Сколько в год вы платите за свой мот?

СЛЕПОЙ КРОТ
указывайте кубатуру и мощность, и активность использования. 


все эти каски и т.п. , сколько в сезон проезжаете и тратите на бензин\масла. запчасти, штрафы, налоги, ремонт, ТО, в общем за ВСЕ. про ВСЕ.. с учетом реального РАСХОДА в вашем обычном режиме езды. 

при условии , что он на вас оформлен легально и числится в базе,  (вилка от.. до... минимум - максимум,) 

.  

henrix
а для чего? в чем цель вопросов?
Vano 76
Никогда не задумывался, а тут самому интересно стало. Всё конечно относительно, но до хрена))) ТО один год 2000, (масло фильтр) следующий 40000( резина, цепь, звезды, антифриз, тормозуха) Пробег 7000-8000 км в год. Расход по трассе 6.5л по городу 9л, штрафов не много, 1000-1500(стараюсь не нарушать), страховка 500₽ на год, ДК 2500))).Налог около 7000 , 110лс.на общем фоне бензин как то и не дорого))) Ещё можно посчитать смазку цепи и салярку для её же мытья.
СЛЕПОЙ КРОТ
henrix
а для чего? в чем цель вопросов?
все кинулись продавать вдруг.. вот и вся цель. Значит стало дороговато оставлять. 
henrix
Vano 76
Всё конечно относительно, но до хрена
так в основном, мотоцикл - игрушка, для повседнева довольно специфическая.
Актуальна будет только где-нибудь на Филиппинах 😀
henrix
Vano 76
Ещё можно посчитать
еще можно посчитать экипировку, тоже не гуманно 😀
СЛЕПОЙ КРОТ
бензин как то не отчетливо отражают за сезон...
Allrad
Без бензина около 30-40 тыс. в год. Возможно, больше.

Страховка обошлась в 2500, дк 1500.
Масло раз в сезон около 3500.

По опыту моей эксплуатации:
Цепь каждые 2 сезона 15.000
и звёзды 4.000
Шины: 1 баллон раз в сезон (10.000) +
каждый второй сезон оба колеса (20.000)
Каждый 3 сезон - вилка, подшипники и аккумулятор, около 20.000.

СЛЕПОЙ КРОТ
вот. Это уже по существу.
Allrad
Штрафы 3-4шт итого на 2.000 из каждой недельной поездки. Местных "домашних" штрафов вообще нет.

Домашний пробег 1.000км в месяц, очень приблизительно - ездить некуда. Было 800сс - 5 литров на 100. Стало 1.200cc - 7 литров на 100. То есть, 3.500 рублей на топливо, грубо.

Каждый дальняк это примерно от 5 тыс км, но их всего 1-2 в сезон, сейчас мало ездим - ситуация такая...

СЛЕПОЙ КРОТ
В сумме сколько получается в сезон? Со всеми накладными, бензином и ремонтами? По обеим кубатурам?
Vano 76
Грубо говоря рублей 70 в год, не считая экипа, но с ним как повезёт или не повезёт)) у меня только два шлема относительно дорогих (Shoei модуляры), кожа Polo, текстиль ixs, ботинки sidi, дождевик no name.
henrix
хы… а я просто катаюсь в удовольствие. Yamaha Vmax, 1995 г.в., американец.
Могу иногда по делу, например, съездить в час пик выходного дня в дальний магазин за шашлычком из форели и быстро по пробкам вернуться домой.
Пробег около 4000 амер/миль в сезон, сам не понимаю откуда набегает.
Будет по силам содержать - буду и дальше, нет - продам. 😀
henrix
Vano 76
не считая экипа, но с ним как повезёт или не повезёт))
насчет экипа согласен, как повезет 😀
СЛЕПОЙ КРОТ
henrix
насчет экипа согласен, как повезет 😀
не очень понял? имеются виду падения.. или исходное качество оного? 
и сколько они стоят, экипы.. от и до? и как часто их меняют, если не брать тяжелую аварию. 


