2х2WD Полноприводный мотоцикл как средства драпа.

Собрал такую технику, покатался, понял что проехать можно хоть где.

Вопросы по мотовездеходу в соседней ветке. http://gunszip.org/topic/160/1315123.html

расход и грузоподьемность?

Hubschmann
расход и грузоподьемность?

Классно. И выглядит хорошо.

Катался по берегу глубина снега до полуметра.Если специально не лезть в глубокий снег, просто прет!

ntl8484
Собрал такую технику, покатался, понял что проехать можно хоть где.

wandergraft
Вот как раз вы мне и нужны. Тоже товарищ меня полноприводным мотоциклом заинтересовал, "давай сделаем, на охоту будем ездить прямо по лесу и зимой тоже". Я так понял у Вас такая же компоновка как и Тарусь http://www.mtv-t.ru/ Только смотрю там звездочки на колесах больше чем у вашего.
Есть несколько вопросов, я так понимаю узел поворота там кардан стоит, не могли бы сделать детальное фото этого узла? И по звездочкам, звездочки на колеса сами делали или покупные?

ntl8484
Чем смогу помогу.

Давайте почту.

Зачет.

Каков угол поворота руля?
Двигатель китаец? сколько кубов?
Диаметр и от чего колеса? и какова полная стоимость проекта?

Winston7
Каков угол поворота руля?
Двигатель китаец? сколько кубов?
Диаметр и от чего колеса? и какова полная стоимость проекта?

Интересует регистрация в гаи.
А вообще за изобретение +

Полноприводный мотоцикл как средства драпа. 

Оперативно, без ништяков и в одну харю 😊

МеДмеДь
Интересует регистрация в гаи.
А вообще за изобретение +

А машинка прикольная. Респект таким изобретателям. Ну, а что она может, Вам видней, сами же тест-драйв и проходили 😊

WerWolf_X
Оперативно, без ништяков и в одну харю

летнего тест-драйва еще не было?
Интересно как движок будет переносить температурный режим. Мопед тихоходный ведь? максимальную скорость не измеряли?

или помошника(цу)

Winston7
летнего тест-драйва еще не было?
Интересно как движок будет переносить температурный режим. Мопед тихоходный ведь? максимальную скорость не измеряли?

ntl8484
Бака на 200-300 км должно хватить.

button
не верю... бак литров на 50?

это ж нафига такая каркалыга нужна?... 😊

наниматель

Ув. ниггурат, на такой байде только собственную жопу увезёшь, не более того. И так мне кажется, что задница на своих двоих гораздо проходимее, чем вот это "чудо". Так что какова бы цена не была - не стоит оно того. Практического применения - ноль.

Практического применения - ноль.

наниматель

Ну сегодня просто праздник какой то. Я тему открывал - думал опять какая нибудь мотоциклетка с картинки в журнале будет обсуждаться, а тут - реальное изделие, да еще и своими руками сделанное!
ntl8484, Василий, ты почаще в раздел со своими самоделками заходи! И не только с мотоциклом - с другими тоже!

Строил мотовездеход Васюган как дополнение к этому вездеходу. .
Типа погрузил в кунг на всякий случай. После того как покатался понял что мотовездеход может быть самостоятельным транспортом.

В эти выходные очередной раз покатался на Васюгане. http://www.youtube.com/watch?v=wHXiiPV_dvo

Посмотрел видюху, снег чо-то дохлый, у нас обычно по-глубже. Есть ли видео о летней эксплуатации по говнам? Что за движок? Нет ли мыслей по устаноке наперед лыжи на зиму?

Мало инфы. Аппарат интересный.

Летом еще не эксплуатировал. Лыжа наперед идея интересная, но мне он больше нужен для весны, лета, осень.
Двигатель:
4 такта.
6л.с
107 см3
МКПП 4 ступенчатая
Информацию вроде дал подробную, если что еще интересно спрашивайте.

Rokon как образец взят??
Хотя за цену по ссылке, неплохо. У Рокона топливо и в колесах, вроде, транспортируется. Может кожухи на цепи надеть?

Очень понравился!

solstice
Rokon как образец взят??
Хотя за цену по ссылке, неплохо. У Рокона топливо и в колесах, вроде, транспортируется. Может кожухи на цепи надеть?

В глубоком пушистом снегу как то не очень едет, судя по первому видео.
А так, по лесу наверное хорошо будет ехать, даже травку не примнет.

