а на работу ездить надо. общественным транспортом добираться в Киеве , особенно по утрам- плохо...
вот и решил купить мотоцикл.
нужна модель не очень дорогая, по весу полегче.
но солидная, у меня на работе мажоров много...
цена мотоцикла- ну есть щас 2000 евро..
AntonZZZ
бу не хочу... лучше китайца, но нового...
На китай как правило нет запчастей...
AntonZZZ
бу не хочу... лучше китайца, но нового...
Качество китайской мототехники пока не дотягивает до японской,даже б/у.
AntonZZZ
... но солидная, у меня на работе мажоров много...
цена мотоцикла- ну есть щас 2000 евро..
Как-то "солидная" и 2000 евро (да еще за новый) не очень сочетается.
А вообще для езды по пробкам, лучше скутер. По многим параметрам (размер, управление, вариатор и т.д.) Сам для души катаюсь на YZF-R1, а по пробкам Yamaha Aerox. На скутере не так нагло выглядит проезд по тротуару и т.д. И выглядеть на скутере Вы точно будете не хуже, чем на китайском мотоцикле 😛 Да и продать скутер легче.
2poi
Yamaha TW200. Новый стоит около 170 000 р. ...
У человека есть 2000 евро, а 170000р., это очень далеко от этой суммы.
Igor123+1Как-то "солидная" и 2000 евро (да еще за новый) не очень сочетается.
А вообще для езды по пробкам, лучше скутер. По многим параметрам (размер, управление, вариатор и т.д.) Сам для души катаюсь на YZF-R1, а по пробкам Yamaha Aerox. На скутере не так нагло выглядит проезд по тротуару и т.д. И выглядеть на скутере Вы точно будете не хуже, чем на китайском мотоцикле 😛 Да и продать скутер легче.
AntonZZZ
бу не хочу... лучше китайца, но нового...
bulawog+1
Качество китайской мототехники пока не дотягивает до японской,даже б/у.
почитайте про мучения Скаутмена с каким-то китайцем
Китайцам пофиг что копировать. Души своей они туда не вкладывают.
Мотоциклы, общение с которыми навсегда остаётся в памяти начинаются с 1000см3. ИМХО.
Ездить же на работу лучше на скутере. Надо купить итальянца. Напихать в него на 400уе тунига. Он будет носится сотню вдвоём спокойно. Запас прочности у итальянцев солидный.
А мотоциклы по моему мнению начинаются с 600 куб
это типа у кого писька меньше 20 см тот не мужик? То есть по этой логике брать меньше 600 не стоит?
На самом деле такие высказывания это понты 😞. Полно достойных аппаратов меньше 600 кубов.
Позитив: легкий, великолепно рулится, шустрый (если постоянно раскручивать) и подобен своим более серьезным собратьям (деффки разницу не увидят).
Спорно: если водитель крупный, общий облик в некоем диссонансе.
Откатаешь сезон-другой и поймешь, что те нужно...
мне главное внешний вид...
Roman
типа YBR не китаец чтоли ?
Позиционируется как чисто японская сборка
Askal23
А какой он этот бандит?
Вот..Это базовый,но я не знаю,какой именно он у него комплектации
Roman
http://www.berkyt.ru/berkyt/info/novosti/yamaha_ybr_125_japonec_iz_kitaja
Ах вот оно что 😊 Мне только старые выпуски попадались,еще японской сборки. За новые не скажу,но те были очень приятные такие тырчики.
И сколько он в среднем стоит у вас годов 19...?
Roman
да и эти отличные.
125 кубиков немного маловато!У меня у знакомого такой! Ещё если один едеш то нормально,двоих ему везти сложно...
AntonZZZАнтоха если тебе интересен YBR,могу свести с человеком!Он у него уже 2 года,пообщаешся,гляди и приглянется..........
мне не очень важны эти кубы.... я не самоубийца и не пуля по городу 300 м\с лететь..
мне главное внешний вид...
насчет покупки подержаного - товарищь тут недавно - долго выбирал из подержаных что нравится, искал как заказать, мучился выбором. в итоге - купил новую каву er-6 по цене дешевле чем предлагают двухгодовалые - и очень доволен. она же новая. на ней не отжигали.
Askal23
Уважаемый bulawog вы неподскажите его характеристики(именно базового)
И сколько он в среднем стоит у вас годов 19...?
Они разные идут, от 400 (50 лошадей),600 (77 лошадей) и до 1300 кубов. Соответственно гуляют и характеристики.Цена на очень б/у 400 начинается от где-то 1200-1500 евро
Askal23125 кубиков немного маловато!У меня у знакомого такой! Ещё если один едеш то нормально,двоих ему везти сложно...
