Yamaha tw125

Антон42
Кайфовый мот, найти бы видео по чистке и настройке карбюратора, у меня тв200, нужно с карбом разобраться для начала, потому как обороты стали как на подсосе все время, а как заглушил прострел из глушителя.

Там карбюратор не сложнее мопеда.Может стоит снять и перебрать.Дело может быть не в настройках а в чистке самого карбюратора.

Я конечно новичок, но сложилось впечатление, что управляемость тв по сравнению другими эндуро, как у локомотива)
Может за счёт широкой резины, не хватает маневренности, приходилось компенсировать ездой в стойке.
И на трассе устали колени, после 50 км.
Это мой первый нормальный выезд, где был асфальт, грунт, гравийка, проселки, трясина, лужи, поля.
Общий маршрут в районе 170 км.
Я доволен, не считая того, что перелетел через руль и поймал клеща.

Фоток потом побольше сделайте и видео у Вас интересные.

А я крыло хочу родное переднее поменять, не могу найти, на металлическое под скремлер или круизер, фара предварительно стоит, но надо колхозить и поворотники другие искать, новую приборку подключить, ой столько всего нужно сделать))

С самого начала нравятся скремблеры, поэтому отрезать хвост было первостепенной задачей, из алюминиевой полосы изготовил планку для поворотников и крепежа номера, но в щель между сиденьем и планкой летит грязь на спину.

багажник вперёд

И что на него багажить? Кружку пива? По мне так проблема мотов это малая багажная вместимость. Мне часто машины мало,а уж если вдвоем ,то и скарб некуда 😀 .