Про небезызвестную аварию.
В крови-2,4 промиле алкоголя.
Говорят-его при заступлении на работу проверяли-был трезв.
Возможно-ли так набухаться за рулём во врема катания за рулём по маршрутам??
Бекхема уже снимать хотели, так Ушаков вроде как за него заступился, сказал просто, что надо поднять контроль за водилами, и дал 10 дней на это наведение порядка.
_____________________________________________________________________
Беспредел.
Просто писец, чё творится-пару раз сам видал, что на пересменках водилы автобусные(например-у Главного Управления Полиции-в самом центре города-распили фунфырик на двоих оперативно, меняясь там прямо на остановке, пока люди входят-заходят. 200 гр. фунфырик раздавили при смене быстро на двих-один вышел сразу-же,а второй-его напарник-сел за руль, да поехал, повёз нас дальше...... Просто финишь. Надо вламывать их гадов тактих, не жалея, имея хоть малые подозрения на пъянство за рулём.
Это-же беспредел сплошной-народ платит немалых денег(доллар с каждого) за поездку, да ещё и рисковать должен своим здоровьем-а как последняя история показывает-и жизнью-из-за таких вот несерьёзных водителей(а также их руководителей, которые ,имея неплохие доходы на своих рабочих местах-не могут обеспечить должного контроля за последними)...
Ну так заметив пьянство нужно было позвонить в полицию и сообщить, что водитель такого то маршрута с гос номером едет пьяным.
Ну,дык да,о чём и говорю. Я в тот раз не сделал, а вот надо было.
Тогда это обошлось по всей видимости, а в другой какой-то раз не обойдётся. Как ,например, в этот....
Меня больше всего поразило что по некоторым данным автобус смог разогнаться аж до 120 км/ч.
Коробки городских и междугородных автобусов отличаются передаточными числами. Все же по городу больше на пониженных скоростях... Видимо это была максималка - педаль в пол...
Судя по фоткам, какие там были рытвины по газону - скорость приличная...
LAVER
Бекхема уже снимать хотели, так Ушаков вроде как за него заступился,
Зато вроде директора автопарка Иманта сняли, и еще кого то...
В Швеции кое где решили данную проблему просто: дуешь в трубку и если всё в пределах нормы то грузовик/автобус заводится, нет - свободен.
В Англии вроде на добровольцах эксперементируют - вставили в машины блокиратор зажигания... Правда дунуть то может любой рядом стоящий...
Контролёры нужны для водителей специальные, независимые,которые не ерундой занимаются, зайцев гоняя, да с бабульками и бомжами ругаясь, проводят своё рабочее время, а контролёры,которые водил контролируют-выборочно, на разных маршрутах каждый день, меняя в течении дня маршруты, ездия по всему городу.
Просто на любой остановке входящие в автобус, с запасным водилой, и замеряющие тут-же алкометром состояние едущего водителя автобуса, и меняющие последнего при малейших признаках употребления алкоголя водителем ранее..... незамедлительно,ьак, что-бы даже никто не понял, что случилось из числа пассажиров.
И этот воджитель должен автоматически быть уволен с места своей работы, и отобраны у него права должны быть, и дело на него заведено по факту такого нахождения пъяным рулём.И в тюрягу его на 15 суток, пааааааааааадонка....
Пятнадцать лет расстрела через повешение!!!
Пятнадцать лет расстрела через повешение!!!
Если вы знакомы с Латвийским законодательством (в части нахождения водителя за рулём в пъяном состоянии),действующим ныне, то ничего сверх меры, которая положена водителю я не предложил...... по закону сверх этого ещё положен штраф немалый за эти действия.
LAVER
И в тюрягу его на 15 суток, пааааааааааадонка....
Ну а если вы знакомы с Латвийским законодательством, то меру пресечения может определить только суд! Рассмотрев все свидетельства и доводы!
Только у нас такое может быть... В нормальной стране уже давно бы Бемхена и таких ше - с метлой погналиб! А у нас... карман один!
------------------
B-Andito
+1
На фоне всех остальных проблем латвийских пъяные автобусники-это, конечно-мелочевка.
