Персональный серийный ранец для полетов - Martin Jetpack

Персональный серийный ранец для полетов - Martin Jetpack

04.03.2010 [22:25], Артем Терехов

Человек всегда хотел научиться летать. К сожалению, у эволюции на этот счет другое мнение, поэтому полет без дополнительных приспособлений невозможен. Различные компании много лет работали над тем, чтобы сделать эти самые «сторонние приспособления» как можно меньшими по размерам. Например, как этот персональный летательный ранец Martin Jetpack производства Martin Aircraft Company.

В качестве двигателя используется двухтактный (как на лодочных моторах или некоторых спортивных мотоциклах) V4 объемом 2 литра и мощностью около 200 л.с. при 6000 об/мин. Примечательно, что небольшой вес всей конструкции - около 240 кг - позволяет совершать полеты без лицензии пилота и специальной подготовки, которую проходят все летчики. Максимальная скорость, которую можно развить в полете, составляет 100 км/ч, однако двигатель, построенный по двухтактной схеме, весьма «прожорлив» - полной заправки хватает на 50 км полета.

Самое главное, что это не просто любопытный концепт - новозеландская компания уже начала выпуск первых 500 аппаратов. Стоимость Martin Jetpack составляет внушительные $76 тыс. Кроме достаточно высокой цены, присутствует еще одно ограничение в виде максимального веса пилота - пока верхняя планка не превышает 90 кг.

http://www.youtube.com/watch?v=2TBndcBjQFM&feature=player_embedded

Источник:

motocafe.ru

Постоянный URL новости: http://www.3dnews.ru/news/personalnii_ranets_dlya_poletov_martin_jetpack

Когда же это закончится.... Вроде сверху написано "катастрофы и выживание", а не помойка...

Никогда это не кончится. Тупые бОйаны и маразм - неуничтожимы!!!

50км и 90кг - БП транспорт? А еще шум и всеобщее внимание. Боюсь, пока до пригорода долечу с пяток охотников собъем меня как утку.

"

А еще шум и всеобщее внимание. Боюсь, пока до пригорода долечу с пяток охотников собъем меня как утку.

А вы так попробуйте:
"Я тучка, тучка, тучка,
А вовсе не медведь!
И как приятно тучке,
По небу лететь...."

Вдруг поможет?

мда уж. очередной бред.
да и название темы не очень. таких тем "зацените БП транспорт" наверное скоро с десяток будет.

Прогреес идет. Раньше в таких ранцах топлива хватало на несколько минут полета или даже секунд. 50км это уже что-то. Например, в области можно по делам слетать туда и обратно.

Alex1i
Например, в области можно по делам слетать туда и обратно.

😊 Гы! У нас, однако, можно и лишиться кое-чего после такого полёта (по причине отрицательных температур) 😀

А вы так попробуйте:
"Я тучка, тучка, тучка,
А вовсе не медведь!
И как приятно тучке,
По небу лететь...."

Вдруг поможет?

Винни как раз не повезло, злой Пятак свое дело знал, хоть и рассказывал, что целился... 😀

Exiled_Craft_Ru_56: Название изменил. Согласен, както банально звучало.
A-F-A: аха. "весело помахивая лапкой, пролетая над пробкой при выезде из города, попутно уворачиваясь от пуль злобных Пятаков" 😀

как спортивный снаряд - источник адреналина и положительных эмоций эта штука еще имеет место быть
ценность как летательного аппарата и транспортного средства - весьма сомнительна
как средство эвакуации при БП - фтопку - по такому сцукоВиниПуху не пальнет только ленивый Пятачек

и два практических момента. Кто будет учить летать на этом помеле - оно ведь не просто? Что останется от ног пилота при неудачном приземлении - весу в этой дуре 240 килограмм а шасси там хлипенькое какое то ?

по такому сцукоВиниПуху не пальнет только ленивый Пятачек

Что останется от ног пилота при неудачном приземлении - весу в этой дуре 240 килограмм а шасси там хлипенькое какое то ?

есть более удобные способы самоубийства.

"позволяет совершать полеты без лицензии пилота и специальной подготовки, которую проходят все летчики." предлагаю аффтору дать премию Дарвина.

Пронин
Что останется от ног пилота при неудачном приземлении - весу в этой дуре 240 килограмм а шасси там хлипенькое какое то ?

А надо в этом http://www.youtube.com/watch?v=EdK2y3lphmE на нем летать.

snaky78
Персональный серийный ранец для полетов - Martin Jetpack

Хороший стёб применительно к разделу, пять баллов. Ничуть не хуже воздушных шаров и прочих долболётов-долбопланов.

Раньше в таких ранцах топлива хватало на несколько минут полета или даже секунд

Это совсем другие ранцы - на реактивной тяге. Они намного легче (с ними можно ходить, не более 50 кг) Их существует 2 типа - с реактивным двигателем как у самолета, топливо - керосин, время полета около 30 минут. Очень дорогие, сложные и ломучие, сейчас вроде нет работающих образцов.
И второй тип - на перекиси водорода. Достаточно простой в изготовление, при наличии прямых рук и знаний может быть сделан собственными руками. Однако время полета - 30 секунд.

Тут полностью описана конструкция - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%86

А в первом сообщении это не ранец. Какой еще ранец с массой 200 кг? Тогда и вертолет тоже ранец - пилот фактически его тоже пристегивает за спину.

