В Турции построят исполинское судно на 108 тыс. пассажиров
Самое большое в мире судно будет построено в турецком порту Искендерун. Длина корабля, который уже получил название "Город свободы", составит 417 метров, ширина - 246 метров, а надводная часть поднимется в высоту на 115 метров. Водоизмещение - 3 млн. тонн. "Город свободы" в 4 раза превзойдет размеры ныне существующего самого большого судна в мире.
"Плавучий город" сможет принять на своем борту 108 тыс. пассажиров. К их услугам будут предоставлены 18 тыс. отдельных квартир, 3 тыс. магазинов и торговых точек, рестораны, казино, а также 10 тысяч гостиничных номеров класса "люкс". Стоимость одной квартиры площадью 100 кв. метров оценивается в 2 млн. долларов. Численность обслуживающего персонала составит 16 тыс. человек.
Ожидается, что ежедневно в "Город свободы" по воздуху будут прибывать около 13 тыс. новых пассажиров. С этой целью на самой верхней палубе построят аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами. Кроме того, туристы будут доставляться в "город" на трех приписанных к нему паромах.
Движение судна со скоростью 7 морских миль в час обеспечат ядерная установка и 10 двигателей. Стоимость проекта оценивается в 11 млрд. долларов. По расчетам экспертов, "Город свободы" войдет в эксплуатацию через 3,5 года.
ВОПРОС: Для каких целей, строится такая баржа?
Скорее всего это мечты, которые мечтами и останутся.
Питер-1"Слава" Титаника покоя не даёт.
...ВОПРОС: Для каких целей, строится такая баржа?
чтобы утопить всех разом ... 😉
Современный Ноев Ковчег!
ag111Точно, как в том анекдоте - "Я вас блядей целый год сдесь собирал".
чтобы утопить всех разом ...
Питер-1Ролик "2012" смотрели? Как там гражданских пытались на авианосце спасти....
Для каких целей, строится такая баржа?
Вот турки бедные.... У нас в палате у каждого пациЕнта - своё судно 😛
А у них одно на всех. Хотя может это традиция такая....
есть несколько проектов. один, самый маленький - уже функционирует.
http://www.aboardtheworld.com/lifestyle/
Турки готовятся завоевать Крым. Идут по стопам предшествующего успешного завоевателя Крыма - кн. Потёмкна-Таврического. Начали с потёмкинской деревни. 😊
p.s. Мысль "хотят затмить Титаник" - была первой не только у меня, но и у жены 😊). Так что "+2" товарищу Сингху 😊
и вот, еще картинка самого первого прототипа от отца-основоположника Жюля нашего Верна.
Стандарт-Айленд.
Маловероятно, что построят. Представляете, какой нужен стапель, краны и подъемники. Где его на воду спускать и главное как??? Если только строить по частям и собирать в море.
Утопия ИМХО.
Как с коммерческой так и с выживальчиской точки зрения.
Прокормить 108 тыс. человек хотя бы месяц, это надо чуть ли не такую же баржу с хавчиком тащить.
А я думаю чтобы плавать во всяких нейтральных водах и обходить всякие
ограничения например - налоговые, ограничения на игровые зоны, наркоту там попыхтеть, маркой LSD закинуться, и т.п. и чтобы никаких ментов 😊
вообщем строят "плавучую офшорную/туристическо-беспредельную зону"
Хотя я не в теме морского законодательства, могу и ошибаться 😊
------------------
Наш путь извилист, но перспективы светлые. (c) Мао Цзе Дун
Не, шутки - шутками. Это понятно. Но всё-таки.
- Вчера мне сказал один чувак, что пропорции кораблей, как правило один к пяти, один к шести. В данном случае один к двум. Это просто ни в какие ворота не лезет.
- Водоизмещение три миллиона тон, предполагает не шуточную осадку судна. В случае "сесть на мель" - будут архипроблемы. Да и с такой осадкой, количество портов куда можно зайти, сократиться в разы и кратности.
- Круизные лайнеры дело не прибыльное совершенно. Это фишка, имидж и не более. Проект изначально убыточен.
