Прошу помощи у владельцев, или бывших владельцев, да и вообще кто имел дело с этой машиной. Бюджет ну тысяч 100, хочу купить себе Нивандрий. Мелькают карбюраторные годов 96-99, в очень хорошем состоянии, бывает даже что один хозяин, вот подскажите стоит ли связываться с карбюром или всё таки поискать инжекторную, хоть и не в таком состоянии??? Жду помощи!!!)) И скажите на что стоит обратить особое внимание при покупке?
picture uploading4369
Мдя, искал и купил себе карб,(у меня вторая, только на ней и езжу) т.к. только в этом случае максимально простая и надежная машинка( работы по упрощению ведутся, все что отвалилось - выбрасывается 😊).
И скажите на что стоит обратить особое внимание при покупке?масксимально стоковая - отсутствие лифтов и прочей лабуды, сам сделаешь, сам добьешь, а кто то за это и денег просит.
в первую очередь кузовщина - чем меньше дыр тем лучше, все остальное не проблема. Видел 80-х годов, состояние отлично.
Моя первая была - недобитое ведро, купленная за очень недорого, -ремонт кузовщины, покраска, остальное сам - больше на такие подвиги не тянет, поэтому вторую выбирал по максимально минимальной работе с кузовщиной.
в помощь http://gunszip.org/topic/181/1217169.html
Карбовая намного надежнее и ремонтопригоднее особенно в ебенях.
Что для вседорожника особенно ценно.
Карбовую намного дешевле и проще переоборудовать на газомоторное топливо.
На бензине на ниве накладно выходит.
Бери с карбом,нормально.Три машины было, из них одна с карбом,даже поприёмистей инжекторных была.
Сергей правильно пишет. Основное внимание кузовщине, тк если гниль, все остальное пойдет следом. если жестянка в порядке- обязательно обрабатывать по максимуму антикором. Брать как вторую машину. надо твердо осознавать, что ресурс у агрегатов очень небольшой. з/ч везде, ремонт при наличии гаража и ямы- простой. Если машина битая -ресурс в минус 20%. При эксплуатации уделять внимание шаровым, ступичным подшипникам, пыльникам, диску сцепления, ежегодно прокачивать торм систему, обратить внимание на колдун, масла в редукторах, раздатке.По карбюратору- тут как повезет. У меня на одной машине был просто удивительный (минимум настроек, расход около 8/100), на другой- меняли несколько. На инжекторной 214-й двигатель не любил резкого повышения оборотов- был провал по мощности. При нормальной эксплуатации двигло без кап ремонта бегает до 80-90 тыс, потом лотерея. Коробки.4-х ступ.- более надежная, но менее скоростная и не экономичная, 5-ти ступ.- чаще ломались, на трассе более удобная. расходники:крестовина-15/30 тыс., шаровые, пыльники-30 тыс, ступ. подшипники-20/40 тыс ( проверять каждый сезон), ремни/шланги-50-60тыс, электрика- как повезет, у меня на всех машинах разъемы и плата задних фонарей (контакты/утечки и тд), редуктор рулевой-40-70 тыс.
Товарищи всем огромное спасибо! за информацию, подсказки, советы! Выбрал 2 варианта по интернету, сегодня вечером хочу поехать смотреть! Ниже кину фоток и описание. По фото ниче, гляну как выглядят вреале. Как считаете стоит перед оформлением уже поездки в гаи, загнать и проверить движки на компрессию? Сам склоняюсь к белой, всё таки один хозяин, дед, щас в больничке. Но зеленая подрее выглядит и на катках, но ведь состояние важнее, буду смотреть. Комментарии приветствуются. 2 года назад уже ездил смотрел себе ниву, но планы изменились, пришлось покинуть страну, в итоге так и не купил, сейчас снова решился, и достойных вариантов за такую сумму не так уж и много, поэтому не хочу тянуть, а выберу из этих.
машина ?1 белая
Уфа, р-н Калининский
LADA 4x4 (Нива) белый внедорожник 3 двери, 1997 г., пробег 50 000 - 54 999 км.
1.7 MT (95 л.с.), бензин, полный привод, левый руль, не битый
ВАЗ 21213.
Один хозяин, машина в очень хорошем состоянии, не гнилая, в ДТП не участвовала, работает всё без нареканий,практически не эксплуатировалась,все расходники менялись вовремя,вложений не требует.