Я два года на 125 проездил,часто с пассажиром - нареканий не было. Не "отожжешь",но из пункта А в пункт Б довозил нормально..и по автобану тоже.
bulawogМеня 93 и друга гдето так!Под горку чуствуется здорово!Я два года на 125 проездил,часто с пассажиром - нареканий не было. Не "отожжешь",но из пункта А в пункт Б довозил нормально..и по автобану тоже.
bulawogОни разные идут, от 400 (50 лошадей),600 (77 лошадей) и до 1300 кубов. Соответственно гуляют и характеристики.Цена на очень б/у 400 начинается от где-то 1200-1500 евро
А расход? 400,600?
Askal23А расход? 400,600?
Литров 6 где-то. Точно не скажу - я далеко не на всех мото успел поздить - а у нас тут их сотни моделей.
Roman
на бандитах если не ошибаюсь тяга на верхах ведь ?
Как у большинства четырехцилиндровых рядников.
Виртуальные советчики.... 😳
я говорил о Kawasaki ER-6
в том контексте что на мотоцикле который тянет на верхах не всегда удобно перемещаться (ездить на работу) .
Да и тяга с низов унего тракторная...если с ЕБРом сравнивать. А по мне та же д@чилка...
Извиняюсь, как неисправимый и безпросветный сторонник "железных"...ж
- кетайцефф стремно,
- ЕБР нормально, но безпонтово,
- 400 классики нормально, но пресный имидж,
- классики большего объема, боюсь, в этих рамках, только сильноукатанные,
- ЕР-6 перебор, меньше 7т.$ вряд ли...
Думаю, ближе все же 400 пластег - и в бюджет можно влезть и понтово (особо, если и на соответственный экип раскрутиться).
В последнее время на сктеры 125-200 кубовые приемлемых производителей с интересом посматриваю. Удобно в городе - настоящие дети каменных джунглей
Это означает что прилив реальной мощности начинается с 6000-12000 тыш оборотов , типо форсаж влкючается и начинаешь преодолевать звуковой барьер и готовишься к прыжку в параллельное измерение. Где разделительная прерывистая полоса превращяется в сплошную , машины замедляются, пешеходы вообще стоят, ветер становится тугим и вязким.
P.S а Бандос хороший мот , мот для города, городской файтер, что касается скутеров .. хз знает.., у нас мотоциклисты со скутеристами не здороваются . взападло считается
Но все больше адекватных и состоявшихся мужиков садятся на макси. Комфортт, понимашь...
Мой хороший приятель пуляет по странам и континентам на Голде. А вечерком на Горку может и на Веспе подскочить. Харизматичная, скажу, машинка.
ЗЫ. Сам нае представляю жизни без железного "толстяка" литра на полтора.
Due
А вечерком на Горку может и на Веспе подскочить. Харизматичная, скажу, машинка.
Ну Веспа,особливо старая,уже как бы и не совсем табуретка. Вещь с нехилой харизмой.
Подумывает наладить поставки...
Due
В том то и прикол, что он надыбал , где имеюцо вполне новые.
Подумывает наладить поставки...
Новые - в смысле новоделы или просто оригиналы 50х-70х годов в хорошем состоянии?
sonnenrad
2Aksakal23 Подскажите ,что такое тяга на верхах?
Это означает что прилив реальной мощности начинается с 6000-12000 тыш оборотов , типо форсаж влкючается и начинаешь преодолевать звуковой барьер и готовишься к прыжку в параллельное измерение. Где разделительная прерывистая полоса превращяется в сплошную , машины замедляются, пешеходы вообще стоят, ветер становится тугим и вязким.
Заманчиво звучит!Нужно будет подумать на лето ,чето себе прикупить!Да и права на А(мотоцикл)категорию есть!
Askal23Заманчиво звучит!Нужно будет подумать на лето ,чето себе прикупить!Да и права на А(мотоцикл)категорию есть!
Не..Заманчиво-это когда с 2-3 тыщ оборотов нормально ускоряется 😀
--------------------------------------------------------------------------------
конечно мало кто ж спорит.
насчет покупки подержаного - товарищь тут недавно - долго выбирал из подержаных что нравится, искал как заказать, мучился выбором. в итоге - купил новую каву er-6 по цене дешевле чем предлагают двухгодовалые - и очень доволен. она же новая. на ней не отжигали.
ер -6, по-моему
, самый дешевый неоклассик,у нас цена где-то около 4,5 килоевро.Новый.
а для города,в бюджете 2 к,ИМХО,скутер-японец-итальянец-француз.Много тюнинга-зарядить можно-мама не горюй.
