У берегов Канады обнаружили корабль-призрак
25 марта, 17:19 | Роман КАРПИНСКИЙ
Японское землетрясение и спустя год с лишним после трагических событий продолжает напоминать о себе. Причем не только в самой Японии, где об этой трагедии не забудут еще несколько десятков лет.
Как сообщает CNN, накануне канадские военные обнаружили у западных берегов страны загадочный корабль. Небольшое судно, все покрытое ржавчиной, дрейфует в районе островов королевы Шарлотты в провинции Британская Колумбия на расстоянии примерно в 222 км от берега.
Канадские специалисты установили, что судно не представляет существенной опасности, хотя и может затруднить навигацию в том районе. Утечек топлива пока не было зафиксировано. Как выяснилось, это японский рыболовный траулер, который за год с лишним проделал путь через весь Тихий океан.
Канадцы обратились к японской береговой охране, а те, в свою очередь, смогли установить владельцев судна и восстановить его историю. Обычно, когда на берег идет волна цунами, суда стараются уйти как можно дальше в море - там цунами для них неопасно. Этот траулер не успел сняться с якоря. Что стало с его командой, неизвестно.
"Судно выглядит достаточно хорошо, но все покрыто ржавчиной оттого, что оно провело в море целый год", - рассказал сотрудник спасательной службы Канады.
Напомним, 11 марта 2011 г. в Японии произошло мощное землетрясение магнитудой 9,0. За ним последовало цунами. В результате, по последним данным, погибли и пропали без вести более 19 тысяч человек, еще 340 тысяч японцев были вынуждены покинуть свои дома. Цунами повредило АЭС "Фукусима", вызвав утечку радиации, которую сравнивают с чернобыльской катастрофой.
канадские военные обнаружили у западных берегов страны загадочный корабль.бабосов теперь поднимут.
KazbichУдивительно!
все покрыто ржавчиной оттого, что оно провело в море целый год
всегда мучал меня один вопрос- почему корабли не делают из нержавейки или дюраля?
Леонид ИльичДюраль жрёт морская вода. С этим борятся цепляя цинковые аноды, но всё равно жрёт.
почему корабли не делают из нержавейки или дюраля?
А нержавейка - дорогая адски. И, всё равно морская вода её жрёт при неправильной сварке.
всегда мучал меня один вопрос- почему корабли не делают из нержавейки или дюраля?Дорого наверное.
Такое судно небось не одно в океане плавает.
Да да, почему не делают корабли из ZDP-189!!!
потому что дюраль и нержавейка как ни странно ржавеют, тоесть окисляются а стоят много дороже стали и имеют более плохие эксплуатационные характеристики нежели конструкционная сталь.
а чего там с корабликом та? зомбаки есь на борту? и как он за год заржаветь успел, что прям это сильно заметно? японе чай не идиоты красить то всяко не хуже других умеют...
из пенопласта надо делать
Из титана.
FaceGrabberугу. как подводный атомный крейсер.
титана.
Нет, лучше из ZDP-189, как ножи William Henry 😊
давно надо было делать стальные пи пеной полимерной покрывать снаружи что бы гладкая была и плавчесть увеличивала и все неиспользуемые отсеки оборудовать баллонами с надуваемыми поплавками , делов то
тили по периметру - тонет карабль - насос включили воздушный контур от давления сам развернулся и плавай жди спасателей
А куда б он в хера делся, течение однако
FaceGrabberСовершенно не обязательно. Достаточно стали, выплавленной на древесном угле. Первые отечественные боевые цельнометаллические корабли были построены (в 1860-1870-е гг) именно из такого материала. И находились в эксплуатации лет по 60, нисколько не ржавея при этом. Шведские суда, построенные в это же время, также из древесноугольной стали, эксплуатировались столь же долго.
Из титана.
А в сообщениях про японский траулер мне больше всего понравилась информация с рамблеровской статьи, о том, что "что стало с экипажем судна, неизвестно" 😊
просто почему спросил- в детстве видел дофига дюралевых катеров.