- Где набрать такое количество пассажиров? Или этот сарай, будет полупустым барражировать по океанам?
- Силовая установка - ядерный реактор. Ещё более убыточная штука. Целесообразно применение на ледоколах и боевых кораблях надводных/подводных. Это дотационный проект. Представьте себе, построить/собрать атомную станцию для обеспечения жизнедеятельности поселка городского типа? Если АЭС не будет продавать энергию, она нахрен не нужна.
- 108.тысяч пассажиров, плюс тысяч десять обслуги - не многовата ли плотность населения на квадратный метр?
- И самое интересное. Как можно было убедить хозяев 60(!) компаний сброситься по 200 миллионов на изначально убыточный проект? Можете представить, какое количество переговоров надо было провести, причем не с топ менеджерами или советом директоров, а непосредственно с хозяевами? Затем собрать их вместе, и ещё раз объяснить ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ данного проекта. Причём все взрослые люди и никто не сказал - да мне это нах не надо. У меня и так всё в шоколаде.
ИЛИ ЭТО БЫЛО РАСПОРЯЖЕНИЕ СВЕРХУ? От Мирового правительства?
Короче, лично у меня, на эту тему вопросов больше чем ответов.
А это ссылка на САМЫЙ БОЛЬШОЙ В МИРЕ КОРАБЛЬ. Вот тут я согласен на все 100 процентов - это коммерческий проект:
http://nnm.ru/blogs/aquaforce/samoe_bolshoe_kruiznoe_sudno_v_mire_freedom_of_the_seas/
Бахадур_Сингх
"Слава" Титаника покоя не даёт.
Скорее Ноя с его ковчегом...
А я думаю чтобы плавать во всяких нейтральных водах и обходить всякиеограничения например - налоговые, ограничения на игровые зоны, наркоту там попыхтеть, маркой LSD закинуться, и т.п. и чтобы никаких ментов
вообщем строят "плавучую офшорную/туристическо-беспредельную зону"Хотя я не в теме морского законодательства, могу и ошибаться
Есть и такой проект, только он совсем не такого типа как в теме: http://www.lescontamines.ru/zametki/svoboda.htm
А как только построят...
KsI
А я думаю чтобы плавать во всяких нейтральных водах и обходить всякиеограничения например - налоговые, ограничения на игровые зоны, наркоту там попыхтеть, маркой LSD закинуться, и т.п. и чтобы никаких ментов 😊
вообщем строят "плавучую офшорную/туристическо-беспредельную зону"Хотя я не в теме морского законодательства, могу и ошибаться 😊
В симпсонах была серия, там как раз отрывались в нейтральных водах, а в 100 метрах стояли погранцы 😊
Похоже, кто-то очень сильно не любит человеков... 😛
Большому кораблю-большую торпеду! (с)
p.s. Мысль "хотят затмить Титаник" - была первой не только у меня, но и у жены ). Так что "+2" товарищу Сингху
Похоже, кто-то очень сильно не любит человеков...
нет. Просто внимательно исследует старые книги.
Таки скорее всего именно для постоянного пребывания именно в нейтральных водах. Пассажиры отнюдь не "из пункта А в пункт Б" на нём будут путешествовать - а прилетать на самолёте, отрываться там по полной в своё удовольствие -- и на самолёте же обратно. И название соответствует. Так что это скорее "плавучий остров", и двигатели ему по большому счёту только для маневрирования. И пропорции длина/ширина оттуда же, и что осадка большая пофигу - к берегам подходить почти не предполагается.
ИМХО так.
Так как они строят... Нафиг такой кораблик.
Питер-1Просто данный проект - вообще не корабль. Ему не важны ходовые качества. И на мель садиться ему негде - он в районы опасного мореплавания заходить не будет. Конструкция наверняка модульная - такую тушу одним куском не построишь, да и не очень нужно. А насчёт убыточности круизных лайнеров - странно. Откуда на свете столько богатых дураков, чтобы строить и эксплуатировать не один и не два, а многие десятки "убыточных проектов"? Барражировать оно не будет. Оно будет тихо ползать где-то в тёплых морях, этакий мега-отель. Насколько это экономически оправдано - хрен его знает, но что это далеко не лучший вариант ковчега - это наверняка.
