает 3 дня в году. Кабина собрана более менее, вся промовилена с завода. Не ржавела.

типа не завести в жару, жор масла

Выборка моя скромна и убога, на серьёзные стат. данные не претендует и ни с каким "данными друга" в сравнение идти, конечно, не может, но однако:
2 некста и один бизнес в возрасте овер 6 лет, все каминсы, нумеро уно - капиталка в районе 120, нумеру дуэ - капиталка в районе 150, оставшаяся пока держится (170). В этом, край следующем году, все пойдут под замену. А брать вместо них кроме газеляк нечего да, альтернативы нет(((, была бы, это говно не взял бы никогда.
ЗЫ 405 был реально лучше (ну кроме расхода), продавал предыдущие с пробегами в районе 300, мертвый был один.

О каких 230 км в день вы говорите

он проезжает за 3 года 250 000 км

Чисто в работе - 20 дней - 10 дней отдыхает ...

брать вместо них кроме газеляк нечего да, альтернативы нет(((, была бы, это говно не взял бы никогда.

В этом вся и проблема.

Мне проще и дешевле догрузом наемным транспортом возить пришел к выводу. Чем смотреть как это чудо рассыпается на глазах. Содержать ее, платить зп водителю и постоянно бороться со ржавчиной. К тому же цены на перевозки малотонажкой у нас на дне.

Что бы такая техника как газ или уаз нормально ездила, ее надо разбирать до винтика после покупки, Пескоструить, качественно грунтовать, красить, мовилить и тд. А за тем собирать прямыми руками с регулировкой, смазкой, настройкой узлов и агрегатов.

Как газели живут в москве где всю зиму льют реагенты на дороги я даже не представляю.

Наемники при городской развозке (ежедневной по 20-30 точек) не вариант от слова совсем, к сожалению. Либо это будут одни и те же люди, которые в конце-концов ничем не будут отличаться от своего транспорта 😊 плавали - знаем.
Не знаю как в Москоу, а у нас в Северной Столице 😊 ржа приходит после первого года, Некст за счет пластика попрезентабельней выглядит

TLKP90
так вот это 230 км в день. посчитайте, и это более чем преувеличенная цифра,

Пробег может и сильно больше быть.
Я вот не будучи водителем проехал за эту неделю 970 км.
Это с работы и на работу (не так и далеко кстати, меньше среднего) утром/вечером. К родителям на выходные (езжу почти каждые) и там на охоту.

TLKP90

ну а по поводу надежности газели, ну не очень верится что 3 подряд отходили нормально. верю что бывают хорошие, но 3 подряд газели, НАШИ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ГАЗЕЛИ, автомобиль который собирают кривыми ногами. не не очень верится

Очень от эксплуататора зависит.

Знаем знаем мы этих ребят у которых газели не ходят.
1) Забиваем на ТО типа сами с усами всё знаем и могем, а то что масло меняем раз в 15 тысяч и льём самое дешёвое (не иномарка ведь и такое сойдёт)на половину гаек которые надо протянуть забиваем а остальную тянем не по регламенту, а трубой. Оформляем всё как нормальное тех обслуживание и разницу кладём к карман
2) Если что то всё таки ломается не едем к нормальным мастерам а ищем самый дешёвых хач сервис и детальё с рынка или разборок , на прокладки забиваем и так герметик есть ...Оформляем всё как ремонт в нормальном сервисе и разницу кладём к карман.
3) Ездим с "минимальным" расходом то есть на минимальных оборотах нещадно насилуя ДВС и КПП.
4) Не обращаем внимание на подозрительные стуки и скрежеты - хрен ли наши никогда тихие машины делать не умели , а хороший стук сам вылезет ... И да масло в кпп и мостах меняют только лохи ,а если и менять то только лить только нигрол

Вот по тому в конторе 2 газели некст с каминсами откатали уже по 400 тыс км без капиталок и глобальных проблем с нормальным обслуживанием у адекватных водителей .
Я не утверждаю что автомобили классные и безпроблемные но при правильном обслуживании вполне себе годные за свои деньги

MadCat
А брать вместо них кроме газеляк нечего да, альтернативы нет(((

Winston7
Как газели живут в москве где всю зиму льют реагенты на дороги я даже не представляю.

