Собственно, весь вопрос в названии темы.
Очень хотца приобрести бензогенератор `карманный` ватт на 50, максимум 100. (Питание электроники, зарядка аккумулятора и т.п.)
Поиски не увенчались успехом.
Может какие умельцы используют моторчики от авиамоделей?
есть спиртовые.
А авиомодели на эфире работают.
дамаю можно сделать что-то подобное
из автомобильного, или из шуруповёрта
Бензо - не существуют. Какие-то хреновины на спирту - вроде бы да, но цена не радует ни разу, соответственно и распространённость никакая - кто ж их покупать будет. От авиамоделей - нерационально. Там КПД и ресурс никакие, сам движок капризный очень, шумный, топливо прихотливое... В общем, не гуд. Да и смысл в такой штуке невелик.
Да и смысл в такой штуке невелик.Смысл есть. Обычная зарядка ака 55-75Ач требует 12В*6А= 70-100Вт.
Весьма рационально зарядить генератором малой мощности, а не гонять генератор на 3кВт. Это и расход топлива, вес и размеры.
Будем говорить, мобильность.
От акка можно потом запитать все остальное.
Но, окромя движка от бензопилы - косилки, ничего не видел.
Да и они велики (где-то 1кВт) для этих целей. Не говоря об их возможности молотить 12часов подряд. Ресурс у всего маленького - маленький. 😞
Генератор на 100вт - наверное только из шуруповерта.
Кроме самодельного парового двигателя - не знаю, что вырабатывает 150-200Вт длительное время без напряга. Но и их не встречал. Во всяком случае, таких, которые на коленке делаются.
Лезут мысли о солнечных батареях и проч...
Посмотрите яхтенное оборудование-ветрогены и солнечные батареи.
Разве что может стирлинги какие то...
AlVЕсть и другие заряжающие устройства (не на 6а/ч). Заряжают автомобильный аккумулятор за пару часов. Зачем ждать когда аккумулятор зарядится 55А/ч / 6А= 9часов, когда то же можно сделать киловатным за час.
Смысл есть. Обычная зарядка ака 55-75Ач требует 12В*6А= 70-100Вт.
Есть еще одна особенность, расход горючего на 1/КВт энергии. Так у маленьких он в несколько раз выше, чем у больших. А у такого маленького как 50-100Вт он будет в очень много раз выше. Еще ресурс двигателя будет расходоваться в несколько раз быстрее, так что рациональней брать нормальный генератор и быстрое заряжающее устройство.
Для справки велосипедист при езде в спокойном темпе (халява) по ровной гладкой дороге выдает работы порядка 100-200Вт. Достаточно обычный человек способен на определенное время увеличивать работу своих ног на велосипеде до 400-500Вт (но это уже потея). Ноутбук потребляет порядка 60-80Вт/час. Может на такие маленькие мощности надо задуматься о чем то попроще и для здоровья полезней.
Для сведения: видел статью про разработку реально сверхмалого двигателя на природном газе с генератором - мощность изделия была полл ватта (если память не изменяет), а размер меньше большого пальца. Думаю, что эта разработка обязательно должна пойти на рынок, так как рынок для таких изделий потенциально очень велик.
AlVДвенадцати вольтовый аккумулятор заряжается от 14 с копейками вольт.
Смысл есть. Обычная зарядка ака 55-75Ач требует 12В*6А= 70-100Вт.
Nomadic прав - лично видел и общался на просторах рунета с человеком который сам делает и продает стирлинги, он легко приделает к нему генератор на 100-400 ватт, жрет любое топливо (тепло), стоить будет 12000-18000р, порядок такой, точнее не скажу...
Кстати а двухтактник 500ват 12/220 не подайдёт?
20 кг продаётся повсюду, габариты 50 х 20 х40
Mag_deadИ потребляет сколько топлива? Литр в час?
Кстати а двухтактник 500ват 12/220 не подайдёт?
20 кг продаётся повсюду, габариты 50 х 20 х40
тема проскакивала здесь:
http://gunszip.org/topic/151/455721.html
...С ресурсом у них туговато, так как движки высокооборотистые до 40000 об/мин, ресурс составляет десятки часов. Может как вариант использовать движки от триммеров ручных или бензопил. Вес конечно увеличится, но и мощность поболее. На такой можно и генератор автомобильный нацепить + инвертор 12/220...
Инверторный генератор IN800
Мощность 800 ватт
Вес 12.5 кг
инвертор.
Бак 1.8 литра
Продолжительность работы 7 часов.
Расход топлива 0,25 л
Напряжение 220 вольт
размеры 44х24х37
Цена 467 у.е.
Nord wulf
Двенадцати вольтовый аккумулятор заряжается от 14 с копейками вольт.
Хорошо, если Вы так уж точны, то 14,5*5,5= 79,75Вт
Что нибудь изменилось? 😊
К сведению, у разряженного 10В, у ~50% - ~12В, у заряженного 13,2В.
Так что, и 12 вольтами можно неплохо оживить ак.