[b]Не, шутки - шутками. Это понятно. Но всё-таки.- Вчера мне сказал один чувак, что пропорции кораблей, как правило один к пяти, один к шести. В данном случае один к двум. Это просто ни в какие ворота не лезет.
- Водоизмещение три миллиона тон, предполагает не шуточную осадку судна. В случае "сесть на мель" - будут архипроблемы. Да и с такой осадкой, количество портов куда можно зайти, сократиться в разы и кратности.
- Круизные лайнеры дело не прибыльное совершенно. Это фишка, имидж и не более. Проект изначально убыточен.
- Где набрать такое количество пассажиров? Или этот сарай, будет полупустым барражировать по океанам?
- Силовая установка - ядерный реактор. Ещё более убыточная штука. Целесообразно применение на ледоколах и боевых кораблях надводных/подводных. Это дотационный проект. Представьте себе, построить/собрать атомную станцию для обеспечения жизнедеятельности поселка городского типа? Если АЭС не будет продавать энергию, она нахрен не нужна.
- 108.тысяч пассажиров, плюс тысяч десять обслуги - не многовата ли плотность населения на квадратный метр?
А атомные станции для посёлков городского типа в СССР строились. Ещё и самоходные. Правда, в серию не пошли.
p.s. Все сомалийские пираты дружно онанируют на фотку этого супермегаприза 😊
Маловероятно, что построят. Представляете, какой нужен стапель, краны и подъемники. Где его на воду спускать и главное как??? Если только строить по частям и собирать в море.Давно уже танкеры так собирают. Так вероятно и будет.
В случае "сесть на мель" - будут архипроблемы. Да и с такой осадкой, количество портов куда можно зайти, сократиться в разы и кратности.По замыслу он НИКОГДА не будет заходить в порт.
И самое интересное. Как можно было убедить хозяев 60(!) компаний сброситься по 200 миллионов на изначально убыточный проект? Можете представить, какое количество переговоров надо было провести, причем не с топ менеджерами или советом директоров, а непосредственно с хозяевами? Затем собрать их вместе, и ещё раз объяснить ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ данного проекта. Причём все взрослые люди и никто не сказал - да мне это нах не надо. У меня и так всё в шоколаде.Пока вы обзываете их идиотами вкладывающимися в убыточные проекты - они молча зарабатывают деньги 😊ИЛИ ЭТО БЫЛО РАСПОРЯЖЕНИЕ СВЕРХУ? От Мирового правительства?
А как только построят...В такую дуру стрелять придётся долго. Вон Омеры в войну расстреливали свои и японские повреждённые авианосцы торпедами - так иногда полтора-два десятка требовалось. А тут миллионы тонн...
Чушь собачья... Я работал на "Фридоме" а он больше "Квин Мэри 2".Есть 3 верфи, доки которых способны вместить судно длиной около 400 м.Одна в Финляндии, в Турку, другая в Германии в Гамбурге и третья в Англии, в Саутгемптоне. У турок я про такой не слыхал. Самый большой "сарай" на сегодняшний день,"Оазис Морей",имеет 360 метров длины, пассажиров берёт 7300 чел. Стоит 2 миллиарда евро. Это только построить его!А содержать?!Одна только бункеровка-это сотни тонн топлива!А стоянки в портах!А лоцманские проводки!А зарплата экипажу!Миллионы долларов в год. Пока это дело окупиться... Туркам не потянуть.
Туркам не потянуть.Ну какбы турки только страна в которой это чудо соберут (Если соберут конечно). Проект то международный.
Проект старый, но по политическим причинам (организаторы хотят оформить его как государство 😊 ) в дугих странах связываться не захотели.
Есть 3 верфи, доки которых способны вместить судно длиной около 400 м.Одна в Финляндии, в Турку, другая в Германии в Гамбурге и третья в Англии, в Саутгемптоне. У турок я про такой не слыхал.Так вероятно же что на плаву собирать будут, как танкеры в Нипонии. В доки он и так не войдёт - углубление планируется поболее обычного.