Ещё: http://lebedev-motors.ru/ataman-l-light

CO6AKA
В глубоком пушистом снегу как то не очень едет, судя по первому видео.
А так, по лесу наверное хорошо будет ехать, даже травку не примнет.

Borkk
Ещё: http://lebedev-motors.ru/ataman-l-light

Непонятно только к чему крепить багаж.Все место занимает "бак".На раме крепеж не предусмотрен.К тому же цепь на передний привод, частично за пределами рамы,даже просто сверху ничего не положиш.Для ходового прототипа - все хорошо,но с практичностью проблемы.И движок слабоват - с полной загрузкой,вес апарата легко перевалит за 200кг а по грязи,снегу ехать, да на таких лаптях.Прийдется насиловать движок а это весьма плохо скажется на надежности и ресурсе.

Myha__TT
Непонятно только к чему крепить багаж.Все место занимает "бак".На раме крепеж не предусмотрен.К тому же цепь на передний привод, частично за пределами рамы,даже просто сверху ничего не положиш.Для ходового прототипа - все хорошо,но с практичностью проблемы.И движок слабоват - с полной загрузкой,вес апарата легко перевалит за 200кг а по грязи,снегу ехать, да на таких лаптях.Прийдется насиловать движок а это весьма плохо скажется на надежности и ресурсе.

ntl8484
Строил мотовездеход Васюган как дополнение к этому вездеходу. .
Типа погрузил в кунг на всякий случай. После того как покатался понял что мотовездеход может быть самостоятельным транспортом.

В эти выходные очередной раз покатался на Васюгане. http://www.youtube.com/watch?v=wHXiiPV_dvo

Уважаемый автор шестиколесного вездехода, хочу спросить, данное устройство с ломающейся рамой?
Какие ТТХ кстати? Очень интересный агрегат.

Кстати:

http://hobbyport.ru/mk_other/okb_mk/8501_pnevmohod.htm

😊

yadershchik
Уважаемый автор шестиколесного вездехода, хочу спросить, данное устройство с ломающейся рамой?
Какие ТТХ кстати? Очень интересный агрегат.

Двс Дизель германия 800см3
МКПП 4 ступка тойота
узел перелома самодельный.(кулак газ-66)
Гидроусилитель руля Тойота
Передний и средний мосты отключающиеся.
Сейчас меняю конструкцию. убираю 3 мост, буду делать возможность установки ведущего прицепа.

ntl8484
Передаточное отношение позволяет не напрягаясь буксировать 2 автомобиля.

С какой скоростью?

Myha__TT
С какой скоростью?

доделал очередной Васюган.

Лепота!

АПаратище!!!

Спасибо! обсуждение по продаже в соседней ветке. http://gunszip.org/topic/160/1315123.html

Аббалдеть!!! Красивый аппарат.

гудмен
Аббалдеть!!! Красивый аппарат.

Колесные диски и шины от чего? Сколько стОят и где купить?

Волжское небо
Колесные диски и шины от чего? Сколько стОят и где купить?

А размерность? И где приобретали?
Кстати, почему рисунок задом-наперёд? Так случилось или специально задумано?

Такое расположение протектора предпочтительней для зимы. меньше зарывается в снег. Весной поменяю на правильное. Размерность 25*10-12.
приобретал в Петербурге. Контакты скину вам.

Вопрос чисто по эстетике- Не красивше было бы использовать трубы круглого сечения для рамы? (По примеру рам на днепр, урал) Всетаки круглые трубы эстетичнее\обтекаемее. Не так по углам краска будет слезать. Или квадратное сечение выбрано просто в угоду упрощения конструкции?

Angel
Вопрос чисто по эстетике- Не красивше было бы использовать трубы круглого сечения для рамы? (По примеру рам на днепр, урал) Всетаки круглые трубы эстетичнее\обтекаемее. Не так по углам краска будет слезать. Или квадратное сечение выбрано просто в угоду упрощения конструкции?

трубы круглого сечения для рамы?

dimka7474
У квадратной прочность выше. И варить ее малость попроще. Хотя чем руководствовался сам автор - я не знаю.

Мотоцикл Рокон США. Проходимость великолепная. Не зря его военные начали использовать.

К сожалению выложенное видео от топикстартера про "васюган" невозможно посмотреть, недоступно для мобильных устройств. 😞

гудмен
К сожалению выложенное видео от топикстартера про "васюган" невозможно посмотреть, недоступно для мобильных устройств.