СЛЕПОЙ КРОТ
Vano 76
Грубо говоря рублей 70 в год, не считая экипа, но с ним как повезёт или не повезёт)) у меня только два шлема относительно дорогих (Shoei модуляры), кожа Polo, текстиль ixs, ботинки sidi, дождевик no name.
вот!!! Семьдесят в год получается.. вот это и интересно было.
Ну и по экипу ликбез бы.. "чего и скока"
henrix
СЛЕПОЙ КРОТ
не очень понял? имеются виду падения.. или исходное качество оного? 
и сколько они стоят, экипы.. от и до? и как часто их меняют, если не брать тяжелую аварию. 

речь о цене экипа. кому как повезет с бюджетом на него, либо с ценой. 😀

с точки зрения замен после падения, думаю, это на усмотрение и разумность владельца экипа.
я трижды падал на асфальт и считаю, что мой экип еще в адекватном состоянии и виде: шлем Шой, кож/костюм БМВ и мотоботы ТСН с наружным шарниром на голеностоп.
Экип от БМВ, как не раз слышал от опытных товарищей, вообще лидер по безопасности среди обычных мотолюбителей. Испытано, верю! 😀

henrix
СЛЕПОЙ КРОТ
Ну и по экипу ликбез бы.. "чего и скока"
Имхо, тут только самоподготовка. Читайте различные анонсы с некоторой иронией, чтобы не попасться на рекламу. Также в сети есть достаточное количество мотоциклетных форумов, где обсуждается опыт использования экипа. Не теряйте здравого смысла и все у вас получится.
Vano 76
Кожа может несколько падений выдержать, текстиль как правило одно. Ну и тут дело вкуса, Кому-то в царапаном нормально, кому то нет. Если трэк, то там пока до дыр не протрëтся)))
Allrad
Экип, конечно тоже приходится менять. Кроссовки раз в год, дождевик раз в пару лет. Визор каждые пару лет. Ездил смотреть куртки- дешевле тысяч 30 я ничего для себя не увидел 😞
СЛЕПОЙ КРОТ
henrix

речь о цене экипа. кому как повезет с бюджетом на него, либо с ценой. 😀

с точки зрения замен после падения, думаю, это на усмотрение и разумность владельца экипа.
я трижды падал на асфальт и считаю, что мой экип еще в адекватном состоянии и виде: шлем Шой, кож/костюм БМВ и мотоботы ТСН с наружным шарниром на голеностоп.
Экип от БМВ, как не раз слышал от опытных товарищей, вообще лидер по безопасности среди обычных мотолюбителей. Испытано, верю! 😀

сколько ваш стоит? везде одинаково? или речь о б.у. ? 
henrix
СЛЕПОЙ КРОТ
сколько ваш стоит? везде одинаково? или речь о б.у. ? 
все в питере.
Шой Джити-эйр новый стоил 25 (покупал с заграничного сайта, поскольку у нас он тогда стоил около 30-35, у нас только примерял, что важно)
Ботинки новые TCX Competizione - 10, хотя в магазине ок 20 ( повезло купил с рук, человеку не подошли, коробка, чек, даже гарантия)
Очень хочется купить мотоботы daytona evo security, но очень душит жаба, да и их надо мерить, а из-за цены ни у кого в наличии нет 😀
Новый БМВ нубук костюм около 100, б/у видел 30-50
джинсовый БМВ не помню, брал с рук у товарища минимально б/у, но до 20
перчатки - в принципе расходник где-то по 2 за пару
Потом докупил понтовый шлем Белл ок 35 в стиле 60-хх 😀
для жары, какая была этим летом, докупил легкую мягкую черепаху и сверху мотоджерси и мотоджинсы, все около 20.
для езды в дождь так ничего и не купил, но без нужды в дождь на моем моте довольно проблематично, ибо любит срываться в букс и вилять хвостом практически на всех передачах 😀
Конечно, это все не в один день, но безопасность стоит денег.
Правда еще попадалово, если за зиму разжиреешь и не успеешь схуднуть к началу сезона, считай опять траты. 😀
новый экип или б/у не важно, лишь был был эффективным и вам по размеру.
Vano 76
Правда еще попадалово, если за зиму разжиреешь и не успеешь схуднуть к началу сезона, считай опять траты.
Каждый сезон борьба))) Правда цены очень помогают в борьбе)))
henrix
Vano 76
Каждый сезон борьба))) Правда цены очень помогают в борьбе)))
верно 😀 😀 😀
SDR
henrix
а для чего? в чем цель вопросов?