Nord wulf
Есть и другие заряжающие устройства (не на 6а/ч). Заряжают автомобильный аккумулятор за пару часов. Зачем ждать когда аккумулятор зарядится 55А/ч / 6А= 9часов, когда то же можно сделать киловатным за час.
В тайных кругах пользователей кислотных акков считается, что ток заряда составляет 10% от емкости. (не берем варианты супер акков с ускоренным зарядом). Увеличение тока заряда ведет к выкипанию электролита и, при значительном превышении тока, к осыпанию пластин.
Рекомендуют же, при наличии времени, снижать ток заряда еще в 2 раза от названного.
Постоянный заряд повышенными токами сокращает ресурс акка в 2-3раза.
Мощность 800 ватт
Вес 12.5 кг
инвертор.
Бак 1.8 литра
Расход топлива 0,25 л
размеры 44х24х37
Цена 467 у.е.
Подобное у меня есть.
(мечтательно)вот если-бы уменьшить тут каждую циферь в 8 раз..
а зачем уменьшать в восемь раз? чего вас обоих не устраивает, кроме веса?
Тогда панель солнечных элементов с накопителем.
Rossiyaninсам обыскался по поводу таких параметров, в продаже нет, делать на заказ дорого и недолговечно, хотя если попадется недорого б/у движок от тримера или бензопилы можно попробовать заморочиться.
(мечтательно)вот если-бы уменьшить тут каждую циферь в 8 раз..
Солнечные элементы, ветрогенераторы, и минигидроэлектростанции тоже вещи замечательные. Но что можно достать из рюкзака и использовать в густом, ночном, зимнем лесу, не разжигая костра.
AlVВ одной проф книжке по аккумуляторам читал, что их ресурс 10-20лет. Удивился. Делов к том, что работа под капотом при изменении температуры от -30 до +60 сокращает ресурс гораздо больше, чем быстрая зарядка. Оптимально +20 градусов постоянно.
Постоянный заряд повышенными токами сокращает ресурс акка в 2-3раза.
А по поводу 0,25 л при 800 ватт как то не верится
http://www.webdacha.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,3881/option,com_virtuemart/Itemid,208/vmcchk,1/
Там у дорогущего генератора 0,66 л/КВт
А у IN800, 0,3л/КВт
Ка вам КПД в 2 раза выше чем у генератора HONDA
В одной проф книжке по аккумуляторам читал, что их ресурс 10-20лет. Удивился. Делов к том, что работа под капотом при изменении температуры от -30 до +60 сокращает ресурс гораздо больше, чем быстрая зарядка. Оптимально +20 градусов постоянно.Если уж быть совсем точным, то аккумулятор убивает, подчеркиваю, убивает, совсем и наглухо, 4 вещи:
1.глубокий разряд- ведет к осыпанию пластин,
2.большой ток заряда- электролит начинает кипеть-ведет к осыпанию пластин. Сюда можно добавить, как опцию, перезаряд.
3.большой ток разряда - ведет к осыпанию пластин.
4.пониженный (как правило, из-за большого тока заряда и, соответственно, кипения) уровень электролита -сульфация пластин, - уменьшение емкости, которое прямо приводит к п.2
Остальное, как-то количество циклов, степень постоянной заряженности, температура, и наконец технология изготовления - все это лишь снижает теоретический срок службы.
Самое верное убить аккумулятор - зарядить его током в 10-20А или сделать пару хороших КЗ.
Ну да ладно, главное нет таких карманных генераторов.
есть термогенераторы- работает при нагреве любым теплом спаев двух материалов, кпд маловат, но при наличии дармового тепла (работающей печурки например) - то что надо!
http://www.effects.ru/science/41/index.htm
http://www.solarhome.ru/ru/thermoelectric/index.htm
"А по поводу 0,25 л при 800 ватт как то не верится."
0,25л при 800Вт это ровно 25% КПД генератора в целом, сколько у конкретного конечно хз.
'
Пример маломощного генератора - KIPOR-1000 (что имею - о том пишу). Четырехтактник, инверторный (обороты зависят от нагрузки)
Стартерные аккумуляторы выдерживают зарядный ток до 0.5-1С, в начале заряда, и 0.25 С - в конце (реально в автомобиле так и есть, и ничего, живут годами)
сперто с артиллерии
http://gunszip.org/topic/42/180504.html
http:/images/g/151/orig/1854259.jpg
В музее в Осло я видел маленький генератор времен войны ..
( музей в форте возле гавани ..в казематах подземных
кто из Осло ...может сходить посмотреть ))
Сам генератор размером с кружку пол-литровую ..может чуть меньше .
Норвежским партизанам англичане поставляли ..для питания приемников и радиостанций ..
а привод генератора от маленькой ПАРОВОЙ МАШИНЫ !
кипит вода в закрытом герметично чайнике ..и пар крутит ..
Простая такая штука ..и надежная .
на любом костре или печке можно електроенергию получить .
Если взять двигатель мопеда (50 кубиков или меньше )
отрезать коробку передач..
оставить только сам двигатель и генератор который в нем ..
то и выйдет безогенератор на 12 вольт .. довольно маленький .
