Никто не задумывался - при БП где его брать и главное - чем заменять? Например - что лить в бак из доступного без особых переделок мотора. В дизельный и бензининовый моторы? Чем заменить топливо? Ну в дизель можно то же трансформаторное или двухтактное масло доливать. В бензин что? Спирт? Что лучше в условиях БП - дизель или бензин?
Да,вот кстати,нужен движок чтоб работал на самогоне.
Но если исходить из того, что есть. Что брать вместо обычного топлива? Самогон в бензиновый мотор пойдет? Хотя бы как часть топлива? В дизель еще можно растопку для мангала парафиновую лить. Керосин. Думаю не поперхнется. 😊
Самогон в бензиновый мотор пойдет?да , читал что в карбовый уазик можно заливать если заменить жиклеры в карбюраторе , едет очень хреново , но едет .
calibr45-70Спирт в смеси с керосином.
Самогон в бензиновый мотор пойдет?
А самый лучший вариант -- скипидар. Не сказать, что доступный, но его можно добыть в "домашних условиях". Инжекторные двигатели его употребляют и в мощности почти не теряют.
http://www.zr.ru/content/articles/16426-rezervnoje_pitanije/
KoCMoHaBT
Спирт в смеси с керосином.
А самый лучший вариант -- скипидар. Не сказать, что доступный, но его можно добыть в "домашних условиях". Инжекторные двигатели его употребляют и в мощности почти не теряют.
http://www.zr.ru/content/articles/16426-rezervnoje_pitanije/
Спасибо, хорошая ссылка.
ТС,фпоиск!!!тема-рваный истлевший баян.и это,рассторю-БП не будет 😀
amatol
.и это,рассторю-БП не будет 😀
Та Вы ШО???!!! 😀
и это,рассторю-БП не будетРисковый Вы человек-так шутить в палате. 😀
Может кто знает подробнее как использовать газ на инжекторе? тупо воткнуть шланг или горелку в "хобот"? А в пожарной безопасности как? не хотца полыхнуть на проверенной схеме.
самогон? в бак? да яя тееебяяяя....!!!
calibr45-70самая тУпиковая идея.работать будет,но...вы тратите ресурсы(еду) на изготовление браги,ресурсы (топливо) на дистилляцию и ректификацию,+время на все это.если случился П,при котором у вас есть автомобиль и необходимость им пользоваться,но нет горючего(при этом масло и прочие расходники есть)-газогенератор для бензинового двигателя в помощь.предвижу возгласы-"его еще сделать надо,а это время,знания ,ресурсы и инструмент"-так "самогонный аппарат",пригодный для получения спирта,который может быть использован как топливо требует абсолютно такого же подхода(двумя кастрюльками тут не обойтись).кстати,чтобы изготовить что газген,что рект.колонну нужно электричество(варить в обоих случаях придется)
Самогон в бензиновый мотор пойдет?
Ну и зачем эта тема если в других темах всё уже проверено, и многое испытано испытано.
Киньте ссылочку про газ пжалста!
конь44по3.14здеть,зачем же еще
Ну и зачем эта тема если в других темах всё уже проверено, и многое испытано испытано.
wite4x4вы хотите ГБО на впрысковую машину или обойтись без ГБО путем подачи газа после мафа?второй вариант плох всем и вряд ли будет реализован на практике(ситуацию,когда бенза нет и взять негде,но зато есть баллон газа со шлангами,редукторами и прочей хренью можно толдько придумать или смоделировать ради прикола),за первым вариантом(в нынешних экономических реалиях-ИМХО,побыстрее надо)-к установщикам ГБО
Киньте ссылочку про газ пжалста
Не поверите, в некоторой специфике у меня в багажнике практически всегда есть до 10 литров пропана,шланги и редуктора.
amatolВот именно,без ГБО.Что такое МАФА?
вы хотите ГБО на впрысковую машину или обойтись без ГБО путем подачи газа после мафа
wite4x4маф,а точнее MAF-mass airflow sensor,он же датчик массового расхода воздуха.