Я работал на "Фридоме" а он больше "Квин Мэри 2"Ух-ты... Кем? 😊
.
vorobeiДа вы что?Знаете во сколько обойдётся доставка всего необходимого на борт?Дешевле будет в космос слетать. Самолётом?Стоимость такого перелёта превзойдёт все ожидания.
Таки скорее всего именно для постоянного пребывания именно в нейтральных водах. Пассажиры отнюдь не "из пункта А в пункт Б" на нём будут путешествовать - а прилетать на самолёте, отрываться там по полной в своё удовольствие -- и на самолёте же обратно. И название соответствует. Так что это скорее "плавучий остров", и двигатели ему по большому счёту только для маневрирования. И пропорции длина/ширина оттуда же, и что осадка большая пофигу - к берегам подходить почти не предполагается.
А такой момент, как техническое обслуживание?Судно постоянно находиться в море, после каждого шторма его полностью смываю пресной водой, от верхушки мачты до ватерлинии. Морская вода -очень агрессивная среда. Если этого не делать, она сожрёт металл как бумагу за год!А ремонт винто-моторной группы в море-просто вещь невозможная. В среднем, раз в 3 года судно должно идти в сухой док на теущий ремонт и обслуживание.
Я вроде читал, что под такой проект планировался армоцементный корпус-бетонный. Он типа почти вечный. Пришвартуются к старой нефтяной вышке и будет у них своё гос-во.С блэкджеком и шлюхами.
knkdКстати,"Квин Мэри 2" по длине равна американскому авианосцу "Энтерпрайз".Даже, чутка длиннее. Этим летом наблюдал как её разворачивали в порту Ставангера. Капитан там настоящий ас в своём деле.
Вон Омеры в войну расстреливали свои и японские повреждённые авианосцы торпедами - так иногда полтора-два десятка требовалось. А тут миллионы тонн...
Юный ОперПри малейшей качке-пипец!Корпус судна подвержен упругой деформации. На ходу поэтому поскрипывает, потрескивает. Корабль-живое существо. А бетонных кораблей в мире пока один- Аврора в Питере. Только она не ходит, и никуда больше уже не выйдет. Это так навскидку. А если взглянуть на это с точки зрения судостроения, то для обеспечения прочности корпуса такого судна какой толщины потребуется создать бетонный борт?И по удельному весу бетонный будет выше такого же по прочности, но металлического. И что, это всё удержиться на плаву?Может это подводный "Город" будет?-))
армоцементный корпус-бетонный.
Вы что этой истории уже сто лет в обед. Уже скоко лет якобы строят.
[QУОТЕ][Б]Да вы что?Знаете во сколько обойдётся доставка всего необходимого на борт?Дешевле будет в космос слетать. Самолётом?Стоимость такого перелёта превзойдёт все ожидания[/Б][/QУОТЕ]
Так, самолётом-доставка особо богатых тушек. А припасы, на сппециальных кораблях, сухогрузик к плавучему пирсу швартуем и перегружаем. В тихую погоду.
А ремонт винто-моторной группы в море-просто вещь невозможная.Так на самом судне только для аварийных ситуаций двигатели. Они ресурс не вырабатывают, врубаются только если от швартовки цунами оторвёт.А таскают по морям буксиры, штатные. У каждого свой ангарчик. Както так.
А бетонных кораблей в мире пока один- Аврора в Питере?
Неправда же 😊
Справочник по железобетонному судостроению (Егоров) [1988]
Я даже видел вживую две болгарских армоцементных яхты!
А бетонных кораблей в мире пока один- Аврора в ПитереНу не знаю. Яхты в природе бетонные есть. Транспорта в войну строили. Да, не для массовых тем технология, но если задача вааще в док не заходтить то...Может и тема.
Кстати, возможно, мега-корабь будет иметь вид скажем, пачки барж сцепленных вместе и пришвартованных на рифе. Баржи-модули вводятся в строй постепенно и раз в сколькото лет поочереди таскаются в док.
