goust
Yamaha YBR-125
Это вообще идеальный вариант.
Думаю, если первый, то Honda AX1 подойдет.
хороший вариант первого мотоцикла для мальчика , ага 😊
Roman
хороший вариант первого мотоцикла для мальчика , ага 😊
У нас в федерации на таком ездит парень 14 лет.
что нибудь такое например http://www.motobaza.ru/moto/show/13
ага, а это оказывается Ижевск. http://www.izh-moto.ru/moto/about/
По-моему парню надо походить по магазинам, присмотреться к мото, посидеть, что б удобно было.
Если опыта вождения нет, то , по-моему, лучше походить в мотоклуб, позаниматься, т к мотокросс весьма опасный спорт.
гораздо лучше поехать в лес - благо это у дома - там как раз подходящие места.
насчет тренироваться по серьезному - не уверен.
а насчет полезности обучения - безусловно.
Suzuki Streetmagic
Немного ОФФ - если кроссовик,да еще и по буеракам,то обязательно подобрать соответствующую снарягу - и в особенности обувь - суставы кроссовики ломают на раз-два+1.Черепаху,перчатки,шлем.Не экономте-дороже может выйти.
vulcan
]
+1.Черепаху,перчатки,шлем.Не экономте-дороже может выйти.
Проблема в том,что я не знаю,как в России с выбором детского и подросткового обвеса. Если пареньку около 14,то взрослое ему может быть еще чуток великоватым.
А потом вспомнил- у автомобилистов-то нет... - значит вроде и нам не положено...
Пилот ЗиД 50 такой новый стоит в гараже.
Уже лет 7. Ребёнку покупал, но так и не выдал.
Наверное не очень ему и хотелось.
goust
Есть в России все это, в фирменных магазинах.
Тогда здорово - ибо на защите экономить нельзя - "падали,знаем" (с)
пойду форсажи порассматриваю.
Forsage 50L Sport
Roman
полтиники для маленьких
ИМХО,для парня оптимум будут таки 125 кубов - при нормальном не суперфорсированном движке это порядка 10-15 лошадок.
23 лошади - для начинающего в самый раз http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=5661
КТМ, 92 кгага, 235 тысяч. четка.
goustэта мне как раз в самый раз подойдет. напару катаца.
Вот такая есть штучка.
23 лошади - для начинающего в самый раз
goust
Вполне, но ПМСМ 9 лошадей - маловато, трудно будет "на козла" поднимать.
От передаточного отношения зависит. А вообще - ИМХО,б/у 125 кубиковая Ямаха - то,что доктор прописал. И по денежкам нормально,и добротно. А КТМ - свински дорог.
вопрос такой - открыл http://www.mototehnika.ru/index.php?go=Content&id=13
внизу - Особенности : не треб. ПТС
что, на самом деле ? а почему ? а какие документы тогда ? не полтинк ведь.
Roman
бу совсем малолитражные мото - это уже совсем проигрышная лотерея наверное
Я б не сказал. У меня был б/у Suzuki GN-125 никаких нареканий. Четырехтактные моторы ,как правило,ходят ощутимо дольше двухтактников - и при пробеге до 20 -30 ткм можно небитую четырехтактную "осьмушку" в нормальном состоянии брать довольно уверенно.
bulawog
От передаточного отношения зависит.
В принципе да, если движок оборотисный, то можно на пониженных передачах "козлить". Моторесурс только небольшой будет.
Roman
про 110 пишут - на второй козлит с газа.вопрос такой - открыл http://www.mototehnika.ru/index.php?go=Content&id=13
внизу - Особенности : не треб. ПТС
что, на самом деле ? а почему ? а какие документы тогда ? не полтинк ведь.
Думаю не стоит его брать. Как мне кажется это сильно б\у спортивный кросс.
Roman
почему написано не требуется птс ?
Я к сожалению очень плохо знаю законы РФ... 😞 У нас в ФРГ ПТС нужен на ЛЮБОЙ моторизированный вид транспорта,передвигающийся по дорогам общего пользования. Так же,как и страховка.
goust
Его привозили на соревнования в прицепе вместе с оттальными, как я предполагаю, это имущество какого-то мотоклуба, там давно посеяли ПТС, а продать как-то надо
Это другое дело - если он только вне дороги ездил.
Drake
Потому что по закону до 50 кубиков рабочего объема аппарат регистрации не требует. Приравнен к мотороллеру и мопеду, яки велосипед с мотором от бензопилы.
Там , вроде, объем 200
Тогда другой ответ - он не предназначен для езды по проезжей части, ну и не оборудован оптикой.
goust
т к нет поворотников, фар, стоп сигнала, габаритов, и крепления номера.
