Так как ветка на тему "выживание... Катастрофы и кризисные ситуации...", а не только обсуждение БП, то позвольте задать вопрос. Заранее прошу быть серьёзными в ответах и не говорить то, что не проверено.
Ситуация простая, знакомый (не из Москвы) ехал домой, случился резкий паводок (дожди, таяние снега), дороги залило водой. Он на новом полноприводном Лексусе (Отсосе, млять) проезжал по луже, осознал, что она всё глубже и глубже. Остановился и сдал задом, выехав из воды полностью, вышел из машины, движок сдох, страховая списала машину на слом (чинить дороже, видимо, хлебнула воды). Когда вышел из машины посмотреть обстановку, следующая за ним машина не осознала глубины лужи и заехала по стёкла, где и заглохла, но фары светили под водой ещё долго. Водитель открыл дверь и выбрался.
Внимание, вопрос 😊 Пока знакомый ждал эвакуатор и т.п., окинул окрест и понял, что он отделался неплохо - весь сухой и тёплый. Некоторые не только глохли в воде, у них отключалась вся электрика, двери не разблокировались, стёкла не опускались. Спасателям приходилось выбивать стёкла в машинах и через окна вытаскивать мокрых, замёрзших, исцарапанных (видимо) людей. Спасатели явно не дураки, если бы на любой из стадий могли бы открыть двери - не вытаскивали бы людей через окна.
Ну, вопрос не задал, но читатель его понял: "что делать?" 😊 У современных центральных замков нет механической связи с собственно замком? Авария (с разбитым аккумулятором), затопление - и всё? Кроме как через окно не выбраться?
Заранее благодарю за дельные советы и толковые комментарии.
Параноики берут дизельки с минимумом электроники) Дёшево (сравнительно), а комфорт добавляют по вкусу)
монтировочку небольшую или молоток под рукой держать, если чё-бить лобовуху и вылазить. у задних пассажиров в разы меньше шансов вылезти. это всё о тонущей машине. о горящей- бля, поганая ситуация-можно не успеть. был момент, ехали на пятнашке, благо не по асфальту. учуяв и увидев дым в салоне я с громким матом тупо выпрыгнул на ходу, до водилы тоже почему-то быстро дошло, тоже десантировался... короче,через минуты полторы машина красиво так горела. не среагировали бы вовремя-горели бы вместе с ней
Недавно обратил внимание что в автомагах продаются молоточки для стекол, вот вам и ответ 😊 Дизель без комон-рейла, поменьше наворотов и аварийную веревочку разблокирующую замок в дверь.
По какому-то каналу была передача об автобусе, въехавшем в Амазонку, кишащую рыбками пиранья. Выжил один
отключить автоблокировку дверей, например.
Клавишег
отключить автоблокировку дверей, например.
Опасный совет, думал уже над этим - задолго до возгорания или затопления владелец машины может быть выброшен на перекрёстке и т.п.
Без наворотов - тоже здорово, но машина новая в силу частых и длительных поездок. И у неё не бывает ручных стеклоподъёмников и простых замков.
В Забайкалье утонул "Запорожец" с пассажирами
РИА "Новости" | 05:21:17
Восемь человек погибли в затонувшем в понедельник на реке Шилка в Забайкальском крае автомобиле "Запорожец". Из воды извлечены тела шести из них, поиски двух продолжаются, сообщает пресс-служба краевого следственного управления СКП РФ.
"Проводится доследственная проверка по факту гибели восьми жителей поселка Холбон Шилкинского района, в том числе восьмилетней девочки. Сотрудниками ОВД и МЧС обнаружены и извлечены из воды автомашина, а также тела шести потерпевших. Двадцативосьмилетний водитель "Запорожца" и еще один пассажир не найдены. На месте работают сотрудники краевой поисково-спасательной службы", - говорится в сообщении.