Кстати, возможно, мега-корабь будет иметь вид скажем, пачки барж сцепленных вместе и пришвартованных на рифе.3,14здец им тогда в первый же шторм 😊
А если корабль достаточно большой то для доступа к винтам его достаточно сильно накренить на нос (ИМХО)
Да и машинных отделениях у него будет попросторнее - ремонтный цех вместится.
Юный ОперДа вы что все?! Судно без хода-плавучий гроб!Поставит боком к волне и перевернёт нахрен!Какие буксиры?Сколько их надо удержать такой сарай?Тем более, что я знаю, какой из себя шторм в Чёрном Море. Его из-за этого так и назвали, что больше нигде так не колбасит.
Так на самом судне только для аварийных ситуаций двигатели. Они ресурс не вырабатывают, врубаются только если от швартовки цунами оторвёт.А таскают по морям буксиры, штатные. У каждого свой ангарчик. Както так.
Статейка эта-утка!Такая же,как и возвращение в спорт коровы Семенович.
Юный ОперИ нахрена он нужен, когда столько красивейших островов, с отелями и всем необходимым для отдыха и удовльствий?Круизные гиганты только тем и привлекают туристов, что это как бы остров, но движущийся.
Кстати, возможно, мега-корабь будет иметь вид скажем, пачки барж сцепленных вместе и пришвартованных на рифе. Баржи-модули вводятся в строй постепенно и раз в сколькото лет поочереди таскаются в док.
knkdТакое накренить?!
А если корабль достаточно большой то для доступа к винтам его достаточно сильно накренить на нос (ИМХО)
Разве что вот так:
А посмотрите в Гугломапе этот самый турецкий Исканднрон - нет там соответствующих доков. Порт там небольшой, верфей крупных не видно. Да и за 4 года с момента первой публикации могла появиться какая-то доп. инфа.
А если ходовая как отделяемый модуль?Два модуля-один отделился и уплыл чиниться, а второй пристыковался. Модули стальные-корпус бетонный.
Такое накренить?!Так не такое же именно 😊
Тем более если уж так, то эти модули можно сделать поворотными. (всмысле вверх поворотными что они по сторонам головами крутят я знаю 😊 )
Или сделать самоходные кессоны которые будут пристыковываться к борту и давать сухое пространство около СУ.
А посмотрите в Гугломапе этот самый турецкий Исканднрон - нет там соответствующих доков./{пританцовывая и стуча в бубен} На-Пла-Ву, На-Пла-Ву, На-Пла-Ву 😀
З.Ы. Не нужно меня разочаровывать - я уже поверил в этот плавучий рай и ищу как купить на него билеты 😀
knkdКакие модули?
Тем более если уж так, то эти модули можно сделать поворотными.
Какие модули?С электродвигателем и винтом. Тут ведь такая установка - на первой фотке?
KsI
ограничения на игровые зоны, наркоту там попыхтеть, маркой LSD закинуться, и т.п. и чтобы никаких ментов 😊
вообщем строят "плавучую офшорную/туристическо-беспредельную зону"Хотя я не в теме морского законодательства, могу и ошибаться 😊
Это не получиться. Давно уже такое организовывают на островах, судне в океане и т.д. - как только проект стает более менее масштабным - эту лавочку прикрывают. Хотя если проект относительно безобидный то может и существовать - как то государство на платформе, что свои паспорта выписывает. Впрочем с этим паспортом могут и послать.
огромный "ж/б дебаркадер" с отношением сторон 417/246=1,7, и с осадкой более 30 метров перевернуть очень трудно. его не всякий штом хотя бы раскачает-то.
ксти, в такой штуке и винты можно ставить внутри специальных туннелей, идущих сквозь корпус. "ГЭС наоборот" получится. 😊
Alex Chasnyk
Да вы что все?! Судно без хода-плавучий гроб!Поставит боком к волне и перевернёт нахрен!Какие буксиры?Сколько их надо удержать такой сарай?Тем более, что я знаю, какой из себя шторм в Чёрном Море. Его из-за этого так и назвали, что больше нигде так не колбасит.
