Вот несколько фоток попалось, досточно дешевый и компактный способ перетаскивания авто через реки, для БП вещь однако. мосты точно под контроль возьмут, а так на хорошем джипе можно вообще по азимуту двигаться, если гор по дороге нет
:) один удар вилкой, и тренируемся в езде накатом по дну, пока кислород не кончится в кабине
Taaroa
Главная проблема форсирования преград на автомобиле, это выход на берег. И это очень серьёзная проблема...
Gromozeka
TaaroaГлавная проблема форсирования преград на автомобиле, это выход на берег. И это очень серьёзная проблема...
Ну, это уже частности.
Собственно тему я создал просто потому как попался девайс который может иметь отношение к выживанию при чёрт знает чём 😊
Так вот если предположить это чёрт знает что применительно ко мне например, то переспективные направления для сваливания в случае чего, ведут через реку Обь. А мосты перекрывают легко и непринуждённо даже при очень небльших БП, типа мороз на трассе, и всё из города ехать некуда, направления на Новосибирск или горный Алтай закрыты.
А на паре понтонов если они окажутся под рукой, я уж наверняка найду и где съехать и где выехать.
В моём случае кстати переправившись через рек можно оказаться в местах в которых в случае БП вряд ил будет много народу, Заливные луга, мощная густая растительность км на 10-15, так что можно и совсем недалеко от дома обеспечить себе достаточно скрытное нахождение на небольшой срок, при этом можно делать вылазки обратно, ждать друзей, ждать развития событий и заниматься многими вещами которыми принято заниматься в перевалочном пункте.
General99А если клапана посреди переправы выкрутить.......... Уххх
😊 один удар вилкой, и тренируемся в езде накатом по дну, пока кислород не кончится в кабине
С дури то и титаник затопить можно.
Сам думал об таком варианте (Волхов). Продаются комплектующие для катамаранов (на мой кошелек очень дорого). Пришел к выводу, что не рентабельно. Проще бросить авто, а дальше пешком, переплыв Волхов на надувной лодке ночью. 100 км летом по малонаселенной местности не проблема, даже с маленькими детьми.
Главная проблема форсирования, по моему, не нарваться на том берегу на засаду воинственно настроенных (мародеров, представителей власти, местных и т.п.).
По мосту, возможно, проезд будет закрыт или велик риск.
а чем они гребут? колёсами , чтоль?
Не очень понятно, как вся эта конструкция перевозится и вообще, будет ли в бп-авто для неё место.
Можно объеденить с темой про альтернативный способ эвакуации . Типа , приделать к авто воздушный шар! Ура!
Все новое - не пошедшее в серию старое 😊
"Другой тип приспособления для переправы танков БТ-5 на плаву был предложен командиром саперного батальона 74-й стрелковой дивизии Алексеевым. Приспособление состояло из двух надувных поплавков, прикрепленных по бокам танка с помощью приваренных к корпусу кронштейнов и механизма складывания. Опытный образец приспособления во второй декаде июня 1936 г. прошел полигонные испытания на НИИТ полигоне, которые показали сложность и ненадежность приспособления, невозможность его повторного использования. «...»
Приблизительно в это же время были проведены испытания другого типа приспособления для индивидуальной переправы танков БТ-5. Приспособление состояло из двух надувных поплавков, изготовленных заводом «Каучук», кронштейнов с лежнями и упорными досками, а также легкосъёмными креплениями. Корпус танка при установке приспособления не требовал дополнительных переделок. Монтаж и демонтаж приспособления был довольно простым, а конструкция - надежной. Поплавки обеспечивали танку запас плавучести в 33%. Недостатком данной конструкции являлись малый клиренс поплавков и их уязвимость от огня противника."
http://reibert.info/forum/showthread.php?s=00f975f8cb7d63030c5a8e8ad7da666a&t=27948&page=4
у етой проблемы есть другая сторона /транспортное средство на воде далеко видно и слышно связка автомобиль-балоны очень тихоходна а балоны поражаемы всеми видами оружия вплоть до луков и арбалетов
Gromozeka
TaaroaГлавная проблема форсирования преград на автомобиле, это выход на берег. И это очень серьёзная проблема...
Если нормальный внедорожник (не путать с современными паркетниками), то такой проблемы нет. Находим любой не сильно обрывистый берег с деревьями. Запускаем вперёд вплавь человека с тросом привязанным к крюку от лебёдки и одновременно гребём на машине к берегу. Пока машина подходит к берег, впереди плывущий вылезает к деревьям и начинает разматывать лебёдку и цеплять её к дереву. Всё, дальше лезем на лебёдке и помогаем колёсами на первой пониженной передаче.
MagnuM
Деревья, к сожалению, растут не везде. И берег подходящий может быть во многих км. Кроме того, в очень большом проценте случаев, дно будет вязким, ил, донный песок, и дно будет иметь уклон. В результате банально можно сесть на дно, а лебёдке придётся работать со склонением под приличным углом. Не всякое дерево выдюжит, не говоря о лебёдке...