По информации управления, трагедия произошла в понедельник в 12:15 по местному времени (06:15 мск). "Компания из десяти жителей поселка Холбон Шилкинского района с целью распития спиртного приехала на берег реки Шилка, расположенный в 300 метрах от поселка. Двое мужчин, находившихся на багажнике автомобиля "Запорожец", спрыгнули с багажника, когда автомобиль на большой скорости въехал в протоку, после чего автомобиль понесло по течению, и он затонул", - сообщает СКП.
Постоянный адрес новости:
http://www.utro.ru/news/2010/05/25/896095.shtml
В Новосибирске моём тоже недавно такой случай был. Лень ссылку искать.
У нас тонут в машинах регулярно 😞
Первое место среди машин это УАЗы:
1. мнимая проходимость, уверены что переедут вброд
2. глохнет в относительно неглубокой воде
3. легкий переворачивается от сильного течения, высокий центр тяжести
4. окна неоткрываются, при опрокидывании двери клинит
Что делать у воды:
1. Всегда носить с собой "монтировку" прикрепить под сиденьем , именно прикрепить, чтобы была возможность с закрытыми глазами в любом положении вытащить.
2. Перед преодолением брода отстегнутся от ремней безопастности шоферу и всем пассажирам.
3. При приодолении ледяной поверхности двери авто держать открытыми, чуть что сразу прыгать.
4. Моделировать ситуацию , потому как психически очень трудно разбить лобовуху своего авто, когда это требуется, а когда уже под водой, это паника и разбивать уже поздно. Можно съездить в авторазбор или найти выброшенное авто и попытатся разбить стекло сидя изнутри. Поверьте лобовуха двойная триплексная очень трудно бьется.
При пожаре:
Быстро покинуть дымное авто. Не припомню случаев чтобы трезвые люди заживо сгорели.
sauerдобавлю: для полных параноиков могу посоветовать возить в машине акваланг, нож и капроновый трос (полынью искать наверху с ним лучше).
добавлю: для полных параноиков могу посоветовать возить в машине акваланг, нож и капроновый трос (полынью искать наверху с ним лучше).Костюм пожарника и изолирующий противогаз забыли.
На днях случай был лично со мной. Ехали на рабочей Газели-головастике (которая с кузовом и большой кабиной, х.з как уж там она называется). На ходу раздался громкий хлопок, практически выстрел, резкий свист и кабину стало заволакивать какой то слабовидимой мелкодисперсной х..ей. За пару секунд до остановки машины в голове успели промелькнуть две мысли - если эта х..я что то горючее - п...ц. Вторая мысль - цуко, двери то только спереди, с задних сидений нельзя выпрыгнуть. И только секунд через 5 понял, что епнул лежащий спереди на полу углекислотный огнетушитель, который на проверку отдать нужно было, клапан предохранительный на жаре сработал, был такой же случай в прошлом году, правда тогда огнетушетль в багажнике лежал. Но теперь стараюсь в этой Газели на задние сиденья не садиться 😊
sauer
полностью согласен со всем выше изложенным
Перед преодолением брода отстегнутся от ремней безопастности шоферу и всем пассажирам.
3. При приодолении ледяной поверхности двери авто держать открытыми, чуть что сразу прыгать
этому в армии помоему да же учили
Собсна тут мужики проверили всё на практике, видео: http://rutube.ru/tracks/397618.html?v=603a4502055d4ebbe8a7ccf42dad58fc&autoStart=true&bmstart=19
Советы бить лобовуху - это жесть. Бить надо боковые окна. Они легко бьются любым металлическим предметом - фонарем, ножом и т.д.
Помню случай в детстве: нашли с друзьями старый брошенный запорожец, но с целой лобовухой. Решили разбить. Взяли топор, да как замахнулись, и... После 20 ударов стекло было в дырках и трещинах, но на месте. Топор тупо входил в него, оставляя небольшую прорезь, а само стекло при ударе проминалось внутрь, ибо пленка там.
Недавно обратил внимание что в автомагах продаются молоточки для стекол, вот вам и ответ
Интересно, вы этим молоточком хотите разбить изнутри лобовое стекло?
