Воздушные шары на горячем воздухе - синтетическая ткань, несложная газовая горелка, баллон с пропаном, стропы и плетеная корзина. Даже балласта не нужно. Идеальный воздушный транспорт выживальщика и средство спасения в критических ситуевинах. Не подскажет ли кто где за скока можно купить это чудо БП техники?
В районе 10-30 тысяч вроде как. В принципе на западе и одиночные миниатюрные шары вроде как есть, объемом кубов 100. Там чел на подвеске болтается с пропановой горелкой за плечами.
Не подскажет ли кто где за скока можно купить это чудо БП техники?не смущает, что это "чудо БП техники" можно сбить из простой берданки?
Дырка диаметром 1 см никак не повлияет на аэродинамические свойства наполненной теплым воздухом оболочки. Хуже если такую дырку получит пилот.
дырки существенно повлияют, если стрелять дробью и не один раз, в зависимости от материала шара, его может и просто разорвать.
Но главные проблемы такого "транспорта":
- не управляемость, вдруг ветер будет дуть не в сторону Джоккервиля, а в сторону наступающих орд мародёров?
- заметность. Всем, особенно в случае ЧП, будет очень интересно кто это там летает.
Ага, ветром снесет на очаг радиационного заражения, и привет, недолгий летучий голландец.
Еще одна разновидность странной идеи с дерижоплем.
А может все таки парапланы-планеры лучше?
.
в ПопМехе читал статейку про чудака, который привязал к стулу много воздушныхшариков, накаченых гелием, вроде, и полетел. взлетел на несколько тысяч - потом шары начали лопаться - он снижаться стал. в общем все благополучно прошло.
шар - это очень заметная конструкция... и наверняка найдется не мало граждан, которым захочется стрельнуть в это воздухоплавующее средство... и скорее всего не пулей, а дробью.
как вариант - уходить на тыщщу-полторы и с ветром сваливать.. токмо как управлять?
Jollin
[B]в ПопМехе читал статейку про чудака, который привязал к стулу много воздушныхшариков, накаченых гелием, вроде, и полетел. взлетел на несколько тысяч - потом шары начали лопаться - он снижаться стал. в общем все благополучно прошло.
/B]
а я читал про другой похожий случай. Там даже премию чуваку дали. Премию Дарвина, посмертно 😊
взято с: http://www.from-ua.com/dark/4076b395ad887/
цитирую:
Герой этой истории, Лэрри Уолтерс из калифорнийского городка Лонг Бич, с детства бредил полетами. Но из-за слабого зрения в вожделенные ВВС его:
:брали только наземным механиком. Потому он работал водителем, и в возрасте 33 лет, подобно Илье Муромцу в такие же года, слез с печки и, подобно Иисусу Христу тех же лет, решил вознестись на небо, взяв реванш у судьбы.
При помощи друга, чернокожего сержанта Вилли Томсона, он по дешевке купил на военном складе полсотни списанных метеошаров и добыл несколько баллонов с гелием. Рассчитав, что для подъема на высоту метров в 10 - 15 ему хватит шаров 40, он с запасом наполнил гелием 42 шара, привязал их к ручкам любимого кресла, к нему же прикрепил ящик с пивом, крендельками, а также заряженный дробовик, из которого думал отстреливать шары для снижения.
После этого он прикрепил кресло тросом к бамперу своего джипа, привязал себя к креслу и попросил Вилли перерезать трос, предвкушая плавный и комфортный полет над владениями изумленных соседей с триумфальной посадкой во дворе девушки Мэри, под которую безуспешно бил клинья еще со школьных лет, а она отвергла его как придурка.
...В чем и не ошиблась. Зато ошибся Лэрри: метеошары были европейского производства, и подъемная сила была указана в килограммах. Лэрри же все расчеты провел в фунтах, поэтому они не оправдались, и спустя лишь несколько минут после того, как друг Вилли перерезал трос, обмерзший, обмочившийся и до смерти перепуганный Лэрри уже болтался на высоте 9 000 тысяч футов (примерно 3 км!).
Пока он несколько часов собирал все свое мужество, чтобы начать отстрел шаров, его занесло ветром в главный воздушный коридор Лос-Анджелеса. Первым его заметил командир аэробуса и сообщил диспетчеру аэропорта о странном объекте, напоминающем парашют, но не снижающемся, а как-то странно колеблющемся на высоте. Затем этот неопознанный объект был обнаружен локаторами...
В аэропорту объявили тревогу, приостановили вылеты да обратились на ближайшую военную базу, откуда выслали вертолет для прояснения ситуации. Последнему удалось приблизиться к Лэрри, после чего изумленный пилот с панической дрожью в голосе доложил диспетчерам о джентльмене, летящем в кресле и размахивающем винтовкой.
Диспетчер решил, что у пилота поехала крыша, немедленно был поднят по тревоге еще один вертолет... Увы, и с пилотом этого винтокрылого аппарата произошло то же!