Афигеть дайтее двеее !!!
Срочно создавай свой заводик по производству этих монстриков ! будут уходить как горячие пирожки. Все запатентуй. Через лет пять очередь будет из США как за УРАЛами.

Я подозреваю что они у него и так уходят.

На колесах с развернутыми протекторами проходимость по снегу значительно возросла. Сегодня катался.

Единственный вопрос - почему нет обвеса? Или так специально сделано? Просто при поездках в естественной среде обитания этого мота все говна при отсутствии крыльев и брызговиков окажутся на водителе. Для трофи-рейда это нормально, но вот для обычной жизни как-то маленько не комильфо

гудмен
Единственный вопрос - почему нет обвеса? Или так специально сделано? Просто при поездках в естественной среде обитания этого мота все говна при отсутствии крыльев и брызговиков окажутся на водителе. Для трофи-рейда это нормально, но вот для обычной жизни как-то маленько не комильфо

Теперь понятно.

Автор, обрати внимание сюда: http://www.mtv-t.ru я думаю, будет интересно и полезно. Жаль только, что от дома далековато.

Александр Зинин легендарная личность. Только на колесах из камеры далеко не поехал бы. Камеру можно не только проколоть, но и полностью прорезать.

Немного покатался и пообкатывал мотор.

Фестиваль "Снега Ордынки 2014" НСО

Дорожный просвет (клиренс) 28 см. Для сравнения дорожный просвет у 'гражданского' 'УАЗика' составляет 22 см

Прикольный, но вот применения для охоты-рыбалки не нахожу. Погонять, возможно а вот проехать по болоту до какого-нибудь озерка с небольшой лодкой, не знаю. А если завязнешь, как его вытащить, трехколесный хоть ручной лебедкой можно.

Вытащить его легче чем 3-х колесник. Руками возможно поднять и переставить. Лодку погрузить на багажник (спущенную и упакованную)

А ещё на вал в траверсе можно присобачить механическую лебёдку.
Ну или тупо на вал отбора мощьности повесить шкиф, а на вилку приварить разрезанное кольцо.

Волжское небо
А ещё на вал в траверсе можно присобачить механическую лебёдку.
Ну или тупо на вал отбора мощьности повесить шкиф, а на вилку приварить разрезанное кольцо.

У меня их много, дарю. 😊
Чей ШРУС используете в траверсе?

Волжское небо
У меня их много, дарю.
Чей ШРУС используете в траверсе?

Группа в контакте по полноприводным мотоциклам 2х2WD. Присоединяйтесь.
http://vk.com/club64944527

Изготовление полноприводной техники.

ntl8484 Изготовление. Продажа 70 т.р.

Кого из них? 😛

гудмен
Кого из них?

Фотоотчет о походе на полноприводном мотовездеходе Васюган на север Новосибирской области.
Багаж: спальник, палатка, продукты, бензин 5 литров в канистре + 5л в баке, инструмент, навигатор + зарядка, и пр. Массой приблизительно 40кг
День первый.
Загрузка в автомобиль и доставка до деревни.

После сборки и закрепления багажа готов к отправке.

После первых 5 км решил изменить расположения багажа, в пакет сложил самое тяжелое и закрепил скотчем на баке. Ехать стало значительно проще. Заодно решил временно отключить передний привод. Снял переднюю цепь.

Первые 10 км по следам видно, что проезжала колесная техника типа Уаз



Дальше дорога превратилась 'в направления", изредка попадались следы гусеничной техники.

Первый раз застрял и пожалел, что не включил передний привод. Но ставить цепь было лень, так как спрятал ее далеко в рюкзак. Включил 1 передачу, зафиксировал газ чуть выше холостого хода (удобно, когда ручка газа не возвращается сама в исходное положение!) Мотоцикл сам выезжает, необходимо только подталкивать и двигаться за ним.

Начались кочки, под травой лед (температура воздуха 25гр!) Ехать стало тяжело. 5 км такого направления вымотали в разы сильнее чем 30 км дороги с периодическими сложностями. И закончилась вода! Взял всего 0,5л, так как планировал остановиться на реке или озере. Жажда измотала окончательно, принимаю решение возвращаться.

Привал.

Какая вкусная вода! Пить из реки не решился. Забыл котелок, поэтому пришлось кипятить в кружке.

Ночной костер у воды.