Тогда и вертолет тоже ранец - пилот фактически его тоже пристегивает за спину.

"И еще этот крокодил к жопе присох.." (с)
=))

скрывать информацию
Достаточно простой в изготовление, при наличии прямых рук и знаний может быть сделан собственными руками

все своими руками.

скрывать информацию
Тогда и вертолет тоже ранец - пилот фактически его тоже пристегивает за спину.

Паралетчик
только чем у меня больше летного опыта - тем меньше я склонен к испытаниям подобных агрегатов. и вам не советую.

Вот этот сайт даже лучше: http://jetpackinternational.com/video.html

только чем у меня больше летного опыта - тем меньше я склонен к испытаниям подобных агрегатов. и вам не советую.

2Паралетчик: Лично я уважаю Ваш опыт. Но, в тоже время думаю - ведь при катании на том же велосипеде - ненамного меньше вероятность - свернуть себе шею 😊

Не знаю я ничего точно насчет этого самого ранца, но интуиция мне подсказывает, что время полета (а значит и радиус действия) у него минимальный, что снижает его ценность практически до нуля. Так что область применения подобного чуда либо спорт, либо натурные съемки очередного голливудского блокбастера про героические злоключения бойцов воздушного десанта лыжной морской пехоты. 😊
Если говорить обобщенно, то про сверхлегкие летательные аппаратов, доступные простым гражданам удалось найти в паутине вот это:

Парамотор - странный летательный аппарат, похоже, ставший результатом скрещивания парашюта с Карлсоном, проведенного неведомым Мичурином от аэронавтики.
Представляет из себя летательный аппарат, имеющий силовую установку и использующий в качестве несущей плоскости мягкое крыло овальной формы, (наподобие планирующего парашюта) обычно прикреплённое к лёгкому креслу пилота (если таковое вообще имеется). Парамотор дешев, требует небольшой площадки для взлета и посадки. Так же его большим плюсом является компактность - весь комплект легко умещается в легковом автомобиле. Максимальная скорость полета парамотора составляет до 55-60 км в час, дальность полета с одной запрвки 200-300 км, максимальная высота полета около 5000 метров.
Еще одно важное достоинство парамотора это очень низкая минимальная скорость полета (около 20-25 км в час!), что дает возможность даже при небольшом встречном ветре практически зависнуть на месте. При удачном стечении обстоятельств, это позволит постапокалиптическому летуну достаточно долгое время корчить самые мерзкие рожи стадам одичавших байкеров-каннибалов, находясь при этом в полной безопасности. 😊

П.С. Иногда парамотор неправильно называют парапланом, но на само деле параплан это безмоторный планирующий парашют т.е. получается тот же парамотор, но без силовой установки.

Паралёт - тот же самый парамотор, но с тележкой, на которой закреплено пилотское кресло и шасси. Более комфортный (теоретически) в полёте, но и менее удобный (практически) в транспортировке летательный аппарат.

Аэрошют - какая-то загадочная разновидность паралета, по найденной информации отличается от оного лишь управлением в воздухе с помощью педалей, что оставляет руки пилота свободными. (Что за занятие можно найти себе в воздухе на высоте нескольких сотен метров, для которого потребовались бы свободные руки, я ума не приложу. 😊 Размышления в этом направлении приводят к мысли, что единственное дело для свободных рук у бэпэшного летуна - демонстрация всяких похабных знаков менее удачливым согражданам внизу.)

Мотодельтаплан - летательный аппарат, отдаленно похожий на воздушный змей с пропеллером в заднице. 😊 Представляет собой дельтаплан (т.е. матерчатое крыло, имеющее жесткий каркас и по форме напоминающее неприличную букву древнегреческого алфавита) с пристыкованной силовой установкой. Позволяет осуществить старт в равнинной местности и с минимальным разбегом, но (по найденной информации) довольно требовательный к мастерству пилота особенно при взлёте и посадке.

Дельталёт - тот же мотодельтаплан, но имеющий пилотское кресло и колесное шасси (у водоплавающей разновидности - поплавки), что повышает требования к взлетно-посадочной полосе и еще более затрудняет транспортировку к месту взлета.
Однако, учитывая, что некоторые модели дельталетов имеют грузоподъемность до четверти тонны(!), оно того стоит. На таком аппарате уже можно смело устраивать ковровые бомбежки мест компактного обитая вышеупомянутых мотоциклистов с нездоровыми гастрономическими пристрастиями, параллельно крутя на стареньком плеере вагнеровский «Полет валькирий». 😊 «Люблю запах напалма по утрам!» (С)

Автожир - жутко потешное «летало», аппарат, смахивающий на гибрид самолета и вертолета. Вместо несущего крыла имеет винт (ротор), похожий на вертолетный, но раскручиваемый в полёте набегающим потоком воздуха. Двигатель вращает другой (толкающий) винт, благодаря которому и обеспечивается горизонтальная тяга. Некоторые особо-прокаченные экземпляры имеют ротор с изменяемым углом атаки лопастей. Такие экземпляры обладают "вертолётным" т.е. без разбега взлётом и посадкой.

Про сверхлегкие самолеты и вертолеты писать не буду, поскольку цены на них явно не по карману российским сурвивайверам.

Тогда на таком попробуйте 😊 😊 😊 😊 😊 😊 😊
http://zhelezyaka.com/images/2009/02/12/JetLev-Flyer.jpg