Royal Enfield начали продавать в РФ

500 000 р за 350.
700 000 р за 650.
Ну хрен его знает.

Китайцы тоже недёшево. СФМОТО 650- 2 года гарантии без ограничения пробега - те же 700 000 р.

Kiriehkin
Лучше бы иж планету вернули в производство.

Вы это к кому?
В современном мире нет ни малейшего смысла работать на один внутренний рынок мотоциклов, если это не рынок Китая или Индии. И даже они рвутся на внешние рынки.

Triumphator

Вы это к кому?
В современном мире нет ни малейшего смысла работать на один внутренний рынок мотоциклов, если это не рынок Китая или Индии. И даже они рвутся на внешние рынки.

Voge 500AC

Лучше бы иж планету вернули в производство.

Планету много кто покупал бы.

arjan
никто вообще , мот сейчас это просто удовольствие , кайф от езды или внешнего вида или даже звука ...

Для некоторых стран Азии и Африки, это пока ещё тягловая сила.

он страшен как черт .

В каком месте он страшен-то? С голубым баком и коричневым сиденьем так вообще красавчик. Нормальный неоклассик, ему бы фару ешё круглую, и глушитель более классической формы, было бы вообще идеально.
Вот мой, например. Я его продал просто потому что понял - 500 кубов не мой формат, мне маловато. Взял ему на замену Aprilia Mana 850. А для путешествий у меня есть 1200-кубовый Триумф.

каком месте он страшен-то

Я немного катался на Хонде NC700 мне она вообще не понравилась - это мот чисто для асфальта и даже по асфальту не прикольно , внешне вообще не красив

Катал на NC750SD один сезон. Лично мне не понравилась только слишком низкая посадка, колени сильно согнуты (176 см рост). Возможно, надо было брать 750X, но что взял то взял. Коробка автомат идеальное решение - причем у 750-ки она настроена намного лучше, чем у 700-ки. До 120 км/ч подвеска отрабатывает изумительно, в том числе на грунтовках, если не гнать. Ездил и по лёгкому бездорожью, и даже не завалил ни разу 😊
Внешне смотрится бедновато, конечно. Массовый продукт, предельно надёжный, но не самый красивый.

ФилимонЕгоров
Во всех. Формы от разных видов мотоцикла,просто Франкенштейн какой-то... Еще эти цвета,голубой с коричневым,труба ваще вышка)))
И планета,конечно же,нах никому не нужна

Попробуйте прокатиться на тест-райде. Для своего класса это идеальная машина. Просто идеальная, абсолютный баланс характеристик, если не пытаться гонять как на литре, конечно 😊
А внешка... Ну, это НОВЫЙ вид мотоцикла, смиритесь. Нео-классик, у всех производителей сейчас есть такие модели. Нейкед с закосом под ретро.

ФилимонЕгоров
И планета,конечно же,нах никому не нужна

Для некоторых стран Азии и Африки, это пока ещё тягловая сила.

В каком месте он страшен-то?

Ездил и по лёгкому бездорожью, и даже не завалил ни разу

Примерно треть от этого числа приходится на марку 'Иж': таких мотоциклов в России зарегистрировано 600 тыс. экземпляров. На втором месте по численности находятся мотоциклы 'Урал' 277 тыс. единиц (около 13% от всего моторынка). Замыкает тройку лидеров мототранспорт завода имени Дегтярева (ЗиД): всего 192 тыс. единиц мототехники. Также в топ лидеров вошли белорусские мотоциклы 'Минск' (141 тыс. шт.) и чешские Jawa (129 тыс. шт.).

arjan
большей части их уже просто нет в природе .
у нас в деревне нет ни одного советского мотоцикла .
зато штук 30-40 эндуриков .

Kiriehkin
Планету много кто покупал бы.
Дёшев, крепок и неприхотлив. Плюс коляска, барахло возить.
Другое дело что двигатель двухтактный, экологам не нравиться. Но не пох на них?

Урал производят-но цену можете сами посмотреть.Если даже сохранится пропорция в цене между Уралом и ИЖом,что была в СССР,Вы точно уверенны,что готовы платить за ИЖ такие деньги?

DIDI

Урал производят-но цену можете сами посмотреть.

Это вы про ту кастомную мастерскую, что находится в Казахстане?
Так там надо уточнить Урал ли это, или незаконно отжатый российский бренд.