День 2
Гостья.

Заготовка хвороста

Закат предвещает недобрую погоду, добавил еще хвороста на ночь.

Ночью температура опустилась до -2 гр. В спальнике с температурой комфорта -5, при -2 спать стало совсем некомфортно! Несмотря на 2 свитера, 2-ое штанов, шерстяные носки, шапку и куртку. В 1 час ночи собираю вещи и выдвигаюсь к цивилизации.



В 6ч 10 мин уже в деревне.
Отдельно скажу о ночной дороге. Это классно. Самое яркое впечатление от поездки! Хотя значительно сложнее двигаться с фарой.

Через 4 часа после звонка в Новосибирск погрузка в автомобиль и Домой!

Для себя выбрал давление в колесах, когда пятно контакта 10-15см под нагрузкой. Задний монопривод со спущенными колесами сам по себе очень проходим, но несравним с полным приводом и спущенными колесами!
Общий пробег около 70км.
Видео

Не полный привод, но проходимость не плохая. Шины низкого давления 25*10-12

что-то мне подсказывает что заводской эндуро на 250 кубов в разы комфортннее, маневреннее и проходимее за счет большого рабочего хода подвесок и малого веса.

Только вот машину не превяжешь сзади, так что зачет. 😊

без обид, сам самоделкин. Вот одно из моих творений:

Если вы говорите про класику. Удобней согласен, и то зависит от роста. Тяжелее однозначно. Yamaha TTR 250 весит 120кг. Мой Ирбис даже с большим колесом весит приблизительно 80кг. Проходимость больше зависит от сцепления ведущего колеса с почвой, чем от хода подвесок.

Давай без "вы" ? )

Я имел в виду не ирбис, а полноприводный. )

Проходимость больше зависит от сцепления ведущего колеса с почвой, чем от хода подвесок.

логично, но.
большой ход подвески обеспечивает постоянный контакт резины с грунтом.
Там где короткоходная или вобще сухая подвеска будет прыгать, над дорогой и терять контакт, "нормальная внедорожная" будет надежно прижимать колесо к грунту.

Как кстати с квадратным профилем резины на бездорожье?

Помню в "эпоху" когда все ринулись пихать в уралы и днепры автомобильные задние колеса, много мотоциклистов растянулось на поворотах..

У товарища когда-то была тула, это такой советский мот на широких колесах аля бездорожье, так впечатления от управляемости были совсем отрицательные. Там где мы пролетали на ижах, явах и минсках, он почти останавливался, и еле-еле проезжал.

Во, че нашел:

Дед у кента в соседнем гараже собирал.
Жаль фото не очень, с доисторической мобилы.

в общем рама одно крыло с верху, деревянный пропеллер.
Мотор отечественный, от моторной лодки, двухцилиндровый.
Заводится прикольно, за пропеллер. Прое"ал чуток и без рук останешься.
Пару лет назад кто-то видел этого деда, летаю говорит, видео показывал. Паралет или как там его называют, вроде новый собрал. )

Winston7
большой ход подвески обеспечивает постоянный контакт резины с грунтом.
Там где короткоходная или вобще сухая подвеска будет прыгать, над дорогой и терять контакт, "нормальная внедорожная" будет надежно прижимать колесо к грунту.

Васюган скорее для таких мест.
А летательный аппарат классный, вот только деревянный винт немного смущает.

Васюган скорее для таких мес

Бывают моменты когда обьехать негде, нужно проезжать по таким местам.
Как пример тут протекает река, сверху только растительный ковер. Обьехать невозможно. Земля появляется только через 80-100метров, лебедка не поможет (на Васюгане стоит лебедка) Обычный мотоцикл утонет, Квадр сядет на брюхо, причем основательно. На Васюгане преодолел этот участок.

Не стоит смущаться деревянного винта. Он нормальный и илжет быть изготовлен своими силами. Но ресурс у деревчнного винта меньше, чем у металлического.