В 2000-х у меня под домом стояло пять моих машин, помимо служебной
Потому что содержание ничего не стоило
А бензин был дешев

Сейчас гайки закручены так что даже лодку содержать официально, накладно
Нахлебников халявщиков дохера

Думаю тема в этом

henrix
SDR
Думаю тема в этом
так у вас есть мотоцикл, а то как-то неочевидно из вашей реплики?
SDR
henrix
так у вас есть мотоцикл, а то как-то неочевидно из вашей реплики?

Уже нет
Продал бандита
Как второй ребенок родился

СЛЕПОЙ КРОТ
SDR


Сейчас гайки закручены так что даже лодку содержать официально, накладно
Нахлебников халявщиков дохера

Думаю тема в этом

Совершенно верно! именно этим и обусловлены массовые продажи 
Allrad
Мотоцикл для маркетинга это хобби-игрушка, можно драть в три конца, тк средний возраст мотоциклизма уже 40, у человека уже все есть и он готов платить за игрушки по-полной.
henrix
Allrad
Мотоцикл для маркетинга это хобби-игрушка, можно драть в три конца, тк средний возраст мотоциклизма уже 40, у человека уже все есть и он готов платить за игрушки по-полной.

нет такого преступления, на которое бы не пошел капиталист ради 300% прибыли. (с)
😀

СЛЕПОЙ КРОТ
да уж.. скажу потаенную мысль, некоторые модели, хочется просто купить. Даже не для того, чтобы ездить на них в дальняки или по ДОПам, а просто "что-б було", считая это вложением средств в свое настроение. Если бы не надо было платить за них кровные этим кровососам... ))
Allrad
Ты слишком долго выбираешь, кажется, ранее писал об этом. Слишком много логики, прагматичности и расчётливости не нужно. Жизнь - одна. Если завтра мечту будет или поздно выполнить или невыполнимо, по старости и здоровью, останется локти кусать.. так что, жить сегодня и сейчас).

А дальняки это вообще особый кайф, когда ты смотришь на весь окружающий тебя звиздец, или на открывшуюся тебе красоту мира, и ты думаешь, как я сюда добрался на этом недоразумении.

СЛЕПОЙ КРОТ
Это все по-бедности, будешь тут расчетливым. ))

Зато за годы с середины 90тых я "виртуально" уже несколько раз сменил мотоциклетные пристрастия, так и не накопив на интересующие мотоциклы.. Может к лучшему, а то бы разбился давно. с моим то зрением и здоровьем ))

кстати, для памяти, ибо скоро сам все забуду, напишу свой путь изменения мотопристрастий, обусловленных финансовой несостоятельностью, и степенью погружения в тему, динамика была примерно таков:

1. ретро мотоциклы (трофейyst, Урал. Днепр)

2. легкие эндуро типа Баха , Джебель

3. хард и софт эндуро типа КЛР 650 , Тансальп, и т.п

4. малокубатурные ( типа Ебра. МИНСка, скутеретт а ля Хонда Куб)

5. стриты причем сначала нравились кувалды, а потом 600-ки типа ерша, хорнета, и т.п.

6. универсалы, типа Дрозд, В стрема, Версиса,
( это путь диванного мотоциклиста, когда я мнил, что еще способен начать ездить, занял лет 10.ть, при этом по всем углам собранный бюджет никогда не превышал 100-150к, что при удачном раскладе хватало бы на довольно ушатанный мот, но на экип уже ничего не оставалось бы.. и на бензин )


а теперь, появилось машиноместо , деньги в чуть большем количестве, я уже знаю определенно, что зрение, здоровье, и появившаяся рассеянность не даст мне на дороге уцелеть, сам уже не хочу ездить постоянно, так вот, теперь мне стали нравиться

7. "честные" дорожники, типа Бандита, Иназумы,

а в качестве гаражно-коллекционных, сейчас смотрел бы на

8. нетронутые временем спорты BMW S1000RR, 15го и 19 года.