Леонид Ильич
просто почему спросил- в детстве видел дофига дюралевых катеров.
Для лёгких катеров - практикуется. Причём не все из них имеют допуск на выход в солёные водоёмы. А суда покрупнее - стальные. Это дёшево и эффективно, при правильном обслуживании до ста лет запросто служат.
pokryshkin
из пенопласта надо делать
Из опилок и льда!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%81%D0%B5%D1%86 )
и как он за год заржаветь успел, что прям это сильно заметно?по телевизору с высоты патрульного самолета было видно что весь ржавый.
Даёшь БП лодки из оцинковки!!!
все покрыто ржавчиной оттого, что оно провело в море целый годГолодный экипаж сначала сожрал всю краску, а потом сам себя. А судно заржавело.
Удивительно!
А может их забрали для страшных опытов аллиены-содомиты. Такое бывает, я читал в детстве.
brigantДа уж загадка... Если не успел сняться, волна потащила эту байду, выбрала свободный ход цепи и рывком притопила, смыв всех, кто на палубе. Потом цепь лопнула и поплыл траулер в Канаду, а рыбаки погибли...
"что стало с экипажем судна, неизвестно"
фотки посудины запостили бы
Да уж загадка... Если не успел сняться, волна потащила эту байду, выбрала свободный ход цепи и рывком притопила, смыв всех, кто на палубе. Потом цепь лопнула и поплыл траулер в Канаду, а рыбаки погибли...
Якорь-то тоже не намертво на грунт ложится. Не даст притопить.
А с чего все уверены что команда на судне была.Если стояла у стенки ,посудина, они просто на берег могли убежать.А она могла вообще на берегу стоять,журналюгам нет доверия.Кстати,могли малярные работы вестись,старую краску,ободрали новую не нанесли.В любом случае по призовому праву кто нашёл тот разбогател.
Даёшь БП лодки из оцинковки!!!гальванический эффект. Батя во флоте служил, рассказывал, что на одном из боевых кораблей при обслуживании решено было заменить несколько заклепок. И почему-то заменили на бронзовые - типа в морской воде ведут себя хорошо. в итоге через несколько месяцев шов дал течь - заклепки и железо вокруг образовало гальваническую пару и нормально так разьедали друг друга.
фотки посудины запостили бы
WerWolf_XЕсли поволокло, может взять и мертво за рельеф.
Якорь-то тоже не намертво на грунт ложится. Не даст притопить.
почти анонимЭлектро-химическая корррозия. Смотри СНИП "Совместимость материалов"
гальванический эффект.
именно поэтому в электрике запрещено алюминиевые провода соединять с медными напрямую. только через клеммную колодку.
А я как раз часть проводки в квартире поменял. Проложил медный уабель и прикрутил к алюминию. Проверю через годик.
Леонид Ильич
Я, конечно, извиняюсь, но клеммная колодка тоже медная.
Напомнило классику:
Новости: Сегодня возле берегов Мадагаскара потерпел крушение российский рыболовецкий траулер "Непотопляемый". Команда, пьянствовавшая во Владивостоке, не пострадала.
Разумеется (с)
Кстати не такой он и ржавый.У нас по Москве реке почти такиеже иногда бегают.
KnMs
Леонид Ильич
Я, конечно, извиняюсь, но клеммная колодка тоже медная.
В правильной колодке провод защищён от попадания всяких там электролитов, и площади контактов малость другие. Ну а судно с экипажем - обслуживается, его моют, подкрашивают и так далее, не дают запаршиветь.
Но то, что брошенный (а не оставленный штатным образом с задрайкой неподобающих люков и прочих отверстий и т.п.) корабль без существенных потерь плавучести год болтался по морям - наводит на мысли.
Я, конечно, извиняюсь, но клеммная колодка тоже медная.хм.. видел и пользовал только стальные..