Kiriehkin

Это вы про ту кастомную мастерскую, что находится в Казахстане?
Так там надо уточнить Урал ли это, или незаконно отжатый российский бренд.

Это сейчас производство переехало в Казахстан ибо их основной рынок США.Только там продивает столько придурков готовых покупать УРАЛ по цене БМВ.До того производство было в Ирбите.К сожалению к числу придурков можете отнести и меня ибо я купил себе Урал в 1999м,правда года с небольшим владения мне хватило.
И никто ничего кстати не отжимал,марка Урал была приватизированна ещё в начале 90х.
Все Ваши рассуждения про ИЖ-фантазии,которые при реализации разобьются о суровые реалии современного рынка.Если вдруг производить мотоцикл ИЖ,разумеется с поправкой на современные реалии,то маловероятно,что даже будь он в два раза дешевле УРАЛа его станут покупать.

arjan
Royal Enfield снова начали продавать в РФ ,а не купить ли англо-индуса .
Насколько слышал довольно надежные и простые агрегаты , а самое главное красивы .

Нормальный мотоцикл для любителей "ретро".
Кавасаки например выпускает до сих пор для ценителей свою модель w800 и w400 с поправкой на современность разумеется.И ценник у нас 7тыс Е
https://kawasaki-city.ru/cat/w800

DIDI
даже будь он в два раза дешевле УРАЛа его станут покупать.

Каких в два? В десять!
Если у Урала цена накручена до жопы, то это не значит, что все наши мотоциклы должны отталкиваться от этой цены.
Там собственно и стоить то нечему.

Kiriehkin

Каких в два? В десять!
Если у Урала цена накручена до жопы, то это не значит, что все наши мотоциклы должны отталкиваться от этой цены.
Там собственно и стоить то нечему.

Я был сильно удручён когда узнал сколько стоит Royal Enfield в Индии.У нас цена в три раза дороже.
Есть особенности рынка и его ценообразование.
Когда я покупал Урал Вояж в 1999м,то он стоил в долларовом эквиваленте 2750 долларов США.ИЖ Юнкер тогда стоил около двух тысяч.Почти столькоже стоил ИЖ Юпитер-5.
На сегодня Урал с коляской стоит порядка десятки в долларовом эквиваленте(я имею ввиду просую модель без привода на колесо коляски).Если пропрция сохраняется,а с чего-бы и нет,то сколько будет стоить ИЖ?

DIDI

Я был сильно удручён когда узнал сколько стоит Royal Enfield в Индии.У нас цена в три раза дороже.
Есть особенности рынка и его ценообразование.
Когда я покупал Урал Вояж в 1999м,то он стоил в долларовом эквиваленте 2750 долларов США.ИЖ Юнкер тогда стоил около двух тысяч.Почти столькоже стоил ИЖ Юпитер-5.
На сегодня Урал с коляской стоит порядка десятки в долларовом эквиваленте(я имею ввиду просую модель без привода на колесо коляски).Если пропрция сохраняется,а с чего-бы и нет,то сколько будет стоить ИЖ?

Kiriehkin
Какая на куй пропорция?
Если какой то долпоеп накрутил цены за счёт бренда созданного советским заводом, то это не значит, что от него будут отталкиваться и другие производители.
У нас куча заводов выпускающих технику (от мотоблоков начиная и заканчивая самолетами, и кораблями) и конкурируют по цене даже с китайцами.
Одних только мотоциклетных заводов 11 штук. Да, они выпускают китайскую сборку, но переходят и на свои комплектующие.
Ижу же реально не повезло!
Изначально они попали под "эффективненьких". А после, оставшихся, активно добивали местные органы власти ради получения халявных плюшек.

Нет сомнения что и "долпоеп" накрутил.Но стоимость производства в современных условиях сильно выросла.Тотже Урал использует вспрыск Бош и тормоза Брембо,и наверное что-то ещё.Да и уверен они часть комплектующих заказывают на стороне.
Вы знаете сколько сегодня стоит Ява?Отнють не ту тысячу сто рублей,что стоила в СССР.Наиболее близкую Яву,к той что в СССР продавали делают тоже в Индии-Jawa 650 Classic.Не в Чехии.И понятно почему.