в общем, эти годы чтение тем и интерес самоограничилось этим самым "рациональным".
я просто НЕ МОТОЦИКЛИСТ, увы. Постили тут как то давно в одной из тем хороший рассказ про бизнесмена.. который спорт крутой купил.. но у того хоть деньги были ))

потому дайте мне хоть поговорить про них ... чтобы в живых остаться. ))

henrix
СЛЕПОЙ КРОТ
с моим то зрением и здоровьем ))
у слепого крота целый арсенал пневмы 😀

СЛЕПОЙ КРОТ
потому дайте мне хоть поговорить про них ... чтобы в живых остаться. ))

если так долго самоопределяетесь, имхо, то могли бы давно пойти на курсы мотовождения. купили б для начала 10 часов площадки с мотоинструктором. И навыки бы какие-то появились и мотомысли прошли бы «принудительную» перезагрузку.
я когда мотоцикл выбирал, то также начал с 50 сс, а закончил 1200 сс и пошел учиться.

СЛЕПОЙ КРОТ
у меня сын только ВУЗ закончил. месяца 2 назад, с третьей попытки!!! а я на этом деле сердце посадил себе.. Теперь может и пойду. если успею.
henrix
СЛЕПОЙ КРОТ
у меня сын только ВУЗ закончил. месяца 2 назад, с третьей попытки!!! а я на этом деле сердце посадил себе.. Теперь может и пойду. если успею.

сочувствую. но для чего этот пессимизм: «если успею»?
если после заболевания сердца осталась болезненная фиксация или страхи смерти - тогда к психотерапевту, а в параллель можно и на мотоплощадку. 😀
если же это не так, то тогда все разговоры про здоровье - это «отмазка». Возможно вы давно перегорели на тему мотоцикла и осталась привычка 😀

СЛЕПОЙ КРОТ
возможно и то. и другое. )

я с другого бока к теме подойти захотел: https://forum.guns.ru/forummessage/181/2712080-0.html

henrix
СЛЕПОЙ КРОТ
возможно и то. и другое. )

я с другого бока к теме подойти захотел: https://forum.guns.ru/forummessage/181/2712080-0.html

а что вам запрещает при категории В купить одноосный прицеп для перевозки мотоцикла? цена вопроса с рук 20-30 тыр.

СЛЕПОЙ КРОТ
Мне импонирует коммерческий закрытый фургон, причем, сделанный во времена, когда в машины не закладывали обвальный износ всех агрегатов через 5 лет.. А прицеп мне таскать нечем. Впрочем, это оффтоп.)
Allrad
Мотоциклизм у всех разный, и он запросто может быть безумным и безумнодешевым. Миллион примеров, как на всяких альфах-явах-лифаноэндурах, не говоря о ебрах- люди ездят в очень далёкие дальняки, имея с собой копейку за душой. Весь вопрос в желании.
СЛЕПОЙ КРОТ
Согласен. Против ебра я ничего не имею. А вот желание да, совсем не то, что раньше.

ЗЫ Но, просто напомню, что эта тема не о моем выборе мотоцикла, а о полных затратах на них у их владельцев. Так сказать, о "стоимости владения" , в зависимости от класса и интенсивности использования.

С уважением. 

Allrad
Стоимость владения у всех разная. Это зависит от пробега и степени эксплуатации. Если это кетайский эндуро для покатушек по дачному посёлку это совсем другие расходы. Там за цену цепи и звёзд на нормальном моте можно два раза двигатель расколоть и вкинуть новую группу. И так далее...
Дачные мопэды можно чинить кое как самому, ездить бездок, и так далее.
Сравните это с обслуживанием Гуся с пробегом в 60-80к перед поездкой на зады мира.
Нужно просто определиться, вот будет у меня мотоцикл, куда я поеду? И все станет понятнее..
СЛЕПОЙ КРОТ
Ехать особо некуда. От ближнего загорода до города, изредка.
Ну и по городу покатухи, еще реже, если женщины моего возраста это переварят.

В список под п. 9, забыл добавить Сузуку тл1000...

