Где ждут МП-ы :)

Работаю я в организации, занимающейся строительством и эксплуатацией крупной сети автозаправочных станций.
И вот, буквально вчера выяснился крупный систематический косяк практически на всех АЗС:
Стойки навесов над островками выполненные из труб, посути герметичны. Внутри этих стоек идут маленькие трубы - водостосток с навесов. Теоретически, водосток должен обогреваться греющим кабелем. Но чот не оборгревался 😊 В результате сначала лед распер первую (водосточную) трубу, вода попала в собственно колонну. На одной из АЗС колонну порвало нафиг. Благо, оператор услышала хлопок от разрыва трубы и подняла шум. Сейчас навес держится, по сути, на ледяном столбе. А мог бы ебнуться на кого-то (а весит он немало).

Фишка в том, что практически все навесы АЗС выполнены по такому же принципу. В какой комапнии я работаю? 😊 Крупной. Очень крупной 😊

На первых двух фотках видно -трубу просто разарвало нахер (видно лед в трещинах трубы). Хлопок от разрыва именно этой колонны услышал оператор.

На двух последних - на одной трубу порвало по сварке, на второй лел выдавило из трубы и приподняло навес.

круто!

Это не МП, это обычная халатность при проектировании.

хорошо что я на метро езжу 😊

------------------
Ф-584370

Vovan-Lawer
Это не МП, это обычная халатность при проектировании.

Скажем так, МП в результате непродуманного конструкторского решения, халтурного исполнения и халатной эксплуатации.

А проще "техногенная авария", с возможностью перерастания в "техногенную катастрофу"

Когда этой крышей придавит десяток человек, особенно если насмерть, тогда и потратятся на реконструкцию колонн.

Bandoid
Когда этой крышей придавит десяток человек, особенно если насмерть, тогда и потратятся на реконструкцию колонн.

надо бы название фирмы озвучить, или корпоративная этика не позволяет?

пиалыч
надо бы название фирмы озвучить, или корпоративная этика не позволяет?

А что это даст? Думаете, на других такого бардака нет? Со знанием дела скажу - есть. Не такой, так подобный (ну, например на газозаправках частенько отступления от норм попадаются).
В том то и фишка, что МП сидят в засадах и неизвестно, откуда нападут.

Вообще я готов, хотя, сцуко, жопу жалко, если спалят. Капитализм, знаете, конкуренция на рынке труда и все такое. А руководство фирмы прибыль терять не хочет. Прикиньте, если сотни полторы (кстати, надо будет уточнить, сколько их у фирмы) заправки закроются, до обследования? Кто ж на такие финансовые жертвы пойдет? Вот грохнется гденть - покипежат, найдут виноватого джамшуда, покричат, покаются, и дальше будут капусту стричь.

Капитализм 😞
А что мешает произвести хотябы обследования а может и модернизацию колонн не закрывая заправки?

KsI
А что мешает произвести хотябы обследования а может и модернизацию колонн не закрывая заправки?

Я так вижу картину:
Все колонны обшиты декоративными панельками. Что бы нормально обследовать, панельки нужно снимать для визуального осмотра + как-то заглянуть внутрь колонн (хотя бы дырку просверлить), что бы посмотреть, скапливается ли там лед/вода. АЗСок много. На каждой АЗС-ке колонн тоже не одна. Достаточно трудоемкая работа, к тому же делать ее лучше более менее квалифицированному специалисту. Учитывая географическую разбросанность АЗС, на обследование одной бригадой из двух человек одного объекта уйдет один день. Пусть, таких АЗС штук 150. Т.е. на полгода надо отрядить двух квалифицированных рабочих с машиной и инструментом. Затратно.

Да и просто нет такого подразделения, которое бы такими вещами специально занималось. И лишних штатных единиц (не считая офиса 😊), которых безболезненно для основной работы можно было бы выделить для обследования тоже нет. А сложившуюся бюрократическую структуру предприятия подрывать.. это ни кому не надо.

Примерно такая же фигня была в здании МГРИ на ул.Волгина. В колоннах на входе подпирающих 4 этажа основным несущим элементом является металлическая труба. Насколько я понял по проекту они должны быть пустотелыми.... ну какой то умник закачал туда бетон. Вода которая оказалась после затвердевания бетона в замкнутом пространстве зимой замерзла и колонны повело... После этого бурили перфоратором эти колонны, и из скважин на белоснежную облицовку хлестала ржавая вода... Вот так то...

А кстати для обследования не надо ничего разбирать. Сверлим дырочку прямо через облицовки и смотрим, что потечет.

------------------
Lupus lupo homo est

Дог, при всем уважении, посмотрите фото, там достаточно большое расстояние от облицовки, до колонны. Где вы такое сверло по металу найтеде? К тому же, и визуальное обследование важно. И товарный вид облицовочки никто портить не захочет 😞

Сверло то изобразить не так трудно. В центрах варим хвостовик, рихтуем и готово. А вот с товарным видом... Ну не знаю, одна дырка особо не испортит, там и так полно царапин загрязнений. Другое дело, что действительно могут рогом упереться, нет и все. Что до визуального, то если внутри что - то булькает или крошиться неположенное, то однозначно разбирать. Если сухо, то можно и погодить.
А вообще какой идиот изобретал эти колонны? Трудно проектировщику понять, что кабеля рвутся, перегорают, чинить их никто не будет, трубы распирает и вода неизбежно попадет в эту хрень? А просто предусмотреть водосток из колонны не судьба?

------------------
Lupus lupo homo est

Дог
А просто предусмотреть водосток из колонны не судьба?

Берем общее количество выпущенных машин данной модели (A), умножаем на вероятное количество машин с неисправностью (B), потом умножаем результат на среднюю стоимость решения вопроса без суда (C). A умножить на B умножить на C. Равняется X. Столько стоит не возвратить модель на доработку.
Если X больше стоимости возврата -- мы возвращаем машины, и никто больше не пострадает.
Если X -- меньше стоимости возврата -- возврата не будет.

Мясо. молочка и т.д. и т.п. Где аммиак в холодильниках. Последний потенциально локальный МП на моей памяяти - апрель 07, Микоян.
местные отработали на "ять", однако 2* "200", могло быть и хуже.
Поляк на фуре трубопровод ипанул. Сам сбег, искали долго.

С ув.

Да уж...

В период оттепелей и заморозков там бы все равно лед/вода скопились бы, и вероятность прорыва сохранилась бы.

Надо отдельный сток делать, как я не спец. по строительству, это вижу.

Да, короче, технические решения, не сложные по сути есть, но:

Если X -- меньше стоимости возврата -- возврата не будет.