Вот. Надоело смотреть на эту постоянно облупляющуюся краску, которая еще изначально выглядела, как нечто чужеродное.. Сгонял в магазин автохимии за смывкой для старой краски, вооружился щеткой из стальной проволоки в дрели, "нулевкой", и вот результат. Делал, не торопять особо, а так, можно было и за полдня управиться.
При зачисте ствола обнаружился узор типа "змеиная кожура", состоящий из локальных участков химического фосфатирования. Сначала колебался, хотел оставить его вообще не вороненым, но потом решил, что такой эффект можно получить в любой момент "нулевкой".
А дальше - греем металл кипяточком и пастой NU-BLAK со стальной ватой.. И так несколько раз.. в конце пшикаем баллистол и втираем его..
Где стальную вату брал?
Док
Dr. Watson
Где стальную вату брал?Док
Не совсем вата - стальная губка для мыться посуды. Тоже пойдет, если тереть без фанатизма 😊 Вата должна быть в отделах с лаками-красками.
Паста Nu-BLAK красит хорошо, не требовательна к качественному обезжиреванию поверхности, относительно стойкая к истиранию, но дает слегка сероватый оттенок. Целиком красить все же лучше ржавым лаком, если нужен глубокий ЧЕРНЫЙ цвет.
МОНЬЯГ-Г-Г!!!! 😊
"Клевер" дает хороший черный цвет. Только стойкость к истиранию у всей химии низкая.
trof_d
"Клевер" дает хороший черный цвет. Только стойкость к истиранию у всей химии низкая.
Вот именно ! Быстро воронится - быстро истирается. Слдишком тонкий слой получается. Это последнее, что я целиком оксидирую быстрой воронилкой. Дальше - только "ржавый лак".
Каким кроном пользуешься. У "Бейсика" планка вивера или ты от нее избавился.
airsnake
Каким кроном пользуешься. У "Бейсика" планка вивера или ты от нее избавился.
Не избавился. Перенес ее вперед, при этом она перекрыла экстракционный порт, есктрация была через раз. Пришлось сделать пропил.
Крон - моноблок Leapers средний. Надо заменить на раздельные кольца.
Спасибо.