Так же, есть проблема при съезде с плота, это, например, возможно только на "плоском" мелководье, и желательно с твёрдым грунтом. Иначе можно просто машину потерять, причём совершенно молниеносно.
Смотрю на эти девайсы, которые авто в как бы амфибию превращают и сразу несколько примеров как "чуть чуть" автомобиль не утопили всплывают. Короче говоря, очень, очень не для всех речек и берегов, что баллоны, что плоты.
Я, собственно к тому, что форсирование речки, один из самых надёжных способов с концами потерять машину.
Не, это вещь. Требует раздумий.
1. скока стоит?
2. какой величины нужны понтоны, чтобы переправить, скажем, ЗИЛ-131 с кунгом (надо посчитать)? Сколько там поднимает ЛАС-5? Полторы тонны?
Реки- они течение имеют! А некоторые- очень даже быстрое. Не выгребет машина колёсами. Так что по-любому надо трос через реку тянуть. И по тросу уже тащить плавсредство. Понтон легко собирается из двухсотлитровых бочек и
всяких железок. Треба только мобильный сварочный аппарат и ТРОС натянутый через реку.
Gromozeka
Деревья, к сожалению, растут не везде.
Это проблема, согласен. Но в нашей местности вполне решаема.
Gromozeka
Кроме того, в очень большом проценте случаев, дно будет вязким, ил, донный песок, и дно будет иметь уклон. В результате банально можно сесть на дно, а лебёдке придётся работать со склонением под приличным углом. Не всякое дерево выдюжит, не говоря о лебёдке...
Насчёт дерева тоже согласен, для этого обвязываются тросом два-три дерева и всё ok.
А вот насчет лебёдки не согласен ни разу. Могу сказать на собственном примере. Вес машины 1800, пусть с водителем и гружёная 2400. Тяговое усилие моей лебёдки 5,5 тон на первом слое. Не хватит? Пускаем трос через блок и получаем 11 тон, и ей по барабану какое там дно, берег и на чём сидит машина. При таком раскладе она сможет поднять машину облепленную грязью хоть на вертикальную стену (даже без блока). С очень крутым берегом придётся поработать лопатой.
Это всё не моя фантазия, это примеры из многочисленных трофи. Жаль видео здесь выложить нельзя ((.
GromozekaЗдесь засада, но можно подумать не о плоте, а о быстросъёмных понтонах. Подгребли в упор к берегу (чтоб хотя бы капот был над водой, зацепились лебёдкой, сняли понтоны, вытащили машину.Так же, есть проблема при съезде с плота, это, например, возможно только на "плоском" мелководье, и желательно с твёрдым грунтом. Иначе можно просто машину потерять, причём совершенно молниеносно.
Gromozeka+1
Смотрю на эти девайсы, которые авто в как бы амфибию превращают и сразу несколько примеров как "чуть чуть" автомобиль не утопили всплывают. Короче говоря, очень, очень не для всех речек и берегов, что баллоны, что плоты.Я, собственно к тому, что форсирование речки, один из самых надёжных способов с концами потерять машину.
Если стоит задача перебраться хоть как-то - можно устроить сплав. Входим в реку на пологом песчаном/галечном берегу, и выходим на пологом песчаном/галечном берегу, сплавившись по течению сколько нужно от излучины до излучины. Если всё успешно - не потребуется даже лебедиться. Насчёт "пробития даже из арбалета" - если на берегу есть кто-то желающий вас убить - он таки это сделает, ну разве что вы на БРДМ переправляетесь (с полным вооружением и боекомплектом, ессно). Вероятность что кто-то вот так встречает - довольно мала, но если уж встречает - то в самый неподходящий момент уронит дерево поперёк (а то и сразу на голову) и из кустов не спеша на выбор перебъёт, или проще - "сдавайся и уходи пешком без хабара, или сгоришь нахрен".
Задумка однозначно хороша, сколько раз бывало подъедешь, и прыгаешь по берегу, чёрта поминаешь. А имея такие понтоны (перевозить можно на крыше), уже вопрос может быть как-то решён... Кстати, не обязательно река - других водоёмов, и без течения - пропасть. И да, а может и по болоту можно?
У меня был опыт переправы авто зил 130 через неширокую речку.
Зил заглох.
14 часов вращения заводной ручки. На 2 передаче.
bim6
У меня был опыт переправы авто зил 130 через неширокую речку.
Зил заглох.
14 часов вращения заводной ручки. На 2 передаче.
С крещением! Однако, хватило одного раза, чтоб не соваться в ж... без соответствующей подготовки и разведки маршрута?
У меня был опыт переправы авто зил 130 через неширокую речку.
Зил заглох.
14 часов вращения заводной ручки. На 2 передаче.
Дык с дури ума можно было и двое суток крутить. А проводку просушить ума не хватило? Потому и маслали, пока сама не высохла.
Да ты, кот, не врубился! Он его ручкой крутил на передаче - из брода вытаскивал, а проводку уж на берегу сушил...