Ну хрен знает по поводу драпа на этом мотовездеходе 2х2. По говну он квадроциклу сливает сразу, по трассе и пересечёнке он вместе с квадроциклом сливает эндуро мотоциклу, притом сразу)). Недавно ездил с квадрами, так немножко газку крутанул и всё уже стоишь их ждёшь, покуриваешь=). В сильных говнах конечно квадр сразу эндуро уделывает! А предназначение этого пепелаца для меня загадка=)) Только если вертолёты сбивать=))))))

Проходимость квадроцикла знаю, Техника очень проходимая, но уступает по проходимости полноприводному мотоциклу на шинах низкого давления.
Один пример сообщением выше.
На фото ниже кочки высотой 0,5-0,6 метра. Подвески квадра не хватит что бы не сесть на пузо. Лебедить не получится, деревьев нет. Якорь нормально не установишь, подо мхом лед. Да и такой участок несколько километров. На Васюгане проехал.
Никоем разе не пытаюсь убедить что мотоцикл лучше. У каждой техники свои задачи. Но по маршруту где прошел на Васюгане на квадроцикле не пройти.
Квадроцикл устойчивей, позволяет взять больше груз, но проходимость у него ниже.

ntl8484
Проходимость квадроцикла знаю, Техника очень проходимая, но уступает по проходимости полноприводному мотоциклу на шинах низкого давления.

ntl8484
Квадроцикл устойчивей, позволяет взять больше груз, но проходимость у него ниже.

ntl8484, родилась пара идей, по быстрому отключению передка и понижайке.
Понижайку (точнее туда просится повышайка, по крайней мере мне так показалось) можно реализовать по велосипедному принципу, перекидывая цепь с одной звезды на другую на промежуточном валу.
Отключение передка можно просто сделать посадив соответствующие звёзды на втулки, и замыкать эти втулки на валы обычными поперечными шплинтами с фиксаторами. Например звезду передней цепи на промежуточном (распределительном) валу и зведу на передней оси, это даст ПОЛНОЕ отключение передка и существенную экономию топлива. Вставить 2 пальца - секундное дело.

MraK111
предназначение этого пепелаца для меня загадка=))

Интересная идея. Но мне проще снять цепь 10 сек. Поставить 20 секунд

http://www.avito.ru/krasnodar/...00xzt_348556078

ни кто не сталкивался?
Цена интересная, по документам норм мот, не спорт инвентарь.
200 кубов, 16 или 17 лошадок.
легкий.
полный набор светотехники.
задняя подвеска с прогрессией.
рама сталь, хотя на вид похожа на алюминий.
Интерно качество метала, не развалится ли?

слишком маленький бак

у вас в РФ продают стелс триггер- 2т 50кубиков с большим баком(кажись около 10литров), вес около 90кг. стоит бу кажись около 30-50тыщ(могу ошибаться)

у вас в РФ продают стелс триггер- 2т 50кубиков с большим баком(кажись около 10литров), вес около 90кг. стоит бу кажись около 30-50тыщ(могу ошибаться)

откуда дрова нпро 2.5 лошади?
ЦПГ на такой движок есть вплоть до 22лошадей. Athena делает если это вам что то говорит. а так еще куча других производителей делает поршневые на этот мот- в среднем мощность 12-18 лошадей.

хотя я вот подумал- если важны лошади то тогда надо РЫ1 брать. тут без вариантов. а нет... или CR500

РЫ1 брать.

Афигенный мотоцикл. Но, не для нашего мира.

на спортах больше не езжу..

И нужны мне не лошади, а оптимальное сочетание мощность/масса для бездорожья. А форсированный крошечный 2Т мотор стрелящий на верхах и тухлый до начала красной зоны тахометра в это ни как не укладывается.

З.Ы и спрашивал я за легкий эндуро, а не детский мопЭд. 😊

Winston7
З.Ы и спрашивал я за легкий эндуро, а не детский мопЭд.

HONDA XR400R

Winston7
ни че такой. )
Но ща погуглил, у нас пишут не сильно распространен. Проблем с запчастями не будет?

Сорри,что от темы отошли вот немного нашёл интересных вариантов, правда без привода на передок. Но так как 125 ттр тут обсуждение есть с дутым колесом то пусть будут

HONDA - MOTRA

YAMAHA TW 200

Дизельный мотоцикл-вездеход EcoRider

Honda - Fat Cat

Yamaha BigWheel 200

ROKON

Тула =)

Полный привод на песчаном уклоне более 70% или 35 гр

Дрифт на полном приводе.

Для примера этот склон горы имеет тот же угол наклона 70%(Перевал Кату-Ярык Горный Алтай)
Проезжал этот перевал, знаю что такое. Даже по серпантину с небольшим уклоном проехать могут далеко не все. Внизу дежурить Газ-66. Помогает подняться.