В это же время в полицию позвонил Вилли, сообщивший, что его приятель Лэрри Уолтерс улетел на небо в кресле с пивом и солеными крендельками. Копы приняли его за психа, а тут еще позвонили несколько водителей с автострады, что их подвергли воздушным бомбардировкам банками с пивом, одному BMW даже жутко пробило капот. Оказалось, что это Лэрри так пытался привлечь к себе внимание.
В общем, пока свели вместе всю информацию и разобрались, что к чему, несчастного Лэрри унесло далеко в океан, и отстреливать шары он уже боялся. Вертолеты не могли к нему приблизиться - воздухоплавателя отгоняло воздушным потоком от их винтов. В конце концов один из вертолетов завис в нескольких сотнях метров над Лэрри и накрыл его спасательной сетью, утяжеленной балластом. Лэрри уже потерял сознание, но его удалось отбуксировать назад на берег.
Увы, и здесь ему снова не повезло: его летательный аппарат наскочил на высоковольтную линию и привел Лэрри к летальному исходу - уже полумертвый, так и не придя в сознание, он был добит высоким напряжением. Как показало вскрытие, смерть от тока избавила его от мучительного умирания в реанимации, ибо полученные обморожения были уже несовместимы с жизнью.
Поскольку Лэрри не оставил наследников, его дом, грузовик и джип были проданы в счет возмещения убытков лос-анжелесскому аэропорту, связанных с задержкой рейсов, а также ремонта капота BMW, пораженного банкой с пивом:
а можно купить мильен воздушных шариков .... дешево надежно
Правльные оболочки и правильное оборудование делает фирма Сameron - практически монополист в этой сфере. Все остальное - как правило либо бутлег Камерона, либо сомнительное нечто.
Оболочка, имейте в виду - не вечная, она изнашивается, как и тросовая подвеска - под занавес шар "не летит", высоко подняться не может и постоянно есть риск больно упасть из за лопнувшей оболочки.
Горелки тоже годятся не любые.
Газ - тоже не всякий, он должен быть "легким" - "тяжелый" "подтекает" при перекрытии клапана горелки, что обычно и является причиной пожара. Хотя заправляют их на обычных газовых заправках - просто приходится подбирать наиболее приемлемое из имеющегося.
Горелки, грубо, бывают двух типов - "европейские", тихие, и обычные - шумные.
Как то так примерно.
------------------
"Only the chosen go to Heaven, Smoke. The rest of us go back to Detroit."
dib
не смущает, что это "чудо БП техники" можно сбить из простой берданки?
Это врядли. Даже очередью из АК не собьется. Дырки в оболочке - до поределенных пределов допустимы (а они возникают и так, в процессе раскладывания-складыванья) - просто газа придется палить больше и лететь ниже.
Хуже - другое. Метеозависимость.
Ветер больше 6 м/с - извольте сидеть на земле и не жужжать. Порывом ветра шар может "сложить" - а тогда - пипец.
В дождь - летать не стоит, оболочка быстро сдохнет.
И так далее...
ЗЫ. А вот если попасть в балоны с газом... 😊
На горячем воздухе проcто так не взлетают, если холодным сперва не надуешь, то синтет. оболочку спалишь нафуй. Для старта, сначала надувают шар воздухом от мощного вентилятора, а только потом горелку включают.
А ещё меня улубнул энтот "джэт-ман",который прыгает из самолёта,летит на турбореактивных движках, а когда они глохнут, спускается на землю на парашуте. Ну,гений, просто. 😊
V.G.life
На горячем воздухе проcто так не взлетают, если холодным сперва не надуешь, то синтет. оболочку спалишь нафуй. Для старта, сначала надувают шар воздухом от мощного вентилятора, а только потом горелку включают.
...
Для чего надо хотя бы три человека - один манипулирует вентилятором на бензиновом движке, а двое - растягивают горловину шара, чтобы он надулся чутка воздухом. Гондола при этом лежит на боку.
А потом включается горелка (параллельно земле) и начинает нагревать воздух. Горловину все так же приходится держать растянутой.
Потизхоньку шар поднимается _ и чтобы он не упорхнул к чертям собачьим - его приходится держать за веревку ,привязанную к вершине шара. Тянет очень никисло, как автомобилем...
А гондолу предварительно надо привязывать к чему то - к столбу или к машине.
За все про всё, с начала выгрузки шара из машины до взлета - хотя бы полчаса надо.
Уважаю спецов. 😛
V.G.life
Уважаю спецов. 😛
Ездил фотографом с командой - ну и пару лет снимал российский этап мирового чемпионата по Hot Air Baloons - нахватался. 😊 На третий подъем начинаешь уже что то понимать, на десятый - уже в курсе. 😊
Кстати, ощущения от полета на шаре - это что то с чем то. Вертолет отдыхает...
Все опдначивал воздухоплавателей - мол, слабо выброситься с трех киломтеров из самолета с шаром, надуть его потоком воздуха, прогреть и плавно опуститься... 😊
такими темпами скоро будет открыта тема "атомная субмарина как жилище выживальщика"
"На последнем берегу"
Gwaihir
а я читал про другой похожий случай. Там даже премию чуваку дали. Премию Дарвина, посмертно 😊
В "охоте в зимний период" этот момент обыграли... 😊