Машина и рельсы

В преддверии рабочей недели и пробок меня посетила буйная мысль:
насколько обычная машина приспособлена для езды по рельсам???

Суть вопроса: при совпадении ширины колеи рельсов и авто насколько вредно для резины/дисков езда по рельсам? Насколько это технически возможно? Какие проблемы, опасности, подводные камни на рельсах?=)
Просто меня смущают борозды на трамвайных рельсах...

ЗЫ: пишу здесь тк бывают в этом разделе чаще чем в транспортном=)))
кроме того при БП есть вероятность уехать по рельсам за пределы населенного пункта вместо пробок, не?

Если было - дайте ссылку

картинки чото не приклеиваются, может позже

УАЗ патриот вполне приемлемо едет по рельсам. вопрос только в ресурсе дисков.

Пластик мягковат явно с экономили на нем.

Injener
УАЗ патриот вполне приемлемо едет по рельсам. вопрос только в ресурсе дисков.

я имел ввиду езду на дисках с шинами, просто на трамвай.рельсах есть борозда которая может разрезать резину

Benedictor2000

я имел ввиду езду на дисках с шинами, просто на трамвай.рельсах есть борозда которая может разрезать резину

Смысл езды по трамвайным путям? В случае БП там будет такая же пробка )

а не по трамвайным? как насчет жд переезда на окраине города уходящего в лес/поле и через некоторое время проходящего рядом с недостроенной трассой откуда можно выбраться на федералку ?
кстати в обход блокпостов=)

но ваще суть вопроса в другом, есть техническая возможность или нет?

Ширина железнодорожной(а также метро и большинства трамвайных) колеи 1520 мм. Собственно если диски вашего авто встают, то почему бы и нет. Только видимо без резины лучше. Но тут еще вопрос стрелок

у моей машины судя по инету 1 540 мм =))
блин короче я так и знал, без экспериментов не обойдешься=))

кстати без резины уже неоднократно различные автомобильные издания ездили и еще какой то агент 007 в одном из фильмов =)собсно поэтому журналюги и ставили такие опыты

Поставив на машину соответствующие колеса с ребордой а-ля железнодорожный состав вполне можно и по рельсам укатить. Но меня всегда интересовал вопрос - а куда деваться, если навстречу поезд образуется? 😊 Да и в зеркале заднего вида увидеть паровоз тоже как-то не хочется. Тут, знаете, быстренько срулить на обочину не получится. Недаром те журналюги на заброшенных колеях тренировались.

www.google.ru/search?q=автомоб...iw=1366&bih=626

------------------
Руки на затворе, голова в тоске,а душа уже взлетела вроде. Для чего мы пишем кровью на песке? Наши письма не нужны природе.(с)

По жд рельсам на резине сложно будет ехать и не скатываться с рельс. Можно ехать по шпалам если клиренс позволит. Можно недолго ехать на дисках.Разветвления рельс на стрелках будут рвать бортики дисков, Потому что предназначены под жд-транспорт и колеса у них с одним бортиком.
А так во время войны переделывали грузовики полуторки под дрезины.

Benedictor2000
у моей машины судя по инету 1 540 мм =))
блин короче я так и знал, без экспериментов не обойдешься=))

YURAN-99
Все уже придумано и опробовано

естесна, яж писал где-то выше
меня интересует именно езда на резине, без переделок
по вот таким штукам
http://fr.academic.ru/pictures..._RailAGorge.jpg

по идее у них достаточная ширина чтобы колесо машины ехало достаточно устойчиво

takeneo
По жд рельсам на резине сложно будет ехать и не скатываться с рельс. Можно ехать по шпалам если клиренс позволит.Разветвления рельс на стрелках будут рвать бортики дисков,

а почему? они разве с уклоном?
по шпалам я думаю крайне медленно получится, особенно если за городом где-то, они не идеально ровно лежат, получится езда по жесткому бездорожью, вся подвеска рассыпется

GSR
Но меня всегда интересовал вопрос - а куда деваться, если навстречу поезд образуется? 😊 Да и в зеркале заднего вида увидеть паровоз тоже как-то не хочется. Тут, знаете, быстренько срулить на обочину не получится.