Самый шонинаесть полноприводный мацацикл 😛

это мото-танк )))

Максимальная скорость 60км/ч
Двигатель 125см3
Бак 8л.
Подвеска. Остальное тоже.

Рама слабая, если по ухабам скакать скоро лопнет, как это бывает со всеми трубными рамами.
Передними амортами пожертвовали зря.
Цепи звёзды шестерёнки настоятельно рекомендую спрятать защитными кожухами, дабы конечности не поотрезало при возможном падении....

Рама ни у одного не лопнула ))) По фотографии, на мой взгляд, сложно сделать обьективный расчет. Шестеренки не использовал.

кстати вгорку можно спешиться и рядом с мотом шагать. так проходятся многие сложные места если именно пройти нужно.

кстати на крайней попытке заехать в песчаную гору видно что человек подумал головой- поехал не с самого низа по песку, а проезжает по краю. где песок толи с травой толи усыпан ветками-иголками. сцепление лучше. незарывается в песок. вообще головой полезно пользоваться )

мот вышел супер. правда довольно узкоспециализорованый. но именно в этом и его +

http://www.minsk-moto.com/novo...-usloviyah.html

750$ вот это уже интересно

slava_xarkov
кстати вгорку можно спешиться и рядом с мотом шагать. так проходятся многие сложные места если именно пройти нужно.

ДААА... Моцы просто улёт! Но, действительно, очень узкоспециальные, на средство драпа как-то не очень подходят. Драп ведь не только по абсолютному говну, но и дороги с покрытием могут попасться местами:-))) Вот лёгкие эндурики на это самое средство больше подходят, а если ещё и полный привод... Ежели чо, сам имел несколько эндуриков, последний, кстати, был упомянутый здесь DRZ 400. Паспортные 150км/ч по трассе он выдавал честно с пассажиром, без пассажира на такой скоростью трудновато, колбасит его (сам я лёгкий, всего 70кг... без одежды). Но если драп где попало и как придётся, то я взял бы что-то из 250ток. Всёж 400 кубиков тяжеловат.

Есть и 250 эндуро

На нем удобней проезжать большие растояния, но если засел в грязи вытащить сложно. Причем не только из за веса (125-130кг) сколько из за большого хода подвесок. Начинаешь поднимать чтобы вытащить зад из грязи, зад понимается на подвеске, а колеса не отрываются от земли.
Недавно получилось сравнить с Yamaha TTR 250 OE (задняя шина Kenda k270)
с питбайком с широким колесом.

Испытания проходили тут www.myputnik.com/marshrut/novo...chistyie-prudyi
Эксперимент получился случайным, так как приехал посмотреть собранную технику в местах эксплуатации и заодно порыбачить на прудах. И чтобы не заблудиться (уже стемнело) решили проводить на питбайке.
Дорога после проливных дождей с раскисшей глиной.
Ехал на ямахе, от универсальной шины Kenda k270 ожидал худшей проходимости. Застрял и положил мотоцикл на землю по 1-му разу. Шина не плохо очищается. Хорошо гребет. Причем даже в гору покрытой мокрой глиной.
Тем не менее постоянно пытался догнать питбайк. Квадро-шина отлично держит дорогу, низкий центр тяжести добавляет устойчивости в таких местах. Короче водитель питбайка не мог понять что я там так долго телепаюсь )))

Запощу, для общего развития, отсюда: http://strannik-v.ru/topic549.html

Эпюры давления колеса на упруго-пластично деформируемый грунт (снег) с жёсткостью 220кПа/м в зависимости от давления в колесе и нагрузки на колесо, а также эпюры сопротивления качению при заданной глубине колеи (треугольные эпюры).

Сравнение классического эндуро с доработанным питбайком с широким колесом.

МВГ
Запощу, для общего развития, отсюда: http://strannik-v.ru/topic549.html

Эпюры давления колеса на упруго-пластично деформируемый грунт (снег) с жёсткостью 220кПа/м в зависимости от давления в колесе и нагрузки на колесо, а также эпюры сопротивления качению при заданной глубине колеи (треугольные эпюры).

по моему или ошибка расчета или подписи перепутаны.

danc
http://www.minsk-moto.com/novo...-usloviyah.html

750$ вот это уже интересно

Симпатичная машинка и очень простенькая. Не совсем понял, какая трансмиссия. Центробежное сцепление и всё, типа мотоблока? Или всё-таки есть какая-нито коробка передач или вариатор?