Но то,как очередной раз сходят косяки с рук руководителям ГОСУДАРСТВЕННЫХ КОМПАНИЙ-показывает на самом деле-что у нас творится ....
П.С. Вот и низкополные травмваи уже скоро запустят, которые нафиг не нужны никому, но их запустят, потому как цена проекта-под пол миллиарда. Это в разгар-то кризиса, когда повышением налогов(для необходимости выплат МВФ) убивают практически экономику Латвии, и в то-же время тратят баснословные деньги на ненужное(или непервостепенное сейчас).Поправьте меня по цифрам те,кто знает настоящую цифру денежных вожений, необходимых для запуска проекта низкопольного трамвая на ближайшую перспективу(как и уже произведённых)-со всеми переделками, которые надо произвести для его функционирования на всех трамвайных линиях города....
Низкопольный трамвай поидет по 6-му маршруту, под который он и проэктировался еще в советское время! На участке ВЭФ-Югла, он идет по отдельным от общественной дороги путям. И от воздушного моста до центра по Барона дорога хоть и общая но прямая.
А договора с трамваями еще заключали пару правительств перед нынешним...
Так что этим уже и деваться некуда - договора долгосрочные, часть из которых заключена ранее...
Хотя конечно бардак полный - все страны имеющее свое хоть минимальное производство, отдают договора своим. А наши при хоть и полудохлой Вагонке отдают чехам, полякам и белоруссам... Так тут ничего не вылезет из ямы... Деньги то за границу уходят... И платятся и отдаются...
LAVER
На фоне всех остальных проблем латвийских пъяные автобусники-это, конечно-мелочевка.
Но то,как очередной раз сходят косяки с рук руководителям ГОСУДАРСТВЕННЫХ КОМПАНИЙ-показывает на самом деле-что у нас творится ...
Это не мелочевка - это все в одной струе... Все себе позволяют!
И это уже наверное стало нормой - не удивляет нихрена!
Бардак - что наверху, что внизу! Тьфу!!!
А наши при хоть и полудохлой Вагонке отдают чехам, полякам и белоруссам... Так тут ничего не вылезет из ямы... Деньги то за границу уходят... И платятся и отдаются...
Ну,дык в том-то и дело-потому именно у нас 40 миллиардов долга......... Потому,что так везде -куда не плюнь-откаты, интересы,воровство высших чиновников(это не я придумал-это они сами про себя во всех СМИ кричат в открытую, друг друга вламывая, забывая только про себя собственно любимого, рассказать.....).
Одним словом - козлы!!!
LAVER
Это-же беспредел сплошной-народ платит немалых денег(доллар с каждого) за поездку, да ещё и рисковать должен своим здоровьем-а как последняя история показывает-и жизнью-из-за таких вот несерьёзных водителей(а также их руководителей, которые ,имея неплохие доходы на своих рабочих местах-не могут обеспечить должного контроля за последними)...
Ничего ужастного в контроле за водителями нет, это обычная практика проверять водителя перед выездом. Можно строже, об этом говорили раньше - но отказались из-за цены вопроса.
Я наоборот написал, что надо их проверять.
А цена вопрса вряд-ли большая. Просто штат таких проаверяющих надо не раздуть сильно. На город одной машины хватит.
Только поуному надо делать-сажать проверяющих в гражданские машины(не спецмашины узнаваемые-у водил автобусов у всех мобилы в кармане, самому приходилось слышать, как ранее -когда они с кондукторами ездили ещё-то переговаривались в открытую, сообщая друг дргу, где стоят контролёры,таким образом друг-друга предупреждая...).
LAVERИ что толку от одной машины?
А цена вопрса вряд-ли большая. Просто штат таких проаверяющих надо не раздуть сильно. На город одной машины хватит.
Тогда нужно или оборудовать актобусы алкотестеком - дунул - завёл или делать проверку перед каждым выходом на маршру. Тогда толк будет.
Тогда нужно или оборудовать актобусы алкотестеком - дунул - завёл
Наши находчивые автобусники придумают против этого обязательно что-нибудь.
Например-будут проситть дыхнуть кого-либо из пассажиров.... потом по дорогеё-бухнут, как вышеозначенный водила-и довольные, с залитой сливой будут безнаказанно кататься по маршруту...