DIDI

Вы знаете сколько сегодня стоит Ява?Отнють не ту тысячу сто рублей,что стоила в СССР.Наиболее близкую Яву,к той что в СССР продавали делают тоже в Индии-Jawa 650 Classic.Не в Чехии.И понятно почему.

Никто не мешает купить антиквариат в хорошей сохранности.

А вот производить сегодня даже старый мотоцикл,но по современным стандартам будет стоить совсем других денег.

DIDI
Вы видимо не понимаете смысла мной написанного.

Никто не мешает купить антиквариат в хорошей сохранности.

А вот производить сегодня даже старый мотоцикл,но по современным стандартам будет стоить совсем других денег.

кимряк
Никому сейчас Иж не нужен, разве что в деревню задаром. С теми тормозами в современном трафике езда по ДОП самоубийство.

Kiriehkin
#34 еще раз прочитайте.

Прочитал.
Вы говорите о экземпляре со складских остатков.Я говорю об организации производства заново.Сегодня расходы на его производство будут совершенно иными.

Kiriehkin
У ижа хорошие тормоза были. Плюс, позже стали выпускать с дисковым тормозом и воздушной вилкой "Орион".
Это у Урала вечно заднего не было из-за бегущего воротникового сальника на заднем редукторе. Да и лапка тормозная коротковатая была для Урала, сильно не нажмешь.

Любому производителю современных мотоциклов придётся его сертифейировать в современном государственном органе контроля.Так вот те мотоциклы из прошлой эпохи не пройдут современных тестов в том числе и в РФ.
Посмотрите на тотде индийский новый Royal Enfield и сравните его со старым британским экземпляром с которого его копировали.И найдёте множество отличий.Например дисковые тормоза без которых емго не сертифицируют даже в Индии.

DIDI

Прочитал.
Вы говорите о экземпляре со складских остатков.

Я говорю, что есть и новоделы по цене в 200 тыс. Но без доков.

Кстати тотже китайский двигатель ставят на Минск в модель МИНСК - M1NSK CX 650-здравствуй глобализация. 😀

Но опять-же видим инжектор и дисковые тормоза,тоесть это не точная копия мотоцикла из 80х а его осовремененное видение.

Kiriehkin

Я говорю, что есть и новоделы по цене в 200 тыс. Но без доков.

Ну можно собрать из запчастей и новодел старого автомобиля или мотоцикла-а тольку-то.
Я например с удовольствием купил-бы себе современный Citroën 2CV но их с 80х не делают.На эту очень популярную машину есть все запчасти.Причём можно и моторы купить и рамы и кузовные детали.Теоретически могу собрать за разумные деньги новый автомобиль.Но вот документов на него не будет и не понятно где на нём ездить.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_2CV

DIDI
Для любителей марок мотоциклов из СССР предлагаю посмотреть на цену современного мотоцикла Минск. 😀 😀 😀
Странно а почему за ними в РФ очередь не выстроилась?
Вы таки уверенны,что выстроится за современным ИЖом появись он на свет?

У ижа есть ряд преимуществ; он трансформер.
хочешь одиночка, хочешь с коляской. Причем коляска в свою очередь так же быстро переделывается на грузовую, или пассажирскую. В грузовом варианте можно возить длинномеры (доски, трубы и т.д. В этом отношении он даже выигрывает перед автомобилем).
Сейчас на мопед альфа делают нечто подобное, но это все хлипкое.
ИМХО Мотоцикл иж, это техника т.ск. для "апокалипсиса". Созданная в советском союзе методом научного тыка, для затыкания дыр в области машиностроения, для нищебродского населения. Опыт наших отцов и дедов будет полезен и сегодня. Не стоит к нему относится с таким пренебрежением. Свою нишу покупателей он сам найдет.

Kiriehkin
Свою нишу покупателей он сам найдет.

В том виде как он был не найдет, да и потенциала для омологации под современные требования в Ижах особо нет. Впендюрив в винтажный Ижак новый китаемотор и нормальные тормоза получим не пойми что непонятно для чего по довольно кусачей цене, а с нуля создать новое конкурентноспособное врятли реально. Их и раньше то брали потому как городским не хватало Ява, а для сельских жителей Уралов.
Сейчас сформировалось разделение мотоциклов на группы-спорт, мотард, эндуро, круизер, стрит, кросс, говнолаз и т.п..... и ниши для Ижей в этих группах не наблюдается. Толкаться в пробках он великоват, для загорода тихоходен, для грязи тяжеловат.... вроде универсальный мотоцикл, но ни к чему нормально непригодный.Возможность нацепить люльку в современных реалиях врятли будет востребована-обеспеченный селянин скорее квадрик с прицепом приобретет.