Так вроде ж говорили, что у него мидель в половину киля. Куда его переворачивать-то, такого квадратного? Насчёт винторулевой группы - ЕМНИП у той же QM2 она сделана по принципу подвесного мотора - из днища торчит поворотный "сапог" с винтом (три штуки кажется). И вроде бы есть возможность всю эту радость демонтировать без сухого дока. А на таком мегасудне - просто втянуть в трюм выше ватерлинии и не спеша отпрепарировать, пока остальные (не один же винт у такого парохода) трудятся. Вот как решать проблемы прочности - ХЗ. Хотя черноморская волна - злая, но мелкая, такой большой корпус не раскачает. Вот насчёт бетона - бетонные суда менее долговечны, чем стальные. Правда, стальные предполагают обслуживание - катодную защиту, чистку-покраску и т.п., а бетонные служат пока не осыплются. В общем, технически может и реально, ХЗ. Экономически - ну, экономика вообще наука виртуальная - иначе как осенью в России бананы дешевле яблок. Раз собираются строить - значит, рассчитывают вложенное отбить. Ну и опять же как БП-убежище и прочий всякий ковчег - не катит такая посудина. Это не звягинцевская "Валгалла", с десятидюймовками и ПКРами на борту (и при отсутствии авианосцев как класса). Любой военный корабль может этот мегаковчег обижать долго и безнаказанно. Может и не утопит, но тем, кто на рваном и горелом корыте на плаву останется - это будет довольно слабое утешение.
Любой военный корабль может этот мегаковчег обижать долго и безнаказанно. Может и не утопит, но тем, кто на рваном и горелом корыте на плаву останется - это будет довольно слабое утешение.
А кто говорит что в случае БП этот корапь будет в одиночку бороздить океан. Как любой транспорт он будет иметь серьёзное охранение.
Хммм... а почему движущую установку не сделать съемной? Как выше описано - один модуль ушел чиниться, другой приплыл. Даже в форме подлодки...
ммм... а почему движущую установку не сделать съемной? Как выше описано - один модуль ушел чиниться, другой приплыл. Даже в форме подлодки...Представляю себе должность: "Капитан правого
Да сделать чёрта можно. Вопрос - зачем. К БП-теме отношение данного мегакорыта кажется очень сомнительным.
Makc k-113а по-моему это идеальное убежище от глобальных невзгод для того у кого есть сила за себя постоять.
БП-теме отношение данного мегакорыта кажется очень сомнительным.
Помнится как-то еще кто-то из ми-12 летающий отель хотел сделать. Сумрачные гении перешли с танчиков на отели!
Если эту куйню таки построят, то ее надо поставить рядом с Сомали. Хочу зерг раш посмотреть в реале 😊 .
Если эту куйню таки построят, то ее надо поставить рядом с Сомали. Хочу зерг раш посмотреть в реалеПри большой высоте бетонного борта пассажиры будут с интересом наблюдать как людишки его штурмуют 😊
knkdчерез оптический прицел. The big black beach safari 😊
пассажиры будут с интересом наблюдать
При большой высоте бетонного борта пассажиры будут с интересом наблюдать как людишки его штурмуютВот назначили бы меня Чорным властелином Сомали, яб тупить не стал...
Яб вверх полсти бы не стал, яб всем нигерам по сосредаточенному заряду выдал... И много селитряных газет... 😀
Может это так и задумано?Плавбаза для сафари на пиратов?Элите развлекуха, мировым грузоперевозкам улучшение. Вот он-секрет рентабельности!
А тем временем:
====================================================================
"Необычное круизное судно прибыло в Петропавловск-Камчатский в минувшую пятницу.
Лайнер «The world» под флагом Панамы является единственным в мире частным многоквартирным кораблем. Он имеет длину 196 метров и ширину 30 метров. На 12-палубном судне размещены не обычные каюты, а 165 апартаментов класса «люкс». Некоторые из них имеют площадь большую, чем обычные дома, и состоят из нескольких комнат. По сведениям, которые нам удалось почерпнуть из электронных СМИ, квартиры на «The world» по докризисным ценам стоили от 1 до 5 миллионов евро и продавались в собственность. Судно было спущено на воду в 2002 году. Апартаменты на лайнере быстро нашли своих владельцев. Хозяева обладают этой собственностью на правах недвижимости - перепродают, сдают в аренду. Пожить в роскоши на лайнере стоило от 1 до 4 тысяч евро в сутки. На корабле есть два бассейна, теннисный корт, площадка для гольфа, салон красоты, четыре ресторана, библиотека, картинная галерея и церковь.