9parохуеть, как всё просто 😀
давно надо было делать стальные пи пеной полимерной покрывать снаружи что бы гладкая была и плавчесть увеличивала и все неиспользуемые отсеки оборудовать баллонами с надуваемыми поплавками , делов то
тили по периметру - тонет карабль - насос включили воздушный контур от давления сам развернулся и плавай жди спасателей
в каждом отсеке нужно поставить здоровенный шкаф с воздушным шариком
подтянуть к нему магистраль от компрессора
и регулярно всё это обслуживать
причем отсек должен быть пустым с гладкими стенками, что бы воздушный шарик нормально развернулся и не проткнулся об случайно забытый топор
и всё это в масштабах ну, например, средних размеров контейнеровоза
компрессор должен быть реально охуенным, что бы обеспечить нужную производительность
действитено, как раньше не додумались 😀
а ещё самолеты с парашютом надо делать
отказали двигатели, самолет парашют раскрыл и спустился вниз
заебись! 😀
KnMsдолжна быть латунная
Леонид Ильич
Я, конечно, извиняюсь, но клеммная колодка тоже медная.
sad
логично. Как определить то?
А, всё, нашёл. Странно, всегда думал, что колодка медная.
KnMsлатунь светло-желтая
sad
логично. Как определить то?
Это не первый случай, когда в Америку выносит японские корабли.
santehnickРаботал один мой хороший друг в ЦКБ "Нептун" (г. Москва). Никак не "коррелировано", но человек попал туда на работу буквально через пару месяцев после того, как из той фирмы уволился И. А. Скрылёв.
потому что дюраль и нержавейка как ни странно ржавеют, тоесть окисляются а стоят много дороже стали и имеют более плохие эксплуатационные характеристики нежели конструкционная сталь.
Не совсем про ножи. Делала, в своё время, эта фирма катера на воздушной подушке. Преимущественно для ВМФ, преимущественно морского базирования.
И даже не про это - скорее про стали в условиях так называемого "соляного тумана". По всей практике - всё, что по содержанию углерода выше, чем 30Х13 - тупо покрывалось коррозией. Вплоть до внутренних трубопроводов даже внутри трюмов самих катеров. Потому, в большинстве случаев, именно 30Х13 и использовали. 40Х13 (не говорю уже про 95Х18) если где-то и использовали, то лишь в исключительных случаях. Именно там, где у 30Х13 твёрдости и прочности не хватало уже просто "в упор".
Леонид Ильич
всегда мучал меня один вопрос- почему корабли не делают из нержавейки или дюраля?
Почему, строят. Даже из этого делают.
А бетон-то воду пропускает, сыро в этих кораблях наверное.
Леонид Ильичможно без колодки 😊
именно поэтому в электрике запрещено алюминиевые провода соединять с медными напрямую. только через клеммную колодку.
провод с проводом
эти 3 через наконечники
sad
охуеть, как всё просто 😀
в каждом отсеке нужно поставить здоровенный шкаф с воздушным шариком
подтянуть к нему магистраль от компрессора
и регулярно всё это обслуживать
причем отсек должен быть пустым с гладкими стенками, что бы воздушный шарик нормально развернулся и не проткнулся об случайно забытый топор
и всё это в масштабах ну, например, средних размеров контейнеровоза
компрессор должен быть реально охуенным, что бы обеспечить нужную производительностьдействитено, как раньше не додумались 😀
а ещё самолеты с парашютом надо делать
отказали двигатели, самолет парашют раскрыл и спустился вниз
заебись! 😀
В целом-то согласен... но вот парашют для самолета.... смотрел по Дискавери передачу... в общем какой-то наш земляк открыл в штатах фирму которая эти парашюты делает. Конечно не для боингов а для маломерок, но делает.
для любителей соединять люминий с медью, и посмотреть через годик
не удивляйесь когда обнаружите в сети интересный стандарт 132 вольта 😊
или 148 вольт 😊 😊 😊
а для любителей клемных колодок, скажу так, стальная шайба наше все!!!
я правда давно выкинул нахрен всеь алюминия и кладу только медь.
еще и спаиваю, но я знаю что я изврощенец.
корабли пусть плавают 😊
еще и спаиваю, но я знаю что я изврощенецВсе правильно.