Я для себя решил так:
1 Сразу после попадания в воду открывать дверь и выплывать.
2 Если не успел и уже не можешь открыть дверь, открывать или бить боковое стекло.
3 Последний шанс, ждать пока машина полностью заполнится водой и тогда легко можно будет открыть дверь. Но есть вероятность, что не хватит воздуха.
электроника и центральный замок бывает очень веселые вещи творят. не так давно пробегала тема как от прикуривателя загорелась японка-иномарка. там еще срач был что дескать в инструкции по эксплуатации не сказано что можно в прикуриватель зарядку мобилы втыкать
дык меня в описании сюжета больше всего порадовало, что при возгорании машина первым делом заблокировала центральный замок и стеклоподъемники. типа не ссы, хозяин, гореть - так всем вместе
пока давление внутри и снаружи машины не сравняются (т.е. пока машину не зальет водой) - открыть дверь человеку просто невозможно, даже ногами. Один шанс- попробовать открыть дверь сразу, пока машина не начала погружаться. Если нет - сидеть дышать пока есть воздушная подушка, потом (когда машина заполнилась) - спокойно открыть дверь (теперь она откроется легко если есть механическое управление защелкой и конструкция кузова не деформирована) и вверх...
ИМХО
скрывать информациюНет не хочу, я прекрасно знаю что боковые иногда если сильно дверью хлопнуть рассыпаются, а лобовое и при авариях, если целиком не вылетит, только трескается.
Интересно, вы этим молоточком хотите разбить изнутри лобовое стекло?
дурная какая-то электроника.. при выключении зажигания должна автоматом открыть ЦЗ.АКБ мгновенно не сдыхает, и даже в солёной воде сразу не умрёт.
механическая связь ручек с замком - обязательно есть. Т.е, выдернув шпенёк ( или дёрнув ручку на себя, где как), замок вы разблокируете. останется открыть дверь. как правильно замечено выше, открывать нужно, не раньше чем машина наполнится, где-то на 2\3, иначе давление воды не даст. это немало времени. за это время, нужно провентилировать лёгкие отстегнуться, скоординировать с другими действия ( " на счёт три..."), очень желательно прикинуть, как и куда выплывать. Вряд ли вы окажетесь в Марианской впадине, а с пяти-семи метров вынырнуть, несложно даже в одежде.
Да, вот. если вы одеты тепло, или плаваете плохо, а обувь тяжёлая, то постарайтесь избавиться. замёрзнете\нет - вопрос, а вот в кирзачах плавать некомильфо...
про битьё лобовухи забудьте. Хотя кажется, что через большой проём вылезть легче ( а в реальности - мешает руль), пока вы её вынесете из проёма, захлебнётесь раза три. не забывайте, что её ОЧЕНЬ тяжело прорвать, а вынести из рамки можно только на старых машинах. там, где оно вклеено - это долго и сложно.
Однозначно, резким движением , как бы отмахиваясь, выносится боковое. даже локтем можно. Хотя, если у вас не найдётся в руках какой-нито железяки... вы на этом форуме гость случайный... 😊
вообще, главное всё-таки моральная готовность, уверенность, что когда-нибудь это случится обязательно... Мне лично, это ОЧЕНЬ помогло, выскакивать из горящей копейки, пристёгнутым трёхточечными ремнями , с силовым коконом в кабине... мы даже машину потушили.
ЗЫ. а монтировку, возить в кабине, - это аксиома. Мегадевайс.
И ещё одна аксиома - не лезть в воду не проверив брода. "Чем больше джипер ходит пешком - тем меньше он ходит за трактором".
с светскими машинами прокатывал такой фокус - пассажиру на переднем пассажирском двумя ногами уперется в свой край стекла и резко толкнуть - стекло вылетает. На иномарках стекло клееное - после аварии вылетит само, а вот если машинка просто тонет - только бить боковое, лобовое даже после того как все пойдет трещинами держит форму - его не бить его рвать придется.