Что такое МАФА?
wite4x4газ подается через редуктор после сего датчика,по хорошему после него нужен клапан-хлопушка,чтобы при воспламенении газовоздушной смеси во впуске(редко,но бывает)датчик не вышел из строя-стоит он дорого.по сути врезается штуцер под газ между ДМРВ и дроссельной заслонкой.с грехом пополам до заправки дотянуть можно,нормально ехать-нет.канистра с бензином в багажнике много места не займет,а от гемора избавит.
Вот именно,без ГБО
wite4x4натяжные потолки?
в некоторой специфике у меня в багажнике практически всегда есть до 10 литров пропана,шланги и редуктора.
Gagarin77Его как выясняется действительно можно гнать из содержимого выг.ямы.
И на самогоне никто работать не будет. Его гнать сахар нужен. Его не будет.
Из дерьма то есть,главное догнать процент не ниже 70.
amatolМетало конструкции.
натяжные потолки?
кому надо-у того будет.
Gagarin77инструменты,запчасти и навыки-у кого есть,у того и останутся.причем при наличии наввыков инструмент и запчасти можно и добыть.электричество-хорошо,но не необходимо.без сварки-хреново,но можно в некоторых случаях заменить клепкой и пайкой латунью.главное-знать и хотеть сделать.хотя,скорее вы правы
Пока есть инструменты, запчасти, сварка и электричество.
Gagarin77
все будут сидеть и бится мордой об стол.
Gagarin77вы таки не представляете,на что готов синяк за бутылку 😀
И на самогоне никто работать не будет
wite4x4практически-...гнать надо на чем-то(топливо),если у меня есть столько топлива,чтобы говно в спирт перегонять-я газген сделаю.вы2.71бусь,но сделаю,чтобы говно не сбраживать и не гнать 😀.да и 70% ниочем,хотя бы 90 надо,если от топлива полезная работа нужна,а не чтобы мотор сам себя крутил.а для аппарата,дающего 90%ресурсов нужно не меньше,чем на газген
Его как выясняется действительно можно гнать из содержимого выг.ямы.
Из дерьма то есть,главное догнать процент не ниже 70.
врезается штуцер под газ между ДМРВ и дроссельной заслонкой.с грехом пополам до заправки дотянуть можно
То есть вроде как на картинке в ЗР воткнуть шланг в отверстие для сапуна?
wite4x4да,самое то.
воткнуть шланг в отверстие для сапуна?
amatolНичего не утверждаю,ни о чем не спорю, все по ссылке с первой страницы.
да и 70% ниочем
У них там все едет,поэтому и спрашиваю, может сам кто пробовал.
Пока пропан конечно есть,хоть я на нем и не собираюсь ездить ,а как резерв,но мало ли как повернет.
amatolСмущает один момент-Если не сразу заведется,а газ прет,а потом схватило"и через сорок два КАаак!"(С)
wite4x4воткнуть шланг в отверстие для сапуна?
да,самое то.
На небольшую машину типа Таврии или Оки можно поставить электромотор на 3-6 кВт. По асфальту с таким мотором можно до 90км/ч разогнаться.
И сколько тонн аккумов к ней надо? И где их заряжать на халяву?
Меня собственно больше интересует вопрос - бензин или дизель адекватнее в БП. Что проще прокормить? Спирт, газогенератор на бензинку, допустим. А на дизель что?
В дизель (не комонрейл и что там сейчас модно) много чего: масло всякое (некоторые даже отработку типа льют но в это поверить трудно), по зомбиящику показывали как некоторые в пендостане собирают в жарке использованное масло с ресторанов, фильтруют, в реактор биодизеля (там еще спирт нужен) и полученное весьма спокойно льют в бак. Слышал о заливании в бак подсолнечного масла. Короче с дизелем по моему интереснее.
Кста, господин Дизель когда конструировал свое изобретение компресионный двигатель изпользовал ореховое масло.
Да, только где реактор биодизеля взять?
calibr45-70
Да, только где реактор биодизеля взять?