Чисто для езды вне дорог общего пользования
goust
ну да. если не ошибаюсь их продают под заказ мотоклубов.
У нас наподобие продают и так. Только на учет их не поставят.
bulawogДа, он не сертифицированы для дорог общего пользования- выезжать нельзя.Это другое дело - если он только вне дороги ездил.
Единственно- ещё могут, в теории, хотеть на него какие-нибудь документы как на трактор http://www.radar177.land.ru/images/4.jpg . Как у нас требуют на квадрациклы/снегоходы ( http://www.newauto.ru/snowmobile/used/sale/41965.html -написано- ПРОБЕГ РЕАЛЬНЫЙ СТОИТ НА УЧЕТЕ В ГОСТЕХНАДЗОРЕ )- там их ставят на учёт в ГосТехНадзоре http://0330.ru/cgi-bin/main.pl?id=spec , если не ошибаюсь, и получают удостоверение тракториста. http://www.mirpricepov.ru/statya/statya10.php
А может и вообще не надо нигде его регистрировать.
Какой-нибудь чек/счёт иметь от магазина. Они наверняка знают в магазине. Или письмо, если что им написать...
В Германии, думаю, - там просто намного меньше мест для истребления такой техники. 😊 А у нас пока ещё "ничейных" оврагов и канав полно.
LAD
В Германии, думаю, - там просто намного меньше мест для истребления такой техники. А у нас пока ещё "ничейных" оврагов и канав полно.
Что правда,то правда 😊
Roman
не понмаю - какая разница. если допустим ресурс цпг будет - 2 гонки - наверное без разницы Россия или Германия ?
Ну он явно больше 2 гонок продержится - моторы у кроссовиков работают на вполне щадящих оборотах и не форсированы так дико. У моего друга есть шестисоткубовый кроссовик,на котором он уже лет семь ездит просто так по улицам и как минимум раз в месяц жестко гоняет его по буеракам и в старом карьере - и хоть бы хны..при хорошем уходе,естественно.
на четырехтактнике надеюсь действительно больше будет
Roman
600 кубов и 100 - две большие разницы
на четырехтактнике надеюсь действительно больше будет
Я видел 125 четырехтактники с пробегом в 60-70 ткм
обе двухсотки - ребенку много, да и 126 кг.
мотардов честно говоря не понимаю - а как же грязь то месить ?
Я слышал, что у кроссовых ресурс 20 моточасов. Но там речь шла о малокубатурных заряженных двухтактникахНу не так жестко,но в принципе таки да ,порядок- десятки часов,все зависит от режимов.Такова расплата за вес и мощность(125-ки-около 90 кг и около 40 сил-и это еще не предел,это-2т ,естественно.)Звездочки-шестерёнки-легкосплавные.
расходники-запчасти - говорят все в наличии
73 килограма 780 по седлу
http://www.motodrive.com.ua/content/Yamaha_XT_125X.html
Тут тебе и незлой движок с "юбээрки".
Резину сменил на внедорожную и получай удовольствие...
определитесь для чего нужен мотоцикл, если по дорогам - одно, просёлок / дорога, другое,
кросс -я бы вам самим не советовал, если только записться в какой нибудь клуб, самому тянуть технку кроссовую замаетесь, например на КТМ 450- 50 моточасов -замена поршня,
смотрите эндуро, с КТМ лучше вообще не связываться, не довареные мотики, мощность, да, а вот качество ....
стрит мэджик не надо, очень слабая подвеска, годится только для асфальта и то ни какой управляемости, да и вес очень большой и не эндуро это ни какое
не обольщайтесь на то что можно переобуть из дорожной во внедорожную - не рыба ни мясо
если всё таки по окресностям кататься - Honda XR 100 не новый поищите
если посерьёзнее то уже YAMAHA SEROW 250 или уже полноценные эндуро TTR250 или XR250 если ещё серьёзнее то WR 250
9par
сломается чего не найдёте потом ни продавца ни запчастей
как раз наоборот - все здесь и в наличии. и дешево.
прямо тут не продавец а так сказать производитель (сборщик)
YAMAHA - XT 125X http://www.motodrive.com.ua/content/Yamaha_XT_125X.html24928 грн - это сколько в понятных каких нибудь деньгах ?
Тут тебе и незлой движок с "юбээрки".
посмотрел - в россию такие не поставляются
50 моточасов -замена поршнячестно говоря не вижу проблемы если запчасти есть и есть сервис куда можно просто отдать и вскорости забрать