монтировка конечно хорошо, но лежит далеко и орудовать в машине не совсем удобно. Вот симпатичная штучка. висит на ключах, снимается одним движением. стекла я им пока не бил, а ремень режет отлично :о))
Мне проще - складной нож всегда со мной - стекло навершием разбивается без проблем, а под водой даже проще чем на воздухе - проверял. Вот другой вопрос, слыхал что у амерокосовских машин стекла часто идут с т.н. "пленками" они поганенько бъются. Что скажете?!
TriVXогда при аарии "ведет" кузов стекло сначала отрывается по линии клея а уже потом ломается, лобовик и заднее - по сути части кузова деформируемые элементы. Видел аварии специально смотрел битые машины на стоянке - у всех лобовое треснуло и хотя бы с двух сторон отошло от рамы. Если кузов не деформирован - разбить стекло не возможно даже все прокрытое сетью трещин оно держит форму и его приходится не бить а рвать. Иногда это очень трудно сделать особенно изнутри.
у амерокосовских машин стекла часто идут с т.н. "пленками" они поганенько бъются. Что скажете?!
как правильно замечено выше, открывать нужно, не раньше чем машина наполнится, где-то на 2\3, иначе давление воды не даст.
На самом деле, если вода не поднялась выше половины двери, то ее можно открыть. Чем больше воды на дверь, тем сложнее будет.
А что рекомендуется, если машина свалилась с набережной в воду?
Так вот прикидывал, да так и не пришел к выводу - если разбивать стекло у водительской двери, то потом надо успеть отрезать ремень, вытащить безсознательного человека. А в разбитое окно будет вовсю литься вода, машинка крениться начнет какраз в ненужную сторону.
Когда внутри да в сознании - бить боковые стекла да вылезать. Вод стрессом мужчина разобьет и без монтировки, имхо.
Пугаться надо не утонуть, а поддаться панике - паническая боязнь паники делает своё дело. )))
Участвовал в пробитии лобовика зубила топором. Пришлось-таки помахать, фактически вырубить дыру. Изнутри да в прибывающей воде, особенно ледяной - очень бы не хотел я это делать.
Открытие двери. Тут всё просто - на дверь снаружи действует сила, примерно равная весу столба воды с площадью как у погруженной части двери и половиной высоты погружения. То есть если дверь метр на метр и вода по верхнему краю - это получится примерно полтонны. Поэтому в тонущей машине дверь не открыть, пока внутреннее давление более-менее не уравновесит наружное.
Боковые стёкла - как правило, калёные. При ударе твёрдым предметом они рассыпаются на мелкое крошево. А вот мягкие удары - держат очень хорошо, так что локтем - не советую, выплывать с разбитым суставом трудно и больно.
"Разрушители мифов" проводили эксперимент с машиной в бассейне. Если дождаться пока вода не заполнит салон и давление уравновесится, то можно спокойно открыть дверь.
а у меня на поясе всегда лезерман и фонарь. Бить стекло не пробовал, но думаю, что смогу (боковое конечно).
кстати, вот любопытные ссылки:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ninja_rocks
http://www.youtube.com/watch?v=AtNDvoxI3ck
осколком автомобильной свечи можно легко разбить боковое стекло
Я так понимаю, что в ситуации с тонущей машиной рулит люк.
Не.Кабриолет.
Если дождаться пока вода не заполнит салон и давление уравновесится, то можно спокойно открыть дверь.
Я выше давал ссылку на эту серию.
Очень рискованно. Там все было в мелком бассейне, а в реале машина может уйти очень глубоко. Времени нужно почти 2 минуты без воздуха. И это когда адреналин зашкаливает, почти нереально. Секунд 30 и утонешь. Через боковое окно - лучший вариант имхо.
А еще бывает, когда машина падает в воду вверх колесами. Тут хана 99%.