Сделать!
SyrianaСделать!
Газогенератор на дровах для бензинки не проще? Там хоть реактивы не нужны. Или самогон со скипидаром в бак...
Syriana
В дизель (не комонрейл и что там сейчас модно) много чего: масло всякое (некоторые даже отработку типа льют но в это поверить трудно), по зомбиящику показывали как некоторые в пендостане собирают в жарке использованное масло с ресторанов, фильтруют, в реактор биодизеля (там еще спирт нужен) и полученное весьма спокойно льют в бак. Слышал о заливании в бак подсолнечного масла. Короче с дизелем по моему интереснее.Кста, господин Дизель когда конструировал свое изобретение компресионный двигатель изпользовал ореховое масло.
Камрад, будьте хоть чуточек реалистом!
Лично я как-то очень слабо представляю себе в БП:
а) Повальное стремление поменять масло на сервисе (а вот наличие печей в оных сервисах на масле - не редкость)
б) Процедуру обхода окрестных ресторанов (!), да ещё в поиске "лишнего" масла...
в) Долетающие слухи из под Славянска, получившего раздолбаный масложиркомбинат, не настраивают на фантазии о канистрах излишков этого весьма питательного продукта.
А вот "бизнесс" модель по работе ассенизатором. с последующей перегонкой полученных материалов в спирт - весьма может оказаться недурственной... По крайней мере до первых трупов и начала малейших о вас кривотолков, заставляющих улепётывать из джокервиля без тревожного чемоданчика
wite4x4В 2003году работал я на ферейне,халявный спирт был в количестве,ездить наьнем пробовал-после замены жиклеров прекрасно ехало(машина-шоха карбовая.)пробовал и 70%спмрт лить-заворится кое-как,ехать толком не едет.Ничего не утверждаю,ни о чем не спорю, все по ссылке с первой страницы.
У них там все едет,поэтому и спрашиваю, может сам кто пробовал.
wite4x4про хлопушку не просто так говормлСмущает один момент-Если не сразу заведется,а газ прет,а потом схватило"и через сорок два КАаак!"
calibr45-70Пофиг на самом деле.двигателю не только бензин нужен,но и масло.его где брать?даже движка типа М20 требует масла,которое на коленке не сделать.так что если БП,то пар
Меня собственно больше интересует вопрос - бензин или дизель адекватнее в БП. Что проще прокормить?
calibr45-70
Да, только где реактор биодизеля взять?
На кухне кастрюлю побольше.
calibr45-70Газогенератор на дровах для бензинки не проще? Там хоть реактивы не нужны. Или самогон со скипидаром в бак...
На годное под диз топливо из жира реактивов тоже мало. Спирт и щелочь. Смысл варки жира в щелочи со спиртом в получении большего количества годного топлива из плохо годных под прямую топку диз двс жиров. Когда имеющийся нормально большеписцовый диз двс можно топить имеющимся жиром так и надо делать без варки на более легкоусвояемый фиговыми диз двс вариант.
Покупайте нефть пока она копейки стоит потом будете гнать бензин.
amatol
Пофиг на самом деле.двигателю не только бензин нужен,но и масло.его где брать?даже движка типа М20 требует масла,которое на коленке не сделать.так что если БП,то пар
Нда, с маслом точно проблема будет.
Сомневаюсь что туда можно лить все что попало.
Как то так. Своими глазами видел в Риге, на улице.
QUOTE]Нда, с маслом точно проблема будет.Сомневаюсь что туда можно лить все что попало.[/QUOTE]
Не совсем так. Масло вполне качественно можно заменить растительными или рыбьим или китовым жиром. Лучше всего подходит касторка. Намного хуже берёзовый дёготь, в его нужно добавлять смалец, иначе очень возрастает износ. Только, конечно, это всё ни в речках ни в колодцах не добывается. Плюс к тому необходима очень частая замена. Например, ореховое масло нужно менять каждый рабочий день, а касторовое выдержит до месяца. Но потом всё равно превратится в олифу.