Сигнализация,музыка.
Любителей поторговаться- прошу не беспокоить,а тем,кому нужен хороший и надёжный внедорожник за 100т.р. обращайтесь
Машина ?2 зеленая
LADA 4x4 (Нива) зелёный внедорожник 3 двери, 1999 г., пробег 100 000 - 109 999 км.
1.7 MT (78 л.с.), бензин, полный привод, левый руль, не битый
Карбюратор. Раздатка и мост без нареканий. Двигатель не требует вложений. карбюр настроен холостые держит. Расход 9 л.
По кузову ржавчины нет. Арки не гниют. Полы тоже без ржавчины. Стекла все родные. Рассмотрю обмен на легковую. Или на садовый участок.
Нифка-конструктор для взрослых, если использовать как второе авто для выездов за город и после каждой серьезной вылазки проводить ревизию, то послужит подольше и не подведет в неподходящий момент. Карбюраторная проще в эксплуатации, продул, подкрутил - поехал, да и в морозы завести проще. По расходу-лоторея, и как правило не поддается регулировкам, даже замена карба. Кузовщина-одна из самых главных болячек, гниет как будто не крашеная вовсе, особенно низ 5 двери на новом кузове. В старом кузове (с короткой 5 дверью) жестянка подольше держалась. По кпп на всех нашихмарках так 4ст.-надежна, 5ст.-экономична, но тут еще раздатка, которая не выдерживает долго больших скоростей и бывает дефектна с завода (гудит как .....), вообщем авто не для гонок.
Обратите внимание на левый лонжерон.Болячка у них там.Лопается под хорошей нагрузкой возле редуктора рулевого.
wokerСпасибо уважаемый! Использовать буду как основное авто, для поездок за город, охота-рыбалка, среднее бездорожье, поля. По городу тоже использовать буду, но мало, на работу и домой. По поводу осмотра, после оценки загоню в сервис, договорился с другом, чтобы знающие люди глянули-оценили.
Нифка-конструктор для взрослых, если использовать как второе авто для выездов за город и после каждой серьезной вылазки проводить ревизию, то послужит подольше и не подведет в неподходящий момент.
geomanСпасибо за совет! Буду обращать внимание!
Обратите внимание на левый лонжерон.
ZVTСпасибо уважаемый за внимание и ваш совет! Про газ, не портит ли он движку? и как по надежности. У кореша газель была бензин-газ, ой как порой она капризничала... После этого переделки под газ обхожу стороной. Да и в легковушке балон сокращает пространство, которго и так мало)
Карбовая намного надежнее и ремонтопригоднее особенно в ебенях.
Что для вседорожника особенно ценно.
Карбовую намного дешевле и проще переоборудовать на газомоторное топливо.
На бензине на ниве накладно выходит.
Про газ, не портит ли он движку? и как по надежности. У кореша газель была бензин-газ, ой как порой она капризничала... После этого переделки под газ обхожу стороной.говорят в Маскве...... я поставил б/у Ловато, тащит норм, товарищ ZVT все объяснит
Да и в легковушке балон сокращает пространствоу Нивы не сокращает, если ставить под зад, багажник там и так ни какой.
загнать и проверить движки на компрессию?
[B][/B]лучше на подъемник, дно и лонжероны, домики. Самое дорогое повторюсь - жестянка
Белая нива выглядит слишком блестючей, обычно начинает цвести уже на 3-й год, сколы д/б на капоте, под крыльями, обратите внимание на задние крылья около порога и где брызговики, если не обработать боди - там всегда появляется (ржа) в первую очередь. кронштейн бампера (черные трубки) больно новые.Зеленая- поезженная и не факт что накатали 100 тыс., выглядит очень уставшей. Попросите Вас прокатить, не должно быть вибраций на скоростях 4о/60/80 км/ч, если есть- проблемы с карданом, либо раздаткой ( как вариант неточная установка после снятия). При трогании с места (отпускание педальки сцепления) не д/быть щелчка/ удара- если есть- баги с крестовинами, либо раздатка ( у машин разных годов выпуска появляется на 30-50 тысячах). Год выпуска стекол д/б одинаковым, в противном случае машина битая.
VILEK
Про газ, не портит ли он движку? и как по надежности. У кореша газель была бензин-газ, ой как порой она капризничала... После этого переделки под газ обхожу стороной
Sergo730773На газу в целом двигатель ходит больше чем на бензине в 1,5-2 раза.