кимряк
-обеспеченный селянин скорее квадрик с прицепом приобретет.

кимряк
Их и раньше то брали потому как городским не хватало Ява

Я за всю жизнь яву в глаза не видел.
Все только одни разговоры были; там у Васи какого то есть

кимряк
Сейчас сформировалось разделение мотоциклов на группы-спорт, мотард, эндуро, круизер, стрит, кросс, говнолаз и т.п..... и ниши для Ижей в этих группах не наблюдается.

Kiriehkin

У ижа есть ряд преимуществ; он трансформер.
хочешь одиночка, хочешь с коляской. Причем коляска в свою очередь так же быстро переделывается на грузовую, или пассажирскую. В грузовом варианте можно возить длинномеры (доски, трубы и т.д. В этом отношении он даже выигрывает перед автомобилем).
Сейчас на мопед альфа делают нечто подобное, но это все хлипкое.
ИМХО Мотоцикл иж, это техника т.ск. для "апокалипсиса". Созданная в советском союзе методом научного тыка, для затыкания дыр в области машиностроения, для нищебродского населения. Опыт наших отцов и дедов будет полезен и сегодня. Не стоит к нему относится с таким пренебрежением. Свою нишу покупателей он сам найдет.

То общество давно умерло.
Современное производство имеет иную структуру затрат.Современные нормы иные требование к выхлопу и тормозам.
В Итоге получим тотже ИЖ по аналогии с современным Минском в цену как я размыто предполагаю(ибо подсчёты приблизительные и основанны на аналогиях) плюс-минус полляма Рублей.

DIDI
плюс-минус полляма Рублей.

С чего вы насчитали пол ляма?
Там собственно стоить нечему!
Трубы для рамы, мы пока ещё свои выпускаем. Два спицованых колеса и дешевейший одноцилиндровый мотор отечественного производства.
Себестоимость у такого мотоцикла полтинник рублями.

Kiriehkin

С чего вы насчитали пол ляма?
Там собственно стоить нечему!
Трубы для рамы, мы пока ещё свои выпускаем. Два спицованых колеса и дешевейший одноцилиндровый мотор отечественного производства.
Себестоимость у такого мотоцикла полтинник рублями.

И он не пройдёт сертификацию в РФ.
Нормативы изменились с тех пор.И по выхлопу и по тормозам.

Я вот смотрю на мотоцикл Минск.Там ведь на заводе не дураки и понимают,что удорожать мотоцикл нет смысла.Однако им пришлось прибегнуть к использованию широкого диапазона импортных комплектующих(в их случае китайских).
Посмотрите сколько стоит мотоцикл Минск в РФ.

DIDI
Что-бы современный мотоцикл был допущен на дороги общего пользования он должен соответствовать установленным параметрам и они сегодня совсем не те,чем раньше.[/B]

Kiriehkin
Мотоцикл выпускался до 2008 года. Что там могло изменится?
Да и сейчас выпускают море двухтактный техники как у нас так и зарубежом.

Многое исзменилось.
И мне это тоже не нравится.
Но тем не мение.
Нормы сертификции существенно ожесточили последние лет пять.

DIDI
Нет сомнения что и "долпоеп" накрутил.Но стоимость производства в современных условиях сильно выросла.
------
Вы знаете сколько сегодня стоит Ява?Отнють не ту тысячу сто рублей,что стоила в СССР.Наиболее близкую Яву,к той что в СССР продавали делают тоже в Индии-Jawa 650 Classic.Не в Чехии.И понятно почему.

170-200тыр в пересчёте на наши деньги она стоит в индии. В розницу.

Европейская цена на индюшку вырастает вдвое - только из за того что чешские заднеприводные, которые в своём сарае к китайским клонам СиБихи прикручивают шильдик "ява", владеют торговой маркой в европе, и прекрасно понимают что конкурировать с индусами собсно мотоциклами они не в состоянии. Поэтому они сперва не пускали индюшку на рынок вообще, а потом потребовали удвоить прайс что бы индюшка стоила дороже чешского кетайца. Индусы согласились, и даже при такой цене за ними очереди стоят.
А у нас она стоит невменяемых денек - только потому что официально она не ввозится, и уже наши барыги (что б у них пистолет заправочный во лбу вырос) легко накручивают на евроцену ещё второй конец.