И дефорсировать с потерей мощщи однозначно и весьма вероятно кпд.
Можно еще 5 копеек вставить.
А кто вам будет дороги чистить и ремонтировать?
куда ездить будем?
или как в последнем безумном максе возить материнское молоко и воду в город и на свинцовую ферму по дороге играя на электрогитаре?
даже цивилизованные страны 18 века вполне себе обходились гужевым и парусным транспортом. а жить после БП на уровне прогресса 18 века это еще надо заслужить очень светлой кармой, так кто большинство и каменный топор нормальный здесь не сделают и шкуру не выделают.
Нижний палеолит самое то место для современного НЕумелого человечества.
Дефорсировать дизель?
Он же компрессионный, по моему при снижении компрессии вааще не заведется.
Homo_erectus
Можно еще 5 копеек вставить.
А кто вам будет дороги чистить и ремонтировать?
куда ездить будем?
или как в последнем безумном максе возить материнское молоко и воду в город и на свинцовую ферму по дороге играя на электрогитаре?
даже цивилизованные страны 18 века вполне себе обходились гужевым и парусным транспортом. а жить после БП на уровне прогресса 18 века это еще надо заслужить очень светлой кармой, так кто большинство и каменный топор нормальный здесь не сделают и шкуру не выделают.
Нижний палеолит самое то место для современного НЕумелого человека.
А про дороги никто и не жужжит - нам бы трактор заправить чтобы поле вспахать. А то дороги не ремонтированные и соответственно корованы не ходят - грабить то нечего!
И дефорсировать с потерей мощщи однозначно и весьма вероятно кпд.Во первых, кроме как под большинство и то не под все виды прямогонного бензина ничего дефорсировать не надо. Даже наоборот. У спирта такое октановое число, что на нём дизель может работать только с искровым зажиганием. А во вторых даже если и по како-то причине придётся дефорсироать и потерять часть мощности. То при БП вряд-ли будет нужда соревноваться на автостраде в скорости. Лишь бы что-нибудь привезти, а не тащить на плечах.
конь44
Во первых, кроме как под большинство и то не под все виды прямогонного бензина ничего дефорсировать не надо.
Под очень фиговое масло вполне имхо надо чтобы ресурса побольше осталось. Дизель убавлять по мощще и температуре.
Вот чую надо к запасам движок УД2 добавить,а лучше тракторенок газогенераторный на его основе.или ЗМЗ-402ЗМЗ-402 дефорсировать,дорабатывать и фазы менять,чтобы макс.отдача этак на 1500 оборотах была
Homo_erectusпотому,что они просто не знали,что может быть по-другому.
даже цивилизованные страны 18 века вполне себе обходились гужевым и парусным транспортом.
этих тем уже валом тут.
спиртовой вопрос считаю обсосанным до косточек, гуглите здесь же.
дизель на масле - тоже обсуждалось.
не так климатическая зона.
газген - это совсем от безысходности, и в тайге желательно.
[QUOTE]этих тем уже валом тут.спиртовой вопрос считаю обсосанным до косточек, гуглите здесь же.дизель на масле - тоже обсуждалось.не так климатическая зона.газген - это совсем от безысходности, и в тайге желательно.[/QUOTE
Вот именно! В этой теме может остаться только вопрос, где брать и как добывать полноценные или приближённые эрзацы к топливу, и попутно к смазкам. То есть источники, способы, технологии.
гробёж корованов.
производить - это сельское хозяйство со всеми вытекающими.
лично я за спирт, аргументацию уже приводил.
amatol
потому,что они просто не знали,что может быть по-другому.
Только тру. Только хардкор - бурлаки и весла. Топятся кашей из зерновых или хлебом. А рыбой или мясом еще лучше. Но дороже.
Мазать нет надобности - сами смазку вырабатывают по потребности. Можно аккуратно форсировать разбавленым этиловым спиртом.
Obormot_21043
газген - это совсем от безысходности, и в тайге желательно.