Знаем знаем мы этих ребят у которых газели не ходят.

Как это нет http://www.avtogermes.ru/sale/uaz/profi/

MadCat
как бы это еще хуже не было 😊

Тем что если камминс обслуживать так же как и ЗМЗ то не удивительно что пробег в 2-3 раза ниже - давно известно что тубро дизели более критичны к качеству и периодичности обслуживания нежели бензиновые двс .
Первейший признак если бензинки ходят, а дизеля мрут проверяй кто и как ТО проводил и проводил ли вообще.

Я не говорю что бензинка лучше дизеля или наоборот , я про то что пройдя хотя бы минимальный контроль качества при сборке двигло ни с того ни с сего при таких пробегах не помрёт(до необходимости капиталки)- не с чего ему на столько помирать , а вот если маслице с фильтром не менять,на замену топливных фильтров забивать ,активно у трактористов заправляться ,турботаймер отключить(экономия ёпть) , уровень охлаждайки пролюбить и двигатель перегреть, на возросший угар масла не реагировать и подливать в двиг не пойми что, то турбинка то быстро кони двинет утащив за собой и двиг на капиталочку.

Ну да ладно упёртых убеждать только время тратить

Турбы у всех откапиталенных живы и не кашляют.
Перегреть дизель надо постараться ( не говорю что невозможно, так как на Руси альтернативно одаренных на сто лет припасено 😊 )
С гаражниками давно завязали, ТО только у официалов (не говорю что это вери гуд и панацея)
Опыт по Газелям, Камазам и Валдаям, позволяет утверждать, что каминзы говно и сыплются со страшной силой.
ЗЫ справедливости ради, одну газляку водилка угробил. Отломалась трубка от турбины, не заметил, что без масела едет, дятел.

MadCat
как бы это еще хуже не было

Зато ЗМЗ.

Я не говорю что бензинка лучше дизеля или наоборот

Они под разные задачи.
У нас дизель актуален для тех кто возит в сочи грузы. Некоторые ловкачи-шабаши умудряются на них тягать грузы до 4-5 тонн в горы. От того они и мрут как мухи. Как то приехал такой,товарищ на 5 тоннике слил ему заказ, вес 4.7 хотел утянуть в адлер. Отправил его домой когда увидел. Было страшно за груз. ))

Как газель едет/тормозит по серпантинам с 5 тоннами мне если честно страшно представить. Ара сказал сто раз так делал.

[B][/B]

Был у меня Соболь грузопассажирский, 1999 г.в. В 2006-2009. Поначалу заварил все,покрасил, перебрал, что приговорили в сервисе, литье поставил, тягал правда иногда вместо 900 кг, 1,5 тонны. Шатало, если больше 70 идешь, парусность. При нормальной загрузке все бы ничего, но зимой чуть сьехал с дороги, даже на проселок "корова на льду" а не машина, летом если больше 7 часов и не дай бог пробка, все, бензонасос не пашет. Поставил газ. Потом то одно накрылось, то другое, вобщем продал и не переживал не разу. Взял почти вездеход иностранный 83 года и не переживаю. До сих пор езжу не нарадуюсь.

Взял почти вездеход иностранный 83 года и не переживаю.

езжу и не нарадуюсь.

Как введут налог ( в 2019 рассматривать будут) горькие слезы прольют многие, не я один, Россия это не только новые машины в Москве, а еще и старые машины по всей России..

А вообще мне решить можно. Вводят налог, прекращаю регистрацию ( по причине поломки), покупю двиган подходящего Еврокласса, меняю. Восстанавливаю регистрацию.. Но все равно все это печально..

покупю двиган подходящего Еврокласса, меняю.

Что ж.. Доживем до 2019 посмотрим, что будет...

По мерседесам нашел информацию, о смене (официально) еврокласса у официального дилера. Нужно звонить узнавать про каждую модель двигателя. Стоимость тоже неизвестна..