Вот это хороший и интересный вопрос=)))

но я бы в данном случае боялся не поезда, а того что если нет другого пути, придеться сьезжать с насыпи и обратно возможно не получитсья забраться

Benedictor2000
а почему? они разве с уклоном?

Benedictor2000
по вот таким штукам
http://fr.academic.ru/pictures..._RailAGorge.jpg

Benedictor2000
но я бы в данном случае боялся не поезда, а того что если нет другого пути, придеться сьезжать с насыпи и обратно возможно не получитсья забраться

Если диаметр колес небольшой, а рельсы не трамвайные, а ж/д (высокие), то, ИМХО, съехать на обочину может вообще не получиться.
Так что, лучше не пристёгиваться и двери в машине не захлопывать - может, успеете выскочить. 😊

Benedictor2000
меня интересует именно езда на резине, без переделок
по вот таким штукам
http://fr.academic.ru/pictures..._RailAGorge.jpg

YURAN-99
Без переделок не получится что бы ездить надежно и безопасно по таким рельсам
и тем более по обычным ЖД. Да и не особо понятен смысл езды именно по рельсам без доп.оборудования...

для того чтобы проехать пару километров и вернуться на трассу и забыть про эти долбаные рельсы навсегда =)))

У того же "Унимог" есть штатный комплект дополнительных "рельсовых" колёс, после установки которых он прекрасно ездит по рельсам на своих собственных шинах. Комплект съёмный, насколько я понимаю.

Хотя мне очень хотелось поскорее ознакомиться с окрестностями, пришлось обуздать свое нетерпение. Остаток дня ушел на то, чтобы распаковать и разобрать снаряжение и навести элементарный порядок в доме. Рафаэль, по моему наущению, расспросил Паулу, какие существуют местные способы передвижения. Паула перечислила три способа -- верхом на лошадях, на повозке, запряженной быками, и на autovia. В результате дальнейших расспросов выяснилось, что autovia была своего рода железной дорогой Чако, хотя термин "железная дорога" был тут чистым эвфемизмом. Autovia представляла собой узкоколейку, на которую были взгромождены ветхие автомобили марки "Форд-8". Дорога имела протяженность около двухсот километров и была для нас истинным даром богов. Паула заверила нас, что, если мы пройдем по поселку к тому месту, где начинается линия, мы увидим там autovia, а где-нибудь поблизости найдем и водителя, который скажет, на какой час назначен ближайший рейс. Мы с Рафаэлем немедленно отправились выяснять возможности железной дороги Чако.
Действительно, на противоположном конце поселка мы разыскали железнодорожную колею, правда, не без труда, так как рельсы до того заросли травой, что их почти невозможно было разглядеть. Сама колея была настолько фантастического свойства, что я онемел от страха, увидев ее. Она была около двух с половиной футов шириной, рельсы были изношены и стерты до блеска; выгибаясь то вверх, то вниз, они были похожи на двух серебристых змей, которые, извиваясь, уползают в траву. Я представить себе не мог, чтобы какой бы то ни было экипаж мог удержаться на них. Впоследствии, когда я увидел, с какой скоростью autovias мчатся по этим рельсам, мне казалось просто чудом, что мы возвращались живыми из наших поездок.
Чуть подальше мы обнаружили запасной путь, на котором стояло несколько невероятно потрепанных autovias, а невдалеке под деревом увидели столь же потрепанного водителя, мирно спавшего в высокой траве. Когда мы его разбудили, он сообщил, что на следующее утро autovia совершит рейс километров на двадцать и, если мы захотим, он возьмет нас с собой. Стараясь не вспоминать об извивающихся рельсах, я заявил, что как раз этого мы и хотим; я рассчитывал, что такая поездка позволит нам познакомиться с окрестностями и определить, какие виды птиц наиболее распространены здесь. Мы поблагодарили водителя, который пробормотал в ответ: "Nada, nada..." (Ничего, ничего),-- снова лег в траву и тут же погрузился в глубокий сон. Мы с Рафаэлем вернулись домой и сообщили Джеки приятную новость, ни словом не упомянув о состоянии железной дороги.