Ню ню - в 2016 году про него уже очень крепко думают в мало зависимых бывших прибалтийских республиках. В зоне весьма слабой уже тайги.
конь44
[QUOTE][b]этих тем уже валом тут.спиртовой вопрос считаю обсосанным до косточек, гуглите здесь же.дизель на масле - тоже обсуждалось.не так климатическая зона.газген - это совсем от безысходности, и в тайге желательно.[/QUOTE
Вот именно! В этой теме может остаться только вопрос, где брать и как добывать полноценные или приближённые эрзацы к топливу, и попутно к смазкам. То есть источники, способы, технологии.[/B]
Именно так. И выбор дизель-бензин исходя из анализа.
n114b
Ню ню - в 2016 году про него уже очень крепко думают в мало зависимых бывших прибалтийских республиках. В зоне весьма слабой уже тайги.
крепко думают - это не один-два гика.
это хотя бы пара сотен, плюс фирма про изготовлению-продаже-установке.
фирма - это в смысле три установки в неделю минимум, а не тот же гик-одиночка, скучающий в гараже.
даже в войну газгенные авто составляли не очень большую часть автопарка, и тогда это тоже было "от безысходности".
когда уже совсем никак.
даже в войну газгенные авто составляли не очень большую часть автопарка, и тогда это тоже было "от безысходности".дед расказывал что у них на фабрике был один такой и это было полный п.. а не машина .
когда уже совсем никак
дед расказывал что у них на фабрике был один такой и это было полный п.. а не машина .Ага дайте папуасу велосипед, он тоже долго не сможет ездить. Сложно и канительно, то-ли пешком, встал и побежал. Имею тракторишко на газгене. хвалить конечно не стоит, но и хаять тоже не за что. Да и в Корее тоже пользуются. Только журналюги нам умышленно показывают такие моменты когда неполадки. Правда, это уже не по теме, но к слову. В Корее это дело ничуть не осовременили. Копирут технику 49ого года. А если бы немного поработать и сделать на уровне 21столетия, то мало чем хуже было бы чем бензин. Одно неизменно, вместо 100 литров бензина нужно зарядить 250 кГ древесины.
конь44если не трудно-поделитесь подробностями-что за ДВС,чуть подробнее о конкретном газгене
Имею тракторишко на газгене
если не трудно-поделитесь подробностями-что за ДВС,чуть подробнее о конкретном газгенеЭта тема о топливе, да и не здесь начинать описывать конструкции разных аппаратов, но поверхностно скажу. Трактор самодельный, но не малюсенький, задние колёса на 19, а передние 13. Двигатель польский из Варшавы. Он же стоял на Жук и Ниса. Это усовершенствованный двигатель Победы и ГАЗ-69. только верхнеклапанный. Газогенератор классический Имберт. Топливник из нержавейки по параметрам близкий к топливнику ГАЗ-42. Правда бункер диаметром всего 330 мм. Более крупный не смотрится. Размещён слева между передним и задним колесом. Охладитель самодельный установлен перед радиатором. Фильтр частично масляный частично из опилок, расположен на капоте перед рулём и портит вид. Завожу на бензине, ибо аккумулятор не ставлю. Нет смысла в аккумуляторе если трактор нужен раз в год. А последние три года вообще стоит без надобности. Заведу раз в квартал, поезжу по двору и поставлю. Завожу обычно ручкой ибо зажигание от магнето. Перд пуском минут 5-10 нужно для розжига. розжигаю вращая вручную вентилятор. После того как завёл нужно с одну две минуты чтобы перевести на газ. Дрова(чурки) стараюсь засыпать чем по суше, и не изхвойных пород. Однажды пробовал на сосновых шишках, так тянет одинаково как на бензине, но за 12 километров фильтр забился так, что последние сотни метров еле ехал. Вроде, если кратко, то всё.
Вроде, если кратко, то всёФото бы агрегата , очень интересно .
[QUOTE]Фото бы агрегата , очень интересно .[/QUOTE
До Весны ничего не выйдет. Законсервирован на зиму и завален прочим барахлом.