Взято из Speer Reloading Manual, rifle & pistol Number 13.
Искусство «чтения» стрелянных капсюлей для определения давления, развиваемого пороховыми газами, привлекает не мало внимания. Это правда - по капсюлю можно определить избыточное давление, но, тем не менее, релоадер должен не попасть в ловушку ложных представлений. Пробитый бойком капсюль долгое время считался показателем избыточного давления. Тем не менее, большинство «проткнутых» капсюлей являются результатом неотполированного с заусенницами или неправильной конфигурации кончика ударника. Даже незаметная шероховатость на кончике может вызвать протыкание капсюля. Тот же результат может быть после удара хорошо отполированного, но чрезмерно острого кончика ударника.
У некоторых винтовок излишний зазор между ударником и зеркалом затвора может вызвать выбивание кусочка капсюля - это выглядит как аккуратно высверленное отверстие в капсюле. Это проблема конкретной винтовки (которую следует устранить до возобновления стрельбы из неё) и она может вызвать коррозию затвора прорывающимися газами.
Капсюль, который «подаётся» назад из своего гнезда после выстрела, редко указывает на избыточное давление. На самом деле противоположная причина более часта. Низкое давление вызывает такое явление. Объяснение следующее - у каждой винтовки есть небольшой зазор между зеркалом затвора и гильзой. При наколе капсюля, давление, развиваемое им самим, иногда бывает достаточным для «страгивания» капсюля из посадочного гнезда до воспламенения порохового заряда. Нормальное давление, вызванное пороховыми газами, толкает гильзу в направлении затвора и капсюль «усаживается» затвором в прежнее положение. Если давление недостаточно, капсюль остаётся выступать за гильзу.
Спарямлённые углы стрелянного капсюля - ещё один показатель, часто используемый для определения избыточного давления. Тем не менее, чаще чем пробитый или выступивший за пределы гильзы капсюль, мы видим капсюль со спрямлёнными углами при нормальном давлении. Толщина стенок капсюля, форма, технология и прочее могут быть причиной спрямления углов.
Избыточный зазор затвор-гильза часто «плющит» капсюль при нормальных рабочих давлениях, потому что капсюль выходит из своего гнезда слишком далеко до воспламенения пороха. Без бокового обхвата капсюль начинает раздуваться с нарастанием давления и впоследствии с силой бъётся о затвор при выстреле и плющится. Тот же патрон, выстреленный из другой винтовки, не покажет никаких изменений во внешнем виде капсюля.
Тесты, проведённые техниками Speer, со всей очевидностью показали глупость попыток утверждения, что спрямление углов капсюля свидетельствуют о избыточном давлении. Три различных заряда в калибре 44 Магнум были опробованы. Один был максимальным, второй на 20% ниже и третий на 20% выше максимального. Все три были выстрелены из тестового револьвера. Не взирая на то, что разность давлений лежала в диапазоне 16000 CUP (Copper Units of Pressure), разницы во внешнем виде капсюлей не было!
Естественно, капсюль, сплющенный так, что он заполняет контуры посадочного гнезда, очевидно указывает на избыточное давление, если известно, что винтовка не имеет чрезмерного зазора затвор-гильза. Обычно при этом капсюльное посадочное гнездо гильзы раздувается и капсюль может выпасть при открытии затвора. В этом случае заряд далеко за пределами допустимого безопасного давления.
«Выпучивание» или образование кратера на капсюле иногда так же неверно истолковывается как избыточное давление. Выпучивание проявляется в образовании бортика из металла вокруг накола от ударника. В большинстве случаев это указывает не на избыточное давление, а на проблемы с оружием - такие как большой зазор между ударником и отверстием для него в затворе или слабая пружина ударника. Применение магнум капсюлей вместо обычных (при коррекции заряда, естественно), обычно решает эту проблему, хотя лучшим было бы устранить проблему оружия.
Иногда тёмное пятно можно заметить между капсюлем и посадочным гнездом. Наряду с возможным избыточным давлением, прорыв газов может указывать на изношенное гнездо. Крупные царапины на боковой стороне капсюльного гнезда бывают достаточными для образования канала прорыва газов. Так же очень старый капсюль может треснуть и результатом будет пятно прорыва газов, которое принимают за избыточное давление.
Капсюль может ввести в заблуждение своим видом, вызвав неверное решение о превышении давления. Гильза же более точно показывает избыточное давление увеличенным капсюльным гнездом. Следующий шаг - разрыв гильзы.
Верная мысль. Собственно, вертелась на языке, ведь для некоторых калибров, максимальное давление 45000 psi, например, а для других - 65000 psi, а капсюля используются одинаковые. Как по их виду определить, где давление превышено?
Тогда такой вопрос. У меня летом капсюль остается без изменений, но на донце гильзы иногда штампуется отметина от отверсия толкателя гильзы. Карабин Лось 7. Отметина выступает из донца достаточно заметно. Заряд нормальный 150 46.6гр Бергер 155гр. При минусах на навеске с компенсацией на температуру и при использовании магнум капсюля подобная отметина штампуется всегда и видна еще сильнее. А капсюль в норме. Чем вызвано сие явление.
Тайна сия велика!!!!
В опасности будущее вижу я!!!!
Тесты, проведённые техниками Speer, со всей очевидностью показали глупость попыток утверждения, что спрямление углов капсюля свидетельствуют о избыточном давлении.
Сурово, но справедливо.
Дык, Это разве тесты? Один ствол, причём КС, соответственно быстрый порох, один калибр. От таких "тестов" и выводов как истины в первой инстанции возникает сомнение в компетенции техников или автора. На винте картина была бы однозначно другой. Но при этом надо расставить акценты - "максимальный" заряд это сколько? По мануалу или сколько влезло в гильзу? Если мануал занижает по определению навески как минимум на 20%, то получается что "техники" во всех трёх случаях могли насыпать пороху сверх допустимого по мануалу. А это ессно по-любому во всех случаях даёт превышение.