DIDI
Урал производят? но цену можете сами посмотреть.Если даже сохранится пропорция в цене между Уралом и ИЖом,что была в СССР,Вы точно уверены,что готовы платить за ИЖ такие деньги?

Вот именно, те самые 500 тыс. руб. и будет стоить этот Иж, как и новый Royal Enfield 350 кубов. Выбор в пользу Энфилда абсолютно очевиден, это всё-таки Настоящий Мотоцикл, а не сельхозтехника производства СССР и даже не транспорт производства Японии. Роял Энфилд по "трушности" стоит в одном ряду с Харли Дэвидсон, Триумф и Дукати, мало кто может этим похвастаться.

А Россия просто не та страна, чтобы производить мотоциклы. У нас зима, в среднем, 8 месяцев длится. Мотоцикл здесь - элемент излишества. А для подростков есть тьма китайских мопедов за 500-1000 долларов.

И вообще, тема про RE, а тут про Иж развели на несколько страниц.

Сам, продал в 2022-м 30-летнюю Ямаху Вираго 400. Продал за 150 тысяч, сегодня за неё же просят 300 )))) Погрустив 2 сезона, снова захотел байк. И вот, увидев НОВЫЙ RE за 500 тысяч рублей,с гарантией 3 года без ограничения пробега, решил годик на него покопить, а там уж видно будет, может куплю, а может передумаю, и буду дальше на б/у Харли копить ))

Если что, правильно произносить как "герийя". Буквально "маленькая война", "войнушка", по сути - "партизан".

Kiriehkin

У ижа есть ряд преимуществ; он трансформер.
хочешь одиночка, хочешь с коляской. Причем коляска в свою очередь так же быстро переделывается на грузовую, или пассажирскую. В грузовом варианте можно возить длинномеры (доски, трубы и т.д. В этом отношении он даже выигрывает перед автомобилем).
Сейчас на мопед альфа делают нечто подобное, но это все хлипкое.
ИМХО Мотоцикл иж, это техника т.ск. для "апокалипсиса". Созданная в советском союзе методом научного тыка, для затыкания дыр в области машиностроения, для нищебродского населения. Опыт наших отцов и дедов будет полезен и сегодня. Не стоит к нему относится с таким пренебрежением. Свою нишу покупателей он сам найдет.

Ебать-колотить😁... Я раньше думал что просто тупой а теперь Я понял что ты ОЧЕНЬ ТУПОЙ 😆

Мейтел

Ебать-колотить😁... Я раньше думал что просто тупой а теперь Я понял что ты ОЧЕНЬ ТУПОЙ 😆

Мейтел
Финляндия не моя. Она пока ещё финнов. Хотя думаю пару-тройку лет и тоже будет НАША. РОССИЙСКАЯ!

Ну а ты там конечно же "штирлиц" заныканый.

Мейтел
Финляндия не моя. Она пока ещё финнов. Хотя думаю пару-тройку лет и тоже будет НАША. РОССИЙСКАЯ!

Твоего (как и моего) в России - 2 квадратных метра по площади и на семь штыков лопаты вглубь.
И то, пока местному мажору не приспичит построить на этом месте какой-нибудь спа-отель, "с блэкджеком и шлюхами".
Проехали мы как-то по нашей и по финской Карелии. Я так скажу - пусть финская Карелия остаётся финской. Ныне, и присно, и во веки веков, аминь!

По Роялю пока ничего не решил, кстати. Хотят они ещё Гималайца показать с мотором на 650, от своих больших моделей, ну, поглядим, может за зиму выкатят.
Какой камуфляж-то, бюджетненький 😊
https://moto-magazine.ru/news/...hchevoy_plenke/

Ну что же, со времени выпуска последнего сухого гуся прошло уже 12 лет, и вот - новый турэндуро на сухом моторе!

Alex^ander
С начала сезона на супер метеоре катаю. вполне нормальный аппарат, после сб 750 сел на него.

Я что-то боюсь ногами вперед катать. Привык привставать перед неровностями, беречь спину.