SDR
henrix

речь о цене экипа. кому как повезет с бюджетом на него, либо с ценой. 😀

с точки зрения замен после падения, думаю, это на усмотрение и разумность владельца экипа.
я трижды падал на асфальт и считаю, что мой экип еще в адекватном состоянии и виде: шлем Шой, кож/костюм БМВ и мотоботы ТСН с наружным шарниром на голеностоп.
Экип от БМВ, как не раз слышал от опытных товарищей, вообще лидер по безопасности среди обычных мотолюбителей. Испытано, верю! 😀

Блажен кто верит

rawmeathunter
литр, 135 л/с, каждый день. Налог 1000р, страховка 3000р. масло каждые 2 месяца 3500р, резина наверное раз в год 20-25т.р. остальное ТО и какие-то ремонты ну пусть 20 т.р. в год, бенз не считаю...
СЛЕПОЙ КРОТ
Спасибо. Но как можно бенз "не считать"? Это же основная постоянная статья. Если сможете прикинуть свои типичные расходы на топлива за год, заранее спасибо.

ПРИМ : попугайчик мой отравился к утру  умер, что то в корме попалось, видимо. 😞(

rawmeathunter
СЛЕПОЙ КРОТ
Спасибо. Но как можно бенз "не считать"? Это же основная постоянная статья. Если сможете прикинуть свои типичные расходы на топлива за год, заранее спасибо.

ПРИМ : попугайчик мой отравился к утру  умер, что то в корме попалось, видимо. 😞(

~70 т.р.

Соболезную.

СЛЕПОЙ КРОТ
Спасибо за ответ. Вы ездите на мото постоянно, или в основном авто, а мот в свободное время, вечером, т. е. "попалам"? 
rawmeathunter
В основном на мото, а авто в "свободное время" 😊
СЛЕПОЙ КРОТ
Понятно.))

Под 150 в год набежало, если я правильно посчитал... И если штрафы и возможные мелкие ремонты добавить.. "Однако!" (с) 
. 

henrix
СЛЕПОЙ КРОТ
Под 150 в год набежало
так у человека пробеги, судя по частым заменам масла, мама-не-горюй.
rawmeathunter
henrix
так у человека пробеги, судя по частым заменам масла, мама-не-горюй.

Верно - каждый рабочий день 100+ км.

СЛЕПОЙ КРОТ
при интенсивном использовании, вырисовывается цена мота пополам, в год. ))
henrix
СЛЕПОЙ КРОТ
при интенсивном использовании, вырисовывается цена мота пополам, в год. ))

я меняю раз в сезон. у меня мот - игрушка, ибо маслбайк : D

ААД
Имею евромопед 2т эндурик Beta RR.
По документам 49 кубиков, поэтому для вождения по доп. Нужна категория В или М. Т.е. права на мотоцикл не нужны.
Но я в основном по лесу-полям. За счет тюнинга мощность 15 л.с. Максималка около 100 км/ч. Порезвее ЕБРика будет. Можно и больше выжать, но будет страдать ресурс. Плюс, я не гонщик, мне и этого достаточно. Мощности не хватает только в режиме харда. Если не взбираться на вертикальные скалы и не переезжать метровые бревна, то недостатка и не почувствуешь.
Ни страховок, ни налогов. Мало езжу по асфальту - мягкая кроссовая резина почти не изнашивается. Бензин не ест, а нюхает. Вес 90 кг заправленный. Выглядит, как взрослый мотоцикл, а не какой-нибудь питбайк.
Опытному избалованному литражом мотоциклисту будет неинтересно. А новичку или без категории А или до 18 лет или если нужен недорогой, но надежный мот, сделанный в Европе, мне кажется, неплохой или даже единственный вариант. У меня за 7 лет владения не ломалось ничего. Если бы сломалось, запчастей полно и они не дорогие.
Аналогичный только не итальянский, а испанский, в идеальном состоянии недавно видел в продаже за 120 тыс.


henrix
ААД
За счет тюнинга мощность 15 л.с. Максималка около 100 км/ч. Ни страховок, ни налогов.

это пока вас ваш московский мотобат не снюхал 😀

Allrad
ААД
За счет тюнинга мощность 15 л.с.

Скажите, только честно. Вам не жалко потерять ваше водительское удостоверение? Если оно у вас есть. Ну и "мот" на штрафстоянку... И приличный штраф.. время и нервы.

Просто все ээти разговоры про то, что там "49 кубов" это ведь для школоты, а для взрослого человека, а тем более, для тех кто работает в мотобате, поверьте, это не аргумент.