не знаю как на напичканых иномарках, но на Логане есть механическая связь ручки открывания двери и замком - тянешь за ручку и все само механически разблокируется. Даже не знал что из заглушенной машины нельзя выйти 😊
Еще вопрос: неужели сейчас настолько экономят, что уже не ставят язычков, потянув за которые можно разблокировать дверь?
вообще то считается что легковая машина с закрытыми окнами и дверями сохраняет положительную плавучесть. даже был случай когда упавшую в воду машину с женщиной успели зацепить, подтащить к берегу и выдернуть на верх грузовичком. так что пара минут на раздумья у вас уже есть.
ОГНЕТУШИТЕЛЬ ЗАБЫЛИ (!!!!)
- в автомобиле лучше возить под водительским или пассажирским седеньем (тут уж каждому свое !)
- Дело в том что при аварии - бывает что торпедой водителю зажимает ноги ...и начинается возгорание (например диформацией оторвало карбюратор - двигатель продолжает подовать искру бензонасос породолжает подовать топливо но уже на двигатель .... начинается возгорание под капотом (шумоизоляция капота и моторного отсека - через несколько минут пламя перейдет на торпеду ) поэтому огнетушитель лучше иметь в том месте где вы до него дотянетесь .... если водитель привык принимать удар на себя - значит он должен быть на месте пасажира ... если это рабочий авто и ездиете вы одни - и удар по вероятности будет на пасадирское сиденье - тогда лучше закрепить его под сиденьем водителя .... (легче достать) ....
нельзя закреплять огнетушитель между стойкой и водительским сиденьем - ибо в случее - переворачивания автомобиля - деформация парога или стойки приведет к его зажатию ( а то и нежелательной инициации )....
Нож с фонарем (китайские такие складыши) лучше возить прикрепленным к сиденью в районе рычага коробки передач. (под правой рукой) - развернутым рукоятью из чехла назад (чтобы по инерции - во время удара его не выкинуло из салона в облость педалей !) ..... лучше потренироваться быстро выключать зажигание в экстренных случее жнлательно до удара уметь выключать двигатель - или иметь - красную кнопку как в гоночных авто отключения массы .... не факт что ударом соврет крбюратор или инжектор , но часто пробивает радиатор или рвет патрубки ...- резкий перегрев работающего без охлаждения двигателя тоже может вызвать возгорание - пока водитель приходит в себя ...
как то так ....еще иногда водители (спец водилы как правило - охрана сопровождение) подкладывают под крышку руля между ним и аирбагом - небольшой пластиковый пакет с нашатырным спиртом ... (можно завязанный презерватив приклеить - суперклеем к внутреней стороне сбоку ) -при ударе аирбаг рвет капсулу и уже с наштырем водителью в лицо летит (говорят быстро приходишь в себя от удара )
почти анониммеханическое открывание есть везде но
Еще вопрос: неужели сейчас настолько экономят, что уже не ставят язычков, потянув за которые можно разблокировать дверь?
1.В тонущей машине на двери даваит огромная сила - до нескольких тонн. Разблокировать дверь возможно открыть - нет
2.Некоторые сигнализации блокируют двери при заведенном двигателе или при скорости более 5 км/ч - для безопастности. При резком пропадании напряжения эта блокировка может не снятся.
3.При мягком - о снег или о воду ударе кузов деформируется меняются геометрические размеры проемов и двери открыть невозможно.
При мягком - о снег или о воду ударе кузов деформируется меняются геометрические размеры проемов и двери открыть невозможно.подтверждаю. ещё как клинит. лично выламывал дверь. причём нива была без центрального замка. к сожалению тот водила потом опять в аварию попал, с ним ещё двое "ушло".
При падении машины в воду, категрически советую тут же выбить стекла боковых дверей и спасаться через них !!
Открыть дверь под водой невозможно, и более того - глупо, ибо средняя машина все же некоторое время на воде плавает, так как ее внутренний объем умноженный на удельный вес воды, это позволяет.
Вот к примеру, Окушка имеет положительную плавучесть около 300 кг в ненагруженном виде (на самом деле больше - за счет бензобака и подкапотного пространства и шин.)