Но ето для тех кто умеет и любит сам все делать и пробовать )))
Да и если в обычном автогенераторе автомобильном в роторе заменить обмотку возбуждения на магниты кольцевые от динамиков ..то не потребуется нисточник возбуждения ..просто крутить надо ..сам возбудиться ..
а двигатель бензопилы ... может быть как приставка семная к бензопиле .
Но ето пробовать надо . напряжение будет зависеть от оборотов .
можно внешний стабилизатор применить .. а для зарядки акумуляторов и стабилизатор тока .
Но что можно достать из рюкзака и использовать в густом, ночном, зимнем лесу, не разжигая костра.
**************************************
фирма ТОШИБА выпускает для ноутбуков СПИРТОВЫЕ источники тока ..
заливаеш спирт ..и он выдает ток .По размеру как стандартные АКУ для ноутбуков .
у них патент на ету технологию .
Видимо есть в продаже ..но наверное дорогие .
valera_hamburgНе надо от мопеда 50сс - он типично двухтактный, следовательно шумный и с никаким КПД. Лучше взять движок от Оки, выдернуть из него толкатели клапанов одного цилиндра, шкив на коленвал раза в три побольше, чтобы на минимальных оборотах работал - в поллитра в час вписаться можно. И ресурс в таком режиме будет огромный.
Если взять двигатель мопеда (50 кубиков или меньше )
отрезать коробку передач..
оставить только сам двигатель и генератор который в нем ..
то и выйдет безогенератор на 12 вольт .. довольно маленький .
Не надо ничего менять. Большинство современных генераторов - с самовозбуждением, в их выпрямителе не 6, а 9 диодов, с трех из них идет питание возбуждения. Да, приходится газануть чтобы генератор "завелся", но есть бонус - если забыл выключить зажигание, аккумулятор не сядет за полдня
Да и если в обычном автогенераторе автомобильном в роторе заменить обмотку возбуждения на магниты кольцевые от динамиков ..то не потребуется нисточник возбуждения ..просто крутить надо ..сам возбудиться ..
С автомобильным генератором ничего стабилизировать не надо
а двигатель бензопилы ... может быть как приставка семная к бензопиле .
Но ето пробовать надо . напряжение будет зависеть от оборотов .
можно внешний стабилизатор применить .. а для зарядки акумуляторов и стабилизатор тока .
Но опять таки двухтактник...
С автомобильным генератором ничего стабилизировать не надо
********************************
если обмотку возбуждения в роторе убрать ..и поставить магниты ...то надо .
реле-регулятора то не будет .и напряжение будет зависеть от нагрузки и оборотов . значить будет надо ограничить напржение ..
а может таки такое и не мучиться с бензином, шумом и пр.
http://suntel.ru/products/accessories/EGRP/egrp2.aspx
Повтор. Не надо ставить магниты
Если генератор не с самовозбождением - допаять 3 диода, и, м.б. для надежности запуска - реле, отсекающее нагрузку до запуска
Поверь, это гораздо проще, чем разобрать собранный прессом, или с горячей посадкой, якорь, и собрать его с последующей балансировкой
В_В_ВЕда дороже бензина. Как ни странно
а может таки такое и не мучиться с бензином, шумом и пр.
http://suntel.ru/products/accessories/EGRP/egrp2.aspx
[URL=http:/images/g/151/orig/2246991.jpg][/URL]
Мой товарищ пробовал ездить на работу на велосипеде. С Ю.З. области на Петровку. Да, псих. Да, сил у него с избытком
Отказался - дорого - кушать очень много приходится. На велосипеде выходит дешевле чем такси, но дороже, чем на маршрутке
Причем верю - еды за 17 р/л не наблюдается, так же как и КПД организма, сравнимого с ДВС
valera_hamburg
Если взять двигатель мопеда (50 кубиков или меньше )
отрезать коробку передач..
оставить только сам двигатель и генератор который в нем ..
то и выйдет безогенератор на 12 вольт .. довольно маленький .Но ето для тех кто умеет и любит сам все делать и пробовать )))
Генератор слишком хиленький. Вот если вместо него прицепить автомобильный Ватт на 300-500 а к нему уже инвертор присобачить...
Но весить эта конструкция будет килограмм 10 и габариты будут побольше готовых 800ваттников.
а может таки такое и не мучиться с бензином, шумом и пр.
Замечательная вещь!
На фото электрогенератор ручного привода ЭГРП-2
Максимальная выходная мощность - 250 Вт
Пиковый КПД - 65 %
Выходное напряжение - 12,5 В
Габариты - 230х170х170 мм
Вес - 2,5 кг
Цена 20 т.руб (двадцать тысяч рублей)
Охренели! на заводе «Сантэл» позвонил: Госзаказ, говорят, для МВД, во! бабло пилят!
А так, да...
Куплю электрогенератор ручного привода на 100 Вт за 1 т.руб.
или такой, как на картинке. У кого-то ведь есть знакомый кладовщик в МВД 😊
Прдайте кто нибудь, а...
Доброго дня!
Есть вот такой хорошо забытый старый источник энергии.
http://ecovillage.narod.ru/energy/jacques/coal_words.htm