(с)Джеральд Даррелл. Под пологом пьяного леса

Самый длинный анекдот в мире - РЕЛЬСЫ!!!!! (Долгий, громкий,оглушительный смех).

Клавишег
.

(с)Джеральд Даррелл. Под пологом пьяного леса

Оу...! Вы читали Дарелла? Какже нас мало,читавших Дарелла. 😊

Какже нас мало,читавших Дарелла.

Ездить по рельсам можно. Но трудно. Когда просто хочется, чтобы не трясло на плитке - это одно дело. Когда проезжаешь участок просевшего грунта - это другое, а ломиться вдоль по линии несклько километров - совсем третье. Хотя это и легче, чем перейти пропасть по канату... В принципе, можно сделать несложные приспособы, крепящиеся струбцинами на буксирные проушины и не дающие машине соскочить с рельсов... Если хорошо подумать головой - можно эти приспособы совместить с сандтраками (добавить к тем пару прорезей и проушин). Но применимость такой методики довольно узкая и всерьёз заморачиваться смысла нет. Если, конечно, ваш Джокервилль не расположен где-нибудь в заброшенной шахте, к которой сохранилась ветка... и её до сих пор не свезли в Чермет...

В фильме такси нормально ездили без переделок 😛

Myha__TT

Оу...! Вы читали Дарелла? Какже нас мало,читавших Дарелла. 😊

А ведь есть еще два билета в Эдвенчер...

по трамвайным путям норм езжу, мягко, если с них не падать 😊 заехать на машине на жд рельсы кстати у меня возникло еще лет 5 назад, когда за грибами ездили, но водила очканул... 😊 проще полями объехать, с учетом нашей местности.

http://www.youtube.com/watch?v=yLU4RPWjTY8&feature=fvsr
делаете другие диски и спец домкрат что бы диски менять на рельсах

но вот что будете делать когда на встречу поедет поезд
http://www.youtube.com/watch?v=tu-cxDG2mW8&feature=fvwrel

я уже начал 😊

http://www.youtube.com/watch?v...player_embedded

Есть в Москве такое заветное место. Эстакада на пересечении Волоколамского шоссе и ул. Свободы. На этой эстакаде есть выделенные пути для трамваев. Чтобы по ним не ездили все, кто ни попадя, на путях устроены искусственные ямы, длиной в метра два с небольшим. Казалось бы, нужно всего лишь длину собственного авто преодолеть! Ан нет! "Сыплются" в ямы там регулярно, потом натужно ревут двигателем, пытаясь вырваться из западни, а потом ходят вокруг "недвижимости", почесывая затылок. Окончания подобной "драмы" ни разу не видел, но подозреваю, что "теплые пожелания" от едущих на трамвае на работу горе-водителям выслушивать приходилось.
Так вот, после неоднократного наблюдения подобных сцен большие сомнения берут меня в возможности передвижения по ж/д путям неподготовленного авто. На широких "катках" метров 100-200 может и удастся проехать. А там или закругление пути или рука дрогнет или нога газку лишка поддаст, и приехали... Брюхо на рельсе, колеса в воздухе. Или кубарем с насыпи.

Было время регулярно проезжал по трамвайным рельсам около 2 км, с поворотами.
Причина простая - рельсы были относительно ровные а дорога совсем разбитая. Продолжалось это где-то год, практически каждый будний день.
За это время только 2 раза у меня получилось ни разу не соскочить с рельсов.
Было проткнуто одно колесо (на стыке рельс), множество потертостей боковин, шишки - когда соскакивал с рельсов.
В результате пришел к выводу - шины дешевле подвески,по рельсам ездить можно, но как долго ты будешь по ним ездить сильно зависит от удачи.
По жд рельсам с целью куда то доехать (а не развлечение) не поехал бы. Проще велосипед найти, на нем по шпалам нормально ехать

Myha__TT

Оу...! Вы читали Дарелла? Какже нас мало,читавших Дарелла. 😊

Не так и мало, как вдруг выясняется 😊
Да, и ДарРелла ))

Рельсы релься, шпалы, шпалы, полетели под откос. /Какаято ссука рельсы спиздила. АП такой. ;о))