Во время прибытия на Камчатку на борту многоквартирного корабля находилось 265 членов экипажа и 95 пассажиров. Одного из них правильнее было бы назвать жильцом судна. По некоторым сведениям, он поселился здесь с момента спуска на воду лайнера и менять «прописку» не собирается.
В Петропавловске судно провело около суток. Не все путешественники пожелали сойти на берег. Для тех, кто решил поближе познакомиться с местными достопримечательностями, была организована традиционная для иностранных туристов программа. 20 пассажиров закончили морской вояж на «The world» на Камчатке и «списались» с корабля.
Лайнер пришел на Камчатку каботажем. Предыдущей остановкой в маршруте судна значился порт Провидения. Судно следовало из Соединенных Штатов Америки в Японию. На Чукотке его оформили на въезд на территорию Российской Федерации. В Петропавловске-Камчатском - на выезд."
====================================================================
http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=22133&view=findpost&p=557309
Прокормить 108 тыс. человек хотя бы месяц, это надо чуть ли не такую же баржу с хавчиком тащить.Так это и есть баржа с едой 😀
October
А тем временем:
====================================================================
"Необычное круизное судно прибыло в Петропавловск-Камчатский в минувшую пятницу.Лайнер «The world»
вот, карта походов. http://www.aboardtheworld.com/our-journey/map/
можно подсесть где-нибудь, если по дороге 😊
Esterdes
Так это и есть баржа с едой 😀
если из расчета 2 кг пищи на человека в день... 6480 тонн на месяц.. это без пресной воды (еще столько же), хотя там и опреснитель может быть... но бухло ведь не будут на борту гнать)))) если с расчета 0.5л. водки и 2л. пива на день (если все наебн.. ся то пить будут))) то еще 8100 тонн и придется количество еды увеличить... и минералки запасти тонн так 3240... и это на месяц - 17820000 кг. при том что сами люди (без вещей, при среднем весе 60 кг.) будут весить 6480000 кг.... то есть на месяц! еды и выпивки нужно брать в 2.75 раза больше чем самих людей))))
А если часть пассажиров (теоретически!) посчитать за еду? :0))) Ведь теоретический БП берём ;0))
А я думаю чтобы плавать во всяких нейтральных водах и обходить всякие
ограничения например - налоговые, ограничения на игровые зоны, наркоту там попыхтеть, маркой LSD закинуться, и т.п. и чтобы никаких ментов
вообщем строят "плавучую офшорную/туристическо-беспредельную зону"Хотя я не в теме морского законодательства, могу и ошибаться
Не ошибаетесь. Читал о том что в нейтральных водах плавают суда, лаборатории занимающиеся экспериментами в области клонирования человека, в обход законодательства... Так что этот корабль будет выгодной штучкой... Пока не утонет...
при том что сами люди (без вещей, при среднем весе 60 кг.) будут весить 6480000 кг....Вы не поняли. Будет 6480000 кг недорогого легкоусвояемого мяса. И сильно кормить его не обязательно, пусть рыбку ловят.
Да... если мясо отделить, то по 20 кг. с человека (где то читал, не проверял), 2160000 кг. + кости и не употребимое собаке... Одному человеку на - 1080000 дней или 3050 лет хватит... вопрос как сохранить? предложить всем экскурсию в мега холодильник?
О, спасибки за тему. Многое я пропустил в прошлом году. Сперва подумал баян про "Фридомшип", ан нет. Будем изучать.
А может, мега-судно всего-навсего - инвестиционный мега-проект? Мало ли таких "строится" на земле - всякие торговые или бизнес-центры, коттеджные поселки. Вкладывают в них средства (немного), потом выпускают ценные бумаги якобы для того, чтобы привлечь еще больше денег, ну а потом - пошли на биржу, зарабатывать на бумагах. А проект - остается проектом, поскольку собственно строить его никто не собирался.