Я тоже в своих переделаных мотоциклах всегда провода пропаивал. Долго, нудно но за-то всегда есть контакт и ничего не окисляется и не отваливается в ненужный момент..
Пайку надо лаком покрывать, через несколько лет просто развалится в труху, особенно в морском климате(соляной туман). Еще и флюс желательно НЕЙТРАЛЬНЫЙ. Не путать с бескислотным, может и не быть кислоты, но флюс активный. При повышенной влажности и воздействии агрессивных сред, пайку еще и обжимают, например тонкостенной медной трубкой.
70726F726F6Bесли в мой огород, то "учите матчасть", на картинках легальные средства соединения меди с алюминием, которые гарантированно работают без ухудшения характеристик.
для любителей соединять люминий с медью
70726F726F6Bв жилищном строительстве алюминиевая проводка только в старом фонде в новом только медь, алюминий "зарежут" на этапе проектирования. Но это в жилищном, а вот если у ГСК или дачного кооператива по проекту подводящий
я правда давно выкинул нахрен всеь алюминия и кладу только медь.
кабель медный 4x150, то можно смело брать утюжок или паяльничек и и идти в гости к проектировщику, председателю и прочим ответственным людям 😊
70726F726F6Bгильзы надёжнее, а пайка бывает опасна
еще и спаиваю
noise1пайку не обжимают, обжимное соединение надёжнее пайки и не содержит материалов с разными КЛР, тонкостенкой обжимают только многожильные провода, при этом их не паяют. Для защиты есть пасты, лаки, термоусадка разная (не трубка).
пайку еще и обжимают, например тонкостенной медной трубкой.
noise1И изоляция из фторопласта.
Пайку надо лаком покрывать, через несколько лет просто развалится в труху, особенно в морском климате(соляной туман). Еще и флюс желательно НЕЙТРАЛЬНЫЙ. Не путать с бескислотным, может и не быть кислоты, но флюс активный. При повышенной влажности и воздействии агрессивных сред, пайку еще и обжимают, например тонкостенной медной трубкой.
oktogenСеребряный МГТФ.
И изоляция из фторопласта.
МГТФ с посеребренными жилами не выпускают, это специальный провод с серебрянным сплавом. Можете смеяться
посеребрёный и во фторопласте - это МС(Э)(О)16-13 по механике сливает МГТФу, т.к. всего 7 жил
Winston7Помнится когда в 80х годах нам протягивал проводку электрик из ЖЕКа он все "скрутки" опускал в термопаяльник (паяльник со стаканом на жале) и все скрученные провода покрывались оловом.
Все правильно.
Я тоже в своих переделаных мотоциклах всегда провода пропаивал. Долго, нудно но за-то всегда есть контакт и ничего не окисляется и не отваливается в ненужный момент..
Правда потом выяснилось что это совсем не хорошо (уж не помню по чему)
Весь прикол ,при соединении алюминия-меди через промежуточную стальную деталь, прост как пара валенок.
Электрохимическая коррозия начинается только при разности напряжений свыше 1,23V - минимальное напряжение разложения воды (с примесью солей).
При прямом соединении люминь-медь напряжение составляет 2,04V (лишние 2,04-1,23=0,81V) , результат известен.
Соединение люминь-сталь дает 1,26V ,это больше "чем надо" но всего на 0,03V ,это в 27 раз меньше чем в первом случае. Вот примерно в эти 27 раз и замедляется коррозия алюминиевого провода.
Соединение сталь-медь всего 0,78V тут вообще без проблем.
Правда верно это только для воздуха (пусть и при повышенной влажности) при погружении в воду все это хозяйство превратится в труху моментально.
Да хрен с ними, с контактами! Давайте лучше опять про пароход...
Давайте лучше опять про пароход...вроде и обьяснили, но мне непонятно: почему углеродистые стали коррозируют? По идее металл окислится до атома углерода и окисление остановится? Как чугун.
Обожаю Ганзу 😊 Начиналась тема "У берегов Канады обнаружили корабль-призрак" и пришли к "Я тоже в своих переделаных мотоциклах всегда провода пропаивал." 😊