Не..Заманчиво-это когда с 2-3 тыщ оборотов нормально ускоряетсяи на 5ти заканчивается хы хы хы у чопперов-трактористов 😊
sonnenrad
и на 5ти заканчивается хы хы хы у чопперов-трактористов 😊
Не путаем понятие "тяга" и "подхват" 😊
sonnenrad
молодец 😊 не растерялся
А чо теряться то, у моего коня есть и то и другое))
А по теме, друг недавно купил за 65 тыр, бандоса 400 96 года красноголовый, вообще в идеале. На мой взгляд вполне "пацанский" мот.
Вполне нормальный вариант.
Если для тебя важно мнение мажоров с работы - купи за 2кЕвро классный велосипед.
Мотоцикл "солидный" за эти деньги ты не купишь. BMW или Ducati или Harley стоят на порядок дороже.
easyman05
Если для тебя важно мнение мажоров с работы - купи за 2кЕвро классный велосипед.
Мотоцикл "солидный" за эти деньги ты не купишь. BMW или Ducati или Harley стоят на порядок дороже.
Здраво помечено. В конце концов,технику покупаешь для себя,а не для "того дяди" и ездить на ней тоже не "тот дядя" будет
ответ у меня один если по делам - скутер, если понтоваться - копи , если для удовольствия - классик 400-600/750 ибо и в обслуживании и в падении бюджетно, и не забывайте что всегда, даже в новый мотоцикл надо вложть примерно 400-500 грин
масло, расходники, резина, страховка, и тд
[B]у меня был (и есть пока) Сузуки Бандит 97го года. за 3и сезона со мной зарекомендовал себя только с положительной стороны. у друга с Сузуки SV400 - так же. б/у японцы значительно лучше китайцев. ездил бы и сейчас на нем, но купил литровый Фаер :-)
.
С-Бандит это песня . Два сезона отъездил на 400ке , два - на GSF-750 . Счас посматриваю с сторону 1200ки ... 😀
по поводу 1200ки у меня знакомый однажды на нём пятую передачу потерял, не включается говорит, а там что на 4 что на 5 ускорение не сильно отличается, просто тихо включается ......
9par
очень часто стоит вопрос что купить за 2-3 штуки
ответ у меня один если по делам - скутер, если понтоваться - копи , если для удовольствия - классик 400-600/750 ибо и в обслуживании и в падении бюджетно, и не забывайте что всегда, даже в новый мотоцикл надо вложть примерно 400-500 грин
масло, расходники, резина, страховка, и тд
Еще за эти деньги можно купить б/у бюджетный чоппер типа Вираго или Сэведжа.
uncle galibПока единственно с чем не согласен...
...Мотоциклы, общение с которыми навсегда остаётся в памяти начинаются с 1000см3. ИМХО.
...
Хотя для этого надо очень любить мотоциклы. Я болен ими с детства. Прошёл путь с "Минска" до Кавы 1100 через огромную кучу Ижей, Яв и четырёхсоток. Наверное каждый сантиметр моей кожи испытал на себе все "прелести" этого увлечения.
Я склоняюсь к спортам и спорттуристам. Можно поносится и на классике или эндуро. Но всё это должно быть не меньше литра! В противном случае надо купить хороший итальянский мотороллер. Тоже отличная техника, особенно после грамотного тюнинга.
По-моему топикстартеру он будет сомое то.
Сейчас я продал всю свою двухколёсную технику и купил катер. Но каждый мотик, встреченый на улице, рождает жгучую ностальгию. Так, что видимо вернётся вскоре ко мне что-нибудь большое, мощное и очень быстрое. 😊
Типа в подарок, поэтому бюджет ограничивался в основном моей совестью.
Ну, думаю, щас! 😊 Я уж что-нибудь эдакое!!!
Зашёл в мотосалон "Ямаха" на Садовом Кольце, посмотрел, потрогал, примерился... молоденькая продавщица сказала, что теперь считается, что мол всё, что до литра - это мол для девушек. Ну-ну!
Ну походил по некоторым местам, больше всего, конечно, меня "Дрифтер" привлекал, 1500.
По цене я проходил запросто.
Но прикинул, ну невозможно всё это ворочать. В городе.
Ну не буду я прохватывать за десятки-сотни км, а в пробках. Ну его.
Вот остановился на 800... и то, много. Наверное. Это как цепная реакция.
Здоровей мотор - больше вес. Рама, колёса, всё вообще. Надо тормоза хорошие. Чтобы всё это везти- ещё надо больше сил... чтобы эти сили были- надо ещё больше веса.
Фиг его знает.
Мне и этих хватает выше головы.
Никогда не сталкиваюсь с нехваткой мощности.
Тормоза- да, вес, управляемость, амортизация- это ещё может не удовлетворять. А мощности хватало... 😳 😛ipec: Может старость?!
Выпендриваться, кому-то демонстрировать- мне некому 
...
Это я о кубатуре как бы. 😊