СЛЕПОЙ КРОТ
Кстати, а каковы все эти штрафы и стоимость штрафстоянки, в случае поимки? Ну стоимость возврата удостоверения.
Allrad
Отсутствие категории до 15
За управление ТС бездок - штрафстоянка и лишение права управления.
Потом придется пересдавать теорию, то есть, еще 20.
По моему опыту, "мотоциклистам" всегда вкручивают максимальные штрафы.
Дескать, пацан - будь пацаном и отвечай)
Никаких минималок..
Хотя, от инспектора и судьи что-то зависит, но я таких рисков просто не понимаю.
Да и "мопед" кубатурный в случае залёта назад не вернуть.
СЛЕПОЙ КРОТ
т. е. пойманную гайцами тез
Хнику бездок, у владельца оной  просто отнимают, а не штрафуют? А если это произошло не на ДОПе ? Допустим вы ездите в лесу, поселоке, на проселке?
Allrad
ПДД распространяются даже на грунтовки, дачные дорожки и так далее.
У "себя" не встречал, но рейдов полно бывает, особенно в первые месяцы сезона. Меня вот например конкретно остановили на деревенской дорожке на стыке калужской области. В эти выходные.
СЛЕПОЙ КРОТ
М-да... Значит даже для деревенского применения бездоки не подойдут. Думал это лишь ДОП касается.
george_gl

потому дайте мне хоть поговорить про них ... чтобы в живых остаться. )) [/B][/QUOTE]

не буду советовать ибо нет оснований.... но расскажу о себе.
Практически ваш ровесник, немного до армии ездил на соседском старом (уже тогда) Восходе. Потом 35 лет ничего кроме мечтаний.Обычный инженер. В этом году наконец созрел записался на курсы и получил таки категорию А. Купил максискутер HONDA SILVER WING 400 2008 года, б/у экип и доволен аки слон. Машина минивен тоже в наличии, но теперь люблю ездить где только можно на Хонде.
Про цены не пишу ибо я из другого колхоза.


... с моим то зрением и здоровьем ))
а вот это заставляет подумать...
Я имел в 2010 только инфаркт. 😛

СЛЕПОЙ КРОТ
Спасибо, Джордж)))
henrix
кста, у меня сейчас однокурсник в похожем на ваше положении: он после онкооперации и 8 химиотерапий, но тем не менее планирует вернуться в мото.
Поскольку довольно сильно ослаб от болезни, он тяжелые литр+ мотоциклы не рассматривает. Ищет 500+ сс, тут довольно большой рынок с хорошими ценами и выбором.
Может эта инфа вам будет полезна.
Allrad
Макси-скутер, уверен, наиболее простой вариант. Сел, поехал, интуитивно просто и минимум сил.

Хотя, вспомните первые мотоколяски киевского мотозавода для инвалидов отечественной войны, пацаны без ног- без рук ездили на полной херне, и счастливы были даже этому...

R0lanand
6500р за мот который давно продан, да еще и числящийся в угоне.. блин.
henrix
R0lanand
6500р за мот который давно продан, да еще и числящийся в угоне.. блин.

WTF? 😀

R0lanand
А вот так:.. купил один из Читы… по началу налоги оплачивал и обещался поставить на учёт. А потом наткнулся на некомпетентного работника мрэо и забил болт. Потом мот угнали.
Vano 76
Макси-скутер, уверен, наиболее простой вариант. Сел, поехал, интуитивно просто и минимум сил.
А вот не соглашусь от слово совсем)) сел я на автомат вфр 1200 ,не мое, ищу на механики , хотя многие советовали .
Belohvost
Bajaj boxer 150.
Масло - Лукойл люкс, 450 р раз в 4000 км = 1350 за сезон + 450 масляный фильтр = 2700 за сезон
Раз в 10000 замена демпфера заднего колеса. 700 рублей.
Замена сальников раз в 20000 - 1000 рублей + масло что-то в этом же духе. До этого пока не дошёл, в следующем сезоне будет.
Заменил цепь на 8000 км (700 р).
Итого. 4100 + 14000 на бензин (в среднем, 2.4 литра на сотню, иногда чуть больше) + 2000 страховка = 20000 за сезон и 12000 км.