Нивы не сокращает, если ставить под зад, багажник там и так ни какой.
Это касается кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы.
Страдают только выхлопные клапана,но и этого можно избежать путем своевременной регулировки оных и правильной установкой зажигания.На карбовой все это совсем не проблема.
Что касается баллонов.Категорически не советую ставить "под зад".
Появляются масса ньюансов осложняющих жизнь.
Есть баллоны нестандартной формы,которые очень хорошо ставятся в багажник нивы продольно вдоль крыла,особо его не съедая(багажник),и не мешая при этом складывать сиденья.
Устанавливать нужно не "где дешевле",а где ответственно к этому подходят.То же касается и выбора марки газового оборудования.
"Ловато" на самом деле зарекомендовало себя с лучшей стороны,особенно для карбовых моделей.
В целом имеет смысл помнить поговорку,что скупой платит дважды-тупой трижды.
n-vitalyСовершенно не факт-владельцы пневматики Вам возразят 😊
Год выпуска стекол д/б одинаковым, в противном случае машина битая.
Оне обычно зеркала портят
ВСё-таки дедушкина белая доверие внушает.А зелёная с пробегом 100 т.км.это очень много.Она ненадёжна.Даже если пробег не скручен.Такой пробег это край.Почему все молчат?Она же с таким пробегом скоро начнёт разваливаться и устанешь её ремонтировать.
просто до фига продается типа дедушкина, если правда - я за деда.
в дворах есть 76 года - живая, ни гнили ни черта, только краска выцвела, когда то была красной - вот это реально от "деда".
Категорически не советую ставить "под зад".поясните плиз, на крышу?
n-vitalyУважаемый спасибо за подробную инструкцию! полезно
Попросите Вас прокатить
для ZVT
спасибо за подробную информацию по газовому оборудованию, в первое время не до этого будет, но после присмотрюсь.
Всем спасибо кто принимает участие, а то тяжеловато, когда не с кем посоветоваться, благодарю Вас товарищи!!! 😊 😛 Зеленая нива до вечера уже ушла, не увидел я её))) Дедовскую ниву гляну в субботу, уехал куда то на пару дней. Надеюсь на неё, так как выбор не велик, мало достойных вариантов.
Sergo730773 спасибо! много полезной инфы по делу! да много кто дерьма впихнуть пытается, но там даже по общению по телефону подвохом не пахнет, чувствуется честные люди. Если цена аргументирована и состояние соответствует тексту в объявлении, то заберу её, конечно же после окончательного осмотра у друга в сервисе
2Sergo730773
На первом фото именно тот баллон,который рекомендую.Очень удобно и безопаснее чем на 3 фото.
n-vitalyМоя бывшая 2131 страдала больше 😀
Оне обычно зеркала портят
но это было уже совсем давно.
Отложили осмотр белой нивы до вторника. Хозяин за городом
Удачи.
nikaljakБлагодарю)
Удачи.
Короче посмотрел белую, подмазана-подкрашена, в порядок привели, но невооруженным глазом видно что ху*та, даже не загонял не поднимал... Друг с сервиса говорит не брать ниву, говорит задолбаешься с нивой. Говорит если хочешь 4х4 бери лучше УАЗ,один раз сделал и катайся, у меня тоже до этого были мысли, но считал что нива более комфортная, надежная и тд. но оказалось что кузов гниёт на глазах, с ходовой вечные проблемы и тд. поэтому решил прекратить поиски своей НИВЫ. И решил глянуь в сторону уазов предхантеровских моделей. Не знаю на сколько это разумно, но как то так.
VILEK😀
Говорит если хочешь 4х4 бери лучше УАЗ,один раз сделал и катайся,
Это не совсем так,вернее совсем не так.
Нива все же подешевле и покомфортнее будет.
Пс у уазов кузов корродирует не хуже нивского.И ходовую постоянно шприцевать 😛
гыыыы, тоже был такой этап, почитал УАЗбуку, прошло.
VILEKесли только недалеко от дома,был такой,жрет он много,тяжелый,на косогорах норовит перевернутся,хоть Нива и ломается почаще пока я на ней.