И опять-же -такие тестеры сломають можно-что и будет сделано с их стороны обязательно-они находчивые, придумают-как.А платить-то за алкотестеры придётся нам-пассажирам ....
LAVERИнтересно посмотреть на пасажира, который дует в алкотестер вместо водителя... К тому же сначала нужно завестись и подъехать к остановке, а потом найти пассажира.
Например-будут проситть дыхнуть кого-либо из пассажиров.... потом по дорогеё-бухнут, как вышеозначенный водила-и довольные, с залитой сливой будут безнаказанно кататься по маршруту...
По вашей логике, ваш вариант работает хуже - в моём проверка всегда перед заведение двигателя, в вашем проверка когда-нибудь потом и не факт, что проверят.
Достаточно просто проверять всех водителей после смены тоже.
Mar
Достаточно просто проверять всех водителей после смены тоже.
Выборочно проверяли и уволеные за пьянку уже были. Для максимального уровня контроля нужны алкотестеры на запуск двигателя. При наличаи котроля до и после смены - всё повторится.
K0T7
Выборочно проверяли и уволеные за пьянку уже были. Для максимального уровня контроля нужны алкотестеры на запуск двигателя. При наличаи котроля до и после смены - всё повторится.
Не повторится, если проверка будет всеобщей, а не выборочной. Кто в здравом уме будет пить, зная, что 100% проверят ? А все эти алкотестеры обернутся в новый распил бабла. У меня и так проездной 35 лат стоит, пусть работают в рамках бюджета 😊
Согласен с Маr,сколько этих паразитов можно кормить, теперь ещё и на алкотенстеры, да системы изощрённые, присобаченные к их автобусу надо раскошеливаться??
Выкинуть десяток водил-пъяниц демонстративно-что-бы в СМИ их рожи были, что-бы на биржу их не приняли, да прав водительских лишили-бы,да последнюю зарплату удержали-бы в фонд вот таких проверок(пусть платят за это те,кто пъёт,а не тот, с кого удобнее брать-например-пассажиры)-тогда ни один не выехал-бы на работу пъяным.
Почему за счёт пъянчуг, когторых никто не контролирует, должны страдать остальные-нормально(в свободное время от работы пъющие)пъющие мужики, или вообще непъющие-кстати-таких в числе работников автобусного парка на самолм денле очень много.
_______________________________________________________________________
У самого есть пару закомых работников автобуса-так вот недавно их видал-и передаю вам практически их настрой на это дело и их мнение по этому вопросу.
LAVERВсё так и происходит, только без показывания рож по телевизору.
Выкинуть десяток водил-пъяниц демонстративно-что-бы в СМИ их рожи были, что-бы на биржу их не приняли, да прав водительских лишили-бы,да последнюю зарплату удержали-бы в фонд вот таких проверок(пусть платят за это те,кто пъёт,а не тот, с кого удобнее брать-например-пассажиры)-тогда ни один не выехал-бы на работу пъяным.
Если бы пьяное чудо доехало бы до конечной, диспетчер бы отправил подышать в трубочку и по статье за пьянку, со всеми возможными удержаниями и урезаниями. Но при этом вечно найдётся идиот, которому нужно выпить за рулём.
Всё так и происходит, только без показывания рож по телевизору.
Если бы пьяное чудо доехало бы до конечной, диспетчер бы отправил подышать в трубочку и по статье за пьянку, со всеми возможными удержаниями и урезаниями.
Можете примеров привести??
Я ,наоборот, знаю, что их не увольняют реально, а то денег у них зажмут по наглому за проступок-типа-меньше получи и не жужжи.... то ещё какую-нибудь нехорошую бяку придумают, но с постоянным контингентом работать удобнее, тем более-с залётчиками, на которых потом можно наезжать и грузить по полной катушке-то вне очереди выставляя на работу потом, когда график горит, то что-либо подобное.
_________________________________________________________________________
А нужен исключительно другой на 180 градусов подход-разговор о том, что не наказавать надо за проступок рублём,а гнать за преступление(выход на работу, где человек отвечает за чужие жизни в состоянии опъянения, или тем более-там бухать-это преступление настоящее...)