бери лучше УАЗ,один раз сделал и катайся
У меня есть УАЗ и Нива,так что это абсолютно разные вещи,но предпочтение отдаю Ниве.УАЗ только поближе к дому и для груза на охоту и рыбалку.Кстати, а колесо у УАЗа не поднимал ни разу?Попробуй.А делать УАЗ приходится постоянно,всё что-то ломается,отовсюду смазка вытекает,да прочие проблемы.
А делать УАЗ приходится постоянно,всё что-то ломается,отовсюду смазка вытекает,да прочие проблемы.Ага, на УАЗбуке так и было:
"- Какой купить в первую очередь инструмент?
- Болгарку и сварочник."(С)
у Нивы все реально сделать одному,
Sergo730773Замените заклинивший передний мост в лесу например?
у Нивы все реально сделать одному,
Уаз сможет продолжить движение-нива нет.И т.д.
Уаз машина для войны,потому и смертельно раненый он дотянет..
Остановить его может только прямое попадание снаряда 😊
В мирное время лучше на ниве. 😊
для Sergo730773 вопрос:будут ли крутиться передние колеса нивы при заклинившем переднем мосте? 😛
Пс у ZVT были и нива и Уаз(сейчас) 😛,поэтому он чутьчуть вкурсе.
Это что же надо сделать на Ниве,чтобы мост заклинил?Я вообще впервые за время существования Нивы(и Жигулей вообще) слышу о подобной поломке.
nikaljakПроехать пару,другую бродов,побуксовать в воде..
Это что же надо сделать на Ниве,чтобы мост заклинил?
О вседорожниках разговор,не?
Можно конечно поставить шланги на сапуны мостов и вывести их повыше,но сальники держат масло от вытекания,но не от втекания воды при резком охлаждении мостов водой.
У уаза в любом случае все эти дела повыше находятся.
Вообще разговор то не о этом,это был ответ на реплику:
Sergo730773Что не совсем реально,потому и переспросил про типовую ситуацию.
у Нивы все реально сделать одному,
На асфальте конечно такое редко происходит.
ZVTбудут,если снять привода и кардан передний,только надо оставить гранаты наружные в ступицах,можно и целиком редуктор снять,он на 3-4 гайках.
будут ли крутиться передние колеса нивы при заклинившем переднем мосте?
aggafonЭто правильный ответ!
будут,если снять привода.....
вопрос номер 2: что нужно сделать на уазе при подобном развитии событий?
Sergo730773Газ66 рулит 😊
Если так рассуждать, то любой Беларус, сделает УАЗ, а если Трикол?
Меж тем повторюсь,если не на войну и не на горные покатухи,нива будет предпочтительнее.Уаз слишком утилитарен,за что некоторыми и ценится.
советую не брать ни ниву ни уаз.джимни!!!!!вот это супер авто подарил жене,беру на охоту балдею,по весне в грязях отключаю передок чоб побуксовать.не разу не толкал(были нива,газ69,уаз буханка,делика,тайгер) джимни это чтото!!!
vborisov_76
джимни!!!!!вот это супер авто
джимни уж больно архаичен - чего стоят одни передние привода 😊))плюс еще узкоколеен
да и на ручке трудно найти - из 5 машин которые смотрел 4 оказались с автоматом, салон по ощущениям меньше чем в Ниве
джимни уж больно архаиченда модель ходовой уже 60 лет выпускается без изменений.
чего стоят одни передние приводавообщето у него мост впереди 😛скажите какие внедорожники у вас были?
салон по ощущениям меньше чем в Ниверазговор о надежной и проходимой машине,нужно побольше места делика в старом кузове -курят все.но проходимость чуть хуже,ходовая там паджеровская-неубиваеиая,движок слабое место.остальное простое как топор.из минуса очень высокая возможен переворот при сильном наклоне.
vborisov_76
вообщето у него мост впереди
я имею в виду карданчики, которые от моста к ступицам идут
vborisov_76у меня Нива, советовать ее не буду, но я доволен
какие внедорожники у вас были?
советовать ее не буду, но я доволенпрально,у меня первая машина своя была новая нива 21213 .главное больше не на чем не ездите и будет щастье.проходимость хреновая у ней кстати.
vborisov_76
проходимость хреновая у ней кстати.
по сравнению с Тигуаном - проходимость офигенская! 😊
на каждый день у меня Тига
один минус у джима на дорогах не уважают.подрезают итд.
vborisov_76
один минус у джима на дорогах не уважают.подрезают итд.
думаю, потому что считают его женской машиной - в основном тётеньки на них ездят